INSPEÇÃO AMBIENTAL VEICULAR

(1)

INSPEÇÃO AMBIENTAL VEICULAR RELATÓRIO ANUAL 2010

INSPEÇÃO

AMBIENTAL

VEICULAR

RELATÓRIO ANUAL 2010

(2)

(3)

INTRODUÇÃO 5

QUEM SOMOS 5

DESTAQUES 6

CENTROS DE INSPEÇÃO EM OPERAÇÃO 8

VEÍCULOS INSPECIONADOS E INSPEÇÕES REALIZADAS 10

RESULTADOS AMBIENTAIS 17

RESULTADOS PARA A SAÚDE 25

GESTÃO DA OPERAÇÃO 27

ATENDIMENTO AO CLIENTE 30

PESQUISA DE SATISFAÇÃO DO CLIENTE 34

EXPOSIÇÃO NA MÍDIA 35

MOVIMENTO RESPIRAR 36

RECURSOS HUMANOS 37

CONCLUSÃO 38

(4)

Encerramos o exercício de 2010 em 31 de janeiro de 2011, com a certeza de que o Programa I/M representa uma grande conquista para a cidade de São Paulo.

Foram mais de 3.000.000 de veículos inspecionados no ano, de uma frota extremamente diversificada, tanto no que diz respeito à quantidade de modelos existentes, quanto às diferentes tecnologias e equipamentos de controle da poluição utilizados em sua produção. Conseguimos nos adaptar a essas condições e melhorar nossos processos para atender a um público cada vez mais exigente.

O aprendizado desse período nos mostra que os investimentos que realizamos em pesquisa e desenvolvimento, no treinamento e qualificação do nosso corpo técnico e em uma infraestrutura cujo dimensionamento garantiu a segurança e a confiabilidade de operação nos levaram aos bons resultados obtidos.

Introduzimos importantes alterações na estrutura de atendimento que priorizaram nossa relação com o usuário, buscando agilidade no atendimento e conforto ao usuário no processo de inspeção, além de assegurar a credibilidade nos resultados das inspeções. A importância que demos à nossa relação com os clientes novamente foi refletida no ótimo resultado que obtivemos na Pesquisa de Satisfação do Cliente, conduzida pelo Instituto Ibope. Nos dois últimos anos, obtivemos índices superiores a 80% de clientes satisfeitos.

Outra conquista de extrema importância foi a certificação nas normas ISO 9001, ISO 14001 e OHSAS 18001. Foi um grande desafio, que exigiu muito empenho e o envolvimento de todas as áreas da empresa, principalmente considerando a recém-concluída fase de implantação e o ineditismo desse tipo de serviço.

A divulgação de estudo elaborado pela Faculdade de Medicina da USP para a mensuração dos benefícios obtidos com o Programa I/M no ano de 2010 constituiu um importante marco para a Inspeção Ambiental Veicular e para a Controlar. Esse estudo mostrou que os benefícios do Programa podem ser traduzidos em significativos ganhos para a saúde dos paulistanos. O comparecimento do prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab, dos secretários municipais do Verde e do Meio Ambiente, Eduardo Jorge, e dos Transportes, Marcelo Branco, além de outras autoridades ao evento promovido pela Faculdade de Medicina da USP, mostrou a dimensão da importância dessa divulgação. O reflexo da importância da inspeção nos veículos a diesel é comprovado nos números: foram 252 vidas salvas, 298 internações evitadas e US$ 39 milhões economizados em saúde. Os benefícios para a saúde apresentados serão ainda ampliados com a inclusão da análise dos automóveis e motocicletas, o que confirma estarmos no caminho certo, contribuindo para um futuro melhor para os habitantes da nossa cidade.

PALAVRA DO PRESIDENTE

Crédit o da imagem: R obert o Mourão

(5)

INSPEÇÃO AMBIENTAL VEICULAR RELATÓRIO ANUAL 2010 A Controlar é uma Empresa de Propósito Específico (EPE) criada pelo consórcio vencedor da licitação realizada pela Prefeitura de São Paulo para a implantação e operação do Programa de Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso - I/M-SP.

O capital social da Controlar é dividido da seguinte maneira: • 90% do capital social é representado por ações ordinárias, sendo 45% pertencentes à Companhia de Participação em Concessões e 45% à BR Inspeções. • 10% do capital social é representado por ações preferenciais pertencentes à Brisa Participações e Empreendimentos. Além disso, conta com a parceria técnica da TÜV Nord, uma das principais empresas de inspeção ambiental veicular da Europa.

MERCADO

Em São Paulo, o Programa de Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso I/M-SP foi definido pelas leis municipais 11.733, de 27 de março de 1995, 12.157, de 9 de agosto de 1996, 14.717, de 17 de abril de 2008, pelas resoluções do Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) e também está previsto no artigo 104 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

QUEM SOMOS

INTRODUÇÃO

O objetivo deste relatório é apresentar os resultados e os principais destaques do Programa I/M-SP relativos ao exercício 2010, período compreendido entre 1º de fevereiro de 2010 e 31 de janeiro de 2011.

(6)

• No ano exercício 2010, foram inspecionados 3.063.482 veículos, sendo 134.795 do Ciclo Diesel, 266.205 motocicletas e 2.662.482 automóveis do Ciclo OTTO (gasolina, álcool, flex e GNV).

• Para atender à demanda, foram construídas no ano 84 novas linhas de inspeção, distribuídas em sete endereços, aumentando a capacidade de atendimento em 11.400 inspeções diárias, incluindo a construção do maior centro de inspeção do mundo, com capacidade para realizar 4.300 inspeções por dia.

O projeto dos centros de inspeção segue rigorosos critérios de sustentabilidade, tais como: aquecimento de água com captação de energia solar, caixas coletoras e separadoras de água/óleo, coberturas refletivas, reservatórios para reaproveitamento de água de chuva e preservação de áreas permeáveis, em especial a disposição e configuração das ruas.

• No mesmo período, foram recebidas 2.183.563 ligações telefônicas e contabilizados 30.659.307 acessos ao site. O pico se deu no mês de agosto, com 3.531.062 acessos. A maior quantidade de contatos realizada no “Call Center” foi para solicitação de informações e agendamentos ou reagendamentos, que corresponderam a 79% do total das ligações. Já 93% dos agendamentos do período foram realizados através do site da Controlar.

• Além do atendimento telefônico, o fale conosco recebeu e respondeu a 29.127 e-mails.

• No segundo semestre, foi disponibilizado um novo canal de comunicação com o cliente via Chat (atendimento on line), que em quatro meses atendeu a 3.976 clientes.

