ATOMIZADOR ROTATIVO disco

(1)

(2)

(3)

sumário

INFORMAÇÕES

imagem do produto

posicionamento

montagem e desmontagem

CALIBRAÇÃO

manutenção

04

05

06

07

09

14

(4)

O atomizador rotativo Travicar é fabricado com a utilização de matérias primas de alta quali-dade. Todo o processo de fabricação é realizado em maquinário CNC o que garante qualidade e perfeito balanceamento do equipamento. O equipamento sai de fábrica com rolamentos de alta performance, com velocidade de trabalho de até 28.000rpm, o que garante grande-margem das velocidades de aplicação. O suporte é de aluminio com borracha anti-vibração.

O Atomizador

Travicar

do

produto

Informações

técnicas

• Peso do atomizador: 0,810 kg • Peso do suporte: 0,315 kg

• Peso da válvula com disco: 0,062 kg

• Peso do atomizador + suporte + válvula com disco: 1,180 kg

• Peso da válvula com V.R.U: 0,122 kg

• Peso do atomizador + suporte + válvula com V.R.U: 1,250 kg

• Vazão da válvula com disco: 0 - 14,75 litros/minuto (Consultar para vazões maiores)

• Vazão da válvula com V.R.U: 0 - 15,6 litros/minuto

• Vedação: o-ring

• Velocidade de vôo: 90 - 140 mph

• Diâmetro da gota: Ajustável entre 40μ - 250μ, VDM

• Velocidade: Ajustável entre 2500 rpm - 17000 rpm (LIMITE MÁXIMO)

(5)

ATOMIZADOR ROTATIVO DISCO TRAVICAR

VÁLVULA COM DISCO

VÁLVULA COM V.R.U

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No gráfico ao lado confira as posições sugeridas para montagem dos atomizadores Travicar na barra de diferentes modelos de aeronave.

Neste manual são mostradas apenas sugestões de

posicionamento. Para os modelos Air Tractor

402 e 502 recomenda-se o mesmo posicionamento

utilizado para o modelo 802, utilizando de 7 a 8

atomizadores. Para o modelo de aeronave Air Tractor 802

recomenda-se a utilização de 8 a 9 atomizadores. Os atomizadores tem o mesmo posicionamento nas aeronaves Ipanema, Cessna e

Piper.

É recomendado, tendo em vista a produtividade,

que cada usuário realize testes particulares para personalização e adequação da posição dos atomizadores.

OBSERVAÇÕES:

posicionamento

(7)

Procedimento de montagem e desmontagem sugerido para atomizador.

RELAÇÃO PARTES ATOMIZADOR ROTATIVO DISCO Nº DESCRIÇÃO Nº DESCRIÇÃO

1 EIXO 12 PARAFUSO

2 ROLAMENTO 13 DIFUSOR

3 ANEL ELÁSTICO 14 RETENTOR

4 ROLAMENTO 15 DISCO

5 ANEL ELÁSTICO 16 TAMPA TRASEIRA

6 CUBO (2) 17 PARAFUSO

7 ANEL ELÁSTICO 18 SUPORTE C/ CAMLOCK

8 VENDANTE 19 PARAFUSO

9 VEDANTE 20 PORCA

10 PÁ DE HÉLICE 21 NIPLE 1/8 MANGUEIRA

11 CUBO (1) 22 GRAXEIRA

(8)

Passo a passo para montagem

Montar item 2 e 3 no item 1.

1)

Montar item 4 e 5 no item 1.

2)

Montar A e B no item 6.

3)

Montar item 7 no item 6.

4)

Montar item 8 no item 1.

5)

Montar item 9 no item 6. (Preencher com vaselina solida ou se preferir graxa)

6)

Montar item 10, 11 e 12 no item 6.

7)

Montar item 13 no item 1.

8)

Montar item 14 no item 13, até chegar a borda do item 6.

9)

Montar item 15 no item 6.

10)

Montar item 16 no item 15.

11)

Montar item 17 no item 16, 15 e 6.

12)

Montar item 18 no item 1.

13)

Montar item 19 no item 18, rosquear sobre o rasgo do item 1.

14)

Montar item 20 e 21 no item 1.

15)

Montar item 22 no item 6.

16)

O processo de desmontagem segue exatamente os mesmos passos acima descritos,

sendo apenas executado na ordem inversa, ou seja, do passo 15 para 1.

ATENÇÃO

(9)

VAZÃO (l/min) - DISCO

DISCO 20 PSI 30 PSI 40 PSI

D-5

1,95

2,41

2,78

D-6

3,02

3,53

4,20

D-7

3,99

4,60

5,37

D-8

4,86

5,96

6,89

D-10

7,31

8,85

10,02

D-12

9,86

11,95

12,32

D-14

X

12,56

14,75

RT = Área coberta (hec/min) V = Velocidade (mph) FD = Largura da faixa (m)

Q = Vazão (l/min)

VOL = Volume requerido (l/hec) Calcule a vazão total utilizando a formula abaixo.

