Características
Partida Direta Trifásica
- O motor não necessita de uma aceleração progressiva e está equipado com dispositivos mecânicos (redutor de velocidade, correias, etc.) que evitam uma partida muito rápida.
- O conjugado de partida é elevado.
Destinada à manobra e proteção de motores trifásicos acoplados as mais variadas máquinas. É recomendada para motores que partem em vazio. Essa chave permite que o motor parta com valores plenos de conjugado e de corrente de partida e suas bobinas recebam a tensão nominal de serviço. Consiste em um sistema simples e seguro, recomendado para motores de gaiola. Deve ser utilizada nos seguintes casos: - Baixa potência do motor de modo a limitar as perturbações originadas pela corrente de pico.
C H A V E S E L É T R I C A S E F E R R A M E N T A S
Especificações Técnicas
Os valores apresentados estão sujeitos à alteração sem aviso prévio. I (AMP) 380V 220V 440V POTÊNCIA MÁX - CV AC3/ 60 Hz - 4 POLOS 0,25 - 1,5 CONTATOR NC1 0910 FAIXA DE AJUSTE DO RELÉ (A) (1,25 - 2) FUSÍVEL RECOMENDADO (A) 0,33 0,75 1,85 NC1 0910 (1,25 - 2) 4 2,1 0,75 NC1 0910 (1,6 - 2,5) 4 0,5 2,7 NC1 0910 (2,5 - 4) 4 - 1,5 2,9 NC1 0910 (2,5 - 4) 6 3,7 1,5 NC1 0910 (2,5 - 4) 6 - 4,4 NC1 0910 (4 - 6) 10 4 7 - NC1 0910 (5,5 - 8) 16 2 - - 7,5 NC1 0910 (5,5 - 8) 16 4 - 8 NC1 0910 (7 - 10) 16 - - 5 8,6 NC1 0910 (7 - 10) 16 - - 6 9,7 NC1 1210 (9 - 13) 20 3 10,3 NC1 1210 (9 - 13) 25 - 11,3 NC1 1210 (9 - 13) 25 - 7,5 12,7 NC1 1810 (12 - 18) 25 4 - 13,8 NC1 1810 (12 - 18) 25 - 14,5 NC1 1810 (12 - 18) 25 - 10 16 NC1 1810 (12 - 18) 32 5 - 17,3 NC1 1810 (12 - 18) 32 - 18 NC1 1810 (17 - 25) 32 25,3 NC1 3210 (23 - 32) 50 - - 26,6 NC1 3210 (23 - 32) 50 - 32 NC1 3210 (28 - 36) 50 - 34,5 NC1 4011 (30 - 40) 63 -15 -20 20 30 NC1 3210 (23 - 32) 50 TAMANHO D1 0,5 -1 1 -0,75 2 1 2 -5 - 6 -7,5 -10 7,5 -10 -TAMANHO D3 -19,5 NC1 2510 (17 - 25) 32 - 15 23 NC1 2510 (17 - 25) 50 -12,5 6 12,5 25 35,7 NC1 4011 (30 - 40) 63 -2 TAMANHO D2 5,2 - NC1 0910 (4 - 6) 10 - 6,1 NC1 0910 (5,5 - 8) 10 - 3 1,5 3 43,7 NC1 5011 (37 - 50) 80 15 - 46 NC1 5011 (37 - 50) 80 40 56 NC1 6511 (48 - 65) 80 - 60 NC1 6511 (55 - 70) 80 -- 50,6 NC1 6511 (48 - 65) 80 - 30 30 -20 39,1 NC1 4011 (30 - 40) 63 - - 41,2 NC1 5011 (37 - 50) 63 -25 12,5 -- 65 NC1 6511 (55 - 70) 100 40 -69 NC1 8011 (55 - 70) 100 25 - 71,3 NC1 8011 (63 - 80) 100 60 85 NC1 9511 (80 - 93) 125 - 87,4 NC1 9511 (80 - 93) 125 -- 79,5 NC1 8011 (63 - 80) 125 - 50 50 -30
Dimensões
D2 D3 164,25 mm 145,65 mm 215,00 mm 103,00 mm 215,00 mm D1 ST ART STOPRESET MG1 92,00 mm 167,00 mm 1 18,50mm 140,00 mm START STOPRESET
MG2
Esquema de Ligação
TRIFÁSICO COMPRESSOR (COMANDO) E1 X Desl. 13 Y 95 96 K1 14 A2 A1 CONTATO “NA” PRESSOSTATO K1 R S T 1L1 2T1 2T1 3L2 4T2 U E1 Liga X 13 NO Y A2 A1 14 NO K1 Desl V W 4T2 5L3 6T3 6T3 M 3~ 95 96 E1 TRIFÁSICO COMPRESSOR (COMANDO) E1 X Desl. 13 Y 95 96 K1 14 A2 A1 CONTATO “NA” PRESSOSTATO K1 R S T 1L1 2T1 2T1 3L2 4T2 U E1 Liga X 13 NO Y A2 A1 14 NO K1 Desl V W 4T2 5L3 6T3 6T3 M 3~ 95 96 E1 PARTIDA DIRETA TRIFÁSICA P/ MOTOBOMBA K1 E1 R S T 1L1 2T1 2T1 3L2 4T2 U E1 MAN X1 A1 A2 K1 SH1 V W 4T2 5L3 6T3 6T3 M 3~ 1 2 AUT 0 X2 FT1 95 96 BORNES DE LIGAÇÃO CHAVE DE BÓIA 2T1 K1 4T2 6T3 M 3~ 1 2Faixa de corrente Fusível aM Fusível gG Fio (mm ) relé/motor Tipo do relé 2 1,6 - 2,5 4 6 2,5 - 4,0 NR2-25 NR2-36 6 10 1,5 2,5 6,0 4,0 - 6,0 8 16 5,5 - 8,0 10 20 9,0 - 13 16 25 12 - 18 20 35 17 - 25 23 - 32 25 40 50 63 7,0 - 10 12 20 28 - 36 40 80 23 - 32 NR2-93 40 63 16,0 25,0 30 - 40 40 100 37 - 50 63 100 55 - 70 80 125 63 - 80 80 125 48 - 65 63 100 6,0 2