(7)

INSPEÇÃO AMBIENTAL VEICULAR RELATÓRIO ANUAL 2010 • A Controlar foi certificada nas normas ISO 9001, 14001 e OHSAS 18001. Essas certificações comprovam, além da sua capacitação técnica, a qualidade dos serviços prestados, a excelência no atendimento ao cliente, a preocupação com o meio ambiente e a busca pelas melhores condições de segurança e de saúde dos colaboradores.

• A Controlar promoveu treinamentos, em parceria com entidades de classe, com o objetivo de difundir os critérios e procedimentos de inspeção para capacitar as oficinas mecânicas e os profissionais da área de reparação automotiva a realizar a manutenção preventiva e corretiva.

• Com o objetivo de conscientizar as pessoas sobre a importância da Inspeção Ambiental Veicular na qualidade de vida dos paulistanos, foram também realizadas palestras em escolas de Ensino Fundamental, universidades e associações.

• A comparação dos resultados da primeira inspeção dos veículos do ano de 2009 e primeira inspeção no ano de 2010 já demonstra uma sensível melhora na condição inicial dos veículos em cada período. • Esses canais de comunicação foram implantados para

incentivar a interação com todos os usuários. Todas as dúvidas e questionamentos recebidos no ano foram respondidas pela empresa.

• Ao longo do ano, a Controlar foi citada em 1.747 notícias nos meios Rádio, TV e internet. Os porta-vozes da empresa foram convidados para mais de 80 entrevistas. • Em março, a Controlar inaugurou sua página no Twitter, encerrando 2010 com mais de 900 seguidores, a maioria composta por veículos de comunicação ou relacionada ao mercado automotivo.

• Pelo segundo ano consecutivo, foi realizada a pesquisa de satisfação pelo Instituto Ibope com clientes que passaram pela inspeção. O resultado de 2010 apontou que 81% dos clientes estão satisfeitos ou muito satisfeitos com o serviço prestado.

• A extensão do Programa I/M-SP para toda a frota da cidade de São Paulo contribuiu para o aumento de cerca de 20% na procura pelos serviços de pré e pós-inspeção nas oficinas mecânicas da cidade de São Paulo (Fonte: Sindirepa-SP).

(8)

Encerramos o ano de 2010 com 27 centros de inspeção em operação, localizados em 16 endereços.

CENTROS DE INSPEÇÃO EM OPERAÇÃO

CENTRO DE INSPEÇÃO NÚMERO DE LINHAS CAPACIDADE DIÁRIA CAPACIDADE MENSAL ENDEREÇO JAGUARÉ I e II ANCHIETA SÃO MIGUEL ITAQUERA CIDADE DUTRA I e II VILA MEDEIROS I e II MORUMBI SUL I e II PARQUE DO CARMO I e II PARQUE SÃO JORGE BARRA FUNDA I e II ARICANDUVA I e II PARQUE DO ESTADO I e II PIRITUBA RAPOSO TAVARES CASA VERDE TATUAPÉ I, II, III e IV

Av. Engenheiro Billings, 2.100 - Zona Oeste

Rua Francisco Bautista, 163 - Zona Sul

Rua Cembira, 422 - Zona Leste

Rua Sábbado D’Angelo, 1.300 - Zona Leste

Av. Irmã Dulce, 200 - Zona Sul

Rua Soldado Claudino, 150 - Zona Norte

Estrada de Itapecerica, 125 - Zona Sul

Av. Adriano Bertozzi, 641 - Zona Leste

Av. Condessa Elisabeth de Robiano, 1.822 - Zona Leste

Rua Gustav Willi Borghoff, 450 - Zona Oeste

Av. Aricanduva, 8.095 Zona Leste

Rua Alexandre Aliperti, 351 - Zona Sul

Av. Raimundo Pereira de Magalhães, 11.701 - Zona Norte

Rua Joaquim Lapas Veiga, 485 - Zona Oeste

Av. Engenheiro Caetano Álvares, 341 - Zona Norte

Rua Ulisses Cruz, 655 - Zona Leste

(*) O número de linhas e a capacidade podem variar conforme a configuração para atendimento da demanda.

18 11 8 6 16 15 12 13 11 17 16 15 9 6 6 32 2.542 1.556 1.132 849 2.200 1.200 1.697 1.839 1.556 2.409 2.200 2.122 1.273 849 849 4.526 63.648 38.896 28.288 21.216 56.600 53.000 42.400 45.968 38.896 60.112 56.576 53.040 31.824 21.216 21.216 113.152

(9)

MAPA DE LOCALIZAÇÃO DOS CENTROS

9 JAGUARÉ I e II PIRITUBA BARRA FUNDA I e II TATUAPÉ I, II, III e IV SÃO MIGUEL

ARICANDUVA I e IIPARQUE DO CARMO I e II

CIDADE DUTRA I e II

ANCHIETA

PARQUE DO ESTADO I e II VILA MEDEIROS I e II

RAPOSO TAVARES MORUMBI SUL I e II

PARQUE SÃO JORGE CASA VERDE

ITAQUERA

ARICANDUVA I e II

ZONA LESTE

PARQUE SÃO JORGE

TATUAPÉ I, II, III e IV ITAQUERA SÃO MIGUEL BARRA FUNDA I e II ZONA OESTE RAPOSO TAVARES JAGUARÉ I e II ANCHIETA ZONA SUL MORUMBI SUL I e II PARQUE DO ESTADO I e II CIDADE DUTRA I e II CASA VERDE ZONA NORTE VILA MEDEIROS I e II PIRITUBA PARQUE DO CARMO I e II

Dentre estes centros, destaca-se o CIVA Tatuapé, inaugurado em 31/7/2010, reconhecido como o maior centro de inspeção do mundo pela CITA (International Motor Vehicle Inspection Commitee), associação internacional que reúne as principais empresas de inspeção do mundo e tem, atualmente, 120 membros que representam mais de 50 países.

(10)

VEÍCULOS INSPECIONADOS. De fevereiro de 2010 a janeiro de 2011, foi inspecionado o total de 3.063.482 veículos, sendo 2.928.687 do Ciclo Otto e 134.795 do Ciclo Diesel.

INSPEÇÕES REALIZADAS. De fevereiro de 2010 a janeiro de 2011, foram realizadas 3.998.870 inspeções, sendo 3.765.020 em veículos do Ciclo Otto e 223.850 em veículos do Ciclo Diesel.

