Sustainable Streets: 2013 and Beyond
5. ALGUMAS REFLEXÕES
Os dois planos descritos Sustainable Streets: 2013 and Beyond e o PlanMob/2015 apresentaram concepções distintas sobre o papel da mobilidade urbana na qualidade de vida da população e, por essa razão, a conceituação, objetivos e metas dos dois planos de mobilidade são distintos. O primeiro prioriza a mobilidade não motorizada não apenas como o deslocamento da popu- lação nas cidades, mas também trata de questões de desenho urbano apresentando propostas de “retrofit” de sistemas viários de espaços projetados para a escala de movimento e tempo do
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transporte motorizado seja ele individual seja ele coletivo. Ainda nesse plano, o espaço resultante ou os espaços que acomodam a locomoção do transporte motorizado é de responsabilidade da secretaria de transportes de Nova Iorque. As várias entrevistas e diálogos da secretária Jannete Sadik-Khan resultaram em experiências sociais e espaciais que criaram novas formas de gestão do espaço urbano social vinculado ao dia a dia de locomoção do pedestre. Se até então apenas
squares, plazas e pocket parks existiam, vários outros tipos espaciais surgiram a partir da inclusão
dos novos atores urbanos: street plazas, parklets, novos mobiliários urbanos, a questão do fecha- mento parcial de espaços públicos para fins de uso do cidadão associados ao projeto de arqui- teturas efêmeras entre outros surgiram atrelados ao conceito de caminhabilidade em ambientes urbanos com taxas de construção e adensamento altas. Quanto ao método de intervenção espacial utilizado pela prefeitura municipal na implantação de seus planos: a pesquisa apontou que todos os instrumentos participativos criados encontram-se no portal São Paulo Aberta e preveem a participação popular por meio de vários instrumentos previstos no Capítulo IV da Lei No 10.257, de 10 de julho de 2001.
A realização do PlanMob SP/2015 da cidade de São Paulo previu a participação da popu- lação por meio de dois instrumentos a saber:
I. Do Conselho Municipal de Trânsito e Transporte – CMTT: é a instância que propicia a participação e o controle social da ação da mobilidade na cidade de São Paulo. Foi constituído por decreto (54.058/01/07/2013) e é formado por representantes do poder público, operadores dos serviços e usuários. Os dois primeiros grupos são constituídos a partir de indicação dos órgãos públicos e das entidades representativas dos setores. Os usuários são eleitos, sendo cinco membros que representam geograficamente a cidade e dez que representam os temas ligados ao trânsito e transporte.
II. De audiências e consultas públicas presenciais e eletrônicas que tem por objetivo viabi- lizar a participação da população na proposição de diretrizes destinadas ao planejamento e à aplicação dos recursos orçamentários destinados à melhoria da mobilidade urbana; Paralelamente, o texto preliminar também foi apresentado aos conselheiros participativos XXX da região central da cidade por meio de reunião. Da participação dos representantes envol- vidos, foi elaborado o PlanMob SP/2015. A participação e o engajamento das comunidades em processos participativos na elaboração de intervenções físicas em áreas públicas por meio do projeto invertem uma das lógicas de construção das cidades pelo poder público. Ao invés de trabalhar com a ideia de projetos urbanos implantados a partir da intervenção direta do poder público, as intervenções passam a desenvolver-se a partir de novas estratégias em que a cons- trução dos lugares de vida da população e da cidade ocorrem a partir da experiência compar- tilhada e da colaboração. A partir dessa postura, os lugares são vistos como bens públicos que
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resguardam valores locais cabendo aos profissionais envolvidos nos projetos, a execução de solu- ções espaciais que podem promover as mudanças desejadas pelas comunidades envolvidas.
AGRADECIMENTOS
Agradecemos aos organizadores do XI Colóquio QUAPA-SEL, 2016 (Salvador) Sistemas de Espaços Livres: Transformações e Permanências no Século XXI, pela autorização para repro- dução total do artigo publicado nos Anais deste evento.
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