O visor da posição da engrenagem de trans- missão (localizada no painel de instrumentos) indica a faixa de engrenagem de transmissão. É preciso pressionar o pedal dos freios para tirar a alavanca de câmbio da posição PARK (Estacionar) (consulte"Sistema de Intertrava- mento do Freio com o Câmbio de Transmissão"
nesta seção). Para dirigir, mova a alavanca de câmbio da posição PARK (Estacionar) ou NEU- TRAL (Ponto Morto) para a posição DRIVE (Conduzir).
NOTA:
A Transmissão automática continuamente variável (CVT) troca as relações de maneira contínua. Isso pode serⴖsentidoⴖàs vezes como se fosse um deslizamento, mas é normal e não causa nenhum dano.
Apenas mude da posição DRIVE (Conduzir) para PARK (Estacionar) ou REVERSE (Ré) sem pressionar o pedal do acelerador e o veículo parará. Certifique-se de manter o pé no pedal dos freios ao fazer essas trocas de marcha.
A alavanca de câmbio da transmissão possui as posições PARK (Estacionar), REVERSE (ré), NEUTRAL (Ponto morto) e DRIVE (Con- duzir). Mudanças manuais podem ser feitas com o controle de câmbio AutoStick (consulte
"AutoStick"nesta seção). Mover a alavanca de câmbio à esquerda ou à direita (-/+) durante a posição DRIVE (Conduzir) selecionará manual- mente as relações de engrenagem de transmis- são predefinidas e exibirá a marcha atual no painel de instrumentos como 1, 2, 3 etc.
Faixas de Marchas
NÃO acelere o motor ao mudar a marcha das posições PARK (Estacionar) ou NEUTRAL (Ponto Morto) para outra faixa de marcha.
NOTA:
Depois de selecionar qualquer faixa de mar- chas, aguarde um momento para permitir que a marcha selecionada engate antes de acelerar. Isso é especialmente importante quando o motor está frio.
PARK (P) (Estacionar)
Essa faixa complementa o freio de estaciona- mento travando a transmissão. Nessa faixa, é possível dar a partida no motor. Nunca tente colocar o veículo em PARK (Estacionar) quando em movimento. Acione o freio de esta- cionamento ao deixar o veículo nessa faixa. Ao estacionar em uma superfície plana, você pode colocar primeiro a transmissão em PARK (Estacionar) e, em seguida, acionar o freio de estacionamento.
Ao estacionar em uma ladeira, acione o freio de estacionamento antes de colocar a transmissão em PARK (Estacionar); caso contrário, a carga
sobre o mecanismo de travamento da transmis- são poderá dificultar a retirada da alavanca de câmbio da posição PARK (Estacionar). Como precaução extra, gire as rodas dianteiras em direção ao meio-fio quando estiver em um declive e em direção à rua em um aclive.
AVISO!
•Nunca utilize a posição PARK (Estacionar) como substituto do freio de estaciona- mento. Sempre acione completamente o freio de estacionamento quando o veículo estiver estacionado para impedir que ele se movimente e provoque ferimentos ou danos.
•O veículo poderá mover-se e causar feri- mentos a você e a terceiros se não estiver completamente na posição PARK (Esta- cionar). Tente retirar a alavanca de câmbio da posição PARK (Estacionar) com o pe- dal dos freios liberado. Certifique-se de que a transmissão esteja em PARK (Esta- cionar) antes de sair do veículo.
(continuação)
AVISO! (continuação)
•Será perigoso retirar a alavanca de câm- bio da posição PARK (Estacionar) ou NEUTRAL (Ponto Morto) se a rotação do motor for superior à velocidade de marcha lenta. Se seu pé não pressionar firme- mente o pedal dos freios, o veículo poderá avançar ou ir de marcha à ré rapidamente. Você pode perder o controle do veículo e atingir uma pessoa ou algum objeto. Só mude de marcha quando o motor estiver em marcha lenta normal e seu pé estiver pressionando firmemente o pedal dos freios.
(continuação)
AVISO! (continuação)
•O movimento inesperado do veículo pode ferir as pessoas que estejam dentro ou próximas ao veículo. Como com qualquer veículo, nunca saia do veículo e deixe-o funcionando. Antes de sair do veículo, sempre acione o freio de estacionamento, coloque a transmissão em PARK (Estacio- nar), desligue o motor e retire a chave de ignição. Assim que a chave é retirada, a transmissão é travada em PARK (Estacio- nar), evitando que o veículo se movimente inesperadamente.