VEÍCULOS INSPECIONADOS E INSPEÇÕES REALIZADAS

TIPO TOTAL GERAL VEÍCULOS REALIZADOS VEÍCULOS (%) (%) INSPECIONADOS OTTO LEVE* 2.662.482 2.928.687 2.824.082 5.952.553 49,20% 4.464.415 65,60% 2.567.559 5.195.963 51,24% 3.896.972 68,32% 94.923 96,43% 266.205 256.523 96,43% 104.605 3,57% 134.795 121.546 319.990 42,12% 239.993 56,17% 90,17% 13.249 9,83% 3.063.482 2.945.628 6.272.543 48,84% 4.704.407 65,12% 96,15% 117.854 3,85% 756.590 35,18% 567.443 46,91% 9.682 96,36% 3,64% 3,57% 55.018 _93,50%51.442 _6,50%3.576 118.804 46,31% 89.103 61,75% 20.961 19.993 968 41.430 50,59% 31.073 67,46% 95,38% 4,62% 58.816 50.111 8.705 159.756 36,82% 119.817 49,09% 85,20% 14,80% MOTOCICLETAS DIESEL LEVE ÔNIBUS CAMINHÕES TOTAL OTTO TOTAL DIESEL VEÍCULOS INSPECIONADOS APROVADOS _APROVADOSNÃO

FROTA REGISTRADA FROTA ESTIMADA COM EVASÃO DE 25% TIPO TOTAL GERAL VEÍCULOS REALIZADOS VEÍCULOS (%) (%) INSPECIONADOS OTTO LEVE* 3.412.172 3.765.020 2.824.082 5.952.553 49,20% 4.464.415 65,60% 2.567.559 5.195.963 51,24% 3.896.972 68,32% 844.613 75,25% 352.848 256.523 75,01% 940.938 24,99% 223.850 121.546 319.990 42,12% 239.993 56,17% 54,30% 102.304 45,70% 3.988.870 2.945.628 6.272.543 48,84% 4.704.407 65,12% 73,85% 117.854 3,85% 756.590 35,18% 567.443 46,91% 96.325 72,70% 27,30% 24,75% 87.809 _58,58%51.442 36.367_41,42% 118.804 46,31% 89.103 61,75% 30.050 19.993 10.357 41.430 50,59% 31.073 67,46% 65,87% 34,13% 105.691 50.111 55.580 159.756 36,82% 119.817 49,09% 47,41% 52,59% MOTOCICLETAS DIESEL LEVE ÔNIBUS CAMINHÕES TOTAL OTTO TOTAL DIESEL VEÍCULOS INSPECIONADOS APROVADOS _APROVADOSNÃO

FROTA REGISTRADA

FROTA ESTIMADA COM EVASÃO DE 25%

(*) OTTO LEVE inclui automóveis movidos a gasolina, álcool, flex e GNV.

A evasão de 25% é uma estimativa do poder público e corresponde a veículos que, apesar de computados na frota registrada, não circulam por diversos motivos.

(11)

INSPEÇÃO AMBIENTAL VEICULAR RELATÓRIO ANUAL 2010 11 INSPEÇÃO AMBIENTAL VEICULAR

RELATÓRIO ANUAL 2010

RESULTADOS DA PRIMEIRA INSPEÇÃO

TIPO TOTAL INSPEÇÕES REALIZADAS VEÍCULOS INSPECIONADOS APROVADOS _APROVADOS(%) OTTO 3.412.172 2.089.705 78,49% 572.777 21,51% 352.848 3.988.870 2.342.078 76,45% 721.404 23,55% 179.578 67,46% 86.627 32,54% 87.809 31.398 57,07% 23.620 42,93% 30.350 14.272 68,09% 6.689 31,91% 105.691 2.662.482 266.205 3.063.482 55.018 20.961 58.816 27.125 46,12% 31.691 53,88% MOTO DIESEL LEVE ÔNIBUS CAMINHÕES NÃO APROVADOS (%) NÃO APROVADOS RESULTADO DA PRIMEIRA INSPEÇÃO

US$ 39 MILHÕES

(12)

SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR SISTEMA DE ESCAPAMENTO 46% 21% VAZAMENTOS APARENTES 13% EMISSÃO DE FUMAÇA VISÍVEL 11% FUNCIONAMENTO IRREGULAR DO MOTOR 8% 1% INCOMPATIBILIDADE COM O CADASTRO DO DETRAN

MOTIVOS DE REJEIÇÃO NA PRÉ-INSPEÇÃO VISUAL - OTTO

MOTIVOS DE REPROVAÇÃO NA INSPEÇÃO VISUAL - OTTO

INSPEÇÕES ATÉ A CONFORMIDADE

INSPEÇÕES DO CICLO OTTO LEVE

FIXAÇÃO, CONEXÕES E MANGUEIRAS DO CÂNISTER LÂMPADA (LIM) SISTEMA PCV DISPOSITIVOS DE AÇÃO INDESEJÁVEL PRESENÇA, TIPO DE APLICAÇÃO E FIXAÇÃO DO CATALISADOR IRREGULARES. FIXAÇÃO, CONEXÕES E MANGUEIRAS DO SISTEMA PCV 47% 18% 9% 8% 6% 4% OUTROS 2% CÂNISTER 6% 78,5%

1ª INSPEÇÃO 2ª INSPEÇÃO 3ª INSPEÇÃO 4ª INSPEÇÃO 5ª INSPEÇÃO 13,0%

3,3% _1,1%

(13)

INSPEÇÃO AMBIENTAL VEICULAR RELATÓRIO ANUAL 2010 13 FUNCIONAMENTO IRREGULAR DO MOTOR EMISSÃO DE FUMAÇA VISÍVEL SISTEMA DE ESCAPAMENTO SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR INCOMPATIBILIDADE COM O CADASTRO DO DETRAN VAZAMENTO APARENTE DE FLUIDOS 56% 34% 6% 2% 1% 1%

MOTIVOS DE REJEIÇÃO - MOTO PRÉ-INSPEÇÃO VISUAL

MOTIVOS DE REPROVAÇÃO - MOTO INSPEÇÃO VISUAL

INSPEÇÕES ATÉ A CONFORMIDADE

INSPEÇÕES DO CICLO OTTO - MOTOCICLETAS

FIXAÇÃO, CONEXÕES E MANGUEIRAS DO SISTEMA PCV

FIXAÇÃO, CONEXÕES E MANGUEIRAS DO SISTEMA EGR

FIXAÇÃO DA BOMBA/SISTEMA DE INJEÇÃO DE AR SECUNDÁRIO SISTEMA PCV AVARIAS, AUSÊNCIA OU DETERIORAÇÃO DE COMPONENTES QUE INFLUEM NO RUÍDO LÂMPADA (LIM)

