DISPONIBILIDADE DE ESTACIONAMENTO

4.5.11.1 ACFT da aviação geral estarão sujeitas a serem desviadas para outros AD, devido pátio de estacionamento e pernoite reduzido.Pátio da aviação geral, situado ao lado da RWY 17L/35R, com capacidade de 43 posições, assim distribuídas:

a) 25 posições para ACFT até 12M de envergadura; b) 4 posições para ACFT até 14M de envergadura; c) 8 posições para ACFT até 15M de envergadura; d) 6 posições para helicópteros.

4.5.11.2 Pátios da aviação geral I e II, situados ao lado da RWY 17L/35R, destinados à estadia de ACFT. Pátio da aviação geral III Área de Manobras, situado ao lado da RWY 17R/35L, destinado à embarque e desembarque de passageiros das empresas de Táxi Aéreo que operam com ACFT bimotoras, turboélice ou a jato, por tempo não superior a 01(uma) hora, quando AUTH pela Administração do Aeroporto.

4.5.11.3 Todas as posições para estacionamento de ACFT comerciais de empresas nacionais e internacionais no aeroporto de Congonhas são incluídas no sistema “push back”.

4.5.11.4 Operação RWY 17L/35R - Em princípio, todas as ACFT de tração à hélice com o peso MAX de pouso e/ou decolagem de 7,0t deverão ser AUTH para as RWY 17L/35R. Operações nas RWY 17R/35L poderão, eventualmente, ser AUTH se não houver coincidência de operações com ACFT de maior porte.

4.5.11.5 Aceita PLN e suas atualizações por TEL. Somente para ACFT/HEL partindo de SBSP e helipontos situados na grande SÃO PAULO; TEL FPL: (11) 5531-7602; TEL CMA: (11) 5033-7461; TEL FAX: (11) 5090-9022.

4.5.11.6 Área PRKG HEL Setor W (hangar Lider) dimensão 26 x 26M resistência 6,0t. Horário de funcionamento 09:00 às 00:00 UTC.

4.5.11.7 AD para ACFT de CAT A e B CTC prévio APP São Paulo ou TWR São paulo (TFC ou solo)respectivamente caso sem condição LDG/ARR RWY 17L/35R.

4.5.11.8 Somente será permitido o MAX de 40 MIN para permanência nos boxes de estacionamento para os vôos domésticos regulares.

4.5.12 Proibições:

c) experiências e cheques com quaisquer tipos de motores de ACFT entre 0100 e 1000 UTC; d) a utilização do aeroporto como alternativa.

4.5.13 Condições especiais de operação:

4.5.13.1 As ACFT cumprindo vôos regulares de PAX que não puderem OPR na RWY auxiliar deverão informar esta COND a TWR no primeiro contato.

4.5.13.2 Nenhuma ACFT poderá OPR no aeroporto de Congonhas após 0200 UTC e antes das 0900 UTC exceto nas seguintes condições:

a) transportando ou destinadas a transportar enfermos ou ferido grave; b) transportando órgãos vitais para transplante humano;

c) engajadas em operação de busca e salvamento (SAR); d) em operação MIL assim definidas pela autoridade competente.

4.5.13.3 Nos casos específicos no ítem 5.6.13.2 o operador da ACFT CIV deverá solicitar os serviços dos órgãos ATS e da administração do aeroporto com antecedência MNM de 40 MIN, e apresentar à Seção de Aviação Civil do AD de Congonhas (SAC-SP) os documentos hábeis que comprovem devidamente a natureza da operação antes da DEP após LDG. 4.5.13.4 HEL no sect W OPR CTN devido falta de CTC visual da TWR.

4.6 SÃO PAULO / Guarulhos - Governador André Franco Montoro - INTL, SP 4.6.1 Proibido vôo de treinamento, EXC nos seguintes casos:

1. ACFT MIL sediadas na Base Aérea de São Paulo;

2. ACFT realizando treinamento para operação ILS CAT II, mediante coordenação e AUTH dos órgãos de controle de São Paulo.

4.6.2 OBS VAC para entrada ou saída do circuito TFC.

4.6.3 OBS concentração de urubus nos setores de aproximação das RWY 09 e 27.

4.6.4 ACFT MIL com destino à BASP (Pátio 7) deverão CTC OPS Guarulhos (FREQ 122.50) de 0800-0000 FIM COOR apoio GND. Apoio fora desse horário, condicionado a SOL prévia através TEL (11) 2465-2040 ou (11) 2412-9866 e TF3 (922) 313 ou através MSG CCAM endereçada à SBGRYOYM .

4.6.5 OBS OBST (torre), DIST 5515M THR 09R, AZM 258DEG, ELEV 2841FT.

4.6.6 OBS concentração de pipas principalmente durante os meses de JAN, FEB, JUL e DEC, GND/1500FL AGL. 4.6.7 Aceita PLN e suas atualizações por TEL e FAX. TELCMA: (11) 2445-2179, 2445-3205 ou TEL/FAX: (11) 2445-2938;

TEL PLN: (11) 2445-3185; FAX PLN: (11) 2445-3212.

4.6.8 PRKG de HEL AUTH somente HELPR. ALTN PSN J10 ALFA (patio 5), somente para embarque desembarque imediatos. 4.6.9 DEP RWY 27L/27R, procedimento de atenuação de ruído entre 0100/0900 UTC:

- Executar o procedimento específico do equipamento;

- Caso ACFT não possua PROC específico, deverá, após TKOF, subir para 1000FT HGT, manter V2+10KT até cruzar 3000FT/HGT.