Umidade relativa do ar: não deve ultrapassar 50% em temperatura ambiente de + 40°C. Em temperaturas mais baixas, admite-se umidade relativa do ar mais elevada, podendo chegar até a 90% em temperaturas abaixo de + 25°C. Evitar condensação sobre a superfície dos componentes internos. Instalar a chave em uma superfície plana, respeitando as inclinações admissíveis. Para uma boa fixação utilizar parafusos com arruelas planas. Ver fig. 1
Temperatura ambiente: - 5° C até + 40° C, com temperatura média num período de 24h mantendo-se abaixo de 35°C.
A chave deve ser instalada em locais que não apresentem riscos de explosão, nem contaminação por pós ou por gases que possam corroer metais ou plásticos, ou alterar as características de isolação elétrica. Além disso, o local de instalação deve ser isento de impactos, choques ou vibrações, pois o funcionamento correto do relé pode ser comprometido ou o contator pode ser acidentalmente fechado.
C H A V E S E L É T R I C A S E F E R R A M E N T A S
Instalação
a Zona de fragilidade, a ser rompida para entrada da fiação ou
para fixação de prensa cabos.
b Furos de fixação da chave. Utilizar parafusos de 5,0 mm de
diâmetro. 90º 90º 20º 20º Fig 1 90º 90º 20º 20º Fig 1 a b Fig 2 a b Fig 2
Produto conforme a norma IEC 60947-4
O relé térmico oferece as funções de compensação de temperatura, indicações de ações, reset (manual e automático) e acionamento de parada.
Escolha da forma de Reset: Deve ser feita antes da energização do circuito de potência. O relé térmico sai da fábrica ajustado para reset automático (posição “A” na seta de referência). Para ajustar o reset para o modo manual gire o botão azul de ajuste do reset 90º, no sentido anti-horário, colocando a posição “H” na seta de referência. Ver fig. 3
Ajuste da corrente de disparo: este ajuste deve ser efetuado antes da energização do circuito de potência. O relé térmico sai de fábrica ajustado para a corrente nominal do motor correspondente ao modelo da chave na qual ele está instalado. Para alterar, gire o parafuso de ajuste com uma chave de fenda até o valor da corrente nominal desejada. Evitar o ajuste da corrente em valor muito acima da corrente nominal do motor. Ver fig. 3. A chave de partida somente deverá ser energizada após os ajustes acima. Nunca altere o modo reset com o relé térmico sob tensão.
Fig 3
Ajuste da corrente
Indicador de estado
Botão de parada e reset
Botão de ajuste do reset
Botão de teste A H A H Seta de referência
OBS.: Quando a chave for instalada a uma grande distância do motor, será
necessário dimensionar os cabos levando em consideração a queda de tensão.
Botão de teste
A
H
A
H
As conexões do relé térmico são feitas de liga de cobre com isolamento de PVC ou liga equivalente. A tabela a seguir apresenta as informações sobre a seção reta das conexões do circuito de potência. A qualidade das conexões de potência influi diretamente no desempenho do sistema de disparo por falta de fase, devendo-se evitar o superaquecimento por falta de contato entre os terminais.
Características
Partida Direta Trifásica C/Reversão
São empregadas para efetuar a inversão do sentido de rotação dos motores elétricos. Tem sua aplicação principal em máquinas operatrizes, em que a inversão do sentido de rotação do motor se faz necessáriaÉ recomendada para motores que partem em vazio. Essa chave permite que o motor parta com valores plenos de conjugado e de corrente de partida e suas bobinas recebam a tensão nominal de serviço. Para executar corretamente o comando desta operação, não se deve reverter à rotação do motor a
plena velocidade do sentido horário para o sentido anti-horário ou vice-versa, a menos que seja necessário.
