A Companhia acredita que não houve eventos que alterassem significativamente os principais riscos de mercado a que ela está exposta
1.3 Ecovia Caminho do Mar
A concessionária Ecovia Caminho do Mar é responsável pelo conjunto de rodovias federais e estaduais que formam o corredor de transporte de bens do Paraná ao porto de Paranaguá e ao turismo para o litoral do estado, através da BR-277, PR-508 e PR-407, com extensão de 136,7 km.
Resumo do Contrato de Concessão: A Ecovia Caminho do Mar firmou, em 14 de novembro de 1997, o Contrato de Concessão de Obra Pública nº 076/97, firmado à época com a União, por intermédio do Ministério dos Transportes, o Governo do Estado do Paraná, por meio do Departamento de Estrada de Rodagem do Estado do Paraná - DER/PR e o Departamento Nacional de Estradas de Rodagem - DNER. A concessão é fruto de ter a concessionária sagrado-se vencedora da Concorrência Internacional nº. 006/96-DER/PR.
O contrato de concessão possui por objeto a recuperação, o melhoramento, a manutenção, a conservação, a operação e a exploração das rodovias principais: BR-277 (ponte sobre o Rio Emboguaçu – Entrada BR-116/476 - Curitiba – 84,2 km / acesso Paranaguá – Entrada BR-277 – 1,5 km), PR-407 (Entrada BR-277 – Entrada PR-412-Praia de Leste – 19 km) e PR-508 (Entrada BR-277 – Entrada PR-412-Matinhos – 32 km) o que representa um total de 136,7 km, e a recuperação, conservação e manutenção dos trechos rodoviários de acesso do Lote 006 composto pelos trechos:
Rodovia Trecho Extensão (km)
PR-804 Entr. BR 277 – Entr. PR 408 2,6 km PR-408 Morretes – Entr. BR 277 13,20 km PR-408 Entr. PR 340 – Morretes 9,6 km PR-411 Entr. PR 410 (S.J.G.) - Morretes 13,0 km PR-410 Entr. PR 411 (S.J.G.) – Entr. PR 408 10,4 km PR-410 Entr. BR 116 – Entr. PR 411 (km 16.6 - km 19,6)
PR-340 Entr. PR 408 – Cachoeira de Cima 25,0 km
PR-412 Praia de Leste – Ponta do Poço 21,4 km
PR-412 Porto Passagem - Matinhos 7,6 km
PR-412 Matinhos – Praia de Leste 14,4 km
PR-412 Guaratuba – Porto Passagem 1,0 km
PR-412 Entr. BR 101 (Garuva) - Guaratuba 36,6 km PR-808 Entr. PR-415 (Piraquara) – Entr. BR 277 8,4 km
PR-506 Piraquara – Entr. BR 116 10,2 km
PR-805 Entr. PR 407 – Paranaguá 5,0 km
Tal contrato de concessão prevê: (i) um reajuste anual na tarifa básica de pedágio para compensar os efeitos da inflação calculado pelo Índice IGP-M e índices da construção civil, entre outros índices; e (ii) revisão tarifária a qualquer tempo em que o equilíbrio econômico-financeiro dos contratos de concessão for ameaçado.
O prazo contratual é de 24 anos, estendendo-se até 13 de novembro de 2021. 1.4 Ecocataratas
Adquirida pela EcoRodovias em fevereiro de 2008, a Ecocataratas faz a ligação entre os municípios de Guarapuava, Cascavel e Foz do Iguaçu (fronteira com Argentina e Paraguai), através de 387,1 quilômetros da BR-277.
Resumo do Contrato de Concessão: Em 14 de novembro de 1997, foi firmado o Contrato de Concessão de Obra Pública nº 073/97, pela empresa Rodovia das Cataratas S.A., a União, por intermédio do Ministério dos Transportes, o Governo do Estado do Paraná, por meio do Departamento de Estrada de Rodagem do Estado do Paraná - DER/PR e o Departamento
Nacional de Estradas de Rodagem - DNER. A concessão é fruto de ter a concessionária sagrado-se vencedora da Concorrência Internacional nº. 003/96-DER/PR.
