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Especificação do material
MATERIAL:
Aço estrutural A36 ou CF 24
LIMITE MÍN. DE RESISTÊNCIA À TRAÇÃO: 38 kgf/mm². LIMITE MÍN. DE ESCOAMENTO: 24 kgf/mm². ALONGAMENTO MÍN. (MEDIDO EM 50mm) : 0,30 < e < 3,0mm – 18% DOBRAMENTO: 180º ACABAMENTO:
Galvanização a fogo por imersão total em um único banho – Espessura mínima da camada de zinco – 50µ (350g/m²)
Defensas metálicas
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Tipos de defensas metálicas
Simples Duplas Maleáveis Semimaleáveis Semirígidas Rígidas 1 lamina 2 laminas 3 laminas (sobrepostas) Cravadas Removíveis Reguláveis Normais Reforçadas Postes a cd 2m Postes a cd 1m Ancoragem Terminal aéreo Terminal viaduto Enterrada (16m) Transposição Amortecedor de Impacto (terminal extrusor) Defensas metálicas Defensas metálicasSINALTA
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Principais sistemas de defensas metálicas
Defensas metálicas
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Defensas metálicas Defensas metálicas
Requisitos
Fundamentais
1. Continuidade 2. Maleabilidade 7. Implantação mecânica com bate-estacas 3. Não aprisionar ou repelir bruscamente o veículo. 4. Manter o veículo em trajetória paralela à via.5. Não contribuir para o capotamento do veículo acidentado.
6. Permitir a Drenagem das águas
da chuva. 8. Fácil montagem e manutenção. 9. Inalterabilidade de características ao longo do tempo. 10. Custo
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VANTAGEM DAS DEFENSAS
HUMANAS energia de impactoAbsorção da Proteção dos passageiros pessoas fora da viaProteção das Ausência do “Efeito Maior conforto
parede” ECONOMICAS Baixo custo -Material e - Implantação Baixo custo - Manutenção Remanejamento com reaproveitamento total do material OPERACIONAIS Implantação - Fácil e rápida
Curto período de interdição da
pista com alta mobilidade. Equipamentos leves,
ausência de formas, concreto, fundações, etc.
MATERIAIS Proteção dos equipamentos da rodovia
(pórticos, viadutos, passarelas, placas, etc.
ADAPTABILIDADE Opções adequadas a maiores solicitações com os mesmos componentes Instalação de outros dispositivos de segurança - Delineadores refletivos, -- Balizadores, --Marcadores de perigo , - Dispositivos antiofuscamento Longa durabilidade
(galvanização a fogo por imersão total) Ausência de retenção de resíduos e lixo na base do dispositivo Drenagem de águas sem aquaplanagem
Menores danos nos veículos acidentados Fácil alteração se ocorrer necessidade de modificação da geometria da via Fácil concordância com a geometria da via usando lâminas curvas (côncavas ou convexas)
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A bola de tênis (Paredão e rede)
Barreira de concreto e Defensa metálica
No caso de sofrer um acidente, o que prefere que o proteja? ´Um dispositivo rígido ou flexível ??????
A indústria de automóvel investe maciçamente em carrocerias retráteis amortecedoras e habitáculos indeformáveis, cintos de
segurança, “air bags”, etc
A flexibilidade das defensas metálicas complementa e reforça a segurança dos passageiros
Defensas metálicas
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Energia Cinética absorvida pelo dispositivo
É função da massa do veículo, de metade do quadrado da velocidade no momento do impacto e do ângulo de impacto.
α Veículo Defensa e 1 mv² sen α 2 Defensas metálicas Defensas metálicas
Cond. Veículo Peso Bruto Velocidade 1 Automóvel 1.500 kg (4 pass.) 126 km/h (35m/s) 2 Camioneta 3.500 kg 109km/h (30m/s) 3 Caminhão 20.000 kg 90km/h (25m/s) 4 Carreta 45.000 kg 90km/h (25m/s) α Sen α 5º 0,087 10º 0,174 15º 0,259 20º 0,342
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Parâmetros considerados:
Cond. Energia cinética ton.m²/s²Energia transmitida ao dispositivo
5º 10º 15º 20º 1 e1 = 1,500 x 35²:2 = 920 80 160 238 315 2 e2 = 3,500 x 30²:2 = 1.547 137 274 408 539 3 e3 = 20,000 x 25²:2 = 6.250 544 1.088 1.319 2.138 4 e4 = 45,000 x 25²:2 = 14.062 1.223 2.447 3.642 4.809 Defensas metálicas Defensas metálicas
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Esta energia é dissipada ao longo do dispositivo.
