Mais de 60 anos abrindo caminho debaixo da terra DOSSIER DE OBRAS METRÔ

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APRESENTAÇÃO

OSSA,

criada em 1952, é a empresa líder no setor das Obras Subterrâneas, especializada em três áreas de negócio: Construção, Energia e Mineração.

Tanto em escavações subterrâneas por métodos convencionais (NATM) como com tuneladora (TUNNEL BORING MACHINE – TBM), ou ainda com roçadoras, é o sócio de referência em obras subterrâneas da maioria dos grandes grupos industriais e construtores da Espanha.

OSSA está comprometida com a Qualidade, a Segurança e o Meio Ambiente, ao mesmo tempo que investe em inovação e aposta pelo bom senso e o trabalho em equipe.

Construiu, entre outras obras simbólicas, a maior central hidrelétrica da Europa e os poços de mineração de maior relevância técnica do setor mineiro espanhol. Na última década liderou a execução de túneis ferroviários para Alta Velocidade em toda a Espanha, e participa na construção da rede de Alta Velocidade de Hong Kong-Shangai, na China. Internacionalmente realizou obras em países como Portugal, Grécia, Jordânia, Peru, Hong Kong e Nicarágua, e recentemente concentra sua atividade na América do Norte, América Latina, Ásia, Canadá e Reino Unido.

Após 60 anos de êxitos, sua estratégia é continuar a expansão internacional, mantendo seu apoio a clientes e sócios na Espanha e no Exterior, de maneira que os projetos continuem sendo uma referência de qualidade, segurança, execução,

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SEGURANÇA E SAÚDE

A Segurança

é o principal ativo da Obras Subterráneas, S.A. desde o início de sua atividade, exigido pela dificuldade e especialização das obras executadas abaixo da superfície.

O patrimônio humano da empresa conta com alto grau de profissionalismo e especialização, o que se conseguiu após muitos anos de formação e transmissão de know-how. O trabalho em ambientes confinados com presença de gases, pó, ruídos, baixa visibilidade e uso de explosivos faz com que a área de segurança de Obras Subterráneas, S.A. seja a de maior importância para a empresa.

A aplicação de técnicas avançadas e inovadoras no campo das obras subterrâneas faz necessária a formação continua de todos os recursos humanos da empresa.

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METRÔ

Categoria Obra

Fotografías singulares

Cliente:

Metro de Santiago

Túneis de Metrô TIPO DE ESCAVAÇÃO Región Metropolitana ESTADO Chile PAÍS Santiago MUNICÍPIO

A Estação Os Leões será uma estação terminal e de ligação entre as Linhas 1 e 6. A atuação contempla também obras dos acessos á estação:

• Um denominado Os LEÕES NORTE, na intersecção entre a Av de Providência e a rua Suécia que servirá de acesso àestação da Linha 6

• O outro denominado Os LEÕES SUL, na intersecção da rua Suécia e da Av Nova Providencia, que fará a conexão entre a Linha 6 e a Linha 1

• Ambos os acessos estarão conectados por uma galeria subterrânea de 120 metros de comprimento Serão efetuados trabalhos de escavação, estrutura em concreto armado, pilares, muros perimetrais, vigas, lajes e pavimentos. Estão incluídas as instalações mecânicas, elétricas, sanitárias e de telecomunicações, junto com terminações de céus abertos, muros e pavimentos. Na superfície serão realizados trabalhos de pavimentação, urbanismo e paisagismo.

DESCRIÇÃO DA OBRA

Secção: Planta Norte 10.221 m2_{. Planta Sul 4.239 m}2

Comprimento: 120 m

GEOMETRIA

Média

MONTERA

NATM mecânica. Escavações mecânicas e estruturas em concreto armado

MÉTODO CONSTRUTIVO

Siltes e cascalhos

GEOLOGIA E GEOTÉCNICA

Máquinas convencionais de obras

EQUIPAMENTO UTILIZADO

13.834.738.742 CLP

ORÇAMENTO (EUROS S/ IVA)

IDENTIFICAÇÃO DAS OBRAS

Inicio: 01/2016

PRAZO DE

EXECUÇÃO _Final:_{Em execução}

Construção das obras da Estação os LEõEs: Linha 6, MEtro dE santiago

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EtaPa 1a. PaCotE 01. MEtro dE LiMa (PEru)