SISTEMA EGR (RECIRCULAÇÃO DE GASES DE ESCAPAMENTO) 63% 13% 13% 4% 3% 1% 3% 67,5%

4,0%

(14)

INSPEÇÕES DO CICLO DIESEL

41% 20% 14% 14% 7% 4%

EMISSÃO DE FUMAÇA AZUL OU FUMAÇA PRETA INTENSA

VIOLAÇÃO DE LACRES VAZAMENTOS APARENTES DE FLUIDOS FUNCIONAMENTO IRREGULAR DO MOTOR SISTEMA DE ESCAPAMENTO SISTEMA DE ADMISSÃO DE AR

MOTIVOS DE REJEIÇÃO - DIESEL PRÉ-INSPEÇÃO VISUAL

MOTIVOS DE REPROVAÇÃO - DIESEL INSPEÇÃO VISUAL

FIXAÇÃO, CONEXÕES E MANGUEIRAS DO SISTEMA PCV FALTA DE TAMPA NOS RESERVATÓRIOS SISTEMA PCV LÂMPADA (LIM) 74% 15% 7% 4% 54,0%

7,0% _3,0%

1,0%

INSPEÇÕES ATÉ A CONFORMIDADE

(15)

INSPEÇÃO AMBIENTAL VEICULAR RELATÓRIO ANUAL 2010 15 O Programa I/M-SP faculta uma reinspeção

gratuita dentro de 30 dias da data de reprovação na primeira inspeção. O resultado de veículos aprovados até a segunda inspeção é:

OTTO

MOTOCICLETAS

DIESEL

91,5%

99,4%

78%

A CADA 480 VEÍCULOS

DIESEL INSPECIONADOS,

UMA VIDA FOI SALVA

(16)

Após a avaliação dos resultados do Programa I/M-SP e de longas pesquisas feitas nos próprios centros de inspeção da Controlar, foram desenvolvidas técnicas para aprimorar o Programa de Inspeção Ambiental Veicular. Os procedimentos de medição e seus softwares foram modernizados para oferecer subsídios técnicos, respeitando as resoluções do Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) e das portarias do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (IBAMA) e da Secretaria Municipal do Verde e do Meio Ambiente (SVMA).

Seguindo a mesma linha de exigência, a Controlar desenvolveu um método que identifica qualquer tipo de alteração de combustível nos veículos movidos a GNV, impedindo fraudes e erros de operação.

O método de medição de ruído também foi aprimorado. A utilização de modernos equipamentos e softwares permite a realização de uma medição livre de interferências sonoras externas, que são automaticamente descartadas, aumentando a confiabilidade dos resultados.

A Controlar também colaborou na identificação de problemas de manutenção apresentados por veículos com baixa quilometragem reprovados por alta emissão de poluentes. A solução foi equacionada pelos fabricantes e divulgada junto à rede de reparação.

A Controlar contribuiu com subsídios técnicos para o Plano de Controle de Poluição Veicular (PCPV) do município de São Paulo, publicado em 2011 pelo prefeito Gilberto Kassab, que constitui uma importante iniciativa para reduzir a emissão de poluentes na atmosfera, através de programas de melhoria do sistema de transporte, do gerenciamento do tráfego e do aprimoramento e evolução do Programa I/M-SP.

PESQUISA

(17)

INSPEÇÃO AMBIENTAL VEICULAR RELATÓRIO ANUAL 2010 17 Foram avaliados os resultados de 2.483.085 veículos leves e 242.520 motociclos inspecionados de fevereiro a dezembro de 2010.

As emissões médias calculadas para cada ano de fabricação oferecem uma visão clara da evolução tecnológica dos veículos, como decorrência das fases do PROCONVE e do PROMOT. Essas médias também demonstram a viabilidade de atendimento aos limites de emissão da Resolução CONAMA 418/2009.

Os resultados foram agrupados em duas situações: • situação da frota na primeira inspeção, isto é, como se encontrava;

• situação da frota na última inspeção de cada veículo (incluindo os veículos aprovados na primeira vez), ou seja, é a caracterização da frota depois dos efeitos da manutenção dos veículos reprovados e rejeitados.

RESULTADOS AMBIENTAIS

REDUÇÃO DE

41 MIL TONELADAS

DE MONóxIDO

DE CARBONO

EM UM ANO

(18)

TOTAL EMISSÃO INICIAL

GASOLINA FLEX ÁLCOOL GNV-GÁS

EMISSÃO FINAL

REDUÇÃO MÉDIA DA FROTA INSPECIONADA REDUÇÃO 4.650 1.672 1.198 474 721 479 242 2.979 433 2.546 10.022 5.169 4.853 48,4% 3.058 1.591

RESULTADOS DO CICLO OTTO - LEVE

É possível verificar que o Programa de Inspeção potencializou a redução de poluentes em todas as categorias e anos de fabricação dos veículos, sem exceção.

Observa-se que o Programa I/M-SP levou a população a realizar a manutenção de seus veículos e obteve reduções porcentuais significativas em todas as categorias e anos de fabricação, cumprindo o seu objetivo ambiental de maneira bem distribuída na frota para todos os níveis tecnológicos.

Destacam-se os veículos a GNV, com as maiores reduções, devido à correção de defeitos originados pelas conversões. Entretanto, mesmo os veículos mais novos, flex ou a gasolina, apresentaram porcentuais significativos, dada a sensibilidade das tecnologias avançadas à correta manutenção e à conformidade com as especificações originais do fabricante. De uma maneira geral, observa-se que os benefícios ambientais se distribuem por todas as categorias, dependendo do tamanho da frota e dos fatores de emissão associados, e não se justifica qualquer tipo de isenção ou de alteração dos limites adotados, seja por tipo de combustível, ou padrão tecnológico, ou mesmo pelo ano de fabricação dos veículos.

