Sistema de movimentação e transporte

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Sistema de movimentação

e transporte

Pórticos

Bruno Baccine

Carlos Henrique Mendes Igor Raffa

Josuel Ribeiro

Matheus Victorino Sampaio Matheus Kavano

Theo Soliani

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Introdução

• Necessidade de elevar e transportar cargas; • Diminuir tempo e esforços com segurança; • Curtas distâncias;

• Própria estrutura de sustentação; • Estudos

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Objetivo

O objetivo deste trabalho é estudar compreender o funcionamento dos pórticos, analisando os seus tipos e suas aplicações. Abordando também o manuseio correto, as manutenções que se deve realizar no equipamento e seus principais componentes.

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Historia Pórticos

A história das Pontes Rolantes começa em 1830 com o surgimento da primeira empresa de guindastes, a Stuckenholz Ludwig agora Demag Cranes & Components que em 1840, começa a produção em massa do equipamento na Alemanha.

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Historia Pórticos

• 1898 É produzido o primeiro grande pórtico rolante elétrico. Ele tem uma capacidade de carga de 12,5 t com um vão de 11,5 m.

• 1964 É desenvolvida a primeira gama completa de pontes rolantes normalizadas. Por meio de

tipificação e estandardização é possível um fabrico racional de alto nível.

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Historia Pórticos

• 1984 Lançamento do sistema de pontes rolantes ligeiras KT 2000. Este sistema modular sofisticado de carris, diferenciais, carros, etc., pode ser utilizado de forma flexível para aplicações simples e para soluções automatizadas de fluxo de material.

• 1991 Duplicação da capacidade na fábrica de pontes rolantes de Ettlingen por meio de técnica de processos inovadora

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Historia Pórticos

• 2006 Início de uma nova era: A técnica inovadora de pontes rolantes com prática linha condutora, ou seja, sem cabos móveis, é apresentada e lançada no mercado.

• 2010 Novo conceito, Cranekits para construtores de pontes rolantes.

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Historia Pórticos

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Historia Pórticos

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Historia Pórticos

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Historia Pórticos

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Definição sobre pórticos

• Equipamentos usuais para movimentação de cargas • Versáteis

• Estrutura autônoma • Possuem limitações

• Atrapalham a passagem de trabalhadores no piso • Economicamente viável a longo prazo

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Classificação

A classificação dos pórticos se da de acordo com sua estrutura

A estrutura é determinada de acordo com: • Carga a ser levantada

• Fator de utilização

• Aplicação interna ou externa

• Altura livre do gancho sobre o piso • Tipo de alimentação elétrica

• Tipo de controle de operação • Local de instalação

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Pórticos rolantes uni viga

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Pórticos rolantes bi viga

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Semi-pórticos Rolantes

• Uni viga e Biviga

• Elimina colunas no interior da fábrica

• Melhoram movimentação

• O aparelho diferencial trabalha auxiliando ou

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Semi-Pórticos Bi viga

•

Duas vigas ajustadas na lateral

•

Duas pernas ligadas ao solo

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Semi-Pórticos Uni viga

•

Uma viga ajustada na lateral

•

Uma ou duas pernas ligadas ao solo

•

Aparelho diferencial abaixo das vigas

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Pórtico Móvel

•

Troca de ferramentas

•

Descarregamento de materiais

•

Estrutura tubular leve

•

Rodizio giratório de FeFo, Nylon ou revestidos de

Poliuretano

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Pórtico sobre Rodas

•

Transporte de grandes cargas

•

Utilizado em ambiente externo ou interno

•

Cargas de 5 toneladas até o requisitado pelo

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Dimensionamento de Pórticos

• Um projeto surge para satisfazer uma necessidade ou

solucionar um problema, seja ela industrial, comercial, para lazer, etc.

• O projeto deve atender aos requisitos de segurança, meio

ambiente , aceitação de mercado

• Para desenvolvimento de um pórtico utiliza – se a norma

ABNT NBR 8400 – Calculo de equipamento para elevação e movimento de cargas.

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Principais pontos para dimensionar um pórtico

• Solicitações quanto aos movimentos verticais e horizontais; • Influência do vento na estrutura;

• Estabilidade da estrutura;

• Dimensionamento de cabos de aço, polias, tambores e rodas

metálicas;

• Dimensionamento de rolamentos;

• Dimensionamento dos elementos de fixação; • Análise de tensões e fadiga.

