ambiente (interno ao ECM) apresentou uma falha.
Possível emissão de fumaça preta. O sistema de proteção do motor pode ser afetado. O despotenciamento de altitude não funcionará.
Circuito do sensor de pressão do ar ambiente
Descrição do Circuito:
O sensor de pressão do ar ambiente monitora a pressão atmosférica e transmi- te as informações ao ECM através do chicote do motor.
Localização do Componente:
O sensor de pressão do ar ambiente encontra-se no interior do ECM. Dicas para a Oficina:
Verifique se a pressão do ar ambiente monitorada pelo sensor do ECM corres- ponde a realidade.
CÓDIGO CAUSA EFEITO
PISCADO 221
e RESUMO DOS DIAGNÓSTICOS DE FALHAS
Para evitar danos a um novo ECM, verifique todos os códigos de falha ativos antes de substituir o ECM.
Para evitar danos aos pinos e ao chicote, use as pontas próprias para o teste quando fizer uma medição:
PASSOS PASSO 1: PASSO 1A: PASSO 2: PASSO 2A: PASSO 3: PASSO 3A: PASSO 3B:
Leia os códigos de falha.
Compare o valor da pressão do ar ambiente.
Desabilite o código de falha.
Apague os códigos de falha inativos.
RESULTADO
Outro código de falha ativo
Diferença menor que 1 pol-Hg
Código de Falha 108/03 inativo - continue
ativo - retorne ao passo1 Todos os códigos apagados Verifique se há múltiplos códigos de falha.
Circuito sensor de temperatura do coletor de admissão
Verifique o valor da pressão do ar ambiente
Apague os códigos de falha
D
O sinal de temperatura dolíquido de arrefecimento indica que a temperatura excedeu o limite mínimo de proteção do motor.
Perda de potência e possível parada do motor.
Circuito do sensor temperatura do líquido do arrefecimento
Descrição do Circuito:
O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento é usado pelo ECM para monitorar a temperatura do líquido de arrefecimento que é utilizada pelo ECM para o sistema de proteção do motor e controles de sincronização e alimenta- ção de combustível.
Localização do Componente:
O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento está localizado próximo a carcaça da válvula termostática.
Dicas para a Oficina:
Certifique-se de que o fluxo de ar através do radiador não esteja obstruído e que o termostato do motor esteja funcionando corretamente.
CÓDIGO CAUSA EFEITO
PISCADO 146/151
e RESUMO DOS DIAGNÓSTICOS DE FALHAS
Para evitar danos a um novo ECM, verifique todos os códigos de falha ativos antes de substituir o ECM.
Para evitar danos aos pinos e ao chicote, use as pontas próprias para o teste quando fizer uma medição:
PASSOS PASSO 1: PASSO 1A: PASSO 2: PASSO 2A: PASSO 2B:
Verifique a precisão do sensor com um termopar ou dispositivo equivalente.
Desabilite o código de falha.
Apague os códigos de falha inativos.
RESULTADO
A leitura do sensor está correta
Código de Falha 110/00 inativo - continue ativo - retorne ao passo1 Todos os códigos apagados Verifique a precisão do sensor.
110/00
Apague os códigos de falha
Circuito do sensor temperatura do líquido do arrefecimento
D
Detectada alta tensão nopino 36 de sinal de tempe- ratura do líquido de
arrefecimento.
É usado o valor padrão da temperatura do líquido de arrefecimento. Não há proteção do motor para a temperatura do líquido de arrefecimento. Circuito do sensor temperatura do líquido do arrefecimento
Descrição do Circuito:
O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento é usado pelo ECM para monitorar a temperatura do líquido de arrefecimento que é utilizada pelo ECM para os controles de sincronização e alimentação de combustível.
Localização do Componente:
O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento está localizado próximo a carcaça da válvula termostática.
Dicas para a Oficina:
Se o sensor estiver funcionando corretamente, suas leituras corresponderão aos valores mostrados na tabela abaixo.