TOTAL EMISSÃO INICIAL

EMISSÃO FINAL

REDUÇÃO MÉDIA DA FROTA INSPECIONADA REDUÇÃO 45.017 21.013 7.651 13.362 7.196 4.012 3.184 3.201 1.303 1.898 76.428 35.275 41.153 53,8% 22.308 22.709

EMISSÃO DE MONÓxIDO DE CARBONO (CO)

DA FROTA INSPECIONADA (TON/ANO)

EMISSÃO DE HIDROCARBONETO (HC)

DA FROTA INSPECIONADA (TON/ANO)

(19)

INSPEÇÃO AMBIENTAL VEICULAR RELATÓRIO ANUAL 2010 19

0%

ATÉ 1979 1980-1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 6% 0% 4,5% ATÉ 1979 1980-1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

BENEFÍCIO AMBIENTAL DO PROGRAMA I/M-SP POR ANO-MODELO

OTTO - CO

BENEFÍCIO AMBIENTAL DO PROGRAMA I/M-SP POR ANO-MODELO

OTTO - HC

(20)

A análise dos impactos e benefícios ambientais, comparando-se as frotas das diferentes categorias de veículos, indica que as maiores reduções ambientais de CO induzidas pelo Programa I/M-SP ocorrem nos veículos a gasolina, de maneira geral, sendo que mais de 20% são obtidas nos veículos mais novos onde a maioria é flex; apesar da sua baixa emissão individualmente, a contribuição é expressiva dado o grande número desses veículos em circulação.

Com relação à redução de HC, o maior benefício ambiental é conseguido pela manutenção dos veículos a GNV e a gasolina, sendo igualmente distribuído quando se consideram todos os combustíveis.

RESULTADOS DO CICLO OTTO - MOTOCICLETAS

Da mesma forma utilizada para os veículos leves, foram realizadas as estimativas dos impactos do Programa de Inspeção I/M-SP sobre a emissão de CO e HC da frota de motociclos.

EMISSÃO INICIAL EMISSÃO FINAL REDUÇÃO 1.048 29 5.337 824 28 3.620 224 1.717 30,3% 1

REDUÇÃO MÉDIA DA FROTA INSPECIONADA MOTOS GASOLINA > 250 MOTOS GASOLINA ATÉ 250 MOTOS FLEX ATÉ 250 EMISSÃO INICIAL EMISSÃO FINAL REDUÇÃO 961 5 863 567 4 529 394 334 39,8% 1

REDUÇÃO MÉDIA DA FROTA INSPECIONADA MOTOS GASOLINA > 250 MOTOS GASOLINA ATÉ 250 MOTOS FLEX ATÉ 250

EMISSÃO DE MONÓxIDO DE CARBONO (CO)

DA FROTA INSPECIONADA (TON/ANO)

EMISSÃO DE HIDROCARBONETO (HC)

DA FROTA INSPECIONADA (TON/ANO)

PRÉ M1 M2 ANTERIORES A 2002 2003 / 2004 / 2005 2005 / 2006 / 2007 / 2008 / 2009

Estas emissões anuais de referência estão apresentadas a seguir: padrão tecnológico e categoria, indicando reduções significativas das quantidades de CO e HC nos veículos de todas as fases do PROMOT, que são:

(21)

EMISSÃO DE MONÓxIDO DE CARBONO (CO)

DA FROTA INSPECIONADA (TON/ANO)

EMISSÃO DE HIDROCARBONETO (HC)

DA FROTA INSPECIONADA (TON/ANO)

DISTRIBUIÇÃO DA EMISSÃO ANUAL DE CO E HC DA FROTA DE MOTOCICLOS

PRÉ M1 M2 M3

0% 40%

GASOLINA>250 cc FLEX ATÉ 250 cc GASOLINA ATÉ 250 cc REDUÇÃO GASOLINA>250 cc FLEX ATÉ 250 cc GASOLINA ATÉ 250 cc REDUÇÃO 0%

60%

EMISSÃO ANUAL FINAL DA

FROTA INSPECIONADA

CO (TON/ANO)

EMISSÃO ANUAL FINAL

DA FROTA INSPECIONADA

HC (TON/ANO)

Com relação aos motociclos, os benefícios se concentram nas motos até 250 cc e se distribuem uniformemente para todos os níveis tecnológicos, exceto para a fase M3 cuja frota analisada neste estudo ainda era relativamente pequena.

Já em relação à redução de HC, os motociclos de alta cilindrada e mais antigos são os que potencializam as maiores reduções mediante a manutenção adequada, devido à sua altíssima emissão, apesar de se tratar de frota relativamente pequena.

BENEFÍCIO AMBIENTAL DO PROGRAMA I/M-SP

FASES DO PROMOT

MOTOS - CO

BENEFÍCIO AMBIENTAL DO PROGRAMA I/M-SP

FASES DO PROMOT

MOTOS - HC

0% 25% 0% 12% GASOLINA ATÉ 250 cc FLEX ATÉ 250 cc GASOLINA>250 cc PRÉ M1 M2 M3 0% PRÉ M1 M2 M3 GASOLINA ATÉ 250 cc FLEX ATÉ 250 cc GASOLINA>250 cc

Os resultados foram agrupados por categoria e fase do PROMOT em que é possível verificar que os benefícios ambientais se distribuem por todas as categorias, ressaltando-se que a predominância dos motociclos menores os torna a frota-alvo principal.

(22)

RESULTADOS DO CICLO DIESEL

Os resultados obtidos nas inspeções realizadas pelo Programa I/M-SP, em 2010, indicam reduções significativas em termos estatísticos. Tais resultados foram observados em todos os anos de fabricação e tipos de veículo e os resultados são apresentados por fase do PROCONVE, sendo:

(*) Emissões medidas quando da aprovação dos veículos inicialmente reprovados.

EMISSÕES MÉDIAS NA PRIMEIRA E ÚLTIMA INSPEÇÃO

EMISSÕES MÉDIAS

DIESEL PESADO

EMISSÕES MÉDIAS

DIESEL LEVE

0 500 mg/Nm3 PRÉ-PROCONVE P1 P2 P3 P4 P5

APROVADOS REPROVADOS - INICIAL REPROVADOS - FINAL*

0 600 mg/Nm3

PRÉ-PROCONVE P1 P2 P3 P4 P5

APROVADOS REPROVADOS - INICIAL REPROVADOS - FINAL*

Em todas as categorias de veículos e em todas as fases do PROCONVE foram observadas reduções significativas na opacidade dos gases de escapamento e, consequentemente, na sua concentração de partículas.