O contrato possui por objeto a recuperação, o melhoramento, a manutenção, a conservação, a operação e a exploração das rodovias principais: BR-277 (Entr. BR- 369/467 Cascavel – Fronteira Brasil/Paraguai Ponte da Amizade) e BR-277 (Entr. BR 466 P/Guarapuava – Entr. BR-369/467 Cascavel), com extensão de 387,1 km, e a recuperação, conservação e manutenção dos trechos rodoviários de acesso do Lote 003 composto pelos trechos:
Rodovia Trecho Extensão (km)
PR-180
Entr. BR277 (Cascavel) – Juvinópolis
Santa Terezinha Itaipu – Terminal 37,0 km
PR-674 Turístico 13,6 km
PR-474 Entr. BR 277 – Campo Bonito 7,6 km
PR-590 Entr. BR 277 - Ramilândia 13,6 km
PR-473 Entr. BR 277 Quedas do Iguaçu 43,6 km
PR-471 Entr. BR 277 (B) - Catanduvas 13,0 km
PR-495
Medianeira - Missai São Miguel do Iguaçu
– Entr. PR 495 27,0 km
PR-497 (Missai) 30,0 km
Entr. PR 162 – Entr. BR 277 (Santa
Teresa) 5,0 km
PRT Marquinho – Entr. BR 277- 158 38,0 km
PR-870 Entr. PR 497 - Itapulândia 8,0 km
PR-495 Parque Nacional - Medianeira 20,0 km
PR-488 Entr. BR 277- Entr. PR 495 59,1 km
PR-875
Entr. BR 277- Guaraniaçu Vera Cruz do
Oeste – Entr. BR 467 2,2 km
PR-585 Toledo 41,6 km
PR-170 Entr. BR 277 (Guarapuava) - Pinhão 51,3 km Entr. PR 170 (Samambaia) – Entr. 170
PR-540 Quedas do Iguaçu – Entr. PR 281 (Sarama) 22,7 km
PR-473 (Sarama) 59,6 km
PR-471 Catanduvas – Três Barras do Paraná 35,24 km
PR-495 Missai- Entr. PR 317 32,34 km
Tal contrato de concessão prevê: (i) um reajuste anual nas tarifas básicas de pedágio para compensar os efeitos da inflação calculado pelo Índice IGP-M e índices da construção civil, entre outros índices; e (ii) revisão tarifária a qualquer tempo em que o equilíbrio econômico-financeiro dos contratos de concessão for ameaçado.
1.5- Ecosul
A Concessionaria de Rodovias do Sul S.A. - Ecosul administra 457,3 km no Polo Rodoviário de Pelotas. Além da importante ligação ao Porto de Rio Grande, a Ecosul também desempenha importante papel no turismo em direção ao litoral sul brasileiro, através da BR-116, ligação com o Uruguai e Argentina.
Resumo do Contrato de Concessão: Em 15 de julho de 1998, o Estado do Rio Grande do Sul, por meio do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem do Estado do Rio Grande do Sul – DAER-RS, a União, por meio do Ministério dos Transportes, a Secretaria de Estado dos Transportes do Rio Grande do Sul e a Empresa Concessionária de Rodovias do Sul S.A. – ECOSUL firmaram o Contrato de Concessão nº PJ/CD/215/98. A concessão é fruto de ter a concessionária sagrado-se vencedora da Concorrência nº 069/96.
O Contrato possui por objeto a exploração, mediante cobrança de pedágio, do complexo rodoviário denominado Polo de Concessão Rodoviária Pelotas/RS, compreendendo recuperação, manutenção, operação e conservação das rodovias adiante especificadas, bem como a prestação de serviços inerentes, acessórios, alternativos e complementares. O Polo de Concessão Rodoviária Pelotas/RS tem extensão total de 457,3 km e é integrado pelas seguintes rodovias: (i) BR 116 – trecho Pelotas/Camaquã; (ii) BR 116 – trecho Pelotas/Jaguarão; (iii) BR 392 – trecho Pelotas/Rio Grande; (iv) BR 392 – trecho Pelotas/ Santana da Boa Vista. A área da concessão compreende as rodovias, acessos e faixas de domínio, assim como áreas de descanso e áreas ocupadas com instalações operacionais e administrativas. Tal contrato de concessão prevê: (i) um reajuste anual nas tarifas básicas de pedágio para compensar os efeitosda inflação calculado pelo Índice IGP-M e índices da construção civil, entre outros índices e (ii)revisão tarifária a qualquer tempo em que o equilíbrio econômico-financeiro dos contratos deconcessão for ameaçado.