Cliente:

UTE DRAGADOS - FCC - COSAPI - ANSALDO - IMPREGILO

Inicio: 03/2015 Final: Em execução PRAZO DE EXECUÇÃO Túnel de Metrô TIPO DE ESCAVAÇÃO Lima ESTADO Peru PAÍS Lima MUNICÍPIO

A obra contempla a escavação de 3 poços verticais para ventilação de 16,5 m de diâmetro de escavação e um túnel de 2.243,8 ml de escavação e uma seção de escavação de 68 m2_{, a sustentação primária pelo NMA, em cascalho} compactado com inserções de areia e limos em chave e contra abóbada em diversos trechos.

A sustentação consta de treliças reticuladas e concreto projetado com fibras. Nos trechos com finos em clave se executam guarda-chuvas de micro estacas de diâmetro 89 mm.

DESCRIÇÃO DA OBRA Secção: 68 m² Comprimento: 2.244 ml GEOMETRIA Média MONTERA

Meios convencionais para a escavação e sustentação de acordo com NATM

MÉTODO CONSTRUTIVO

Cascalho compactado com inserções de areias e limos

Jumbo de 2 braços modelo L2C

Robô de projeção de concreto modelo PM500 Retroescavadeira Pá carregadora frontal Manipulador telescópico EQUIPAMENTO UTILIZADO 22.387.000 € ORÇAMENTO (EUROS S/ IVA)

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METRÔ

Categoria Obra

Cliente:

Consorcio Constructor M2 Lima

(DRAGADOS-FCC-COSAPI-ANSALDO-IMPREGILO)

— TIPO DE ESCAVAÇÃO Lima ESTADO Peru PAÍS Lima MUNICÍPIO

Execução do revestimento secundário e a drenagem dos túneis já executados entre a Estação Coletora Industrial e o Poço de Ventilação PV 19b. A colocação do concreto é efetuada com carros de cofragem. O acesso dos equipamentos e materiais é realizado através de três poços verticais de conexão da tranche de túnel a revestir com a superfície, pelo que é necessário dispor de sistemas de elevação vertical situados nos três poços de acesso. Para a execução do revestimento no prazo estimado, será necessária a participação das equipes de concretagem.

DESCRIÇÃO DA OBRA Secção: 68 m² Comprimento: 2.240 m GEOMETRIA Média MONTERA

Revestimento de túneis escavados com meios

convencionais à base de cofragem de concreto com carros

MÉTODO CONSTRUTIVO

Cascalhos compactados com inserções de areias e lodo

Carros de cofragem autoportantes Bombas estáticas de concreto Manipuladores telescópicos Meios de elevação vertical

9.277.995 USD

IDENTIFICAÇÃO DAS OBRAS

Inicio: 10/2016

PRAZO DE

EXECUÇÃO _Final:_08/2017

rEVEstiMEnto sECundÁrio do tÚnEL ConVEnCionaL. PaCotE 01, FasE 1a. EntrE Estação CoLEtora industriaL E Poço PV 19 bis.

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METRÔ

Cliente:

Metro de Santiago

Túneis de Metrô TIPO DE ESCAVAÇÃO Santiago de Chile ESTADO Chile PAÍS Santiago de Chile MUNICÍPIO

A obra consiste na construção do trecho 3 Norte da nova Linha 3 do Metrô de Santiago. No trecho existe uma estação, denominada Hospitais que se abroda a partir de um pique circular de 25 metros de diâmetro, o qual já está construído. Também existe um pique de construção denominado Inglaterra, já construído, que vai servir, durante as obras, de acesso ao túnel interestação. Na estação, em seus dois extremos, será executado um túnel de ventilação de aproximadamente 30 m de longitude que comunica com um pique de ventilação de 5m de diâmetro que por sua vez une com o exterior com uma longitude média de 25 m.

As principais unidades de obra a executar são: Estação dos Hospitais de 120 ml de longitude e uma seção de 150 m2_; 75 ml de túnel de ventilação com 75 m2_{de seção; 437,1 ml de túnel interestação com uma seção média de 65 m}2_{, e 2} piques de ventilação de 5 m de diâmetro e 60 m de longitude total.