UTILITÁRIOS CAMINHONETES CAMIONETAS ÔNIBUS CAMINHÕES

23,7% 24,8% 8,6% 23,7% 22,9% 22,3% 7,8% 14,1% 13,7% 13,0% 24,8%

CATEGORIAS DE VEÍCULOS INSPECIONADOS

16,3% 24,1% 9,4% 24,1% 23,1% % DE REDUÇÃO % DE REDUÇÃO MÉDIA PONDER. KM CAMINHÕES TRATOR BENEFÍCIO AMBIENTAL 14,3% 13,4%

BENEFÍCIO AMBIENTAL DO PROGRAMA I/M-SP - POR FASES DO PROCONVE

DIESEL

PRÉ

M1

M2

M3

ANTERIORES A 2002

2003 / 2004 / 2005

2010

2005 / 2006 / 2007 / 2008 / 2009

(23)

INSPEÇÃO AMBIENTAL VEICULAR RELATÓRIO ANUAL 2010 23 É importante ressaltar que a frota de ônibus é a que apresenta a menor variação promovida pelo

Programa I/M-SP, o que indica que esta frota tem recebido melhor manutenção preventiva. A figura abaixo apresenta as estimativas dos benefícios ambientais promovidos pelo Programa I/M-SP em cada categoria de veículo segundo as fases do PROCONVE, indicando que a frota de caminhões antigos é a mais descuidada quanto à emissão de material particulado, o que justifica uma política de controle específica de restrição de circulação para esses veículos no município de São Paulo. Esta figura também deixa claro que os motores da última fase do PROCONVE mantêm melhor a sua conformidade, exceto no caso dos veículos leves que merecem fiscalização mais severa.

O comparativo ao lado mostra que o maior benefício ambiental do Programa I/M-SP ocorre nos caminhões de maneira geral.

0%

PRÉ-PROCONVE P1 P2 P3 P4 P5

2,5%

LEVES ÔNIBUS CAMINHÕES CAMINHÕES

TRATOR DIESEL LEVE ÔNIBUS CAMINHÕES CAMINHÕES TRATOR 1,8% 2,0% 6,5% 3,5%

BENEFÍCIO AMBIENTAL DO PROGRAMA I/M-SP - POR FASES DO PROCONVE

(24)

O Programa I/M-SP reduziu a emissão de CO em 52% e de HC em 47%, em

média, na frota inspecionada. Além disso, reduziu a emissão de material

particulado dos motores a diesel em 13,8%, em média.

Essas reduções da emissão também podem ser expressas em “veículos

equivalentes” retirados de circulação, tomando-se por base as reduções obtidas

e o total das emissões em cada categoria e ano de fabricação do veículo.

RESULTADOS FINAIS DOS BENEFÍCIOS AMBIENTAIS PROPICIADOS

PELO PROGRAMA I/M-SP, EM PORCENTAGEM DA EMISSÃO ANUAL

54% 48% 30% 52% 40% 47% VEÍCULOS LEVES MOTOCICLOS CO HC 13,8% DIESEL TODA A FROTA INSPECIONADA

Na tabela abaixo está demonstrada a redução obtida, por tipo de poluente e veículo. Somando-se o maior valor entre os veículos, 1.371.231, com o maior valor entre as motos, 76.107 e os veículos a diesel, 19.945, chegamos à conclusão de que o benefício ambiental do ano exercício 2010 equivale à retirada de circulação de 1.467.283 veículos.

OTTO MOTO DIESEL GASOLINA ÁLCOOL GNV - GÁS TOTAL OTTO FLEX 629.455 44.829 43.058 1.371.231 590.889 404.086 33.214 29.749 687.988 220.940 89 52.635 60.359 7.635 142 66.458 19.945 76.107 9.507 GASOLINA > 250 cc GASOLINA ATÉ 250 cc TOTAL MOTO FLEX ATÉ 250 cc CO HC OPACIDADE

1.46

7.283 VEÍCUL

OS

RETIRADO S DE CIRCULAÇÃO

(25)

RESULTADOS PARA A SAÚDE

Considerando os resultados alcançados pelo Programa

I/M-SP em 2010, obtidos com as inspeções de veículos a diesel, pode-se dizer que o seu potencial corresponde à redução da emissão de 13,8% do material particulado emitido pela frota a diesel, caso toda a frota se submetesse à inspeção. Como apenas 51% da frota circulante estimada compareceu, o ganho ambiental efetivo em 2010 foi reduzido a 7%.

Segundo as medições de material particulado realizadas na atmosfera mediante o emprego do modelo de receptor pelo LPAE/FMUSP (Laboratório de Poluição Atmosférica Experimental da Faculdade de Medicina da Universidade de São Paulo), 40% do total do material particulado presente na atmosfera provém dos veículos a diesel.

Combinando essa proporção com a redução de 7%, a equipe da FMUSP estimou a redução da mortalidade e das internações hospitalares propiciadas pelo Programa I/M-SP. Essas estimativas basearam-se na experiência internacional e em recomendação da Organização Mundial da Saúde, as quais consideram uma redução de 6% na mortalidade para cada 10ug/m3_{de material particulado inalável fino reduzidos}

na atmosfera, demonstrando que há significativa economia no setor de saúde, conforme apresentado no quadro a seguir.

298 INTERNAÇÕES EVITADAS

REDUÇÃO DE

7%

DA EMIS SÃO DE MA_TERIAL PARTICULADO FINO

(26)

Considerando o valor do dólar a R$ 1,69, essa estimativa permite concluir que, a cada veículo a diesel inspecionado corresponde um benefício social em saúde equivalente a R$ 533,00, ou seja, mais de nove vezes o valor de uma inspeção ao preço de 2010.

CENÁRIO REDUÇÃO

NÚMEROS EVENTOS

MORTES PRIVADO TOTAL

7,0% 252 298 470.266 1.277.448 1.747.715 39.409.000

AIH PÚBLICO

MORBIDADE (R$) _MORTALIDADE APROX. (US$)

BENEFÍCIO DA REDUÇÃO DAS EMISSÕES EM TERMOS

MONETÁRIOS CONSIDERANDO DESFECHOS EM SAÚDE

DE MORBIDADE (INTERNAÇÕES - AIH) E MORTALIDADE

BENEFÍCIO SOCIAL DE R$ 533,00

POR VEÍCULO A DIESEL INSPECIONADO

(27)

INSPEÇÃO AMBIENTAL VEICULAR RELATÓRIO ANUAL 2010 27 GESTÃO POR PROCESSOS

A Controlar é uma empresa cuja gestão é orientada por processos. O sistema de gestão é apoiado por três macroprocessos (agendar, inspecionar e informar), que se aplicam a toda a empresa e são essenciais para que os serviços sejam prestados de forma consistente, padronizada e confiável, garantindo a alta qualidade reconhecida pelos clientes.