O prazo contratual é de 25 anos, estendendo-se até 26 de março de 2026.
Tarifa Média
(em R$/Eixos Equivalentes Pagantes) 2011 2012 2013
Ecovias dos Imigrantes 12,22 13,17 13,40
Ecopistas 2,38 2,53 2,58
Ecovia Caminho do Mar 11,85 12,39 13,03
Ecocataratas 7,74 8,09 8,52
Ecosul 6,12 6,66 7,10
Consolidado 6,94 7,47 7,67
* A linha Ecocataratas demonstra o tráfego desde a aquisição da Concessionária pelo Grupo EcoRodovias em 7 de fevereiro de 2008.
31 de de ze mbro de
O cálculo da tarifa média consolidada é realizado através da média ponderada das tarifas médias de cada concessionária.
Receita Bruta (em milhares de Reais)
Exercício encerrado em 31 de dezembro de
2011 2012 2013
Receita com arrecadação de pedágio 1.190.389 1.511.504 1.689.156
Receita de construção ICPC-01 192.998 290.009 479.249
Receitas acessórias e de prestação de serviços 76.275 66.812 64.193
Total 1.459.662 1.868.325 2.232.598
Principais Fatores de Crescimento
Acreditamos que nossas operações (atuais e futuras) se beneficiarão de forma mais acentuada das tendências favoráveis ao crescimento nacional econômico, populacional e à expansão dos setores em que atuamos. Dentre os fatores que devem nos beneficiar, podemos citar:
-Fatores comuns aos setores onde atuamos: (1) aumento do poder aquisitivo da população, principalmente de média e baixa renda, e maior disponibilidade de crédito ao consumidor, o que deverá resultar em um aumento na frota de veículos; (2) tendência global de conteinerização de cargas (antes transportadas a granel), tanto no fluxo de comércio exterior, quanto no mercado interno, devido o incremento do transporte por cabotagem e que demandam terminais e complexos logísticos intermodais localizados em rodovias e próximos a portos, oferecendo capacidade de armazenamento e tecnologia de ponta para prestar os mais variados serviços à
cadeia logística; (3) ganhos de escala no transporte de carga por rodovias melhorando a viabilidade econômica e aumentando sua utilização, principalmente em distâncias inferiores a 200 km;
-Fatores específicos relacionados às áreas geográficas de atuação da Companhia:
(1) crescimento da necessidade de infraestrutura logística de transporte na região do Porto de Santos com investimentos relacionados à exploração da reserva de petróleo na camada Pré-Sal, para a qual estão previstos investimentos de R$ 70 bilhões para o período de 2011-2015, de acordo com Petrobras, PAC; (2) benefícios gerados pela conclusão do Rodoanel no Estado de São Paulo, que diminuirá o tempo de locomoção de cargas e aumentará o fluxo de veículos; (3) desenvolvimento de uma indústria de construção naval na região do porto do Rio Grande; (4) aumento do volume de commodities exportados pelo porto de Paranaguá; e (5) aumento populacional em torno de regiões que receberão os investimentos acima mencionados.
Nossos Pontos Fortes
Nossos principais pontos fortes são:
Localização estratégica de nossos ativos. Nossos ativos localizam-se em regiões estratégicas e economicamente privilegiadas nos Estados de São Paulo, Paraná e Rio Grande do Sul. Esses estados representam 44,8% do PIB brasileiro em 2011, segundo o IBGE e onde estão 38,2% da população do Brasil, de acordo com estimativas realizadas em 2013 pelo IBGE. Nossos ativos estão posicionados nos principais corredores de comércio exterior do País e perto dos principais centros comerciais e de áreas portuárias, que atendem grandes centros de produção, consumo e circulação de bens e pessoas, gerando grandes fluxos de veículos de passageiros e de cargas. Por exemplo, o Sistema Anchieta-Imigrantes, conjunto de rodovias administradas pela nossa concessionária Ecovias dos Imigrantes é o maior corredor tanto de exportação/importação quanto de circulação de bens para mercado doméstico na América Latina. As nossas cinco concessões rodoviárias dão acesso aos maiores portos brasileiros: Santos (o maior da América Latina); São Sebastião, Paranaguá e Rio Grande, além do acesso à cidade de Foz do Iguaçu, entrada no país dos produtos do Mercosul, e ligação da tríplice fronteira entre Brasil, Argentina e Paraguai. Além disto, um grande diferencial de nossas concessões é que além de contarem com um grande fluxo de transporte comercial, ainda contam com um grande fluxo de transporte de passageiros e de turismo.
