Incoterms

Outro termo que é bastante utilizado nas trocas comerciais internacionais, são os Incoterms, que trata-se de regras internacionais para a interpretação dos Termos Comerciais fixados pela Câmara do Comércio Internacional (CCI), em 1936. Seu nome significa International Comercial Terms, que em português significa Termos do Comércio Internacional, que se dá através de 11 fórmulas contratuais. Vêm passando por diversas atualizações ao longo dos anos, tendo a última no ano de 2010.

A CCI ao criá-los, objetivava apenas estabelecer parâmetros a serem observados pelo comprador e vendedor, envolvendo todas as ações inerentes à transferência e posse da mercadoria objeto de negociação. (FARO; FARO, 2010, p. 33).

Os Incoterms foram criados com o objetivo de reduzir os problemas inerentes às negociações do comércio internacional, com finalidade de assegurar um conforto mínimo tanto para vendedores quanto para compradores, através de uma padronização de regras que orientam as trocas comerciais interacionais, afim de evitar conflitos e disputas comerciais entre importadores e exportadores.

Conforme Segre (2012, p. 70):

Essas fórmulas contratuais fixam direitos e obrigações, tanto do exportador como do importador, estabelecendo com precisão o significado do preço negociado entre ambas as partes. [...] A importância dos Incoterms reside na determinação precisa do momento da transferência de obrigações, ou seja, do momento em que o exportador é considerado isento de responsabilidades legais sobre o produto exportado.

Os Incoterms são termos universalmente aceitos e aplicados, embora não sejam termos de aceitação obrigatória. Porém cabe salientar, que uma vez integrados ao contrato de compra e venda, esses termos passam a imprimir força legal, em face do seu próprio conceito e significado. (FARO; FARO, 2010).

Eles se dividem em quatro categorias: C, D, E e F. Sendo as categorias subdivididas, conforme Quadro 2.

Quadro 2 - Grupos de Incoterms 2010

GRUPOS DE ENTREGA Descrição conforme Segre (2012, p. 72) Grupo E

(Partida) EXW Ex works O exportador não se responsabiliza pelo embarque da mercadoria ou pelo desembaraço da exportação. O importador assume todos os custos e riscos envolvidos no transporte da mercadoria do local de origem até o local de destino. Representa o item de obrigação mínima para o exportador.

Grupo F (Transporte principal não pago)

FCA Free Carrier O vendedor completa suas obrigações quando entrega a mercadoria, pronta para a exportação, aos cuidados do transportador, no ponto ou

local designado. Pode ser utilizado por qualquer modalidade de transporte, inclusive o intermodal.

FAS Free Alongside

Ship O vendedor completa suas obrigações no momento em que a mercadoria for colocada ao longo do navio transportador, no cais ou em embarcações utilizadas para o carregamento da mercadoria, no porto de embarque designado. Só pode ser utilizado em transporte aquaviário.

FOB Free On Board O vendedor encerra suas obrigações quando a mercadoria transpõe a amurada navio no porto de embarque indicado. O comprador assume

todas as responsabilidades a partir do momento em que a mercadoria é colocada a bordo do navio (no convés ou porão). O vendedor tem que preparar a carga para a exportação. Só pode ser utilizado no transporte aquaviário.

Grupo C (Transporte principal pago)

CPT Carriage Paid To O vendedor paga o frete pelo transporte da mercadoria até o local designado. O risco por perdas e danos da mercadoria, bem como

quaisquer custos adicionais devidos a eventos ocorridos após a entrega da mercadoria ao transportador, é transferido pelo vendedor para o comprador quando a mercadoria é entregue à custódia do transportador.

Caso ocorra transporte subsequente, a transferência do risco ocorre no momento em que o vendedor entrega a mercadoria ao primeiro transportador. O CPT determina que o vendedor providencie todos os documentos e prepare a mercadoria para a exportação.

Pode ser utilizado em qualquer modalidade de transporte, inclusive o intermodal.

CFR Cost and Freight O vendedor assume todos os custos, inclusive frete, para transportar a mercadoria até o porto de destino indicado. O risco por perdas ou danos na mercadoria é transferido do vendedor para o comprador no momento em que a mercadoria transpõe a amurada do navio no porto de embarque. O CFR determina que o vendedor providencie os documentos e prepare a carga para a exportação. Só pode ser usado no transporte aquaviário.

CIP Carriage and

Insurance Paid to

O vendedor tem as mesmas obrigações do CPT e, adicionalmente, arca com o seguro contra riscos e danos na mercadoria durante o transporte. Portanto, o vendedor contrata e paga o prêmio do seguro. O comprador deve observar que no termo CIP o vendedor é obrigado apenas a contratar o seguro pelo prêmio mínimo. Pode ser utilizado em qualquer tipo de transporte, inclusive o intermodal.

CIF Cost, Insurance

and Freight O vendedor tem as mesmas obrigações que no CRF e, adicionalmente, a obrigação de contratar o seguro marítimo contra riscos de perdas e danos durante o transporte. O vendedor contrata o seguro e paga o prêmio do seguro. O comprador deve observar que no termo CIF o vendedor somente é obrigado a contratar o seguro com cobertura mínima. O CIF determina que o vendedor deve providenciar todos os documentos e preparar a mercadoria para a exportação. Só pode ser utilizado no transporte aquaviário.

Grupo D

(Chegada) DAT Delivered at Terminal O vendedor completa suas obrigações quando a mercadoria é entregue ao comprador, já descarregadas, no terminal, sem ainda estar desembaraçada para a importação, no terminal de destino. Pode ser utilizado em todos os modais de transporte.

DAP Delivered at

Place O vendedor completa suas obrigações quando a mercadoria é entregue ao comprador, no local determinado (negociado pelas partes), sem fazer o descarregamento das mercadorias, sem ainda estar desembaraçado para a importação, no porto de destino. Pode ser utilizado em todos os modais de transporte.

DDP Delivered Duty

Paid

O vendedor completa suas obrigações quando a mercadoria é colocada à disposição do comprador no local indicado no país do importador. O vendedor assume todos os riscos e custos, inclusive impostos, taxas, e outros encargos incidentes na importação. Representa o máximo de obrigações para o vendedor. Pode ser utilizado em qualquer modalidade de transporte.

A seguir, a Figura 3, demonstra de forma resumida as responsabilidades e deveres do vendedor e comprador da mercadoria no comércio internacional, de acordo com cada Incoterm.

Figura 3- Resumo Incoterms

Fonte: Atlanta Aduaneira (2014)

Sendo assim, ao escolher o Incoterm no qual a operação de comércio internacional será realizado, tanto exportador quanto importador terão conhecimento de suas obrigações e direitos, em relação ao embarque, carregamento, desembaraço e transporte da mercadoria, e ainda, sobre o seguro e providência de documentos da operação.

A seguir serão tratados os procedimentos e os principais documentos necessários para que o comércio internacional se realize.