PONTEIRAS CÔNICAS SPE

_{Válvulas com discos}

Calcule o rendimento através da fórmula abaixo.

Aeronave

Após calibrar a aeronave partiremos para a calibração do atomizador.

Calibração Atomizador Disco

• VAZÃO (para água)

373 V x FD

RT =

RT x Vol

Q =

calibração

(10)

• GOTA

VAZÃO (l/min) - com V.R.U

ORIFÍCIO 20 PSI 30 PSI 40 PSI 50 PSI 60 PSI

0 - 1

1,75

2,16

2,58

2,88

3,17

0 - 2

2,73

3,37

4,01

4,50

5,00

0 - 3

6,25

7,76

9,28

10,38

11,38

0 - 4

8,52

11,06

12,73

14,26

15,62

Projeção do DMV em função do ângulo de ajuste de pá.

Gota com DMV entre

35μ - 85μ

30º

45º

60º

_75º

Gota com DMV entre

80μ - 120μ

Gota com DMV entre

120μ - 180μ

Gota com DMV entre

180μ - 250μ

CALIBRAÇÃO

(11)

Selecionar a velocidade e relacionar com o gráfico abaixo para definir o ângulo de ajuste.

• PÁ (68mm)

sentido de vôo

* Linha contínua: Atomizador seco.

* Realizar testes com o fluido a ser aplicado para definição de perda hidráulica.

GRÁFICO - Velocidade aeronave

X

Ângulo de ajuste de pá

(12)

DISCO D-10

Pressão: 20 PSI Vazão: 7,31 l/min

Verificar na tabela fornecida (p.10) qual a ponteira que mais se aproxima do valor encontrado.

OBSERVAÇÕES:

Este exemplo foi criado a partir da válvula de disco, o mesmo método deve ser utilizado para válvula com V.R.U.

Velocidade (V) = 110mph

Largura da faixa (FD) = 20m

Volume requerido (Vol) = 10 l/hec

Número de atomizadores (Na) = 8 atomizadores

Calculando o rendimento no tiro:

Calculando o volume nos bicos:

Exemplo de calibração

373

8 110 x 20

58,9

5,89 x 10

5,89

hec/min

7,36

l/min

58,9

l/min

=

Na

QT

Vazão por

atomizador =

=

SELEÇÃO DO CONTROLE DE VAZÃO

• disco do exemplo:

373 V x FD

RT =

RT x Vol

QT =

CALIBRAÇÃO

(13)

A Aeronave equipada com atomizadores TRAVICAR deve ser operada com as mesmas

técnicas empregadas em aeronaves com bicos hidráulicos. A largura da faixa depende

dos fatores: tipo de aeronave, altura de voo, diâmetro da gota e condições climáticas

diversas, então, podemos utilizar os parâmetros convencionais para sua determinação.

ATENÇÃO

SELEÇÃO DO AJUSTE DE PÁ

Desejamos obter gotas com DMV entre 120μ e 180μ, para isso selecionamos o gráfico para descobrir a velocidade de rotação que estará o atomizador seco.

Velocidade para a configuração: 4100RPM

GRÁFICO - Velocidade da Aeronave

X

Ângulo de ajuste de pá

OBSERVAÇÕES:

Recomendamos a realização de testes para cálculo da perda hidráulica de acordo com o fluido a ser aplicado.

(14)

Devem ser verificadas quanto a ressecamentos e quebras, pois influenciam diretamente no balanceamento.

Pás de hélice

Com o tempo, os orifícios se alargam ficando descalibrados. Devem ser substituídos pelo menos a cada safra para uma perfeita calibração.

Discos “D“

Da mesma forma que os discos, precisam ser verificados para o perfeito ajuste da calibração.

Orifícios do V.R.U

Ao desmontar o equipamento, deve-se dar atenção especial às vedações, pois elas são de extrema importância na conservação e durabilidade dos rolamentos.

Vedações

O rotativo de fábrica é montado com rolamentos de alta performance blindados, dessa forma, é importante que durante a manutenção, caso seja necessário alguma mudança de peça, utilizar sempre rolamentos de primeira linha, pois garantem o perfeito funcionamento do sistema.

Rolamentos

Os atomizadores tem entradas para inserção de graxa caso seja necessária a utilização da mesma.

Graxa

Atomizadores requerem um certo cuidado quanto a manutenção, pois são equipamentos de precisão,

necessitam estar balanceados para ter pleno fun-cionamento. Abaixo segue relação dos cuidados

mínimos que deve-se ter com atomizadores:

manutenção

(15)

(16)