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Componentes Principais

➢ Viga Principal

• Onde se realiza o movimento de translação do carro • Onde se concentra a maior solicitação de carga

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Carro

• Este componente se movimenta sobre a viga principal. • O carro é responsável pelo movimento transversal e

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Talha

• Acoplado ao carro do pórtico sendo responsável por

elevar a carga.

• Basicamente é constituído por uma estrutura de

fixação, um motor elétrico com sistema de freio, um tambor para recolher o cabo de aço e o cabo de aço

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Rodas

• todo o peso da estrutura foi levado em consideração • cálculo da força sobre as rodas :

• 𝐹_{𝑅𝑚𝑎𝑥} - Força máxima sobre uma roda; • 𝐹_{𝑅𝑚𝑖𝑛}- Força mínima sobre uma roda;

• 𝑃_𝑡 - Peso total da estrutura acrescido de 20%; • 𝑛_𝑟- Número total de rodas;

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Rodas

𝐹 𝑅𝑚𝑎𝑥 = 𝐶𝑎+𝑃_𝑛𝑡 𝑟 𝐹 𝑅𝑚𝑖𝑛 = _𝑛𝑃𝑡 𝑟

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Calculo do diâmetro

• 𝐷_𝑅 = 𝐹𝑅

𝑘 × 𝑝_lim× 𝐶_{1 × 𝐶2} •

• Onde:

• K – Largura do trilho selecionado; • 𝑝_lim- Pressão limite de projeto;

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Manutenção

• Tendo um papel fundamental dentro da empresas os

pórticos não podem ficar danificados , pois afeta todo o trabalho da empresa.

• vistorias periódicas : cabos de aço

• O serviço de manutenção deve ser realizado

preferencialmente por técnicos altamente capacitados devido à importância de manter a segurança dos operadores e da carga.

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Segurança

Agentes causadores de acidentes

• Falta de tabela de carga e manual

• Excesso de carga (deflexão exagerada)

• Desalinhamento das seções de rolamento • Sujeira no caminho do rolamento

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Dicas para operação segura

• Não utilizar o pórtico sem antes fazer uma breve inspeção (gancho

e cabos).

• Manter o equipamento devidamente lubrificado e limpo. • O operador deve estar sempre atento.

• Não fazer movimentos bruscos, evitar balançar a carga. • Cessar imediatamente a operação em caso de ruídos

desconhecidos.

• Nunca realizar operação não justificada ou não autorizada. • Não utilizar o equipamento para içar pessoas.

• Evitar choque com o fim de curso.

• Antes de fazer a elevação total, deve-se elevar a carga à apenas

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NR 11- Aplicada em pórticos rolantes

• Falta de tabela de carga eNR 11 - Transporte,

Movimentação, Armazenagem e Manuseio de Materiais.

• 11.1. Normas de segurança para operação de

elevadores, guindastes, transportadores industriais e máquinas transportadoras.

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Mercado

• Personalizados.

• Planta da fabrica ou armazém. • Alta qualidade.

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Principais Fornecedores

• Delta Pontes rolantes • Bauna

• Caltec Equipamentos • Demag

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Preço

• Capacidade de trabalho: 3 toneladas . • Comprimento do vão: 18 metros.

• Elevação: 7 metros.

• Velocidade de translação: 5 a 25 / 8 a 40 / 12 a 60

metros/minutos.

• Velocidade de direção (talha elétrica): ate 25

metros/minutos

• Velocidade de elevação (talha elétrica):12 metros/ minutos • Altura de elevação (talha elétrica): 7 metros

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Vantagens

• Segurança no transporte de cargas pesadas. • Redução do custo de mão de obra.

• Aumento da Produção

• Não necessita de estruturas. • Otimização de circulação

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Desvantagens

• Custo elevado de fabricação.

• Interfere com trafego do piso na fabrica.

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Conclusão

Com este trabalho, concluímos que os pórticos são elementos facilitadores de operações envolvendo cargas muito elevadas para serem locomovidas manualmente. Embora o custo da mão de obra diminua com este equipamento, o custo de fabricação é elevado, necessitando de análise do caso em que o mesmo será utilizado. No caso de parada por quebra de um pórtico as chances de atraso na produção são grandes, por isso torna-se necessária a manutenção periódica preventiva e também a inspeção para verificar as condições dos componentes a fim de garantir a segurança do procedimento.