Istället har Polestar anslutit sig till tjänsten Plugsurfing, som kopplar ihop olika laddningsnätverk i Europa för att förenkla laddningen. Volvo Cars ägare, Geely, är nu på väg att notera sitt företag på Shanghaibörsen för att ta in nytt kapital. Det var ingen lätt uppgift – det finns inte mycket utrymme under motorhuven och lagkraven är hårda, säger Pavel Orendáš från Skodas utvecklingsavdelning.
Enligt vissa rapporter kan BMW också göra sig av med den fysiska kontrollknappen nära växelspaken som tidigare användes för att styra systemet.
Prov: BMW 225xe Active Tourer – inte hela vägen Av Patrik Lundin
Du kommer att märka att detta är en av de äldre bilarna i BMW:s modellprogram när du sätter dig bakom ratten. Sen när man startar laget och kör iväg är det lätt att se att det här är en kompetent vagn. Med en systemeffekt på 224 hk och 385 Nm är 225xe Active Tourer ibland ganska smidig.
Det har antagligen att göra med att bromsregenereringen sprutar in ström i batteriet när du står på bromsarna, men att kalibrera det är en bugg i min bok.
Opel Corsa, förnuftig småbil men känns inte ny Eric Lund Publicerad 2020-06-23
När jag hoppar in i nya Opel Corsa stöter jag på en automatisk växelspak som är bekant från olika Peugeot- och DS Automobiles-modeller. Ändå är det förmodligen inte lätt att gifta sig med företagskulturer vars livsnerv har varit knivskarp konkurrens i decennier. Om produktionen måste minska för att anpassa sig till sämre tider blir det Opels egna fabriker eller PSA som får slå till igen.
Det finns möten där man vill vara en mus i ett hörn, till exempel när det franska och tyska facket ska prata med varandra om den saken. Förutom växelväljaren är det svårt att se något släktskap mellan Corsa och andra PSA-bilar. Inuti finns det en familjär atmosfär också, i testbilen med några livliga färgaccenter och bekväma framsäten.
Det behöver inte heller vara fel, även 2020 finns det säkert bilköpare som föredrar analoga mätare. Sammantaget verkar Corsa lite mindre isolerad än de franska PSA-bilar vi har kört på sistone. Inte lika smickrande som andra märken är uppenbart, och detta kan falla bra i smaken hos många köpare som föredrar den valfria looken som länge varit Opels signum.
Bensin- och dieselmotorer finns i intervallet 75–130 hästkrafter och i den enklaste versionen med minsta motorn kostar Corsa 179 900 kronor. Det är inga större fel på nya Corsa – men det är inte heller en bil som direkt levererar mersmak.
Lista: Här är elbilarna med de nöjdaste ägarna
Via vår begagnade databas, som för närvarande innehåller mer än 56 000 betyg sammanställda av ägarna själva, får vi en unik inblick i hur bra vissa bilmodeller eller biltyper är. En tydlig indikation på om du är nöjd med din bil är om du ändrat köpet av den. Men ägarna av elbilar verkar vara extra nöjda med sina bilar, eftersom nästan alla elbilar som ingår i den här jämförelsen får en mycket högre siffra än så här.
Ägarna till Kia e-Soul eller Volkswagen e-Golf kommer inte att ändra sitt köp lika ofta som en genomsnittlig bilist. Endast 83,3 procent av de som gav betyg skulle upprepa köpet, vilket är anmärkningsvärt lågt. Det ska dock påpekas att det gäller första generationens Kia e-Soul, den nya har för få betyg att dra slutsatser av.
Det finns inga tydliga gemensamma nämnare bland ägare som rapporterar problem, förutom att vissa nämner problem med centrallås. På tal om Tesla, ägare till alla Tesla-modeller är väldigt nöjda med sina bilar. När man läser recensionerna som lämnats för dessa bilar är det tydligt att Supercharger-nätverket, motorer och uppdateringar via luften är Teslas styrkor.
Flera ägare rapporterar att luftkonditioneringen har problem med att kyla kupén när det är väldigt varmt och vice versa att värma kupén när det är kallt. Nya Renault Zoe har för få recensioner i vår databas för att vara med i jämförelsen.
Officiell: Opel Mokka-e är nya elsuven med räckvidd på 32 mil
När det kommer till designen kommer nya Opel Mokka att ta del av märkets nya formspråk där fronten ska hämta inspiration från klassiska Manta och på sidan finns en kromlinje som ska ge bilen en tydlig identitet. Invändigt tar Opel ett stort steg framåt med ett helt nytt infotainmentsystem med upp till 12-tumsskärm och digitala instrument framför föraren. Opel Mokka kommer därför först med eldrift, men kommer senare med vanliga bensin- och dieselmotorer.
Volkswagen Arteon Shooting Brake visar upp sig
Travel assist självkörningsfunktionen är mer anpassad för Autobahn-körning och fungerar nu upp till 210 km/h. Den har en mer sluttande taklinje och bakruta än Passat-kombinationen, men eftersom Arteon är längre är lastkapaciteten fortfarande jämförbar. Tack vare sin längd kan Arteon lasta föremål som är drygt två meter långa när baksätena är nedfällda.