DESCRIÇÃO DA OBRA

Secção: Túnel Interestação: 65 m2_{/ Estação: 150 m}2

Comprimento: Túnel Interestação: 437 ml. / Estação: 120 ml.

GEOMETRIA

Média

MONTERA

Meios convencionais para a escavação e sustentações seguindo NATM

MÉTODO CONSTRUTIVO

Limos e cascalhos

Robôs de gunitagem Putzmeister PM 500 Jumbos Atlas Copco L2C

Manitou

Retroescavadeira Caterpillar modelo CAT 312/315 Carregadora Caterpillar modelo CAT 950 e 924

14.420.244,29 €

IDENTIFICAÇÃO DAS OBRAS

Inicio: 07/2015

PRAZO DE

Construção dE Poços E gaLErias trECho 3 nortE. Linha 3. MEtrÔ dE santiago (ChiLE)

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METRÔ

Categoria Obra

Cliente:

Metro de Santiago

Túneis de Metrô TIPO DE ESCAVAÇÃO Chile de Chile ESTADO Chile PAÍS Chile de Chile MUNICÍPIO

As obras consistem na construção do trecho 2 da nova Linha 3 do Metrô de Santiago. No trecho existem três estações, denominadas Vivaceta, Conchalí e Chacabuco que se abordam a partir de três piques circulares de mais de 25 metros de diâmetro que já estão construídos. As estações têm 120 m de largura cada uma com uma seção média de 150 m2_. Também existem dois piques de construção denominados Teniente Mery e Pantaleón Vélez, já construídos, que vão servir, durante as obras, de acesso ao túnel interestação. Em cada uma das estações, em seus dois extremos, será executado um túnel de ventilação de aproximadamente 30 m de longitude que se comunica com um pique de ventilação de 5m de diâmetro que por sua vez une com o exterior com uma longitude média de 25 m.

As principais unidades de obra a executar são: 360 ml de estações de 150 m2_{de seção; 146,8 ml de túnel de ventilação} com uma seção de 75 m2_{, 1.463 m de túnel interestação com uma seção média de 65 m}2_{, e 6 piques de ventilação de} 5 m de diâmetro e 160 m de longitude total.

DESCRIÇÃO DA OBRA

Secção: Túnel Interestação: 65 m2_{/ Estação: 150 m}2

Comprimento: Túnel Interestação: 1.463 ml. / Estação: 3 x 120 ml.

GEOMETRIA

Média

MONTERA

Meios convencionais para a escavação e sustentações seguindo NATM

MÉTODO CONSTRUTIVO

Limos e cascalho

Robôs de gunitagem Putzmeister PM 500 Jumbos Atlas Copco L2C

Manitou

Retroescavadeira Caterpillar modelo CAT 312/315 Carregadora Caterpillar modelo CAT 950 e 924

36.284.000,00 €

IDENTIFICAÇÃO DAS OBRAS

Inicio: 07/2015

PRAZO DE

Construção dE tÚnEis EstaçõEs E intErEstaçõEs trECho 2. Linha 3. MEtrÔ dE santiago (ChiLE)

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Cliente:

Metro de Santiago

IDENTIFICAÇÃO DAS OBRAS

Inicio: 08/2014

Final: 06/2016

PRAZO DE EXECUÇÃO

Poço, galeria de conexão e túnel de enlace TIPO DE ESCAVAÇÃO Santiago de Chile ESTADO Chile PAÍS Santiago de Chile MUNICÍPIO

A obra consiste na execução de um poço elipsoidal de 12 x 8 m de área livre e 33 m de profundidade, depois se realiza uma galeria de conexão de 18 m a partir da qual se escavam 791 m de túnel até enlaçar com a Linha 6 e 745 m até conectar com a Linha 3 do metrô.

DESCRIÇÃO DA OBRA

Secção: Túnel entre 40 e 64 m2_{. Poço 90 m}2_.

Comprimento: 1.536 ml. Poço 33 m

GEOMETRIA

33 m.

