Visão Financeira

O principal objetivo de variedade de aplicações para o mesmo componente é a redução de custos, através da diluição de custos fixos na fabricação, com isso, vem a propagar para toda a cadeia de distribuição de reposição, até chegar ao consumidor através das autopeças varejistas. Outro fator, é popularidade dos veículos contidos em cada aplicação dos componentes automotivos, que proporcionam maior demanda e giro de estoque, ajudam a contribuir para a rápida formação de caixa e capital de giro, necessário para manter a empresa em funcionamento.

O Gráfico apresenta a relação entre volume de vendas, frota e aplicabilidade das amostras de itens correlacionados da família de veículos Gol:

Figura 23: Proporção entre vendas, frota e quantidades de aplicações veiculares entre as amostras – Fonte: Roberto Autopeças - Elaboração própria

As autopeças varejistas, assim como todas as empresas de varejo são dependentes das vendas de seus estoques, pois grande parte do seu ativo estão estocados com

As indústrias de autopeças produzem a quantidade máxima possível de produtos para diluírem os altos custos fixos (mão obra, equipamentos, energia), se eventualmente, necessitarem armazenar produtos acabados, terão custo baixos, já que seus custos variáveis são baixos. Entretanto, as empresas que estão no varejo que adquirem o produto acabado, imobilizam grande parte de seu capital, por isso a necessidade de alta rotatividade dos estoque. Se for mal planejado a compra para os estoques, além dos custos com capital imobilizado, gerará maiores custos de armazenamentos.

Por outro lado, deverá atender o cliente no momento de sua necessidade, principalmente para autopeças dedicadas à comercialização de componentes mecânicos, haja vista, que muitas vezes o veículo está sob reparos, aguardando apenas componentes específicos para serem substituídos e devolvidos ao cliente. Caso o reparador ou cliente não encontre a peça naquele momento, o mesmo irá para o concorrente.

Conciliar componentes disponíveis ou não em estoque, exige análise criteriosa do ponto de vista dos custos compra, custos de armazenagem e os custos de oportunidades, este último avaliado aqui com perspectiva das aplicabilidades com base no requisito mercadológico. O custo de oportunidade dos estoques para autopeças varejistas está entre uma gestão eficiente do capital empregado nos estoques em função de outra alternativa financeira. Vale ressaltar que o custo de oportunidade é apenas outra possibilidade de retorno do mesmo capital investido nos estoques, não fazendo parte de análise constante dentro do varejo. Na análise é considerado apenas o fator financeiro excluindo-se as possíveis consequências negativas geradas pela ausência do produto complementares que deixarão de ser vendidos, neste caso dos amortecedores, os batentes, coifas e coxim, além poder afetar a credibilidade e a fidelidade do cliente.

Utilizando com base as informações levantadas do amortecedor Dianteiro Volkswagen Gol da marca Cofap 32208, e os amortecedor traseiro do Volkswagen Saveiro foi verificado dados para o cálculo de oportunidade:

 Tempo médio entre a composição de compra e a disponibilidade (lead time): 10 dias

 Utilizado a demanda anual como referencial: 276 dias úteis, já descontados o meio período para os sábados (4 horas trabalhadas), os domingos e feriados nacionais, para identificar a demanda diária;

 O custo de oportunidade da falta de estoque, será utilizado a margem de contribuição de suportas vendas perdidas no intervalo de 10 dias, tempo médio entrega; e

 Para calcular o custo de oportunidade de excesso, ou seja, se o mesmo capital imobilizado nos estoques estivessem em outras aplicações financeiras, será utilizada a taxa básica de Juros, a Selic (acesso ao Bacen em 15/06/2018): 6,5% ao mês ou 0,2101% diário.

A tabela abaixo resume os cálculos realizados estimados de possível perda ou excesso de estoques, em detrimento do custo de oportunidade:

Análise Amor. Diant. Vw Gol/Par/Sav Quad/G2/G3/G4 80/14 Amor. Tras. Vw Saveiro G5/G6/G7 08 Ed. Amor. Tras. Vw Saveiro G2/G3/G4 97/12 Amor. Tras. Saveiro 82/97 Cmv unitário 67,08 117,28 94,38 101,01 Preço unit. médio

venda 96,86 168,75 136,37 125,00 Margem Contribuição Unit. 29,78 51,47 41,99 23,99 Quant. perda ou excesso diário 8 0,22 0,58 0,58 Falta estoque (Margem de Contribuição) 239,53 11,19 24,34 13,91 Excesso (Juros

diário – Base Selic 11,45 0,54 1,16 1,24

Tabela 7: Levantamento de informações de estoques da amostra – Fonte: Roberto Autopeças - Elaboração própria

A possível ausência do amortecedor dianteiro Volkswagen Gol no estoque de 10 dias, com o custo médio unitário de 67,18, é menor que os demais amortecedores avaliados, mas diante da alta aplicabilidade e da popularidade dos veículos que consegue atender, sua capacidade de gerar volume de vendas, incrementar o caixa e capital de giro são em média 14,53 vezes maiores que os demais amortecedores traseiro do veículo Volkswagen Saveiro. O Valor de 239,53 é a margem de contribuição que deveria ser gerada pelo amortecedor dianteiro do veículo Gol se estivesse disponível em estoque, ou seja, é item de Curva A que não poderá faltar em estoque. Os amortecedores traseiro da Saveiro teriam

entre os amortecedor dianteiro Gol, de alta aplicabilidade seria de 384,49% na geração de caixa.

Em avaliação oposta, o excesso deste mesmo item amortecedor dianteiro Gol, utilizando com taxa de referencial de mercado, a taxa básica de juros (Selic), aplicando a taxa acumulada de 10 dias de 2,12% sobre o CMV (Custo mercadoria vendida) unitária, de eventual excesso, a empresa teria uma perda de 11,45 reais, os demais amortecedores traseiros da Volkswagen Saveiro, somados suas perdas com excesso teria o custo de 2,94. Evidente que tanto os itens de alta aplicabilidade e performance na frota, quanto os itens de baixa penetração, podem gerar impactos negativos. Entretanto, no varejo, os custos variáveis são altos e o comprador deve ficar atento a itens que promovem formação de caixas.

O gráfico mostra visão de perdas e excessos:

Figura 24: Relação entre custo de oportunidade, falta e excesso – Fonte: Roberto Autopeças - Elaboração própria

Ao completar a análise unitária do amortecedor dianteiro do veículo Volkswagen Gol com os demais amortecedores dos veículos Volkswagen Saveiro no qual abrange três amortecedores distintos, confirma que, para as autopeças varejistas a quantidade de aplicações para diferentes veículos vinculados a expressiva popularidade na sua frota regional é fator essencial na reposição de peças automotivas, assim como avaliação de novos componentes para portfólio.