Volkswagen uppger att Shooting Brake ska ge 5 centimeter mer takhöjd för baksätespassagerarna än halvkombin. Den nya faceliftversionen känns igen på en tvärgående löpremsa som löper tvärs över fronten. Toppmodellen är Arteon R med en 2-liters fyra som ger 320 hästkrafter och har fyrhjulsdrift och en ny funktion för att fördela kraften mellan hjulen på 20 millisekunder.
Utvecklingsteamet har även försökt sätta en 3-liters sexa i Arteon, men den tunga motorn gav sämre köregenskaper. En som snabbt når hög effektivitet och en som är anpassad för hög effekt som snabb landsvägskörning. Folket på Folka har också arbetat för att minska ljudnivån från dieselmotorn – ett steg mot att göra Arteon mer premium.
Ford Ranger är mest amerikanska bilen – Tesla knappar in
Tesla är bästa tjänstebilen enligt förarna – direkt in på förstaplatsen
Nytt pendlarfordon undviker lagen Jan-Erik Berggren
Om du har fem kilometer till en mil till jobbet är detta ett perfekt fordon. Dan Svensson tror att ännu fler elfordon kommer att dyka upp i framtiden och på sikt tror han att reglerna inom EU kommer att förändras och bli desamma i vissa länder. Nu finns det lite olika regler i olika länder, men gemensamma regler kommer säkert att utvecklas.
Intresset för dessa fordon är väldigt stort i många länder och vi har börjat sälja cyklar i Tyskland, säger Dan Svensson.
Hejdå Segway PT AV WILLE WILHELMSSON
Grattis: Fiat Panda fyller 40 år Peter Klemensberger 24 juni 2020
Glada blev vi i alla fall när vi hittade "vår" gamla testbil 22 år senare - i de sörmländska skogarna där den röjde träd, drog höbalar och fiskade upp grannar ur diken.
Monomille i Turin
Ny seger för Scott Dixon i IndyCar
Han hade en bra strategi och chans att ta sig upp på pallen, men svensken missade återigen ett depåstopp och hindrade hans chanser att avancera. Det var väldigt tråkigt eftersom jag var på rätt väg, säger Ericsson. som hade elva omkörningar. Felix Rosenqvist var bäst av svenskarna i kvalet till Indianapolis GP, gick vidare från den första kvalomgången, men var inte tillräckligt snabb i den andra.
Svensken, som hade pole position för ett år sedan, var inte snabbare än nia i kvalet. Marcus Ericsson hade ett tuffare kval och var sjua i första kvalomgången, tre hundradelar från framsteg. Jag visste att Jack Harvey hade en riktigt bra tid och gav allt, sa Power, som nu börjar tillsammans med Harvey på första raden.
Vi måste bara tänka på vad vi är riktigt bra på för att lyckas, jag måste driva och laget måste lösa sina uppgifter. Max Verstappen försvann med motorproblem redan på elfte varvet och efteråt såg både Mercedes-förarna Valtteri Bottas och Lewis Hamilton ut att ha grepp om loppet. Det var en enormt stressig situation för mig, säger Valtteri Bottas när han intervjuas efter loppet.
Det här hade jag absolut inte förväntat mig, det var en stor och väldigt bra överraskning, säger Charles Leclerc. Den unge britten säkrade sin första pallplats genom att sätta loppets snabbaste varv på sista varvet.
En intensiv racehelg är över…
Charles Leclerc var tvåa, även om han slutade trea efter att Hamilton fått en femsekunders bonus för att ha orsakat en kollision med Alex Albon några varv från mål. Men det som gjorde stort intryck den här gången var att istället för att tappa greppet studsade han tillbaka och började mycket försiktigt fånga när en pallplats var inom räckhåll. För att gå om Hamilton för den sista pallplatsen var Norris tvungen att ladda med allt han hade och klämma in loppets snabbaste varv (en extra poäng) på sista varvet, tillräckligt för att slå Hamilton med två tiondelar i mål. den regerande världsmästaren fick sina fem sekunder.
Efter loppet gav Marcus Ericsson sin mycket balanserade syn på det hela, som jag i stort delar delar. Det är en väldigt svår kurva att köra om på utsidan och som helt riktigt påpekades var det precis efter omstarten, Albon på relativt ny soft, med massor av grepp som han ville utnyttja så snabbt som möjligt, och Lewis Hamilton på väldigt använd hårt däck med relativt dåligt grepp, åtminstone jämfört med Albon. Alex Albon fick ett bra lopp på Lewis mellan T3 och T4 och var tillräckligt nära för att anfalla.
Som Ericsson skriver är kurvan ökänd när det kommer till den här typen av händelser, det är väldigt lätt att understyra vid inbromsning i nedförsbacke, och därför måste man gå upp i höjd eftersom bilen inuti har svårt att lämna det utrymme som krävs för två bilar vid utgång. Oavsett vad som står i reglerna och att Hamilton får sitt straff så hjälper det inte Alex Albon idag. Det är alltid lätt att vara efterklok, men det är just den här typen av bedömningar som i slutändan skiljer de som är bra från de som blir riktigt framgångsrika.
Sjätteplatsen är dock ett bra resultat och som jag skrev någonstans ska man inte ens bli girig, det var många som hade problem med båda och det hör tyvärr till racing. Det började med en tuff start på första varvet och jag tappade många placeringar, och vi hade inte farten att ta hem den i första stinten.