MONTERA

Meios mecânicos para a escavação e sustentação de acordo com o NATM

MÉTODO CONSTRUTIVO

Cascalho, areia e solos mistos com areias e cascalho

Robô de projeção de cimento Retroescavadeira Pá carregadora frontal Manipulador telescópico EQUIPAMENTO UTILIZADO 8.688.751.296 CLP ORÇAMENTO (EUROS S/ IVA)

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Inicio: 06/2013

Final: 06/2016

PRAZO DE EXECUÇÃO

Túnel, Stations e Poços

TIPO DE ESCAVAÇÃO Santiago de Chile ESTADO Chile PAÍS Santiago de Chile MUNICÍPIO

As principais obras a serem executadas são: a escavação de 2 Estações de 120 m.; 3 poços retangulares com paredes de pilotis de 30 m. cada um e seção de 20x46 e 48x46. Além disso, executam-se 3 poços circulares, um de 25 m. de diâmetro e 23,2 m. de profundidade, outro de 15 m. de diâmetro e 24 m. de profundidade e o outro de 12 m. de diâmetro e 25,8 m. de profundidade. Também se faz necessária a escavação de galerias de acesso e conexão, bem como 2.391 m. de túnel inter-estações.

DESCRIÇÃO DA OBRA Secção: 68 m2_{/ 180 m}2 Comprimento: 2.391 m. GEOMETRIA Baixa MONTERA

Meios Mecânicos. Sistema NAMT

MÉTODO CONSTRUTIVO

Siltes e cascalhos

Robôs de concreto projetado Putzmeister PM500 Jumbos Atlas Copco L2C

Manitou

Retroescavadeira Caterpilar modelo CAT 320

EQUIPAMENTO UTILIZADO 58.612.974 € ORÇAMENTO (EUROS S/ IVA) Categoria Obra

Cliente:

Metro de Santiago, S.A.

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Cliente:

Metro de Santiago

Inicio: 11/2014 Final: 08/2015 PRAZO DE EXECUÇÃO Túneis de Metrô TIPO DE ESCAVAÇÃO Santiago de Chile ESTADO Chile PAÍS Santiago de Chile MUNICÍPIO

O alcance das obras a executar se resume em:

• Execução parcial da escavação e sustentação da Estação de Ñuble e suas galerias de acesso. A estação consiste em uma caverna de 120 m de longitude e 168 m2_{de seção, apresenta uma largura de escavação máxima de 17.20 m e} uma altura máxima de 12,6 m. Se executa en quatro fases segundo o método da Abóboda autoportante.

• Cavidades dos trechos iniciais do túnel entre as estações, de 9 m de longitude e uma seção de 65 m2_{, executados} a partir dos tímpanos oriente e poente da estação de Ñuble.

• Túneis entre as estações de 65 m2_{de seção de escavação, com 195 m de longitude a partir da cavidade oriente} em direção à picada Marathon e 150 m de longitude desde a cavidade poente.

Todas as escavações se realizam com meios mecânicos de ataque pontual e a aplicação de sustentações seguindo o Novo Método Austríaco.

DESCRIÇÃO DA OBRA

Secção: Túnel 65 m2_{. Estação 168 m}2

Comprimento: 345 m. Estação 120 m

GEOMETRIA

Baixa

MONTERA

Meios mecânicos para a escavação e sustentação segundo NATM

MÉTODO CONSTRUTIVO

Cascalho, areia e solos mistos com areias e cascalho

Robô de projeção de cimento Retroescavadeira Pá carregadora frontal Manipulador telescópico EQUIPAMENTO UTILIZADO 9.079.298.309 CLP ORÇAMENTO (EUROS S/ IVA)

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Inicio: 06/2013

Final: 07/2015

PRAZO DE EXECUÇÃO

Túnel, Stations e Poços

TIPO DE ESCAVAÇÃO Santiago de Chile ESTADO Chile PAÍS Santiago de Chile MUNICÍPIO

As principais obras a serem executadas são: a escavação de 3 Estações; 2 poços retangulares com parede de pilotis um de 34,5 m. de profundidade e seção de 46x44 e outro de 26,8 m. de profundidade e seção de 45x27. Além disso, executam-se 3 poços circulares, dois de 15 m. de diâmetro com profundidades de 22,3 e 24 m., e outro de 12 m. de diâmetro e 23,1 m. de profundidade. Também se faz necessária a escavação de galerias de acesso e conexão, bem como 4.116 m. de túnel inter-estações

DESCRIÇÃO DA OBRA Secção: 68 m2_{/ 180 m}2 Comprimento: 4.116 m. GEOMETRIA Baixa MONTERA

Meios Mecânicos. Sistema NAMT

MÉTODO CONSTRUTIVO

Siltes e cascalhos

Robôs de concreto projetado Putzmeister PM500 Jumbos Atlas Copco L2C

Manitou

Retroescavadeira Caterpilar modelo CAT 320

EQUIPAMENTO UTILIZADO 66.758.667 € ORÇAMENTO (EUROS S/ IVA) Categoria Obra

Cliente:

Metro de Santiago, S.A.

