7.2.1 Rebocar o veículo industrial ADVERTÊNCIA! Perigo de acidente
Se o veículo industrial não for rebocado correctamente podem ocorrer danos físicos. XRebocar o veículo industrial apenas com rebocadores com força de tracção e
travagem suficientes para a carga de reboque sem travões. XPara rebocar, utilizar apenas uma barra de tracção.
XRebocar o veículo industrial a uma velocidade máxima de 1,5 km/h. XNão estacionar o veículo industrial com o travão de estacionamento solto. XO veículo só deve ser rebocado com uma pessoa sentada no assento do condutor
do veículo de reboque e outra no veículo industrial a ser rebocado.
Rebocar o veículo industrial
Condições prévias
– Veículo industrial estacionado em segurança.
Procedimento
• Fixar a barra de tração no acoplamento de reboque (50) do rebocador e do veículo industrial a rebocar.
• Soltar o travão de estacionamento, consultar "Soltar o travão de estacionamento" na página 164.
• Rebocar o veículo industrial para o local de destino.
• Ativar o travão de estacionamento, consultar "Soltar o travão de estacionamento" na página 164.
• Retirar a barra de tração.
O veículo industrial encontra-se em segurança no local de destino. 50
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164
7.2.2 Soltar o travão de estacionamento ADVERTÊNCIA!
Movimento descontrolado do veículo industrial
Ao soltar o travão de estacionamento, o veículo industrial deve ser estacionado em segurança em terreno plano, dado que já não existe efeito de travagem.
XNão soltar o travão de estacionamento em subidas ou descidas. XVoltar a activar o travão de estacionamento no local de destino.
XNão estacionar o veículo industrial com o travão de estacionamento solto.
Soltar o travão
Condições prévias
– Desligar o interruptor de paragem de emergência e o interruptor de ignição.
– Fixar o veículo industrial para evitar uma deslocação imprevista.
– Levantar a cobertura de borracha (195).
Procedimento
• Desmontar a porca serrilhada (196). • Retirar a bobina magnética (197) da válvula. • Montar a porca serrilhada (196).
• Desenroscar o parafuso (198) até ao batente. • Rodar o volante uma volta no sentido dos
ponteiros do relógio.
• Apertar o parafuso (198) com 10 Nm.
• Rodar novamente o volante até que as rodas se posicionem no sentido de marcha desejado. • Rebocar o veículo industrial para o local de
destino com a barra de tração.
O veículo industrial encontra-se no local de destino.
Ativar o travão de estacionamento
Procedimento
• Desmontar a porca serrilhada (196).
• Introduzir a bobina magnética (197) na válvula e alinhar de maneira que as linhas elétricas não fiquem dobradas ou esticadas.
• Montar a porca serrilhada (196).
Veículo industrial estacionado em segurança.
195
196 197
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7.2.3 Abaixamento de emergência
Z
Caso ocorra um erro no comando hidráulico, o mastro de elevação pode ser baixado manualmente.ADVERTÊNCIA!
Perigo de danos físicos ao baixar o mastro de elevação
XAfastar as pessoas da zona de perigo do veículo industrial durante o abaixamento de emergência.
XNunca passar por baixo nem permanecer sob o dispositivo de recolha de carga elevado.
XAccionar a válvula de abaixamento de emergência apenas estando ao lado do veículo industrial.
XO abaixamento de emergência do mastro de elevação não é permitido se o dispositivo de recolha de carga se encontrar na estante.
XAs falhas detectadas devem ser comunicadas imediatamente ao superior. XIdentificar e imobilizar o veículo industrial avariado.
XO veículo industrial só deve ser colocado novamente em funcionamento após se localizar e resolver a avaria.
Abaixamento de emergência do mastro de elevação
Condições prévias
– O dispositivo de recolha de carga não se encontra na estante.
– Desligar o interruptor de paragem de emergência e o interruptor de ignição. – Fixar o veículo industrial para evitar uma
deslocação imprevista.
– Abrir a placa de fundo (199) soltando as ligações rápidas e separar as ligações de ficha (200).
199
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166
Procedimento
• Desapertar o bujão de drenagem de emergência no bloco de válvulas (201) até o movimento de abaixamento se iniciar. • Baixar lentamente o mastro de elevação e o
dispositivo de recolha de carga.
Z
Se for necessário, é possível reduzir avelocidade de abaixamento, rodando no sentido dos ponteiros do relógio, ou parar a carga.
• Depois de o mastro de elevação e o dispositivo
de recolha de carga serem baixados, apertar o bujão de drenagem de emergência com um binário de 5 Nm.
O mastro de elevação está baixado.
ADVERTÊNCIA!
