Atividade do consumo

O segundo aspecto apontado como base do pensamento de Koolhas para a presente pesquisa é a atividade do consumo. Assim como a cultura da congestão, entende-se que esse aspecto está presente em toda a obra e pensamento do autor. No entanto, ao contrário do primeiro aspecto, Koolhaas não trata do consumo de maneira tão objetiva e direta, ao ponto de sequer nomeá-lo como um conceito distinto ou como questão relevante por si só. Ao menos até o ensaio A cidade genérica. Antes disso, entende-se que o autor considera e enxerga a relevância da atividade do consumo em sua observação sobre a cidade, mas como parte da própria cultura da congestão (o que não deixa de ser verdade). Em certa medida, o consumo é uma força motriz para essa cultura. No entanto, a escolha por tratá-lo como um aspecto distinto nesta pesquisa se dá por basicamente dois motivos: primeiramente, como forma de tratar de maneira mais clara e objetiva sobre a relação de toda essa análise com o sistema capitalista (o que Koolhaas faz em quase todo o tempo, mas sem mencionar explicitamente); e em segundo lugar, ao observar a mudança de postura do autor em relação a atividade do consumo, a partir de A Cidade genérica, mas sobretudo em Junkspace.

A respeito da postura do autor em observar a relação do desenvolvimento urbano (e da cultura da congestão) com o sistema capitalista, entende-se que Koolhaas não apenas a percebe, como a considera de grande relevância. Apontou-se isso por exemplo na forma como ele conceitua a retícula, a qual poderia ser entendida como uma analogia direta ao capitalismo. No entanto, o autor em momento nenhum se refere explicitamente ao sistema ou à relação com ele existente, em sua análise sobre as cidades. Nos próximos capítulos se falará sobre os possíveis motivos para essa postura (entendida aqui como intencional) do autor, em manter uma distância a respeito dessa temática (ao menos no sentido de não a nomear nem a tratar de forma explícita e direta). Este é precisamente o primeiro motivo apontado para o uso da atividade do consumo como um dos aspectos basilares do pensamento do autor: por meio dele se fará, nesta pesquisa, a associação direta do entendimento de Koolhaas sobre o sistema capitalista e sua relação com toda a teorização que faz sobre arquitetura, cidades e sociedade.

Tomando novamente o momento representado por Coney Island, entende-se que o consumo era pressuposto indispensável ao estabelecimento da cultura da congestão. No mesmo momento da quebra de paradigma em aceitar a densidade, ocorre o início da mudança sobre um entendimento geral de cidade até então existente. A cidade pré-cultura da congestão possuía e possibilitava claramente uma função pública, até certo ponto independente das dinâmicas do capitalismo. Porém, a partir do desenvolvimento do urbanismo da tecnologia do fantástico, o lazer oferecido em Coney Island passa a ser artificial, fabricado. Ou seja, possui assim um preço para existir, que passa então a ser cobrado para se usar (acrescido do lucro, obviamente). É exatamente nesse ponto que se observa a mudança de paradigma trazida pela cultura da congestão, em relação à atividade do consumo. Sabe-se que não foi em Coney Island que o capitalismo começou a atuar diretamente sobre o cotidiano para além do tempo do trabalho, apropriando-se do lazer, outrora gratuito. No entanto, entende-se que todo o impacto atribuído à cultura da congestão, sua vertente revolucionária e transformadora, tal qual como Koolhaas a vê, também deve ser observado sob a ótica da atividade do consumo.

A relação da consolidação do manhattanismo e mesmo o surgimento do arranha- céu também apresenta forte relação com o sistema capitalista, sobretudo na era em que o capital financeiro ganha enorme relevância. Basta observar o que pode ser entendido como a própria materialização do capital financeiro, em tempo real: Wall Street. Mas, de acordo com a construção do pensamento de Koolhaas, a atividade do consumo alcança um outro patamar de relevância na cidade genérica Não por acaso é nesse momento que o autor passa a tratar de tal aspecto explicitamente. E, por ter lidado com ele sempre de uma maneira evasiva ou indireta, essa mudança assume uma representatividade mais impactante, ao ponto do autor afirmar que na cidade genérica, a única atividade é ir às compras. Também não é por acaso que se dá a evacuação do domínio público. Ao longo do desenvolvimento do urbanismo da tecnologia do fantástico e da cultura da congestão, quando a densidade é absorvida por bigness (que se torna a própria cidade), as pessoas (e todas as suas atividades) permanecem (e acontecem) num ambiente construído, privado, o qual exige um preço ao uso. Dentro de bigness, a cidade é uma mercadoria. A relação com o cidadão não é mais de uso, mas de consumo.