Construção dE obras CiVis, Poços, gaLErias E tÚnEis trECho 3 - Linha 6. MEtrÔ santiago (ChiLE)

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C824 tÚnEL hong Kong

Cliente:

MTR (Mass Transit Rail Corporation)

Início: 08/2010

Fim: 12/2013

Túnel para Alta Velocidade

SAR Hong Kong China Yuen Long 149.445.693 € Alta 1 poço 250 m2_{e 90 m. de profundidade} 1 poço 490 m2_{e 45 m. de profundidade}

Túneis duplos de 67 m2_{com caverna de 345 m}2_{e alargamentos}

Tufos com veias de quartzo e arenitos

Escavação de poço com cortina de estacas secantes no tramo superior em solos, e perfuração e desmonte na zona inferior em rocha

Jumbos Atlas Copco XE3C, LE2C, Escavadeiras CAT 320, Robojets PM 500, Plataformas Manitou, Pontes Grua GH.

Construção de dois túneis de metrô. Se trata de um duplo túnel de 2,6 Km. cada, com uma caverna para mudança de vias e dois poços de 90 m. e 45 m. respectivamente na extremidade do tramo.

A secção dos túneis é de 70 m2_{por túnel.}

A escavação se executa alternando retroescavadeira com martelo hidráulico e jumbos. Algumas medições: 21.000 m3 de concreto projetado, 240.000 m. de tirantes tipo Swellez MN24, 115 ton., de vigas metálicas e 101.000 m3_{de concreto} armado. PRAZO DE EXECUÇÃO TIPO DE ESCAVAÇÃO ESTADO PAÍS MUNICÍPIO DESCRIÇÃO DA OBRA GEOMETRIA MONTERA MÉTODO CONSTRUTIVO EQUIPAMENTO UTILIZADO GEOLOGIA E GEOTÉCNICA Fotos singulares ORÇAMENTO (EUROS S/ IVA)

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Fotografías singulares Inicio: 06/2010 Final: 07/2012 PRAZO DE EXECUÇÃO Túneis de Metrô TIPO DE ESCAVAÇÃO Guipúzcoa ESTADO Espanha PAÍS San Sebastián MUNICÍPIO

As obras mencionadas consistiram na execução de 1.671 m de duplicação de via mediante uma variante baseada em um túnel de 258 m e falsos túneis de 262 m.

O túnel de Irubide tem uma longitude de 258 m e 45,41 m2, a escavação se realizou seguindo o denominado Novo Método Austríaco, mediante perfuração mecânica com roçadora. A sustentação se realizou mediante parafusos, concreto projetado com fibras e cerchas metálicas. O túnel se impermeabilização lâminas de geotêxtil e de PVC. O revestimento consiste em um anel de concreto de 35 cm de espessura em todo o perímetro.

Ademais ha sido necessária a execução de 4 muros e o desvio de um grande número de serviços afetados, entre os quais cabe destacar o enlace da rodovia N-634 com a N-I e a regata de Añorga. As obras inclui o montagem de via, a completa eletrificação da via.

DESCRIÇÃO DA OBRA Secção: 45,41 m² Comprimento: 258 m. GEOMETRIA Baixa MONTERA

NATM. Meios mecânicos

MÉTODO CONSTRUTIVO Limonitas Calcárias GEOLOGIA E GEOTÉCNICA Roçadora Robô de gunitagem Jumbo de dos braços Retroescavadeira Manipulador telescópico EQUIPAMENTO UTILIZADO 11.873.418,9 € ORÇAMENTO (EUROS S/ IVA)

METRÔ

Categoria Obra

Cliente:

Euskal Trenbide Sarea (ETS)

dEsdobraMEnto do traMo:

LasartE-rEKaLdE do trEM MEtroPoLitano biLbao-donostia

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Fotografías singulares Inicio: 08/2009 Final: 09/2012 PRAZO DE EXECUÇÃO Túneis de Metrô TIPO DE ESCAVAÇÃO Guipúzcoa ESTADO Espanha PAÍS San Sebastián MUNICÍPIO

As obras consistem na execução de 2.168 m. de duplicação de via mediante uma variante baseada em um túnel de 710 m. e falsos túneis de 250 m., construção de um viaduto metálico sobre a N-I e a supressão de um passo a nível. Ademais foi necessário realizar dois desvios ferroviários, a demolição e execução de uma nova estação.