•Ao sair do veículo, sempre remova a chave de ignição do veículo e tranque-o.
(continuação)
AVISO! (continuação)
•Nunca deixe crianças sozinhas dentro do veículo ou com acesso a um veículo des- trancado. É perigoso deixar crianças sozi- nhas em um veículo por diversos motivos. Uma criança pode ser ferida de forma grave ou fatal. As crianças devem ser alertadas para que não toquem no freio de estacionamento, no pedal dos freios ou na alavanca de câmbio.
•Não deixe a chave de ignição dentro ou perto do veículo (ou em um local acessível a crianças), pois uma criança poderá acio- nar os vidros elétricos, outros controles, ou, ainda, colocar o veículo em movi- mento.
CUIDADO!
•Antes de tirar a alavanca de câmbio da posição PARK (Estacionar), você deve girar o interruptor de ignição da posição LOCK/OFF (Travar/Desligar) para a posi- ção ON/RUN (Ligar/Funcionar) e também pressionar o pedal dos freios. Caso con- trário, poderão ocorrer danos à alavanca de câmbio.
•NÃO acelere o motor quando mudar da posição PARK (Estacionar) ou NEUTRAL (Ponto Morto) para outra faixa de marcha, pois isso pode danificar o eixo de trans- missão.
Os seguintes indicadores devem ser usados para garantir que você engatou a transmissão na posição PARK (Estacionar):
• Ao colocar a marcha em PARK (Estacionar), mova firmemente a alavanca de câmbio para a frente até o final e à esquerda, até ela parar e ficar totalmente encaixada.
• Observe o visor de posição da engrenagem de transmissão e verifique se há indicação da posição PARK (Estacionar).
• Com o pedal dos freios liberado, verifique se a alavanca de câmbio não sairá da posição PARK (Estacionar).
REVERSE (R) (Ré)
Esta faixa é para dar marcha à ré no veículo. Coloque a alavanca de câmbio na posição REVERSE (Ré) somente após a parada total do veículo.
NEUTRAL (N) (Ponto Morto)
Use esta faixa quando o veículo ficar parado por períodos prolongados com o motor ligado. Nessa marcha, é possível dar a partida no motor. Acione o freio de estacionamento e coloque a transmissão na posição PARK (Esta- cionar) se precisar sair do veículo.
AVISO!
Não dirija em NEUTRAL (Ponto Morto) e nunca desligue a ignição para dirigir em
(continuação)
AVISO! (continuação)
ponto morto em uma ladeira. Essas práticas são perigosas e limitam sua resposta para alteração de trânsito ou condições em es- trada. Você pode perder o controle do veí- culo e sofrer uma colisão.
CUIDADO!
O reboque do veículo, a direção em ponto morto ou a condução por qualquer outro motivo com a transmissão em NEUTRAL (Ponto Morto) pode causar danos graves à transmissão. Consulte “Reboque do Veículo” em “Partida e Funcionamento” e “Reboque de um Veículo Avariado” em “O Que Fazer em Emergências” para obter mais informa- ções.
DRIVE (D) (Conduzir)
Essa faixa deve ser usada para condução na cidade e em rodovias. Ela proporciona a melhor economia de combustível. A posição DRIVE (Conduzir) oferece características ideais de condução sob todas as condições normais de operação.
Quando ocorrerem mudanças de marcha fre- quentes (como ao operar o veículo em condi- ções de carga pesada, em terrenos íngremes, viagem com ventos contrários fortes ou ao rebocar veículos muito pesados), use o con- trole de câmbio AutoStick (consulte"AutoStick"
[CVT] nesta seção para obter mais informa- ções) para selecionar uma relação de transmis- são inferior. Sob essas condições, o uso de uma relação de transmissão inferior melhorará o desempenho e aumentará a vida útil da transmissão, reduzindo mudanças de marchas excessivas e o acúmulo de calor.
Durante uma condução em alta ve- locidade constante ou um reboque de veículo por longos declives em dias quentes, o óleo da transmissão automática pode ficar muito quente.
Se isso acontecer, a luz indicadora de superaque- cimento da transmissão acenderá, e o veículo diminuirá sua velocidade levemente até que a transmissão esfrie o suficiente para retornar à velocidade desejada. Isso ocorre para evitar da- nos à transmissão causados por superaqueci- mento. Se a velocidade alta for mantida, o super- aquecimento pode se repetir, como anteriormente, ciclicamente.