Avaliação dos Empreendimentos Cenário de Desenvolvimento (CD)

Estão analisados neste item os aspectos de risco ambiental relacionados a cada empreendimento considerado neste CD.

 Terminal Flexível de Recebimento de Gás Natural Liquefeito (GNL)

A seguir, os eventos acidentais passíveis de ocorrência no Terminal Flexível de GNL da BG, potencialmente capazes de acarretar risco para a segurança de pessoas e instalações situadas no seu entorno ou para o meio ambiente.

1. Vazamento de GNL resultante de:

 furo em tanque do navio supridor devido a abalroamento por outras embarcações, colisão com estruturas, encalhe e falha estrutural;

 furo em tanque do navio de estocagem e regaseificação devido à abalroamento por outras embarcações e falha estrutural;

 furo ou ruptura em linhas do navio supridor ou do navio de estocagem e regaseificação;

 furo, ruptura ou desacoplamento do braço de descarregamento do navio supridor ou do braço de carregamento do navio de estocagem e regaseificação;

 furo ou ruptura em linhas do píer. 2. Vazamento de Gás Natural devido a:

 abertura de válvula de segurança do navio supridor ou do navio de estocagem e regaseificação;  furo ou ruptura em linhas de gás natural do píer.

3. Vazamento de Óleo devido a:

 furo em tanque de óleo diesel ou óleo combustível do navio supridor ou do navio de estocagem e regaseificação devido a abalroamento por outras embarcações, colisão com estruturas, encalhe e falha estrutural.

Estes eventos podem resultar nos seguintes cenários: incêndio em poça, jato de fogo, incêndio ou explosão em nuvem e poluição ambiental por óleo. Nas proximidades da localização proposta para o terminal encontram-se as instalações e áreas com ocupação humana, mostradas no Quadro 4.56, cujos locais estão indicados na Figura 4.35.

De acordo com o Estudo de Análise de Riscos do Terminal Flexível de GNL da BG (ABS, 2007):

―as modelagens matemáticas realizadas indicam que a hipótese acidental mais crítica, em termos de alcance de efeitos físicos com base nas condições avaliadas, envolve a liberação de gás natural liquefeito, com ignição retardada e ocorrência de incêndio em nuvem, subseqüente à desconexão de um braço de transferência com falha do ERS‖. Ainda segundo o estudo, ―neste caso, a concentração inflamável tem alcance de 1.750 m do Terminal Flexível, na pior condição para dispersão da nuvem‖.

Quadro 4.56 — Instalações e Áreas com Ocupação Humana Próximas ao Terminal de GNL

Instalação Distância aproximada do Terminal (km)

Ilha do Rijo 1,8

Paiol da Marinha, localizado na Ilha do Boqueirão 2,1

Futuro terminal para recebimento de gás liquefeito

Instalação Distância aproximada do Terminal (km)

Terminal Aquaviário da Ilha Redonda 2,7

Terminal Aquaviário da Ilha D‘Água 4,2

Ilha do Governador (Bairro da Freguesia) 2,4

Ilha de Paquetá 2,4

Ilha de Brocoió 3,1

Fonte: MINERAL (2007)

Figura 4.35 — Instalações e Áreas com Ocupação Humana nas Proximidades do Terminal Flexível de GNL

Fonte: MINERAL (2007)

Entre as instalações situadas nas proximidades do Terminal, duas se destacam em razão do potencial de dano e do alcance de possíveis eventos acidentais: o Paiol da Marinha, situado na Ilha do Boqueirão, e o Terminal Aquaviário da Ilha Redonda. Em relação ao Paiol da Marinha, uma série de explosões ocorridas, no ano de 1996, teve seus efeitos sentidos na Ilha do Governador e em Paquetá. Não se dispõe, entretanto, de estudos sobre o alcance potencial de danos resultantes de acidentes nessas instalações.

No Terminal Aquaviário da Ilha Redonda é feito o carregamento e descarregamento de navios-tanque e o armazenamento de gases liquefeitos. O Estudo de Análise de Risco do Terminal Aquaviário da Ilha Redonda (Mineral, 2006), elaborado pela Golder Associates, indicou que para o cenário mais crítico, a explosão de uma das esferas de GLP, o nível de radiação térmica correspondente à probabilidade de 1% de morte das pessoas expostas alcança 1.365 m.

De acordo com essas informações, com exceção do Paiol da Marinha, para o qual não se dispõe de informação suficiente, não são esperados efeitos sinérgicos (efeito dominó) entre acidentes passíveis de ocorrência no Terminal Flexível de GNL e nas instalações situadas nas suas proximidades.

Considerando os resultados dos estudos de análise de risco citados, também, não se verifica acréscimo de risco para pessoas situadas no entorno das instalações em operação na região devido à implantação do Terminal.

Com relação à possibilidade de derramamento de óleo devido a acidentes envolvendo o navio supridor ou o navio de estocagem e regaseificação é bastante pequeno o acréscimo de risco trazido pelos navios que operarão no Terminal, face à quantidade de navios e outras embarcações que trafegam atualmente na BG.

 Gasoduto Píer GNL – Campos Elíseos

Os eventos acidentais passíveis de ocorrência no Gasoduto Píer GNL – Campos Elíseos estão relacionados a vazamento de gás natural devido a furo ou ruptura do gasoduto. Estes eventos podem resultar em: bola de fogo, jato de fogo, incêndio ou explosão em nuvem.

Nas proximidades do traçado proposto para o trecho terrestre do gasoduto encontram-se as seguintes áreas com ocupação humana: Bairro Mauá; Bairros Jardim Ana Clara I e II; Escola Municipal Albert Sabin.

Aproximadamente, no km 2,25, o gasoduto se encontra com a faixa do oleoduto OSDUC I e dos gasodutos GASDUC I e GASDUC II, prosseguindo nela o restante do traçado. Estes locais estão indicados na Figura 4.36.

No Estudo de Análise de Riscos do Gasoduto Píer GNL – Campos Elíseos (PETROBRAS, 2007b), elaborado pela ITSEMAP, recomendou-se a adoção de medidas para redução do risco inicialmente calculado, o que se mostrou inaceitável, de acordo com o critério estabelecido pela FEEMA. As medidas recomendadas foram:

 instalação de placas de proteção de concreto sobre o duto nos trechos com ocupação humana;  remoção das habitações presentes nas quadras mais próximas ao duto nos Bairros Jardim Ana