Este tem que ter continuidade e resistência uniforme.
Os seus elementos: Lâmina, espaçador e poste absorvem a energia até o limite do seu momento resistente.
Em função das solicitações previstas o sistema deve ser reforçado: Com mais postes (2ª opção – dobro do momento resistente) ou Com maior altura, para evitar que o veículo ultrapasse o
dispositivo (3ª opção – dobro do momento resistente e maior altura de proteção).
O terminal amortecedor aumenta o grau de segurança do usuário, evita a capotagem e garante o bom funcionamento do sistema de contenção.
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DEFENSAS METÁLICAS SEMIMALEÁVEIS (medidas em metros)
Defensas metálicas
Defensas metálicas
Simples Duplas
Normais (Poste C150 com comprimento 1,8m de 4 em 4m) Vista Frontal
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DEFENSAS METÁLICAS SEMIMALEÁVEIS (medidas em metros)
Simples Duplas
Reforçadas (Poste C150 com comprimento 1,8m de 2 em 2m) Vista Frontal
Defensas metálicas
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DEFENSAS METÁLICAS SEMIMALEÁVEIS (medidas em metros)
Simples Duplas
Reforçadas com lâminas sobrepostas (Poste C150 com comprimento 2,2m de 2 em 2m)
Vista Frontal
Defensas metálicas
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A – Defensa semimaleável simples
B – Defensa semimaleável simples reforçada
C – Defensa semimaleável simples reforçada c/ lâminas sobrepostas BB – Defensa semimaleável Dupla reforçada
CC – Defensa semimaleável Dupla reforçada c/ lâminas sobrepostas AA – Defensa semimaleável Dupla
D – Terminais Aéreos
Viaduto com chumbadores UR Ancoragem
* Materiais específicos para cada caso:
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COMPOSIÇÃO DE MATERIAL -MÓDULO DE 4M
E – Amortecedores de impacto F – Delineadores refletivos
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Componente A B C AA BB CC Lâmina 1 1 2 2 2 4 Poste C150 – 1,8m 1 2 - 1 2 -**Postes C150 – 2,2m - - 2 - - 2 Espaçador 1 2 4 2 4 8 Calço 1 2 4 2 4 8 Plaqueta 1 2 4 2 4 8 Cj. Parafuso M16 x 25 10 12 24 20 24 48 Cj. Parafuso M16 x 50 1 2 4 2 4 8 Peso/m kg 19,36 25,76 42,97 33,18 40,53 72,51
** Dupla furação de ambos os lados do poste para fixação dos espaçadores
COMPOSIÇÃO DE MATERIAL -MÓDULO DE 4M
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Enumeração dos itens e homologação de preços de fornecimento e implantação
1 Defensa semimaleável simples (Poste C150/1,8m a cada 4m)
2 Defensa semimaleável dupla (Poste C150/1,8m a cada 4m)
3 Defensa semimaleável simples reforçada (Poste C150/1,8m a cada 2m)
4 Defensa semimaleável dupla reforçada (Poste C150/1,8m a cada 2m)
5 Defensa semimaleável simples com lâminas sobrepostas (Poste C150/2,2m a cada 2m)
6 Defensa semimaleável dupla com lâminas sobrepostas (Poste C150/2,2m a cada 2m)
7 Conjunto de remate simples ( 1 poste, 1 espaçador, 1 calço, 1 plaqueta, 1 cj.M16 x 50) 8 Conjunto de remate duplo (1 poste, 2 espaçadores, 2 calços, 2 plaquetas, 2 cj.M16 x
50)
9 Defensas removíveis (Poste C150 a cada 1m)
10 Terminal de ancoragem simples 11 Terminal de ancoragem duplo 12 Terminal aéreo
13 Terminal de viaduto (com: 3 chumbadores metálicos expansivos) 14 Amortecedores de impacto – Definir tipos
TABELA DE PREÇOS
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Carreta de Sinalização Luminosa Segurança de obras Segurança de obras
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Implantação – Equipamento pneumático
Variantes técnicas
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Implantação – Equipamento hidráulico automático
Variantes técnicas
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Defensas semimaleáveis com ancoragens
Variantes técnicas
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Defensas semimaleáveis contínuas
Variantes técnicas
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Defensa semimaleável simples reforçada Afastada das colunas
Variantes técnicas
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Variantes técnicasVariantes técnicas
Defensa semimaleável simples reforçada
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Defensas semimaleáveis duplas contínuas Variantes técnicas Variantes técnicas