Também se realiza a demolição e reposição de vias públicas e caminhos, muros, cobrição de parte da regata de Añorga e o desvio de um grande número de serviços afetados. As obras incluem a montagem de via, equipamentos de via e a eletrificação da via. DESCRIÇÃO DA OBRA Secção: 45,41 m² Comprimento: 710 m. GEOMETRIA Média MONTERA

NATM. Meios mecânicos

MÉTODO CONSTRUTIVO Limonitos calcários GEOLOGIA E GEOTÉCNICA Roçadora Robô de gunitagem Jumbo de dois braços Retroescavadeira Manipulador telescópico EQUIPAMENTO UTILIZADO 27.452.333,4 € ORÇAMENTO (EUROS S/ IVA)

METRÔ

Cliente:

Euskal Trenbide Sarea (ETS)

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METRÔ

Categoria Obra

FMb - Linha 2. ariZ - basauri

Fotos singulares Início: 12/2006 Fim: 11/2011 Secção: 62 m² Comprimento: 2.108 m. Túneis Vizcaya Espanha Bilbao 66.857.442 € Moderada

Margas, calcários, arenitos e lutitos pertencentes ao Cretácico Inferior

Meios mecânicos

Roçadoura pesada. Jumbo de dois braços perfurantes com cesta Atlas Copco PARA

Túnel da Linha de Metrô para via dupla, pertencente ao Metrô de Bilbao, tramo Ariz – Basauri. Incluiu a construção de poços com raise boring, tratamentos de jet grouting, paredes diafragma, cravação de perfis metálicos, etc...

O comprimento da obra é de 2,37 Km. e se desenvolve em pleno centro urbano.

As obras compreendem a execução de duas estações subterrâneas em caverna de 110 m. de comprimento e secção de 190 m2_{onde se construíram áreas de acesso, plataformas e salas técnicas. Também se executam os acessos às} referidas estações, assim como os poços de ventilação de emergência de cada estação e ainda os poços de ventilação abaixo das plataformas de embarque.

11.230 m3_{de concreto projetado com 70.000 Kg. de fibras de aço; 6.702 m. de chumbadores B -500S Ø = 25 mm.;} 90.000 ml. de tirantes Swellex Mn24; 500.010 Kg. de treliças THN/HEB e 221.000 m2_{de tela soldada e 12.000 ml. de} micro-estacas.

Cliente:

Dpto. de Transporte y OOPP del Gobierno Vasco

PRAZO DE EXECUÇÃO TIPO DE ESCAVAÇÃO ESTADO PAÍS MUNICÍPIO DESCRIÇÃO DA OBRA GEOMETRIA MONTERA MÉTODO CONSTRUTIVO GEOLOGIA E GEOTÉCNICA EQUIPAMENTO UTILIZADO ORÇAMENTO (EUROS S/ IVA)

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METRÔ

noVa Estação dE MiribiLLa

Fotos singulares Início: 04/2005 Fim: 12/2008 Secção: Variável Comprimento: 1.072 m. Túneis Vizcaya Espanha Bilbao 13.447.941 € 48 m.

Escavação mecânica, perfuração e explosivos e raise boring

Jumbo de dois braços e retroescavadeira com martelo hidráulico. Raise Borer. Máquina de projeção de concreto Aliva AL – 285 η = 9 – 21 m3_/h.

Obras de construção da nova Estação de Miribilla. Cosntrução de poços e gaçerias de acesso, ventilação e de emergência, em um túnel já existente.

