Preparação elétrica para radiador de combustível

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Informações gerais

Preparação elétrica para radiador de combustível

Informações gerais

A opção Radiador de combustível pode ser encomendada como uma Preparação

elé-trica (código da variante 1525B). A preparação significa que as conexões eléelé-tricas

no painel de instrumentos estão prontas e que um chicote de cabos é posicionado da cabina até a parte externa do quadro. O chicote de cabos chega aos conectores M32, M37 e T139, os quais estão prontos para conexão ao radiador de combustível. Os co-nectores estão localizados na longarina direita do quadro, na quarta travessa; veja a ilustração.

A preparação elétrica é encomendada no momento da encomenda do veículo, e a op-ção está disponível apenas para caminhões, e não para tratores. Radiador de

combus-tível completo (número de peça 1 939 039) é encomendado na Scania como peça de

reposição.

Mais informações encontram-se no cabeçalho Opções de encomenda e informações

sobre peças.

Nota:

O radiador de combustível pode somente ser ativado quando o motor está funcionan-do.

M37 M32

T139

394 883

Mais informações são encontradas no documento Conexão de um radiador de com-bustível e melhoria da admissão de ar de arrefecimento.

Informações sobre que sistema de injeção está instalado no veículo são encontradas na especificação do chassi do veículo, a ICS (Especificação de Chassi Individual).

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Preparação elétrica para radiador de combustível

Scania Truck Bodybuilder 22:10-708 Edição 1 2017-10-30

Aplicações que precisam de arrefecimento de

com-bustível

Em determinadas condições de operação nos veículos com sistema PDE 1, a bomba de combustível bombeia mais combustível do que o usado pelo motor. O excesso re-torna ao tanque de combustível. O combustível de retorno pode ficar extremamente quente e, por isso, precisa ser resfriado por um radiador de combustível.

Veículos com sistema PDE podem precisar de arrefecimento do combustível nos se-guintes casos:

• Operação estacionária, alta saída de potência ou alta velocidade do motor por um longo período. Por exemplo:

– Veículos de resgate, por exemplo, caminhões de bombeiros equipados com uma bomba de água.

– Bombas de concreto usadas para bombear concreto ininterruptamente. – Caminhões com picador de madeira que funcionam enquanto estão parados

por um longo período, com alta saída de potência da tomada de força.

• Em baixa velocidade e alta saída de potência por um longo período. Por exemplo: – Caminhões varredores de rua que combinam baixa velocidade com uma alta

saída de potência da tomada de força para acionar o equipamento de varredura.

IMPORTANTE!

Um radiador de combustível deve ser instalado em veículos com um sistema XPI2. Isso acontece devido a uma queda de pressão no radiador de combustível que afeta o sistema de injeção de combustível.

1. Pumpe Düse Einheit Sistemas de injeção de combustível que têm unidades de injeção com válvula solenoide integrada para controlar a quantidade de combustível.

2. Injeção de alta pressão extra. Sistemas de injeção de combustível que funcionam com alta pressão extra, com unidades de injeção com válvula solenoide integrada para controle de volume.

318 007

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Preparação elétrica para radiador de combustível

Fatores que afetam a necessidade de um radiador de

combustí-vel

A necessidade de um radiador de combustível é determinada com base no tempo de operação do veículo em conjunto com vários outros fatores, como:

• Uso da tomada de força. • Velocidade do veículo. • Rotação do motor. • Temperatura ambiente.

• Emissões de gases de escape que saem debaixo do veículo. Em combinação com uma carroceria fechada que veda gases de escape quentes debaixo do veículo, os gases de escape aquecem o tanque de combustível.

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Preparação elétrica para radiador de combustível

Recomendações

Recomenda-se a instalação de um radiador de combustível se as seguintes condições prevalecerem:

• A tomada de força é utilizada de modo contínuo por mais de uma hora e tem uma saída de potência superior a 100 kW.

• O motor funciona com uma rotação de motor maior que 1.200 rpm. • O veículo está parado ou é conduzido a menos de 20 km/h.

• A temperatura ambiente é classificada como quente, nunca fria:

– Às vezes, a temperatura cai abaixo de 5 °C, mas nunca abaixo de 0 °C. – A temperatura raramente sobe acima de 40 °C.

ou:

• A temperatura ambiente é classificada como muito quente:

– A temperatura raramente cai abaixo de 15°C e nunca cai abaixo de 0 °C. – Às vezes, a temperatura sobe acima de 45 °C.

Use o Radiador de combustível completo (número de peça 1 939 039) ou equivalente com uma capacidade de resfriamento de, pelo menos, 8 kW e um fluxo de combus-tível de 9 l/min. As informações se aplicam quando a temperatura ambiente for no máximo 20°C. A capacidade cai quando a temperatura ambiente aumenta.

Nota:

A recomendação para usar um radiador de combustível se aplica a diesel (EN590), biodiesel (EN14214) e HVO (óleo vegetal hidrogenado).

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Instalação de um radiador de combustível

Preparação elétrica para radiador de combustível

Instalação de um radiador de combustível

Posicionamento

Posicione o radiador de combustível de uma maneira que não afete o funcionamento: • O comprimento total do tubo de combustível de retorno não deve exceder

5 metros.

• O fluxo de ar deve ter uma passagem livre pelo radiador de combustível.

• Posicione o radiador de combustível de maneira que fique protegido contra poeira e contaminantes.

Mais informações sobre como o arrefecimento de combustível pode ser adaptado para ambientes quentes são encontradas no documento Conexão de um radiador de combustível e melhoria da admissão de ar de arrefecimento.

Informações sobre o que é permitido na perfuração de novos orifícios de fixação na costela da viga são encontradas no documento Perfuração de orifícios.

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Instalação de um radiador de combustível

Preparação elétrica para radiador de combustível

Conexão

Use as conexões 2 e 4 e tampe as conexões 3 e 5 (veja a ilustração).

Nota:

• Ao conectar um radiador de combustível, o posicionamento dos tubos de combus-tível deve ser alterado. Quando a distância entre as abraçadeiras é maior que 450 mm, os tubos devem ser protegidos contra atrito com o tanque e o quadro. A Scania oferece Proteção antifricção (número de peça 1 518 520).

• Entre em contato com a Scania caso o tanque de combustível tiver que ser movido verticalmente por causa da carroceria.

1 2 4 6 3 5 392 327

1. Conexões elétricas aos ventiladores

2. Radiador de combustível para tanque de combustível 3. Para ser vedado

4. Motor para radiador de combustível 5. Para ser vedado

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Informações do pedido

Preparação elétrica para radiador de combustível

Informações do pedido

Informação sobre a peça

Instalado pelo encarroçador.

Peças incluídas no radiador de combustível

com-pleto (número de peça 1 939 039)

Opção Alternativa Código da variante

Refrigerador de combustível Preparação 1525B

Designação Número de peça

Radiador de combustível completo 1 939 039

Suporte para o radiador de combustível 2 268 075

Proteção antifricção 1 518 520

Designação Número de peça Descrição, quantidade

Refrigerador de combustível 1 865 198 1

Interruptor térmico M14x1,5 (40 °C) 1 903 140 1

Junta do interruptor térmico 303 098 1

Conexão M16x1,5 1 722 417 4a

a. O número de peça contém quatro peças, mas apenas duas são necessárias para conectar o sistema PDE.

Cotovelo de engate 16x1,5 374 944 4a