Concentração em setores de infraestrutura logística com alto potencial de crescimento
Concentramos nossas operações em setores que apresentam múltiplas oportunidades de crescimento e forte exposição ao crescimento da atividade econômica e fluxo comercial do País.
O setor brasileiro de infraestrutura logística apresenta um histórico de baixos investimentos, o que resultou na falta de uma infraestrutura adequada para suportar o transporte de carga e passageiros e, atualmente, oferece inúmeras oportunidades de investimentos. No contexto de futuras concessões rodoviárias, estaduais e federais, a ANTT prevê a necessidade investimentos de aproximadamente R$ 42 bilhões em 30 anos, para os 7,5 mil km de estradas federais.
Forte suporte dos acionistas.
O acionista controlador indireto – Primav Construções e Comércio S.A. - está inserido no Grupo CR Almeida, com reconhecida tradição na indústria de infraestrutura no Brasil. O Grupo CR Almeida atua há mais de 50 anos no setor de infraestrutura brasileira, incluindo em seu portfolio, projetos em rodovias, ferrovias, metrôs, aeroportos, centrais energéticas, além de áreas de saneamento e meio ambiente. Esta estratégia reflete em maior flexibilidade para avaliação de projetos e investimentos em uma gama melhor e diversificada de ativos. Desta forma, criamos valores e sinergias para nosso portfolio de negócios, consolidando assim uma posição sólida nos setores em que atuamos.
Equipe de administradores e acionistas experientes, com capacidade empreendedora e de execução comprovada.
Contamos com uma administração altamente qualificada, comprometida e capacitada na execução do plano de negócios da Companhia, focada nas estratégias estabelecidas, em nosso crescimento, manutenção da solidez financeira, rentabilidade de nossos negócios e em nossa sustentabilidade. Como exemplo de comprometimento, nosso atual Diretor Presidente atua na Companhia desde o início de nossas operações, participando ativamente de sua estratégia e execução. Aliada a esta base de profissionais, contamos com um acionista controlador experiente que divide conosco seu conhecimento sobre o setor de concessões rodoviárias. Acreditamos que este grupo de profissionais, administradores e acionista controlador possuem toda a experiência e qualificações necessárias para a condução de seus negócios e superação dos desafios do setor de infraestrutura logística.
Comprometimento com as melhores práticas de sustentabilidade.
Estamos altamente comprometidos com as melhores práticas de sustentabilidade, tendo como exemplo a redução efetiva do consumo de recursos naturais, programa de educação ambiental em escolas públicas e práticas de reflorestamento com mudas nativas, visando o equilíbrio do ecossistema. Nossa concessionária Ecovias dos Imigrantes foi a primeira concessionária de rodovias no mundo a obter o Certificado de Gestão Ambiental ISO 14.001, em 2001.
Nossas Estratégias
Possuímos como objetivo empreender negócios sinérgicos e sustentáveis em infraestrutura logística, integrando as empresas com seus valores, práticas de gestão e governança e gerando valor aos nossos acionistas. Para alcançar os nossos objetivos, nossas estratégias são as seguintes:
Expandir nossa atuação na área de concessões rodoviárias.
O setor de concessões relacionado à infraestrutura e transporte encontra-se em contínua expansão e estamos atentos a novas oportunidades de investimentos em novas concessões rodoviárias, inclusive por meio de aquisições no mercado secundário, principalmente as localizadas nas Regiões Sul e Sudeste do país e com forte volume de transporte de cargas.
a. Produtos e serviços comercializados
Conforme Instrução Normativa CVM 480/09, este item é facultativo à EcoRodovias Concessões e Serviços S.A. (“Companhia”) por estar registrada na categoria “B”.
b. Receita proveniente do segmento e sua participação na receita líquida da Companhia.