Central de vendas e fábrica: Rua Felicíssimo de Souza, 44 • Bairro Jaraguá • CEP: 05160-040 • Telefone: 11 3124-0899
Especificações Técnicas
Os valores apresentados estão sujeitos à alteração sem aviso prévio. CONTATOR
K1 380V
220V 440V
POTÊNCIA MÁX - CV
AC3/ 60 Hz - 4 POL OS CONTATOR
K2 FAIXA DE AJUSTE DO RELÉ (A) FUSÍVEL RECOMENDADO (A) TAMANHO D4 TAMANHO D5 0,5 NC1 0910 (2,5 - 4) 4 - 1,5 NC1 0910 (2,5 - 4) 6 1,5 NC1 0910 (2,5 - 4) 6 - NC1 0910 (4 - 6) 10 4 - NC1 0910 (5,5 - 8) 16 2 - - NC1 0910 (5,5 - 8) 16 4 - NC1 0910 (7 - 10) 16 - - 5 NC1 0910 (7 - 10) 16 - - 6 NC1 1210 (9 - 13) 20 3 NC1 1210 (9 - 13) 25 - NC1 1210 (9 - 13) 25 - 7,5 NC1 1810 (12 - 18) 25 4 - NC1 1810 (12 - 18) 25 - NC1 1810 (12 - 18) 25 - 10 NC1 1810 (12 - 18) 32 5 - NC1 1810 (12 - 18) 32 - NC1 1810 (17 - 25) 32 NC1 3210 (23 - 32) 50 - - NC1 3210 (23 - 32) 50 - NC1 3210 (28 - 36) 63 - NC1 4011 (30 - 40) 63 -15 -20 20 NC1 3210 (23 - 32) 63 1 -0,75 2 1 2 -5 - 6 -7,5 -10 7,5 -10 -NC1 2510 (17 - 25) 40 - 15 NC1 2510 (17 - 25) 40 -12,5 6 12,5 25 NC1 4011 (30 - 40) 63 -- NC1 0910 (4 - 6) 10 - NC1 0910 (5,5 - 8) 10 - 3 1,5 3 NC1 5011 (37 - 50) 63 15 - NC1 5011 (37 - 50) 80 40 NC1 6511 (48 - 65) 80 - NC1 6511 (55 - 70) 100 -- NC1 6511 (48 - 65) 80 - 30 30 -20 NC1 4011 (30 - 40) 63 - - NC1 5011 (37 - 50) 63 -25 12,5 -- NC1 6511 (55 - 70) 100 40 -NC1 8011 (55 - 70) 100 25 - NC1 8011 (63 - 80) 100 60 NC1 9511 (80 - 93) 125 - NC1 9511 (80 - 93) 125 -- NC1 8011 (63 - 80) 125 - 50 50 -30 NC1 0910 NC1 0910 NC1 0910 NC1 0910 NC1 0910 NC1 0910 NC1 0910 NC1 0910 NC1 1210 NC1 1210 NC1 1210 NC1 1810 NC1 1810 NC1 1810 NC1 1810 NC1 1810 NC1 1810 NC1 3210 NC1 3210 NC1 3210 NC1 4011 NC1 3210 NC1 2510 NC1 2510 NC1 4011 NC1 0910 NC1 0910 NC1 5011 NC1 5011 NC1 6511 NC1 6511 NC1 6511 NC1 4011 NC1 5011 NC1 6511 NC1 8011 NC1 8011 NC1 9511 NC1 9511 NC1 8011
Para manobra e proteção de motores elétricos trifásicos;
Para motores trifásicos até 30 CV em 220 V, 50 CV em 380 V e 60 CV em 440 V • (outras capacidades mediante consulta).
Dados para seleção: Tipo de acionamento, Potência do motor, Polaridade do motor, Tensão de alimentação,
Tipo de alimentação (MONOFÁSICO OU TRIFÁSICO).
Relés de sobrecarga e relés de proteção contra falta de fase;• Grau de proteção IP 55;•
Dimensões
Esquema de Ligação
C H A V E S E L É T R I C A S E F E R R A M E N T A S K1 R S T 1L1 2T1 2T1 3L2 4T2 U E1 V W 4T2 5L3 6T3 6T3 M 3~ F1 F2 F3 K2 1L1 2T1 3L2 4T2 5L3 6T3 1L1 3L2 5L3 K1 H1 B0 E1 B1 K2 3 13 3 1 22 95 4 14 4 2 21 96 A1 A2 K1 S F5 B2 K1 22 21 K2 A1 A2 13 14 K1 63 64 K1 63 64 K2 H2 R H3 COMANDO ( REVERSÃO SIMPLES )K1 H1 B0 E1 B1 K2 3 13 3 1 22 95 4 14 4 2 21 96 A1 A2 K1 S F5 B2 K1 22 21 K2 A1 A2 13 14 K2 63 64 K1 63 64 K2 H2 R H3 B2 1 2 B1 1 2
COMANDO ( REVERSÃO INSTANTÂNEA ) FORÇA
Dimensionamento dos componentes: - K1 e K2: IN x 1,15 - E1: IN - F1, F2 e F3: IPartida x 5 seg. * 1,15 - Fator de segurança 400,00 mm 500,00 mm 200,00 mm 200,00 mm 300,00 mm 400,00 mm D4 D5