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Defensa maleável Ancoragem e Terminal de Viaduto Variantes técnicas Variantes técnicas
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Defensas semimaleáveis reforçadas com 2 lâminas
sobrepostas
Variantes técnicas
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Autódromo Jacarepaguá Defensas com 3 lâminas sobrepostas Variantes técnicas Variantes técnicas
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Defensas “ Fórmula 1” Interlagos Variantes técnicas Variantes técnicas
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Defensas pista provas GM hipérbole (inclinadas 45º)
Variantes técnicas
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Implantação Defensas removíveis Variantes técnicas Variantes técnicas
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Implantação Defensas removíveis Variantes técnicas Variantes técnicas
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Implantação Defensas removíveis Variantes técnicas Variantes técnicas
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Implantação – Recomendações
Cravação mecânica com equipamentos pneumáticos ou hidráulicos Cravação dos postes na posição de maior momento resistente ao tráfego
Sobreposição da lâmina de acordo com o sentido do tráfego Preservar a altura da defensa em relação ao nível da pista Proceder ao alinhamento e nivelamento do dispositivo
No caso de interferências (caixas de drenagem, elétricas ou outras)
implantar mais postes de modo a não ultrapassar a distância especificada entre eles.
Quanto ao posicionamento as defensas devem ser implantadas: À frente (do lado da pista) de canaletas de drenagem ou outras irregularidades no pavimento
No limite do acostamento
A 0,5m da linha de bordo da pista se não houver acostamento Alinhadas ou a 0,1m do meio fio da calçada
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Implantação – Recomendações
Nunca cortar postes sem autorização superior e nesse caso aumentar a sua quantidade
Não implantar trechos com menos de 40m (10 módulos) incluindo ancoragem (16m)
Aumentar o comprimento dos postes quando o terreno apresentar declive
Ancoragens com terminais enterrados e com o recuo adequado Colocação de terminais aéreos nas extremidade livres
Manter o afastamento mínimo de 0,5m dos obstáculos internos (Postes de iluminação, colunas de placas, etc.)
Defensas metálicas
Defensas metálicas
Nas transições (defensas/concreto) implantar terminais chumbados (cabeceiras de ponte ou barreiras) e reforçar com postes de 2 em 2m os módulos imediatos
As aproximações devem ser sempre suaves, reguladas no início dos trechos e com concordâncias corretas nas transições
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Implantação – Recomendações
Usar lâminas calandradas em curvas acentuadas (côncavas ou convexas)
Sinalizar as defensas ou outros dispositivos de contenção com
delineadores refletivos de alto desempenho e preservar a sua lavagem periódica.
Nunca usar componentes específicos de um sistema noutro sistema Exemplo: (Maleável e semimaleável)
Nas defensas maleáveis o terreno deve ser plano para rebatimento dos postes C110
Noutros países existe a proteção inferior dos postes para segurança dos motociclistas
Defensas metálicas
Defensas metálicas
No caso das defensas removíveis é essencial avaliar as condições da base de concreto e instalar postes a cada 1m ou no mínimo a cada 2m, garantindo a eficiência dos chumbadores.
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Trechos intermitentes sem continuidade Sem terminais ou ancoragens Espaços abertos Erros técnicos Erros técnicos
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Poste avançado fora do rasgo Parafusos e plaqueta velhos Erros técnicos Erros técnicos
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Postes de iluminação sem afastamento da defensa
Semipórtico Sem proteção
Erros técnicos
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Trecho de 200m com postes C150 cortados ao meio –
Defensa tombada
Poste normal e cortado ao meio
Erros técnicos
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Defensa implantada afastada 25cm do acostamento recapeado Erros técnicos
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