CERTIFICAÇÕES

O sistema de gestão passou por auditorias internas e externas e, em julho de 2010 a Controlar foi certificada nas normas ISO 9001 (Qualidade), 14001 (Meio Ambiente) e OHSAS 18001 (Saúde e Segurança). A ce r t i f i c a d o ra f o i a B S I , g r u p o f u n d a d o e m 1 9 0 1 , q u e re a l i z a a u d i to r i a s e ce r t i f i c a s i s te m a s d e g e s t ã o p a ra c l i e n te s e m m a i s d e 1 2 0 p a í s e s . Tais certificações comprovam, além da capacitação técnica, a qualidade dos serviços prestados, a excelência no atendimento ao cliente, a preocupação com o meio ambiente e a busca das melhores condições de segurança e saúde dos colaboradores.

(28)

QUALIDADE DO SERVIÇO PRESTADO

A quantidade de reclamações em relação à quantidade de inspeções realizadas manteve-se baixa ao longo do ano, conforme observado no gráfico abaixo:

FEV/10 MAR/10 500.000 75.672 158.154 206.817 289.746 327.906 397.531 482.015 3,0% 2,60% 0,92% 0,73% 0,60% 0,83% 0,93% 0,36% 0,50% 0,30% 0,29% 0,54% 0,75% 2,5% 2,0% 1,5% 1,0% 0,5% 0% 449.512 426.167 365.696 482.616 327.039 450.000 400.000 350.000 300.000 250.000 200.000 150.000 100.000 50.000 0 ABR/10 INSPEÇÕES RECLAMAÇÕES

MAI/10 JUN/10 JUL/10 AGO/10 SET/10 OUT/10 NOV/10 DEZ/10 JAN/11

PLANEJAMENTO

O planejamento da operação levou em conta o cronograma de licenciamento e permitiu que durante todo o período compreendido entre fevereiro de 2010 e janeiro de 2011 fossem disponibilizadas vagas que permitiram sempre, em qualquer uma das regiões da cidade, um período de espera máximo de 15 dias para o agendamento, mesmo nas épocas de maior demanda.

(29)

INSPEÇÃO AMBIENTAL VEICULAR RELATÓRIO ANUAL 2010 29 DISPONIBILIDADE*

Para garantir o contínuo funcionamento da operação foram desenvolvidas diferentes formas de configuração da infraestrutura para que os centros de inspeção continuassem atendendo os clientes mesmo em situações adversas.

Tais medidas se mostraram muito eficientes, pois mantiveram os sistemas e os CIVA em operação dentro dos padrões almejados pela Companhia, como demonstrado nos gráficos abaixo:

100,0 99,0 98,0 97,0 96,0 95,0 99,2

FEV/10 MAR/10 ABR/10 MAI/10 JUN/10 JUL/10 AGO/10 SET/10 OUT/10 NOV/10

DISPONIBILIDADE DOS SISTEMAS

DEZ/10 JAN/11 99,8 99,8 98,4 99,8 100,0 100,0 100,0 100,0 99,9 99,3 99,0 100,0 99,0 98,0 97,0 96,0 95,0 99,9

AGO/10 SET/10 OUT/10 NOV/10

DISPONIBILIDADE DOS CIVA

(*) A disponibilidade dos centros de inspeção passou a ser mensurada no mês de agosto de 2010.

DEZ/10 JAN/11

100,0 100,0 100,0

99,9 99,9

DISPONIBILIDADE DOS SISTEMAS

(%)

DISPONIBILIDADE DOS CIVA

(%)

(30)

O SAC, Serviço de Atendimento Controlar, conta com canais de comunicação eficientes para esclarecimento de dúvidas e recebimento de críticas, reclamações, elogios e sugestões.

TELEFONIA

O sistema de atendimento ao cliente via telefone conta com atendimento eletrônico e humano. O atendimento eletrônico pode receber até 240 chamadas simultâneas e transferi-las para o atendimento humano, que, nos momentos de pico, foi composto por uma equipe de 115 atendentes, sendo 64 pontos de atendimento simultâneo, três supervisores, dois backoffices e um coordenador. De fevereiro de 2010 a janeiro de 2011, foram recebidas 2.183.563 chamadas, das quais 908.524 foram transferidas para o atendimento humano. O dia com maior número de ligações recebidas no Serviço de Atendimento Controlar foi 6 de dezembro, totalizando 27.186 ligações.

(31)

INSPEÇÃO AMBIENTAL VEICULAR RELATÓRIO ANUAL 2010 31 Com relação à quantidade de chamadas perdidas, houve aumento de 134.720 ligações, de outubro para novembro, e de 95.004, de novembro para dezembro. Esse indicador é o reflexo de uma demanda extra causada pela divulgação e implementação das multas por radar no centro expandido da cidade de São Paulo. Passado esse período, o número de chamadas perdidas caiu novamente.

O maior volume de ligações no Call Center destina-se a agendar ou reagendar a inspeção, correspondendo a 45% do total das ligações recebidas.

E m b o ra e s s a q u a n t i d a d e s e j a e l eva d a , 9 3 % d o s a g e n d a m e n to s re a l i z a d o s n o p e r í o d o f o ra m f e i to s p e l a p á g i n a d a C o n t ro l a r n a i n te r n e t .

FEV/10

MÊS _LIGAÇÕESTOTAL DE URA

RECEBIDAS ATENDIDAS ABANDONO(%)

146.906 145.213 1,2% 109.515 108.639 0,8% 123.156 122.210 0,8% 193.506 191.041 1,3% 160.656 159.292 0,8% 164.316 163.050 0,8% 181.577 178.000 2,0% 154.058 152.796 145.213 108.639 122.210 191.041 159.292 163.050 178.000 152.796 0,8% 134.720 134.720 133.566 0,9% 270.495 270.495 256.191 5,3% 365.499 365.499 323.018 11,6% 179.159 179.159 160.008 10,7% 2.183.563 2.170.114 2.093.024 4,1% HUMANO 80.481 57.271 47.984 47.299 50.702 49.884 77.364 64.861 68.570 62.836 69.719 62.942 75.092 68.875 64.039 61.839 53.875 51.255 103.998 55.661 154.354 49.080 62.646 43.330 908.824 675.133 MAR/10 ABR/10 MAI/10 JUN/10 JUL/10 AGO/10 SET/10 OUT/10 NOV/10 DEZ/10 JAN/11 TOTAL

RECEBIDAS ATENDIDAS ABANDONO(%) 15,8% 0,6% 0,7% 6,5% 3,6% 4,1% 3,4% 1,4% 1,9% 17,9% 28,8% 10,8% 10,7% 45% AGENDAR E REAGENDAR

FALAR COM ATENDENTE

CONSULTA AGENDAMENTO

CONSULTA DE ENDEREÇO

INFORMAÇÃO SOBRE O PROGRAMA

INFORMAÇÃO SOBRE RESTITUIÇÃO

43%

6%

3%

2%

(32)

FALE CONOSCO

O a te n d i m e n to a o c l i e n te v i a e - m a i l re ce b e m e n s a g e n s p e l o e n d e re ç o f a l e c o n o s c o @ c o n t r o l a r . c o m . b r , c u j o t e m p o m é d i o d e r e s p o s t a n o p e r í o d o f o i d e 4 8 h o r a s .

