Área 4 Faixa litoral entre o Grande Porto e a Grande Lisboa

L

IGAÇÃO A

400

K

V

ENTRE A ZONA DE

S

EIA E O

L

ITORAL

Integrado no projeto da nova ligação a 400 kV entre a zona de Seia e o Litoral, projeto este

descrito com maior detalhe na Área 5, está previsto com maior impacto nesta zona a introdução do nível de tensão de 400 kV na subestação de Penela e o desvio e abertura em Penela da atual linha

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PLANO DE INVESTIMENTOS

2016-2025 INVESTIMENTO NO DESENVOLVIMENTO DA RNT

PDIRT 2016-2025

a 400 kV Paraimo-Batalha. A subestação de Penela receberá também uma nova linha a 400 kV proveniente da zona de Seia, mediante a qual a futura central de Girabolhos se ligará à RNT e será também criada capacidade adicional de receção para nova produção no lado poente da Serra da Estrela na futura subestação de Seia.

Este conjunto de infraestruturas está nesta edição do PDIRT previsto para o final do primeiro quinquénio, em horizonte muito posterior ao previsto em anteriores PDIRT. Contudo, a data efetiva de realização destes reforços está ainda dependente da real evolução dos novos empreendimentos de produção previstos e dos acordos a estabelecer com os respetivos promotores.

S

EGUNDO AUTOTRANSFORMADOR

400/220

K

V

DA SUBESTAÇÃO DE

P

ARAIMO

Com o objetivo de assegurar a garantia n-1 na ligação entre as redes de 400 e 220 kV na zona centro-litoral, está previsto na subestação de Paraimo a entrada ao serviço do segundo

autotransformador 400/220 kV. Com a instalação desta unidade assegura-se que, em caso de falha da única existente, as duas redes – a de 400 e a de 220 kV - se possam conservar ligadas,

mantendo a sua complementaridade e adequação aos diferentes regimes de

hidraulicidade/eolicidade, concorrendo para a segurança de abastecimento e integração de produção na região centro.

Esse projeto, mercê da avaliação da evolução dos fluxos energéticos associados à evolução do binómio produção-consumo, foi adiado face a anteriores edições do Plano, estando agora previsto para o final do primeiro quinquénio do PDIRT.

N

OVA LIGAÇÃO A

220

K

V

ENTRE AS SUBESTAÇÕES DE

R

IO

M

AIOR E DE

C

ARVOEIRA

A subestação da RNT da Carvoeira encontra-se presentemente abastecida através de dois circuitos de 220 kV, os quais, na chegada a esta subestação são suportados no mesmo conjunto de apoios. Significa isto que, em caso de ocorrência de um incidente grave que afete um qualquer dos apoios deste troço, o serviço prestado por este injetor poderá ser interrompido.

Deste modo, com o objetivo de aumentar a segurança de abastecimento aos consumos que dependem da atual subestação de Carvoeira (110 MW em 2020), está previsto o estabelecimento de um novo circuito de alimentação a 220 kV com origem na subestação de Rio Maior, através de um corredor de alimentação alternativo e obviando as restrições descritas. Com este novo circuito a continuidade de alimentação a Carvoeira fica também mais assegurada perante situações de indisponibilidade de um dos circuitos Rio Maior – Carvoeira ou Carvoeira – Trajouce.

O estabelecimento deste novo circuito a 220 kV Rio Maior-Carvoeira, encontra-se integrado na primeira fase de uma nova ligação a 400 kV a estabelecer entre a subestação de Rio Maior e a Grande Lisboa (projeto descrito mais adiante), a qual entre Rio Maior e a zona da Carvoeira será dupla com um circuito a 400 kV e outro a 220 kV.

Relativamente a anteriores PDIRT, face a alguma retração na evolução dos consumos e à sua dimensão, este projeto viu a sua data de concretização sofrer adiamento.

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PLANO DE INVESTIMENTOS

2016-2025 INVESTIMENTO NO DESENVOLVIMENTO DA RNT

PDIRT 2016-2025

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IGAÇÃO A

400

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IO

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AIOR

-Z

ONA NORTE DA

G

RANDE

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ISBOA

Este projeto prevê a construção de uma ligação a 400 kV entre as subestações de Rio Maior e de Fanhões, passando no seu trajeto pelas zonas da Carvoeira e de Almargem do Bispo.

Tem por objetivo reforçar a ligação entre Rio Maior e a Grande Lisboa, com impacto significativo ao nível da segurança de abastecimento na região da Grande Lisboa e Península de Setúbal,

aumentando a capacidade de transporte norte-sul na zona litoral, a qual tem vindo a ser sucessivamente mais solicitada com o progressivo aumento do valor da potência de produção instalada na metade norte do território acompanhado de uma redução na metade sul (redução de potência em grandes centrais térmicas).

A referida passagem deste novo eixo pelas zonas da Carvoeira e de Almargem do Bispo tem em vista, por um lado, facilitar o reforço de alimentação à subestação da Carvoeira (referido noutro projeto supra), e por outro potenciar a abertura futura de uma possível instalação na zona de Almargem do Bispo (ainda a estudar em maior detalhe), apoiando consumos nos concelhos de Sintra e de Mafra.

Face à retração verificada na evolução dos consumos, na presente proposta de PDIRT este reforço foi adiado relativamente a edições anteriores, encontrando-se previsto para o final do primeiro quinquénio. Contudo, se a evolução da potência de produção instalada a sul vier a ter uma alteração substancial face ao presente, a antecipação deste projeto será uma necessidade.

S

EPARAÇÃO DE TERNOS NO EIXO A

220

K

VC

ARREGADO

–S

ANTARÉM

–Z

ÊZERE

-P

ENELA

As subestações de Santarém e do Zêzere estão inseridas num eixo a 220 kV que vai desde a subestação do Carregado até às de Penela/Pereiros. Este eixo é constituído por apoios de linha dupla em toda a sua extensão, mas em que os seus dois circuitos estão presentemente a ser explorados unidos, ou seja, ligados a um mesmo painel em cada extremo. Isto significa que a indisponibilização de uma qualquer destas linhas ou dos respetivos painéis terminais, obriga à indisponibilização de ambos os circuitos. Em situações mais restritivas, a indisponibilização de uma das linhas Carregado-Santarém ou Zêzere-Penela faz perder a segurança n-1 de alimentação às subestações de Santarém e Zêzere, criando-se condições para a perda simultânea destes dois injetores da RNT. A esta situação acresce o facto de que, para que seja possível manter em operação a atual linha a 150 kV Zêzere – Falagueira, já muito antiga, seriam necessários investimentos avultados de substituição no curto prazo.

A separação de ternos no eixo Carregado - Santarém – Zêzere – Penela permitirá minimizar os períodos de tempo em que as subestações de Santarém e do Zêzere (cerca de 350 MW de consumo em 2016) tenham de operar sem segurança n-1, aumentando deste modo a sua

fiabilidade e garantia de continuidade de serviço, possibilitando ainda retirar de serviço a linha de 150 kV Zêzere – Falagueira, evitando os dispêndios avultados necessários à sua reabilitação. A implementação deste reforço encontra-se prevista para os anos de 2016 e 2017.

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PDIRT 2016-2025

No documento APRESENTAÇÃO APRESENTAÇÃO (páginas 140-143)