USO DOS ESTACIONAMENTOS

Tendo como referência o Boletim Técnico número 36 da CET-SP (2000), Polos geradores de tráfego II, mais especificamente no modelo desenvolvido para o cálculo das vagas necessárias para shoppings centers, foi calculado o RDA, relação entre ocupação máxima do estacionamento de automóveis e a demanda diária de automóveis atraídos.

Para tanto, foram utilizados os dados do levantamento das vagas em vias públicas, tomando-se os valores médios para os dois dias de observação. A média ponderada dos valores foi obtida sempre em relação ao número de vagas regulares ocupadas, partindo-se do princípio de preservar a relação entre as diferentes composições das vagas no trecho nos dias de observação. Onde se obteve:

• Total de 284 vagas regulares de estacionamento em vias públicas, na área de estudo:

Vagas em via pública = 284

• A acumulação máxima do estacionamento registrada de 317 automóveis (116,2% de ocupação em relação às 284 vagas regulares de estacionamento na via pública):

Acumulação máxima = 317 automóveis

• A rotatividade média obtida de 1,96 autos/vaga: Rotatividade média = 1,96 autos/vaga

• O tempo médio de permanência nas vagas de estacionamento foi de 4 horas e 26 minutos por automóvel:

Tempo médio de permanência = 4,43 horas/auto

• Em ambos os dias de observação, tem-se o pico de acumulação nos horários:

Pico de acumulação entre 15h00min e 16h00min

• Foram identificados 658 automóveis diferentes estacionados por dia nas vagas em via públicas, consideradas as vagas regulares e irregulares:

Viagens geradas (estacionamentos públicos) = 658 autos/dia

• O número de vagas em estacionamentos particulares para o período do evento:

Vagas em estacionamentos particulares = 751

• Considerando-se o comportamento dos automóveis observados em vias públicas, e aplicando-se o mesmo coeficiente de rotatividade das vagas para se obter as viagens geradas pelas vagas em estacionamentos particulares, tem-se:

Viagens geradas = 751 vagas * 1,96 autos/vaga (10) Viagens geradas (estacionamentos particulares) = 1.472 autos/dia

5.5 PARÂMETROS PARA O DIMENSIONAMENTO DOS ESTACIONAMENTOS

Atendendo aos objetivos propostos, tem-se os parâmetros para a estimativa da geração de viagens e o dimensionamento das vagas de estacionamento para o Centro de Eventos, de maneira a atender a demanda atraída ao evento estudado. Para tanto, foram utilizados os dados obtidos durante o levantamento de campo.

Assim, somando-se as viagens geradas, estimadas a partir dos dados anteriores, obteve-se a demanda diária de automóveis atraída (DA):

DA = 658 autos/dia + 1.472 autos/dia (11)

_{DA = 2.130 autos/dia}

O RDA foi obtido a partir dos dados coletados em via pública. Assim, obteve-se a relação entre a ocupação máxima do estacionamento de automóveis (317 autos) e a demanda diária de automóveis atraídos que ocupou estas vagas (658 autos/dia), conforme a Equação (12):

RDA = 317 / 658 (12)

Valendo-se da demanda diária atraída, de 2.130 autos/dia, e RDA igual a 0,48, foi obtido o número mínimo de vagas de estacionamentos para o Centro de Eventos em estudo (Equação 13):

Números de Vagas = DA * RDA

Números de Vagas = 2.130 * 0,48 (13) Número de vagas = 1.022 vagas

A taxa de geração de viagens foi calculada em relação à área bruta do Centro de Eventos, sem vagas de estacionamento. Assim, consideradas a demanda diária atraída (2.130 autos/dia) e a área bruta construída do empreendimento (25.553,99 m2), aqui denominada área de feira, foi obtida a taxa de geração de viagens por automóvel para 100 m2 de área de feira – Equação (14):

Taxa de geração de viagens = _______2.130_______ 25.553,99 / 100

Taxa de geração de viagens = 8,34 autos/100m2 (14) Assim, para se realizar a estimativa da demanda diária de viagens atraídas, tem-se a Equação (15):

Com a taxa de geração de viagens obtida, de 8,34 automóveis para cada 100 m2 de área bruta do empreendimento, obtém-se a seguinte equação para a demanda diária de automóveis atraída - Equação(15).

DA = Taxa de geração de viagens * (Área de feira / 100) DA = 8,34 * (Área de feira / 100) (15) Onde:

DA - Demanda diária de automóveis atraída (autos/dia);

Área de feira - área bruta construída do centro de eventos (m2_),

utilizada pela feira de negócios, desconsideradas áreas de estacionamentos.

Da mesma maneira, para um centro de eventos similar ao do estudo, com eventos também similares, tem-se as equações abaixo para o dimensionamento das vagas de estacionamento.

Primeiramente, se valendo do uso do RDA (0,48 autos/ autos/dia) para o cálculo do número mínimo de vagas de estacionamento, obtém-se as Equações (16) e (17):

Número de vagas = RDA * DA (16)

Número de vagas = 0,48 * DA (17) Ao se substituir a demanda diária de veículos atraída (DA) pela Equação (15), obtém-se o número de vagas através da Equação (18):

Número de vagas = 0,48 * 8,34 * Área de feira /100

Número de vagas = 4,0 * (Área de feira / 100) (18) Onde:

DA - Demanda diária de automóveis atraída (autos/dia);

Área de feira - área bruta construída do centro de eventos (m2_),

utilizada pela feira de negócios, desconsideradas áreas de estacionamentos.

5.6 CONSIDERAÇÕES FINAIS

Destacando-se a importância em se obter os parâmetros apresentados nesta seção para o dimensionamento de vagas de estacionamento, faz-se aqui, numa simplificação da interpretação da legislação municipal, uma aplicação dos parâmetros legais para se proceder a comparação entre os valores. Ressaltando que um empreendimento do porte deste, o centro de eventos em estudo, obrigatoriamente, se enquadraria na elaboração de um EIV pela legislação vigente (BLUMENAU, 2008b).

Aplicando-se unicamente os parâmetros informados em tabela específica da Lei Complementar n. 491/2004 (BLUMENAU, 2004), e desconsiderado qualquer tratamento aos impactos causados pelo empreendimento, é exigido uma vaga de estacionamento para cada 60 m2 de área útil construída. Da área total construída de 25.553,99 m2, a área de 3.735,80 m2 representa áreas técnicas, como: central de ar- condicionado, central de ar comprimido, geradores e reservatórios, resultando em uma área útil do empreendimento, para efeito de lei, de 21.818,19 m2. Assim, para a área útil do empreendimento, 21.818,19 m2, estabelecida a proporção de uma vaga para cada 60 m2, tem-se o

cômputo de 364 vagas de estacionamento. Comparando-se as vagas calculadas por este estudo (1.022 vagas), a partir da relação entre a ocupação máxima do estacionamento de automóveis e a demanda diária de automóveis atraídos, o RDA, e as vagas calculadas com a interpretação simplificada da lei municipal (364 vagas), identifica-se uma defasagem de vagas que, em termos percentuais, representa um déficit de 64,4% (648 vagas). O que indica a necessidade do conhecimento sobre a demanda de viagens gerada pela atividade, com aplicação dos parâmetros dentro do padrão de operação de um centro de eventos.

Os parâmetros apresentados nesta seção ao serem aplicados devem considerar um centro de eventos similar ao deste estudo, com eventos também similares.

Espera-se que este estudo, com seus dados preliminares sobre o tema, se preste a futuros estudos e sugere-se, então, que esta pesquisa seja realizada em diferentes centros de eventos de maneira a confirmar os dados apresentados.

6 CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES