CADERNO DE ENCARGOS E ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS REFERENTE À APLICAÇÃO DE REVESTIMENTOS ANTICORROSIVO E ANTIADERENTE NO GUINDASTE TAKRAF E TRANSPORTADORES DE CORREIAS DO SISTEMA DE MOVIMENTAÇÃO DE GRANÉIS SÓLIDOS I E II DO PORTO ORGANIZADO DE ARATU – CANDEIAS – BAHIA.
COORDENAÇÃO DE INFRA-ESTRUTURA ELABORADO EM FEVEREIRO/2007
CADERNO DE ENCARGOS E ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS REFERENTE À APLICAÇÃO DE REVESTIMENTOS ANTICORROSIVO E ANTIADERENTE NO GUINDASTE TAKRAF, TRANSPORTADORES DE CORREIAS E EMPILHADEIRA DO SISTEMA DE MOVIMENTAÇÃO DE GRANÉIS SÓLIDOS I E II DO PORTO ORGANIZADO DE ARATU – CANDEIAS – BAHIA.
1.0 – OBJETO
Serviços especializados em aplicação de revestimentos anticorrosivo e antiaderente no guindaste TAKRAF, Transportadores de Correias e Empilhadeira do Sistema de Movimentação de Granéis Sólidos I e II do Porto Organizado de Aratu – Candeias – Ba.
De maneira sumária os serviços serão constituídos de:
− Limpeza e jateamento de superfícies de estruturas metálicas;
− Fornecimento e aplicação de revestimentos anticorrosivo e antiaderente no shult do TAKRAF, e tambores motrizes dos Transportadores de Correias e da empilhadeira.
2.0 – PRAZO
O prazo máximo execução dos serviços é de 120 (cento e vinte) dias corridos, contados a partir da emissão da competente Ordem de Serviço.
3.0 – GENERALIDADES
Os equipamentos do Sistema de Movimentação de Granéis Sólidos I e II, e do Pátio de Minérios do Porto Organizado de Aratu são antigos, e apresentam alto grau de desgaste por corrosão, em decorrência dos materiais (manganês, concentrado de cobre, carvão, fertilizantes etc.) que transportam durante as operações portuárias.
O Porto funciona 24 horas, mas o problema de paralisação nesse sistema vem prejudicando a operação portuária, viabilizando “demurrage” para os operadores. Visando solucionar os problemas relacionados ao desgaste e aderência desses materiais no shult do guindaste TAKRAF, nos tambores motrizes/movidos dos Transportadores de Correias - TC B2, B3, B1B, B1A, empilhadeira de granéis, B7, B8 e B9 serão realizados os serviços de revestimentos especificados neste Caderno de encargos.
Estes serviços visam garantir o funcionamento com proteção segura em situações de desgaste extremamente elevado e ao impacto; extraordinária resistência a abrasão; montagem fácil e rápida; assessoramento e dados técnicos disponíveis em todo momento; a durabilidade, integridade e conservação do patrimônio da CODEBA, bem como o aumento de produtividade já que os produtos movimentados nesse sistema deixarão de aderir nos shults/tambores/laterais de
silos etc. que representam paralisações constantes; e finalmente, o bom atendimento às operações de movimentação de carga, dentro dos níveis de qualidade e desempenho, dotando o Porto Aratu de condições básicas para atender as demandas operacionais propostas pelo mercado interno e externo.
Tratando – se de serviços especializados, a empresa deverá apresentar na sua proposta técnica Atestado (s) Técnico (s) de serviços semelhantes em equipamentos portuários ( revestimento de silos, pontos de transferência de materiais, tambores de acionamento de correias transportadoras, shults) reconhecido pelo CREA, e o CERTIFICADO DIN ISO 9001:2000.
A visita técnica às instalações portuárias é imprescindível para o perfeito conhecimento do local onde serão aplicados os materiais e serviços do objeto a ser licitado, como também as dificuldades que poderá enfrentar já que a prioridade é da operação portuária, de maneira que todos os custos sejam inseridos nos preços unitários dos serviços constantes em Planilha de Preços.
A Contratada implantará e manterá durante a execução dos serviços dentro da área portuária, sinalização de advertência, caminhos de serviços, etc. Seus custos deverão ser diluídos nos preços unitários dos demais serviços.
Nos preços unitários contratuais deverão estar incluídos todos os custos, tais como, tributos, licenças, fretes, depreciações, custos diretos e indiretos, encargos sociais básicos, incidências e taxas de reincidências, vale transporte, equipamentos de proteção individual, ferramentas individuais, refeições, bem como todos adicionais insalubridade/periculosidade, regulamentados em Lei, e Convenção Coletiva de Trabalho, que venham incidir sobre os serviços.
4.0 – ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
4.1 – MOBILIZAÇÃO / DESMOBILIZAÇÃO E CANTEIRO 4.1.1 – Mobilização/Desmobilização
Compreendem a mobilização e desmobilização de pessoal, equipamentos, veículos, instrumentos, andaimes, e placa dos serviços necessários à execução de todas as etapas do objeto deste caderno de encargos.
A Contratada disponibilizar para os serviços objeto deste Caderno de Encargos, montagem de andaimes, caminhão MUNCK e Guindaste para
manuseio e transporte dos equipamentos que receberão os revestimentos objeto destas especificações.
A forma de medição e pagamento será por verba, dividida em duas parcelas a saber:
• 70% da verba, quando da mobilização de pessoal, equipamentos, veículos, instrumentos e placa dos serviços;
• 30% da verba, quando da desmobilização de pessoal, equipamentos, veículos, instrumentos e placa dos serviços.
Observação:
O custo relativo à mobilização/desmobilização dos serviços discriminado no presente subitem, não deverá ultrapassar a 2,5% do valor global da execução de serviços, constantes da planilha de preços.
4.1.2 – Canteiro
A CODEBA cederá uma área localizada dentro do Porto, para abrigar as instalações de canteiro de serviço. Nessa será erguida pela Contratada às edificações necessárias para atender aos serviços contratados, ou poderá também, ser instalados container, desde que estes atendam a norma NR 18. As instalações físicas devem atender à guarda de materiais, equipamentos, escritório, refeitório, vestiário/sanitários, e outros espaços que a Contratada julgue necessário.
Essas instalações devem ser adequadas aos serviços a serem realizados, ficando as expensas da Contratada todos os serviços de limpeza e conservação do local durante o período contratual, e esses custos devem estar diluídos na verba disponível para este presente subitem.
A CODEBA fornecerá pontos de energia para as instalações de canteiro e local de trabalho, cabendo a Contratada instalar as tomadas de energia elétricas de 220 volts monofásicas.
Dois dias após a emissão da Ordem de Serviço a Contratada encaminhará a CODEBA desenhos detalhados do canteiro de serviços, os quais serão submetidos à apreciação e aprovação da Fiscalização, estando sujeito a modificações, caso a mesma julgue conveniente.
A forma de medição e pagamento será por verba dividida em duas parcelas a saber:
– 70% da verba, quando da efetiva construção do canteiro e placa dos serviços;
– 30% da verba, quando da efetiva remoção do canteiro e da placa dos serviços, limpeza do local e entrega da área.
Observação:
O custo relativo à construção e remoção do canteiro de serviço discriminado neste subitem, não deverá ultrapassar a 4,0% do valor global dos itens referentes à mobilização e desmobilização de pessoal, equipamentos, instrumentos, veículos, placa da obra, constantes na planilha de preços.
4.2 – SERVIÇOS PRELIMINARES
4.2.1 – Limpeza de superfícies com jateamento abrasivo
A Contratada deverá preparar as superfícies que receberão o tratamento anticorrosivo, sendo feito por meio de jato abrasivo utilizando óxido de alumínio eletrofundido (ABRS) no padrão AS 2.1/(2 da Norma Sueca SIS 055900).
Limpeza de superfícies com jateamento abrasivo ( shults, silos, tambores Motrizes-Movidos).
Após a limpeza do equipamento a ser revestido, deverá ser submetido a
avaliação técnica, pela Fiscalização da CODEBA em conjunto com o Contratada, para decisão da viabilidade da aplicação do revestimento. Caso ocorra um consenso pela inviabilidade técnica-econômica da aplicação do revestimento, caberá a CODEBA a decisão de substituir ou reparar o equipamento a ser revestido.
Os equipamentos passiveis de aplicação de revestimento deverão ser disponibilizados pela Fiscalização no canteiro, local da execução dos serviços. Todas superfícies que receberão os revestimentos objeto deste caderno, deverá ser plana, livre de imperfeições, isenta de quaisquer materiais contaminantes tipo óleo, graxa, umidade, oxidação etc.
A responsabilidade da desinstalação e transporte dos equipamentos para receber os serviços é da Contratada.
Caberá a Fiscalização da CODEBA, após o termino de cada equipamento revestido, avaliar os serviços executados e aprova-los ou não. Os equipamentos só deverão ser transportados para reinstalação pela Contratada se a CODEBA aprovar oficialmente que os serviços executados estão aprovados.
Todos serviços de desinstalação , carga, transporte interno de ida e volta ao canteiro e reinstalação dos equipamentos devidamente revestidos será de responsabilidade da Contratada , e seus custos estão diluídos nos preços unitários dos serviços constantes da Planilha de Preços, não cabendo á CODEBA nenhum ressarcimento.
4.2.1.1 - Proteção da superfície contra corrosão do metal base
Após limpeza total da superfície do metal base, será aplicado uma demão de metal primer PR 200 de fabricante Renner, Internacional Hop Tip, Sherwin Williams do Brasil, Tip Top ou similar desde que atendam as Normas DIN ISSO 1629, DIN 53 504, ISSO 8501 a 8504, SIS 05 5900 para proteção anticorrosiva à agentes climáticos e intempéres e aumento substancial de ancoragem do revestimento.
Após aplicação e secagem completa do metal primer PR 200, será aplicado a 1ª demão de adesivo SC2000 fabricação já mencionados ou similar.
Após aplicação da 1ª demão do adesivo SC2000 e secagem completa, será aplicada uma 2ª demão de adesivo SC2000 no metal base. Simultaneamente uma 1ª demão na camada adesiva CN no verso do elastômero para posterior união de ambas as partes.
O fornecimento de toda mão de obra, equipamentos e produtos serão de competência da Contratada, e os custos com os serviços descritos no item 4.2 devem estar diluídos nos preços unitários dos demais serviços constantes em planilha de Preços.
4.3 – REVESTIMENTOS ANTI ABRASIVO e ANTI ADERENTE
O revestimento para atender a antiabrasão e antiaderência nos equipamentos operacionais portuários, deve ser composto com borracha de isopreno e butadieno, formando elastômero especial, com excelentes características de absorção de impacto; alta resistência a abrasão e aderência. O produto deverá ser fornecido em placas para garantir na aplicação o sistema de adesivos, sem perda de qualidade.
Tratando-se de equipamento portuário onde algumas estruturas metálicas apresentam áreas em condições extremas de desgastes e impacto o elastômero deve possuir camada adesiva CN (capa atrás das borrachas que qdo. Recebe o adesivo cria vulcanização – rugosidade para ter condições de aderiri um material ao outro sem necessidade de texturizar-criar rugosidade na estrutura) no verso para aplicação do sistema de vulcanização a frio. O produto deve ser apropriado para instalações em contato com materiais de granulométria grossa, quebrada com cantos afiados.
O revestimento deve atender as DIN 1629, 53479, 53505, 53516, 53512 e a NR/IBR. E resistir ao óleo/graxa, ser pouco inflamável etc.