Conforme Instrução Normativa CVM 480/09, este item é facultativo à EcoRodovias Concessões e Serviços S.A. (“Companhia”) por estar registrada na categoria “B”.
c. Lucro ou prejuízo do segmento e sua participação no lucro líquido da Companhia.
Conforme Instrução Normativa CVM 480/09, este item é facultativo à EcoRodovias Concessões e Serviços S.A. (“Companhia”) por estar registrada na categoria “B”.
a. Características do processo de produção.
Conforme Instrução Normativa CVM 480/09, este item é facultativo à EcoRodovias Concessões e Serviços S.A. (“Companhia”), por estar registrada na categoria “B”.
b. Características do processo de distribuição.
Conforme Instrução Normativa CVM 480/09, este item é facultativo à EcoRodovias Concessões e Serviços S.A. (“Companhia”), por estar registrada na categoria “B”.
c. Características dos mercados de atuação, em especial.
i. participação em cada um dos mercados
Conforme Instrução Normativa CVM 480/09, este item é facultativo à EcoRodovias Concessões e Serviços S.A. (“Companhia”), por estar registrada na categoria “B”.
ii. condições de competição nos mercados
Conforme Instrução Normativa CVM 480/09, este item é facultativo à EcoRodovias Concessões e Serviços S.A. (“Companhia”), por estar registrada na categoria “B”.
d. Eventual sazonalidade.
Conforme Instrução Normativa CVM 480/09, este item é facultativo à Companhia, por estar registrada na categoria “B”.
e. Principais insumos e matérias-primas, informando:
i. Descrição das relações mantidas com fornecedores inclusive se está sujeitas a controle ou regulamentação governamental, com indicação dos órgãos e da respectiva legislação aplicável;
Conforme Instrução Normativa CVM 480/09, este item é facultativo à Companhia, por estar registrada na categoria “B”.
ii. Eventual dependência de poucos fornecedores;
Conforme Instrução Normativa CVM 480/09, este item é facultativo à Companhia, por estar registrada na categoria “B”.
iii. Eventual volatilidade em seus preços.
Conforme Instrução Normativa CVM 480/09, este item é facultativo à Companhia, por estar registrada na categoria “B”.
Não há um cliente que, individualmente, seja responsável por mais de 10% da receita líquida da EcoRodovias Concessões e Serviços S.A. (“Companhia”).
Descrição dos efeitos relevantes da regulação estatal sobre as atividades da Companhia, comentando especificamente:
a. Necessidade de autorizações governamentais para o exercício das atividades e histórico de relação com a administração pública para obtenção de tais autorizações:
Aspectos Regulatórios
A EcoRodovias Concessões e Serviços S.A. (“Companhia”) tem como controladas as empresas Concessionária Ecovias dos Imigrantes S.A. (“Ecovias dos Imigrantes”), Empresa Concessionária de Rodovias do Sul S.A. – Ecosul (“Ecosul”), Rodovia das Cataratas S.A. – Ecocataratas (Ecocataratas”), Concessionária Ecovia Caminho do Mar S.A. (Ecovia Caminho do Mar), Concessionária das Rodovias Ayrton Senna e Carvalho Pinto S.A. – Ecopistas (“Ecopistas”).
Todas as suas controladas celebraram contratos de concessão com a administração pública, estando suas atividades sujeitas aos termos e condições dos seus respectivos contratos de concessão no âmbito das agências reguladoras, ARTESP – Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados do Estado de São Paulo (“ARTESP”) e ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres (“ANTT”) e Departamento de Estradas de Rodagem (DER-PR). Para maiores informações acerca dos contratos de concessão e demais aspectos regulatórios, vide item 7.1 deste formulário de referência.
As controladas da Companhia mantém um relacionamento adequado com a administração pública, de maneira que todas as autorizações necessárias para suas respectivas operações foram obtidas.
Aspectos Ambientais
As controladas da Companhia estão sujeitas a diversas leis e regulamentos ambientais, tanto em nível municipal, estadual e federal. Essas normas estabelecem restrições e condições relativas, por exemplo, à geração de resíduos, efluentes, ruídos, intervenções na vegetação.