CÓDIGO CAUSA EFEITO
PISCADO 144 Temperatura o C Resistência ΩΩΩΩΩ 0 5k a 7k 25 1700 a 2500 50 700 a 1000
e RESUMO DOS DIAGNÓSTICOS DE FALHAS
Para evitar danos a um novo ECM, verifique todos os códigos de falha ativos antes de substituir o ECM.
Para evitar danos aos pinos e ao chicote, use as pontas próprias para o teste quando fizer uma medição:
Verifique se há multiplos codigos de falha PASSOS PASSO 1: PASSO 1A: PASSO 2: PASSO 2A: PASSO 2B: PASSO 2C: PASSO 3: PASSO 3A: PASSO 3B: PASSO 3C: PASSO 3D: PASSO 3E:
Leia os códigos de falha.
Inspecione os pinos conectores do sensor de pressão/temperatura do coletor e chicote motor.
Leia os códigos de falha.
Verifique a resistência do sensor de pressão/temperatura do coletor.
Verifique o chicote motor Inspecione os pinos do chicote do ECM e do motor.
Leia os códigos de falha. Verifique se há circuito aberto. (PinoS 18 e 36)
Verifique se há curto com a massa. (PinoS 18 e 36)
Verifique se há um curto-circuito de pino a pino. (PinoS 18 e 36)
RESULTADO
Códigos de falha 620/03, 620/04, 1079/03, 1079/04, 1080/03 ou 1080/04 inativos ou não presentes
Não há pinos danificados
Siga com o diagnóstico se o código continuar ativo50 a 10 kΩ
(Consulte dicas para oficina)
Não há pinos danificados Siga com o diagnóstico se o código continuar ativo Menos de 10 Ω Mais de 100 Ω Mais de 100 kΩ Verifique o sensor de temperatura do arrefecimento
D
PASSO 3F:PASSO 4: PASSO 4A:
PASSO 4B:
Verifique se há resposta apropria- da do ECM.
Apague os códigos de falha. Desabilite o código de falha.
Apague os códigos de falha inativos.
Código de Falha 110/03 inativo e 110/04 ativo
Código de Falha 110/03 inativo - continue ativo - retorne ao passo1 Todos os códigos apagados
e
D
CÓDIGO CAUSA EFEITO
PISCADO
145 Detectada baixa tensão nopino 36 de sinal de tempera- tura do líquido de
arrefecimento.
É usado o valor padrão da temperatura do líquido de arrefecimento.
Circuito do sensor temperatura do líquido do arrefecimento
Descrição do Circuito:
O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento é usado pelo ECM para monitorar a temperatura do líquido de arrefecimento que é utilizada pelo ECM para os controles de sincronização e alimentação de combustível.
Localização do Componente:
O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento está localizado próximo a carcaça da válvula termostática.
Dicas para a Oficina:
Se o sensor estiver funcionando corretamente, suas leituras corresponderão aos valores mostrados na tabela abaixo.
Temperatura o C Resistência ΩΩΩΩΩ
0 5k a 7k
25 1700 a 2500 50 700 a 1000
e
110/04
temperatura do líquido do arrefecimentoCircuito do sensor RESUMO DOS DIAGNÓSTICOS DE FALHASPara evitar danos a um novo ECM, verifique todos os códigos de falha ativos antes de substituir o ECM.
Para evitar danos aos pinos e ao chicote, use as pontas próprias para o teste quando fizer uma medição:
Verifique se há multiplos codigos de falha PASSOS PASSO 1: PASSO 1A: PASSO 2: PASSO 2A: PASSO 2B: PASSO 2C: PASSO 3: PASSO 3A: PASSO 3B: PASSO 3C: PASSO 3D: PASSO 3E:
Leia os códigos de falha.
Inspecione os pinos conectores do sensor de pressão/temperatura do coletor e chicote motor.
Leia os códigos de falha.
Verifique a resistência do sensor de pressão/temperatura do coletor.
Verifique o chicote motor Inspecione os pinos do chicote do ECM e do motor.