4.3.1 – Para o shult do Guindaste TAKRAF
• Características do elastômero
− Alta resistência a ruptura
− Suprema resistência ao desgaste por impacto e abrasão
− Ótima resistência a intempéres
Dados técnicos do elastômero
Polímero NR/BR DIN ISSO 1629 Peso específico 1,10 g/m³ DIN 53 479 Dureza 60 +/-5 Shore A DIN 53 505 Abrasão 50 mm³ DIN 53 516 Resiliência 50 % DIN 53 512 Tensão ruptura 19 MPa DIN 53 504 Alongamento a Ruptura 450 % DIN 53 504 Resistência a corte 19 N/mm
Comprimento do rolo 10 m Perfil 50 mm Cor Preta
Todos os elastômeros devem possuir camada adesiva CN no verso evitando a texturização da borracha. Esta camada CN irá vulcanizar através de reação química, reduzindo substancialmente custos operacionais e garantindo confiabilidade de vulcanização e impermeabilização em toda área da superfície a ser aplicada.
Área técnica do revestimento
Inicialmente a Contratada fará análise técnica de operacionalidade do Shult do Guindaste Takraf, para conhecer o equipamento. Posteriormente será programado o completo revestimento, visando dotá-lo de resistência ao desgaste por impacto e abrasão por deslizamento.
O produto apresentará propriedades antiaderentes com as seguintes aplicações, divididas por solicitações de cada área específica.
1. Área de impacto do shult
Toda área de impacto será revestida com elastômero CN de 40mm de espessura, ou similar desde que atendam as Normas já mencionadas.
A instalação do revestimento deverá ser idealizada pela Contratada de modo que nas futuras manutenções sejam processadas em poucas horas ( montagem de aproximadamente quatro horas).
A somatória de todas as espessuras das borrachas faz com que a energia cinética tenha um bom amortecimento de modo a não deformar a borracha, evitando a abrasão por impacto.
O revestimento consiste em uma correia cabo de aço, a qual terá a mesma forma geométrica e dimensional de cada uma das paredes do takraft . Em sua parte superior ( mais larga) terá os cabos de aço expostos os quais servirão para fixar na parte superior em um varão as quatro partes de correias revestidas.
2. Demais áreas do shult
Nas áreas onde predomina abrasão por deslizamento e aderência, será revestido com elastômero 40mm e ou 50mm de espessura, vulcanizado na base de metal do próprio Shult.
Na parte traseira da correia serão vulcanizados a frio tanto no sentido horizontal, quanto no vertical a borracha CN com espessura de 20mm x largura de 200mm de modo a formarem janelas com vão de 500mm x 500mm ( este lado ira se posicionar sobre a parede do Takraf). Na parte frontal da correia será vulcanizada a frio a borracha CN com espessura de 50 mm de modo que cubra toda a correia. Cada uma das quatro partes de correias revestidas, serão apoiadas a parede do takraf pertinente, a fixação será feita através dos cabos de aço expostos da correia a um varão na parte superior do Takraf, os quatro cantos serão fechados com a barra WKG-01 (é borracha de 60 shore – dureza ) de modo de atenuar o ângulo formado pelos cantos do guindaste atenuando a aderência nesta área.
As janelas com vão de 500mm x 500mm formadas pela borracha CN adesivadas na parte traseira da correia, contribuem para um efeito autolimpante quanto do impacto do material sobre o revestimento. A Contratada fornecerá todos os materiais (solventes, metal primer 200, catalisador UTR 20, adesivo SC 2000).
A forma de medição e pagamento para o item 4.3.1 obedecerá que segue:
− Fornecimento e instalação de placas será por unidade, efetivamente fornecidas e instaladas no shult do TAKRAF. Estão incluídos no custo o fornecimento de todos os materiais, mão de obra, equipamentos e serviços necessários á execução dos serviços;
− Fornecimento e instalação de elastômero será por metro quadrado, efetivamente fornecidos e instalados no shult do TAKRAF. Estão
incluídos no custo o fornecimento de todos os materiais, mão de obra, equipamentos e serviços necessários á execução dos serviços;
4.3.2 – Nos tambores dos Transportadores de Correias e Empilhadeira de Granéis
• Características do elastômero
− Alta resistência a ruptura
− Suprema resistência ao desgaste por impacto e abrasão
− Ótima resistência a intempéres
Dados técnicos do elastômero
Igual ao especificado para o Guindaste TAKRAF, entretanto, para os tambores motrizes na mesma qualidade de borracha serão vulcanizadas pastilhas cerâmicas para aumentar o coeficiente de atrito, mesmo na presença de intempéries (lama, água, distância longas entre eixos etc.). Todos os elastômeros devem possuir camada adesiva CN no verso evitando a texturização da borracha. Esta camada CN irá vulcanizar através de reação química, reduzindo substancialmente custos operacionais e garantindo confiabilidade de vulcanização e impermeabilização em toda área da superfície a ser aplicada.