Nesse sentido, em Junkspace Koolhaas dá um salto ainda maior quando passa a tratar a atividade do consumo como o aspecto mais relevante e condicionador do que observa no mundo. Pode-se dizer que o ensaio trata quase que exclusivamente do consumo, suas causas e consequências, seu espaço, sua sociedade. A cultura da congestão parece esquecida pelo autor. A densidade agora é ainda mais restrita. Não acontece em qualquer bigness, mas sobretudo nos

aeroportos e shopping centers. Aliás, é como se tudo, todo e qualquer espaço (ou simplesmente

junkspace), tivessem se transformado em shopping centers. E nesse ponto, algo relevante a se

considerar é a mudança de postura do autor, ao se deparar com aquele contexto: sua narrativa pessimista e saudosista. Koolhaas percebe a inevitabilidade do junkspace, do qual não temos escapatória, mas ao mesmo tempo tenta buscar, lendo uma nota de rodapé com um microscópio, uma saída, para a arquitetura e a cidade, para a sociedade.

Essa busca pode ser ilustrada na relação do OMA com a Prada. Conforme exposto neste capítulo, o escritório de Koolhaas desenvolveu diversos projetos para a marca, mas o que se destaca para a presente pesquisa é a postura apresentada pelo arquiteto nessa parceria. Entende-se que ao se confrontar, na prática, diretamente com uma espécie de materialização da atividade do consumo, Koolhaas parece se recusar a aceitar o uso da arquitetura com essa única finalidade, como se tentasse extrair algum significado dessa relação com a Prada. Como se tentasse imbuir, na atividade do consumo, algo mais relevante; uma razão, um objetivo para além do lucro. Como se pensasse que, se o consumo é a única experiência de atividade pública que nos resta; e dela se dá a produção do espaço em que vivemos, tentemos então extrair dela algo que nos engrandeça. Poderia o consumo ser uma ideologia para a arquitetura?

É portanto dessa maneira que se apresenta a atividade do consumo como o segundo aspecto fundamental a ser utilizado na análise sobre a cidade contemporânea realizada nos capítulos seguintes. Entende-se que na abordagem do arquiteto em relação à atividade do consumo (conforme considerado na presente pesquisa), considerando a forma como ele a enxerga e reage a ela, está representada em grande medida a relação entre a cidade e a sociedade, na produção do espaço urbano, em dialética com o sistema capitalista. Dessa maneira, para a discussão realizada adiante sobre esse aspecto, são apontados entendimentos e considerações de Harvey e Lefebvre a respeito da referida relação dialética, a fim de que se possibilite uma visão mais ampliada do referido contexto.

Este capítulo teve o fundamental objetivo de analisar a construção do pensamento de Koolhaas a respeito da cidade contemporânea, na intenção de estabelecer a base sobre a qual será realizada a análise nos capítulos seguintes. Nesse sentido, foram apontados dois aspectos que fundamentarão a referida análise: a cultura da congestão; e a atividade do consumo. Reforça-se que esta definição se dá por motivos metodológicos, no sentido de possibilitar a discussão com os demais autores. Não se trata de apontar os referidos aspectos como independentes, ou como alguma espécie de síntese parcelar da problemática em questão.

Ao contrário, reforçando os entendimentos apresentados no caráter dialético da abordagem desta pesquisa, se estabelece os referidos aspectos como parte de uma totalidade que nunca deve ser esquecida; sabendo também que cada aspecto se configura como parte um do outro, como causa e/ou consequência, ora se complementando, ora se contradizendo.

A cidade não para A cidade só cresce. (Chico Science e Nação Zumbi – A cidade)

PARTE DOIS