Leia os códigos de falha. Verifique se há circuito aberto. (PinoS 18 e 36)
Verifique se há curto com a massa. (PinoS 18 e 36)
Verifique se há um curto-circuito de pino a pino. (PinoS 18 e 36)
RESULTADO
Códigos de falha 620/03, 620/04, 1079/03, 1079/04, 1080/03 ou 1080/04 inativos ou não presentes
Não há pinos danificados
Siga com o diagnóstico se o código continuar ativo50 a 10 kΩ
(Consulte dicas para oficina)
Não há pinos danificados Siga com o diagnóstico se o código continuar ativo Menos de 10 Ω Mais de 100 Ω Mais de 100 kΩ Verifique o sensor de temperatura do arrefecimento
D
PASSO 3F:PASSO 4: PASSO 4A:
PASSO 4B:
Verifique se há resposta apropria- da do ECM.
Apague os códigos de falha. Desabilite o código de falha.
Apague os códigos de falha inativos.
Código de Falha 110/04 inativo e 110/03 ativo
Código de Falha 110/04 inativo - continue ativo - retorne ao passo1 Todos os códigos apagados
e
D
CÓDIGO CAUSA EFEITO
PISCADO
235 O sinal no pino 59 do níveldo líquido de arrefecimento indica que o nível do líquido está baixo.
Perda de potência e/ou redu- ção da rotação e possível parada do motor.
Circuito do sensor de nível do líquido do arrefecimento
Descrição do Circuito:
O sensor de nível do líquido de arrefecimento monitora o nível do líquido de arrefecimento e transmite as informações para o ECM.
Localização do Componente:
O sensor de nível do líquido do arrefecimento está localizado no tubo de saída do reservatório de expansão do veículo.
Dicas para a Oficina:
– Quando o nível do líquido de arrefecimento é menor que um determinado valor, ocorre o despotenciamento do motor, no qual a potência de saída é reduzida em 50 % por um período de 30 segundos.
– Verifique se há danos no chicote elétrico entre o conector de 4 pinos e o sensor de nível do líquido de arrefecimento.
e RESUMO DOS DIAGNÓSTICOS DE FALHAS
Para evitar danos a um novo ECM, verifique todos os códigos de falha ativos antes de substituir o ECM.
Para evitar danos aos pinos e ao chicote, use as pontas próprias para o teste quando fizer uma medição:
PASSOS PASSO 1: PASSO 1A: PASSO 2: PASSO 2A: PASSO 3: PASSO 3A: PASSO 4: PASSO 4A: PASSO 4B: PASSO 4C: PASSO 4D: PASSO 4E:
Leia os códigos de falha.
Verifique o nível do líquido.
Verifique se a falha ainda está ativa com o motor funcionando.
Inspecione os pinos conectores do chicote do veículo e do sensor.
Leia os códigos de falha. Verifique se há um circuito aberto. (Pinos 50, 59 68 e 78) Verifique se há um curto de pino a pino. (Pinos 50, 59 68 e 78) Verifique se há um curto com massa.(Pinos 50, 59 68 e 78) RESULTADO Códigos de falha 620/03, 620/04, 1079/03, 1079/04, 1080/03 ou 1080/04 inativos ou não presentes. Nível normal
Siga com o diagnóstico se o código continuar ativo
Não há pinos danificados.
Siga com o diagnóstico se o código continuar ativo Menos de 10 Ω Mais de 100 kΩ Mais de 100 kΩ Verifique o nível do líquido de arrefecimento
Verifique o sensor nível do líquido de arrefecimento. Verifique se ha multiplos códigos de falha
Verifique o chicote do veículo
D
PASSO 5: PASSO 5A: PASSO 5B: PASSO 6: PASSO 6A: PASSO 6B:Verifique a resposta do ECM.
Apague os códigos de falha Verifique a resposta alta do ECM.
- Desconecte o sensor
- Instale um fio de ponte entre o pino C e o pino D
Verifique a resposta baixa do ECM. - Desconecte o sensor
- Instale um fio de ponte entre o pino A e o pino C
Desabilite o código de falha.
Apague os códigos de falha inativo
Deve indicar Código de Falha 111/02 ativo Código de Falha 111/01 inativo Deve indicar Código de Falha 111/01 ativo Código de Falha 111/02 ativo Código de Falha 111/01 inativo - continue ativo - retorne ao passo1 Todos os códigos apaga- dos
e