Identificados a seguir os transportadores de Correias que receberão os revestimentos, com respectivos números de tambores a serem revestidos. TRANSPORTADORES TAMBORES
− TC B2 - 1 motriz - 3 movidos
− TC B3 - 1 motriz - 10 movidos
− Empilhadeira de Granéis 1 motriz - 3 movidos
− TC B1B 1 motriz - 6 movidos
− TC B1A 1 motriz - 8 movidos
− TC B7 1 motriz - 2 movidos
− TC B8 1 motriz - 3 movidos
− TC B9 1 motriz - 3 movidos
Total 8 tambores motrizes 38 tambores movidos – Tambores dos Transportadores de Correias e Transferência
Todos os elastômeros devem possuir camada adesiva CN no verso evitando a texturização da borracha. Esta camada CN irá vulcanizar através de reação química, reduzindo substancialmente custos operacionais e garantindo
confiabilidade de vulcanização e impermeabilização em toda área da superfície a ser aplicada.
Área técnica do revestimento
O procedimento é igual ao descrito para o guindaste TAKRAF. Inicialmente a Contratada fará análise técnica de operacionalidade do Shult da Transferência B2 para B1B para conhecer o equipamento. Posteriormente será programado o completo revestimento, visando dota-lo de resistência ao desgaste por impacto e abrasão por deslizamento.
O produto apresentará propriedades antiaderentes com as seguintes aplicações, divididas por solicitações de cada área específica.
A forma de medição e pagamento obedecerá que segue:
− Fornecimento e instalação de placas será por unidade, efetivamente fornecidas e instaladas nos shults e tambores dos Transportadores de Correias e Empilhadeira. Estão incluídos no custo o fornecimento de todos os materiais, mão de obra, equipamentos e serviços necessários á execução dos serviços.
4.4 - GARANTIA DO PRODUTO/SERVIÇO
A empresa apresentará para CODEBA Certificado de Garantia obedecendo que:
• Para os produtos de revestimento cerâmicos (tambores motrizes) garantia de 40.000 horas de operação em condições normais.
Entenda com “condições normais de operação” – a movimentação portuária sem acidentes ou seja sem avarias;
• Para os produtos de revestimento de borracha (tambores movidos) garantia de 20.000 horas de operação em condições normais.
Entenda com “condições normais de operação” – a movimentação portuária sem acidentes ou seja sem avarias;
• Durante todo o período de garantia a Contratada fará visitas periódicas, inspecionando os serviços executados, garantindo a performance dos produtos e serviços sem nenhum ônus para a Contratante.
4.5 – MULTA
Será cobrada multa de 0,4% (quatro décimos por cento) por dia de atraso na entrega dos serviços, salvo força maior justificada e aceita pela Fiscalização. Esta placa aplicada na região crítica, absorverá o impacto com propriedades de resistência a abrasão (50mm³ - DIN 53 516) e propriedades antiaderente.
Nas arestas internas aplicaremos uma placa para atenuar o ângulo, obtendo assim uma superfície de melhoria de fluxo de material, evitando aderência e conseqüente acúmulo de material nesses pontos.
D E S E N H O
− SHULT TAKRAF
− DESENHO DOS EQUIPAMENTOS POHLIG HECKEL
− FOTOS DA SITUAÇÃO ATUAL DOS SHULTS, TAMBORES DOS