O veículo industrial só deve ser colocado novamente em funcionamento após se localizar e resolver a avaria.
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7.2.4 Ajuda de arranque
ADVERTÊNCIA! Perigo de sobreaquecimento
XUtilizar apenas cabos de arranque auxiliares em conformidade com a norma ISO 6722, com pinças totalmente isoladas e secção transversal mínima de 25 mm2.
Z
A ligação da ajuda de arranque (202)encontra-se na caixa de fusíveis principal na bateria de arranque.
Procedimento
• Abrir o capot, consultar "Abrir o capot" na página 183.
• Ligar o cabo vermelho ao polo positivo da
bateria auxiliar e ligação da ajuda de arranque (202).
• Ligar o cabo preto ao polo negativo da bateria auxiliar e o ponto de massa nos olhais de guindaste do motor.
• Ligar a ignição rodando a chave no interruptor de ignição (82) para a posição "I". • Premir o interruptor de derivação (216).
• Ligar o motor rodando a chave no interruptor de ignição (82) para a posição "II". • Depois de ligar o motor, retirar primeiro o cabo negativo e depois o cabo positivo.
Z
Se, depois de ligar os polos da bateria, o motor de arranque não ligar o motor,verificar se os cabos estão corretamente fixados. 202
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F
Conservação do veículo industrial
1
Segurança operacional e protecção do ambiente
As verificações e as atividades de manutenção descritas neste capítulo devem ser efetuadas de acordo com os intervalos constantes das listas de verificação para manutenção.
ADVERTÊNCIA!
Perigo de acidente e perigo de danos nos componentes
É proibida toda e qualquer alteração do veículo industrial, especialmente no que se refere aos dispositivos de segurança. As velocidades de trabalho do veículo industrial não podem ser alteradas sob nenhum pretexto.
É proibido afixar no vidro dianteiro.
Excepção: os detentores só podem fazer alterações ou permitir que sejam feitas
alterações nos veículos industriais accionados por motor, se o fabricante do veículo industrial tiver se retirado do negócio ou e não existir nenhum sucessor; no entanto, os detentores devem:
– assegurar que as alterações previstas e a sua segurança sejam planeadas, verificadas e executadas por um engenheiro profissional para veículos industriais – ter registos permanentes do planeamento, da verificação e da implementação da
alteração
– fazer e autorizar as alterações correspondentes nas placas de indicação da capacidade de carga, nas placas de aviso e nos autocolantes assim como nos manuais de utilização e da oficina
– colocar no veículo industrial uma sinalização permanente e bem visível, onde se possa consultar a natureza das alterações realizadas, a data das alterações, o nome e o endereço da empresa responsável por essa tarefa.
INDICAÇÃO
Apenas peças de reposição originais são objeto do controlo de qualidade do fabricante. A fim de garantir uma utilização segura e fiável, só deverão ser utilizadas peças de reposição do fabricante.
Por razões de segurança, na zona do computador, dos comandos e dos sensores IF (antenas) devem ser instalados no veículo industrial apenas componentes especialmente adaptados pelo fabricante para este veículo industrial. Estes componentes (computador, comandos, sensor IF (antena )) não devem portanto ser substituídos por componentes equivalentes de outros veículos industriais da mesma série.
Z
Depois de proceder a ensaios e actividades de manutenção, deverão ser sempreexecutadas as actividades mencionadas na secção “Reposição em funcionamento do veículo industrial após trabalhos de limpeza ou manutenção” (consultar "Reposição em funcionamento do veículo industrial após trabalhos de manutenção e conservação" na página 216).
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170
2
Regras de segurança para a conservação
Pessoal para manutenção e conservação
Z
O fabricante dispõe de um serviço de assistência ao cliente especificamenteformado para esta tarefa. A realização de um contrato de manutenção com o fabricante ajuda ao bom funcionamento.
A manutenção e a conservação do veículo industrial só podem ser realizadas por pessoal qualificado. As actividades a realizar estão divididas pelos seguintes grupos alvo.
Serviço de assistência ao cliente
O serviço de assistência ao cliente tem formação especial sobre o veículo industrial e está em condições de realizar trabalhos de manutenção e conservação autonomamente. O serviço de assistência ao cliente está familiarizado com as normas, directrizes e prescrições de segurança necessárias aos trabalhos, bem como, os perigos possíveis.
Detentor
O pessoal de manutenção do detentor tem os conhecimentos técnicos e a experiência para realizar as atividades incluídas na lista de verificações para manutenção, em nome do detentor. Adicionalmente, os trabalhos de manutenção e conservação a serem realizados pelo detentor encontram-se descritos, consultar "Descrição dos trabalhos de manutenção e de conservação" na página 179.
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