DPode ocorrer o corte de com-

bustível devido à queda de pressão.

Circuito do sensor de pressão do coletor de admissão

Descrição do Circuito:

O sensor de pressão/temperatura do coletor de admissão monitora a pressão do coletor de admissão e transmite as informações ao ECM através do chicote do motor. Se a pressão do coletor de admissão tornar-se alta demais, ocorrerá uma condição de despotenciamento.

Localização do Componente:

O sensor de pressão/temperatura do coletor de admissão está localizado no coletor do ar de admissão.

Dicas para a Oficina:

– Se suspeitar de que o ar frio de admissão é a causa da alta pressão do coletor de admissão, teste o motor com ar de admissão quente.

– Verifique se o circuito do sensor de pressão/temperatura do coletor de admissão apresenta sinais de violação. Remova quaisquer fios extras do circuito.

– Se os códigos de falha 102/03 e 102/04 estiverem ativos, faça primeiro o

CÓDIGO CAUSA EFEITO

PISCADO

122 Detectada alta tensão nopino 28 de sinal do sensor de pressão do coletor de admissão.

e RESUMO DOS DIAGNÓSTICOS DE FALHAS

Para evitar danos a um novo ECM, verifique todos os códigos de falha ativos antes de substituir o ECM.

Para evitar danos aos pinos e ao chicote, use as pontas próprias para o teste quando fizer uma medição:

PASSOS PASSO 1: PASSO 1A: PASSO 2: PASSO 2A: PASSO 2B: PASSO 2C: PASSO 2D: PASSO 2E: PASSO 2F: PASSO 2G:

Leia os códigos de falha.

Inspecione os pinos conectores do sensor de pressão/tempera- tura do coletor e do chicote do motor.

Leia os códigos de falha.

Verifique a resistência do sensor de pressão/temperatura do óleo. (Veja parte B - Análise do sensor) Meça a tensão de alimentação. (Pino 3)

Meça a tensão de sinal.(Pino 3) Verifique a tensão de alimenta- ção entre o conector sensor do chicote do motor e o terminal negativo (-) da bateria. (Pino 3) Verifique a resistência de retorno entre o conector sensor do chicote do motor e o terminal negativo (-) da bateria.(Pino 1) RESULTADO Códigos de falha 620/03, 620/04, 1079/03, 1079/04, 1080/03 ou 1080/04 inativos ou não presentes

Não há pinos danificados

Siga com o diagnóstico se o código continuar ativo 10 a 10 MΩ

4,75 a 5,25 V 0,10 a 0,25 V 4,75 a 5,25 V

Menos de 10 Ω Verifique se há multiplos codigos de falha

Verifique o sensor de pressão/temp. do coletor de admissão Circuito do sensor de pressão do coletor de admissão

D

Inspecione o chicote do motor e os pinos conectores do ECM. Leia os códigos de falha. Verifique se há um circuito aberto.(Pinos 10, 21 e 28) Verifique a resistência entre o ECM e o terminal negativo (-) da bateria. (Pinos 10, 21 e 28)

Verifique a tensão do sinal entre o ECM e o terminal negativo (-) da bateria. (Pino 28 do ECM)

Meça a tensão de alimentação do ECM.(Pinos 10 e 21 do ECM)

Apague os códigos de falha. Desabilite o código de falha.

Apague os códigos de falha inativos.

Não há pinos danificados Siga com o diagnóstico se o código continuar ativo Menos de 10 Ω Menos de 10 Ω 0,10 a 0,25 V 4,75 a 5,25 V Código de Falha 102/03 inativo - continue ativo - retorne ao passo1 Todos os códigos de falha apagados

Verifique o ECM

e

D

CÓDIGO CAUSA EFEITO

PISCADO

123 Detectada baixa tensão nopino 28 sinal de pressão do coletor de admissão.

Pode ocorrer o corte de com- bustível devido à queda de pressão.

Circuito do sensor de pressão do coletor de admissão

Descrição do Circuito:

O sensor de pressão/temperatura do coletor de admissão monitora a pressão do coletor de admissão e transmite as informações ao ECM através do chicote do motor. Se a pressão do coletor de admissão tornar-se alta demais, ocorrerá uma condição de despotenciamento.

Localização do Componente:

O sensor de pressão/temperatura do coletor de admissão está localizado no coletor do ar de admissão.

Dicas para a Oficina:

– Verifique se o circuito do sensor de pressão/temperatura do coletor de admissão apresenta sinais de violação.

– Se os códigos de falha 102/04 e 1079/04 estiverem ativos e faça primeiro o diagnóstico do Código de Falha 1079/04.

e RESUMO DOS DIAGNÓSTICOS DE FALHAS

Para evitar danos a um novo ECM, verifique todos os códigos de falha ativos antes de substituir o ECM.

Para evitar danos aos pinos e ao chicote, use as pontas próprias para o teste quando fizer uma medição:

PASSOS PASSO 1: PASSO 1A: PASSO 2: PASSO 2A: PASSO 2B: PASSO 2C: PASSO 2D: PASSO 2E: PASSO 2F: PASSO 2G:

Leia os códigos de falha.

Inspecione os pinos conectores do sensor de pressão/temperatu- ra do coletor e chicote motor. Leia os códigos de falha.

Verifique a resistência do sensor de pressão/temperatura do coletor. (Veja parte B - Análise do sensor) Meça a tensão de alimentação. Meça a tensão do sinal.

Verifique a tensão de alimentação entre o conector sensor do chicote do motor e o terminal negativo (-) da bateria. (Pino 4) Verifique a resistência de retorno entre o conector sensor do chicote do motor e o terminal negativo (-) da bateria. (Pino 1)

RESULTADO

Códigos de falha 620/03, 620/04, 1079/03, 1079/04, 1080/03 ou 1080/04 inativos ou não presentes

Não há pinos danificados

Siga com o diagnóstico se o código continuar ativo 10 a 10 MΩ

4,75 a 5,25 V 0,10 a 0,25 V 4,75 a 5,25 V

Menos de 10 Ω Verifique se há multiplos codigos de falha

Circuito do sensor de pressão do coletor de admissão

102/04

Verifique o sensor de pressão/temperatura do coletor de admissão.

D

Inspecione o chicote do motor e os pinos conectores do ECM. Leia os códigos de falha. Verifique se há um circuito aberto.

(Pinos 10, 21 e 28)

Verifique a resistência entre o ECM e o terminal negativo (-) da bateria.(Pino 21)

Verifique a tensão do sinal entre o ECM e o terminal negativo (-) da bateria. (Pino 28 do ECM)

Meça a tensão de alimentação do ECM.(Entre pinos10 e 21 do ECM) Apague os códigos de falha. Desabilite o código de falha.

Apague os códigos de falha inativos.

Não há pinos danificados Siga com o diagnóstico se o código continuar ativo Menos de 10 Ω Menos de 10 Ω 0,10 a 0,25 V 4,75 a 5,25 V Código de Falha 102/04 inativo - continue ativo - retorne ao passo1 Todos os códigos de falha apagados

Verifique o ECM

e

D