No período de fevereiro de 2010 a janeiro de 2011, foram recebidas 29.127 mensagens.

CHAT

Em outubro de 2010 foi disponibilizado mais um canal de comunicação, o Chat – atendimento on-line. Em quatro meses de funcionamento, o canal já registrou 3.976 atendimentos.

0 2.000

OUT/10 NOV/10 DEZ/10 JAN/11 234 540 1.207 1.995 0 6.000

FEV/10 MAR/10 ABR/10 MAI/10 JUN/10 JUL/10 AGO/10 SET/10 OUT/10 NOV/10 DEZ/10 JAN/11 2.180 1.458 1.482 _1.435 2.519 2.280 _2.207 _2.210 5.001 4.491 1.841 2.023

(33)

4%

3%

93%

SITE CALL CENTER URA

INTERNET

No período de fevereiro de 2010 a janeiro de 2011, o site da Controlar registrou 30.659.307 acessos, sendo que o mês com maior número de acessos foi agosto de 2010, com o total de 3.531.062. O dia de maior volume foi 6 de dezembro, atingindo o total de 325.039.

De todos os agendamentos realizados para o ano, 93% foram feitos através do site.

0 4.000.000

FEV/10 MAR/10 ABR/10 MAI/10 JUN/10 JUL/10 AGO/10 SET/10 OUT/10 NOV/10 DEZ/10 JAN/11 1.706.950 1.850.649 2.087.633 2.850.161 2.854.089 _2.879.161 2.679.226 1.406.501 3.225.796 3.531.062 3.027.447 2.560.632

(34)

PESQUISA DE

SATISFAÇÃO

DO CLIENTE

2009 NOTAS 9 e 10 MUITO SATISFEITO NOTAS 7 e 8 SATISFEITO 45% 36% 19% NOTAS 0 a 6 MÉDIA 7,8 8,3 6,3 7,0 6,8 MUITO INSATISFEITO 2010 2010 2009 2008 RESULTADO DIESEL RESULTADO TOTAL 55% 33% 12% 23% 36% 41% 41% 27% 32% 39% 25% 35%

A pesquisa de satisfação do cliente foi realizada pelo Instituto Ibope junto aos proprietários de veículos inspecionados no ano 2010 e teve por objetivo avaliar a satisfação dos clientes Controlar com o serviço prestado, desde o agendamento até o atendimento pós-inspeção.

O resultado obtido foi um índice de satisfação de 81%, entre os aprovados e não aprovados na inspeção. Tal resultado mostra que a Controlar está atendendo de forma muito satisfatória à população e prestando um serviço de alta qualidade.

81%

(35)

INSPEÇÃO AMBIENTAL VEICULAR RELATÓRIO ANUAL 2010 35 Desde o início de sua operação, o Programa I/M-SP teve exposição na mídia, com a maioria das notícias classificadas como positivas ou neutras, de caráter informativo.

Entrevistas e reportagens em veículos de grande repercussão, como TV Globo, CBN, Grupo Bandeirantes e Grupo Estado, foram o grande ponto de destaque no período.

ExPOSIÇÃO NA MÍDIA

27 21 51 3 19 92 10 23 73 14 45 92 10 32 63 10 0 FEV/10 87 12 37 40

MAR/10 ABR/10 MAI/10 JUN/10 JUL/10 AGO/10 SET/10 OUT/10 NOV/10 DEZ/10 JAN/11

52 92 5 38 59 4 25 35 26 75 166 6 23 56 7 53 100 102 RÁDIO TV INTERNET

(36)

Através do Movimento Respirar, foram ampliados os projetos criados em 2009 e realizadas novas ações, i nve s t i n d o o to t a l d e R $ 4 4 5 m i l .

PROGRAMA DE EDUCAÇÃO AMBIENTAL. Em parceria com a Secretaria Municipal de Educação e a ONG Mata Nativa, o Movimento Respirar criou o Programa de Educação Ambiental. No primeiro semestre de 2010, o conceito de preservação ambiental foi o tema das oficinas.

Assuntos como aquecimento global, poluição da água, do ar e da terra foram amplamente discutidos com grupos de alunos de escolas públicas da capital, uma em cada região da cidade (Norte, Sul, Leste e Oeste), concluindo o ano com o atendimento a 1.200 crianças.

No final de 2010, entrou no ar o novo site do Movimento Respirar, que oferece conteúdo para pesquisa escolar, jogos infantis e informações de relevância para a comunidade interessada em preservação ambiental.

MENINOS DO MORUMBI. O Programa de Educação Ambiental foi ampliado através da parceria firmada com a Organização Não Governamental Meninos do Morumbi, para o atendimento de 2.000 crianças. A parceria se deu através do Fumcad – Fundo Municipal dos Direitos da Criança e do Adolescente.

PATROCÍNIOS CULTURAIS. A Controlar patrocinou o livro “Meio Ambiente e Saúde: o Desafio das Metrópoles” do médico Paulo Saldiva, coordenador do Laboratório de Poluição Atmosférica Experimental da Faculdade de Medicina da Universidade de São Paulo.

(37)

RECURSOS HUMANOS

Em 2010, a empresa criou 545 vagas de trabalho,

chegando a 993 funcionários. Foram promovidos 213 funcionários no ano, em linha com as políticas de crescimento e desenvolvimento implantadas na empresa.

Foram ministradas no ano 55.526 horas de treinamento, com um valor total investido de R$ 866 mil em programas de capacitação e desenvolvimento.

(38)

CONCLUSÃO

O ano de 2010 gerou grandes resultados. Afinal, foi o primeiro com abrangência total da frota. Os benefícios podem ser observados na melhoria das condições de manutenção dos veículos, nos ganhos ambientais e, principalmente, na saúde pública.

Isso também é resultado da união da Prefeitura de São Paulo, da Secretaria do Verde e do Meio Ambiente e da população, que, juntas, tiveram iniciativa e contribuíram para a melhoria da qualidade do ar da nossa cidade. Uma demonstração de trabalho, cidadania e participação de todos.

(39)

INSPEÇÃO AMBIENTAL VEICULAR RELATÓRIO ANUAL 2010 45 INSPEÇÃO AMBIENTAL VEICULAR

(40)