No intuito de manter e operar rodovias no Brasil, as administradoras e concessionárias de rodovias devem seguir procedimentos administrativos relativos à concessão de licenças
ambientais. De acordo com a Política Nacional do Meio Ambiente (delineada na Lei Federal 6.938/81) a construção, preparo, operação e ampliação de empreendimentos e/ou atividades que poluam ou que potencialmente possam vir a poluir, bem como aquelas que, de qualquer forma, causem ou possam causar degradação ambiental, dependem de prévio licenciamento do órgão competente. As licenças estabelecem as condições, restrições e medidas de fiscalização aplicáveis ao empreendimento, devendo ser periodicamente renovadas.
O processo para obter uma licença ambiental, de acordo com a Resolução nº 237/97 do Conselho Nacional do Meio Ambiente (“CONAMA”) compreende 3 (três) etapas:
(i) Licença Prévia (LP): concedida durante o estágio preliminar de planejamento do empreendimento, e fornece
(i) aprovação para localização e concepção do empreendimento;
(ii) a viabilidade ambiental do empreendimento; e (iii) os requisitos básicos a serem atendidos durante as fases subseqüentes de implementação do empreendimento;
(ii) Licença de Instalação (LI): autoriza a instalação do empreendimento, de acordo com as especificações constantes dos planos, programas e projetos aprovados pelas autoridades; e
(iii) Licença de Operação (LO): autoriza a operação do empreendimento, após
(i) o efetivo cumprimento das condições estabelecidas nas licenças descritas acima; e (ii) confirmação pelas autoridades de que as medidas de controle ambiental requeridas para a operação tenham sido cumpridas.
As controladas da Companhia, na execução dos empreendimentos sob sua responsabilidade, têm obtido as licenças e autorizações necessárias e cumprido as condições ambientais estabelecidas, quer sejam medidas de monitoramento, quer sejam medidas compensatórias e/ou mitigadoras.
Política ambiental da Companhia e custos incorridos para o cumprimento da regulação ambiental e, se for o caso, de outras práticas ambientais, inclusive a adesão a padrões internacionais de proteção ambiental.
O Grupo EcoRodovias valoriza os princípios éticos, justos e responsáveis com respeito ao meio ambiente e aos diferentes públicos de relacionamento. Com essa diretriz, coordena suas
atividades de modo a reduzir, gradativamente, os impactos ambientais, visando à promoção do desenvolvimento nas regiões onde atua e interage com as comunidades lindeiras.
Todas as concessionárias de rodovias da Companhia possuem as seguintes certificações internacionais: (i) ISO 9001, de Sistema de Gestão da Qualidade; (ii) ISO 14001 Sistema de Gestão Ambiental (SGA); e (iii) OHSAS 18001 Sistema de Gestão da Segurança e Saúde no Trabalho. Por conta disso, estabelece e mantém indicadores de gestão nestes temas.
Diretrizes Ambientais do Grupo EcoRodovias:
• Realizar a implementação, operação e manutenção de um sistema de gestão norteado pela NBR ISO 14001 que atenda às necessidades das Unidades de Negócio;
• Realizar levantamento e avaliação periódica dos requisitos legais e outros requisitos aplicados ao negócio;
• Primar pela economia de recursos naturais através da eficiência de seus processos, desenvolvendo programas e campanhas que visam o uso racional e eficiente de combustíveis, energia elétrica, água e papel;
• Realizar manutenções e testes adequados em seus equipamentos e veículos próprios (incluindo geradores), bem como zelar pela manutenção dos veículos locados ou de prestadores de serviço, no intuito de diminuir a emissão de poluentes e outros tipos de poluição em conformidade com a legislação vigente; • Monitorar constantemente o volume de suas emissões de Gases de Efeito Estufa
através de metodologia específica oriunda do Programa Brasileiro GHG Protocolo, o qual o Grupo EcoRodovias é signatário;
• Manter planos de emergência/contingência atualizados e constantemente sendo testados com o objetivo de mitigar todo e qualquer impacto ambiental negativo que possa ocorrer em virtude de suas operações;
• Promover junto a seus stakeholders sensibilização às consequências ambientais oriundas das atividades da Companhia;
• Adotar quando pertinente, ou apoiar programas de proteção à biodiversidade da Fauna e Flora regionais em todas as suas Unidades de Negócio;
todos os resíduos sólidos e líquidos, bem como efluentes oriundos de seus