4.6.10 TWY SIERRA, TWY TANGO e TWY UNIFORM CLSD para ACFT com dimensões ABV B-707, TAX por meios próprios. 4.6.11 PROCEDIMENTOS ESPECIAIS ATC

NOTA 1: Serão aplicados os MNM de separação previstos, em relação à esteira de turbulência, quando forem maiores do que os previstos nos subitens abaixo.

NOTA 2: As operações de DEP e ARR poderão ser executadas nas RWY 09R, 09L, 27R e 27L.

4.6.11.1 Por necessidade do fluxo do TFC aéreo na TMA SP e/ou no AD, a seqüência de acionamento e/ou TWY será dada pelo Solo GR, independentemente da ordem de chamada inicial, podendo ser considerado, dentre outros fatores, a declaração do piloto de poder decolar a partir de uma das interseções da RWY em uso e/ou realizar decolagem imediata.

4.6.11.2 Nos horários de alta densidade de TFC, será requerido que as ACFT efetuem suas operações de DEP e ARR com o MNM possível de tempo de ocupação da RWY em uso.

4.6.11.3 Quando as condições meteorológicas do AD estiverem iguais ou acima de 5 KM VIS e 1000 pés de teto:

a) o APP SP poderá vetorar as ACFT em vôo IFR para aproximação visual. Nessa situação, será mantido o Plano de Vôo IFR da aeronave.

4.6.11.4 Quando as condições meteorológicas do AD estiverem entre 2800M/5000M VIS e entre 600pés/1000 pés de teto: - a separação MNM entre ACFT em aproximação IFR será de 4NM, podendo ser autorizada entre elas a DEP de outra

aeronave pela RWY paralela. No caso do GP inoperante, a separação MNM será de 5 NM.

4.6.11.5 Quando as condições meteorológicas do AD estiverem entre 800 metros/2800 metros VIS e entre 200pés/600 pés de teto:

- a separação MNM entre ACFT em aproximação IFR para as RWY 09R e 09L será de 5 NM, podendo ser autorizada entre elas a DEP de outra aeronave pela RWY paralela.

4.6.11.6 Quando as condições meteorológicas do AD estiverem entre 400 metros/800 metros VIS e entre 100 pés/200 pés de teto: - a separação MNM entre ACFT em aproximação IFR para as RWY 09R e 09L será de 5 NM, Para ser autorizada a decolagem de uma aeronave entre duas outras em aproximação, a separação entre estas deverá ser de, no mínimo, 10 NM. Nessa condição não serão AUTH DEP a partir das interseções.

4.6.11.7 Nas operações de ARR, os pilotos não reportarão para a TWR GR a condição de trem de pouso, exceto nas situações de emergência com referência ao seu baixamento e/ou travamento.

4.6.11.8 Proibido transmissão de notificação de vôo via radiotelefonia. 4.6.12 Limitações:

4.6.12.1 Os vôos não regulares de passageiros serão AUTH somente fora dos horários de grande movimento. 4.6.13 Condições Especiais de operação:

4.6.13.1 As operações de vôos cargueiros somente serão permitidas em Guarulhos, em casos excepcionais a critério da autorida de Aeronáutica.

4.6.14 Disponibilidade de estacionamento:

4.6.14.1 PRKG de ACFT da aviação civil geral somente no pátio NR 6 e mediante AUTH do centro de operações aeroportuárias pelo TEL: (11) 2445-3915 ou FAX (11) 2445-2341. Sendo obrigatório o uso de garfo. Permanencia máxima de 2HR.

4.7 SÃO PAULO / Campo de Marte, SP

4.7.1 OBS VAC para entrada ou saída do circuito de TFC.

4.7.2 RWY 12/30 homologada para operações VFR com os seguintes mínimos: Teto de 500M e VIS de 5KM, para pouso e circular.

4.7.3 RWY 12/30 operando com cautela devido ceifadeira nas laterais.

4.7.4 RWY 12 interditada FST 300M para LDG e RWY 29 nos últimos 300M para DEP, virtude obstáculos na aproximação RWY 12.

4.7.5 ACFT com Plano de Vôo IFR, observar AIC N22/07 de 31 OCT 07.

4.7.6 Aceita-se PLN e suas atualizações por telefone somente para ACFT/HEL partindo SBMT e helipontos situados na grande São paulo;TEL CMA (11) 2221-1447 R. 242, TEL/FAX FPL (11) 2221-0428 e TEL FPL (11) 2221-5620.

4.7.7 Abastecimento de combustível no pátio MIL OPR tempo mínimo de espera de 01 (uma) hora. 4.7.8 OBS concentração de pássaros (urubus) no setor "S" e no circuito de TFC.

4.7.9 Proibido os vôos regulares de passageiros.

4.7.10 OBS concentração de pipas nas THR 12, THR 30 e no circuito de TFC principalmente SAT, SUN e HOL.

4.7.11 Cheque de motores AUTH somente na área de run-up (antiga área de PRKG de helicópteros da INFRAERO), COOR TWR Marte.

4.7.12 AD AVBL OPS noturnas para TKOF somente THR 12 e LDG somente THR 30, EXC HEL.

4.7.13 HEL que desejar cruzar do setor "E" para setor "W" e setor "W" para setor " E" nas imediações do AD deverão entrar em contato com a TWR MARTE.

4.7.14 Atenção quanto à possibilidade de balões não tripulados (balões de sondagem meteorológica) no setor "S" do AD. 4.7.15 RWY 12/30 trecho BTN DELTA e ECHO OPR WO CTC VISUAL DA TWR MARTE.