Construção de um poço de 135 m2_{de secção e 48 m. de profundidade; ampliação da secção inicial do túnel existente} em 40 m2_{e 90 m. de comprimento.}

457 m3_{de concreto projetado com fibras de aço, 534 m. de chumbadores B – 500 S Ø = 25 mm.; 2.396 m. de tirantes} Swellex Mn24; 644 m. de chumbadores de fibra de vidro Ø = 22 mm. e 1.864 m2_{de tela soldada.}

Cliente:

Bilbao Ría 2000 S.A.

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METRÔ

Categoria Obra

noVa Estação da PEriFEria dE LLaMaQuiQuE

Fotos singulares Início: 03/2004 Fim: 03/2007 Secção: Variável Comprimento: 19 m. Caverna Asturias Espanha Oviedo 16.071.482 € Máx. 20 m.

Conglomerados calcários, argilas, margas e arenitos Escavação por meios mecânicos

Hidrofresa

Construção da Estação de Llamaquique, incluindo duas plataformas de 85 m. e instalações auxiliares.

A Estação está construída sob uma laje de concreto ao nível da rua, entre paredes escavadas com hidrofresa até uma profundidade de 17 m.

Reforço do túnel do Fresno de 99 m. de comprimento e 60 m2_{de secção mediante treliças HEB-200, chumbadores} Ø = 25 mm.; L = 1 m. e tela metálica soldada.

Cliente:

Renfe

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METRÔ

FMb-Linha 2. san inaZio-PLaZa LutXana

Fotos singulares Início: 01/1998 Fim: 10/2000 Secção: 65 m² Comprimento: 1.050 m.

Túnel, caverna e poço

Vizcaya Espanha

Bilbao, Erandio, Barakaldo

21.131.742 €

40 m.

NATM. Escavação mecânica

Roçadora (avance) e retroescavadeira (escavação). Robojet de concreto projetado por via húmida Meyco η = 6 – 7 m3_/h.

Execução de um túnel de via dupla de 65 m2_{de secção e 1.050 m. de comprimento dos quais 254 m. se escavaram abaixo de} uma campanha de injeções para a redução da permeabilidade do terreno.

Também se executaram 70 ml. de Caverna de70 m. de comprimento e secção variável (135 m2_{máx.) e um túnel de 430 m.} de comprimento e via única, e 35 m2_{com um tramo de 30 m. que transcorre abaixo da Linha 1, com uma cobertura de 3 m.} Também se escavaram 180 ml. de túnel de via única pelo método de trincheira protegida por cortina de estacas. Um poço vertical de 46,5 ml. de profundidade e 68 m2_{de secção e ainda uma galeria de conexão do túnel de via com o poço, de 62 m.} de comprimento.

7.436 m3_{de concreto projetado com fibras de aço; 59.651 m. de tirantes Swellex e fibra de vidro; 42.747 Kg. de treliças} metálicas e 60.810 Kg. de tela soldada. 19.537 m3_{em revestimento de concreto H-250.}

Cliente:

Dpto. de Transporte y OOPP del Gobierno Vasco

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METRÔ

Categoria Obra

FMb - Linhas 1 E 2. trECho sarriKo - dEusto

Fotos singulares Início: 10/1990 Fim: 02/1994 Secção: 62 m² Comprimento: 932 m. Túneis Vizcaya Espanha Bilbao 9.602.743 € Moderada

NATM. Perfuração e explosivos e escavação mecânica

Jumbo de dois braços com cesta Atlas Copco Boomer

Túnel da Linha de Metrô para via dupla de 932 m. de comprimento, pertencente ao Metrô de Bilbao, tramo Sarriko – Deusto. Escavação, sustentação e revestimento do mesmo.

Caverna de transição de 110 m. de comprimento e secção 18 x 13,5 m, com revestimento a base de painéis pré-fabricados e concreto armado por trás dos painéis.

Se construíram também duas galerias de acesso à estação e a obra de arte de ventilação da mesma. Cliente:

Dpto. de Transporte y Obras Públicas del Gobierno Vasco

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OSSA Brasil Engenharia e Obras Subterrâneas, Ltda. Av. Barão de Itapura, 2.294

3º Andar, conj. 37 - Ed. Montpellier 13073-300 - Campinas - SP - Brasil ossa.brasil@ossaint.com

OSSA, Obras Subterráneas Aragoneses 2-A, 3ª planta Poligono Industrial de Alcobendas 28108 Alcobendas, Madrid