Considerando o fluxograma metodológico, apresentado no Capítulo 3, após a etapa de revisão bibliográfica, algumas perguntas foram formuladas, embasadas no conhecimento teórico obtido. As perguntas foram realizadas, na forma de entrevistas, para confirmar os fatores que influenciam o comportamento mais arriscado do condutor. Tanto a revisão da literatura quanto a realização de entrevistas antecedem e auxiliam na etapa de elaboração do questionário.
A amostra foi constituída por dois homens e uma mulher, entre 30 e 34 anos, com 10 anos de experiência de condução, em média, e condução frequente em rodovias. Os participantes foram escolhidos por conveniência. As entrevistas foram realizadas individualmente. Esta amostra foi limitada a apenas três participantes, pois todos apresentaram respostas semelhantes, sem inclusão de novos fatores.
Dessa forma, as perguntas visavam investigar o comportamento e opinião do condutor em relação aos tópicos: excesso de velocidade, avaliação do ambiente externo, conduzir sob efeito de álcool e drogas, desrespeito às leis de trânsito, sensações ao cometer infrações de trânsito, conduta habitual no trânsito e envolvimento em acidentes de trânsito. As perguntas, objetivos e um resumo das respostas obtidas nas entrevistas são apresentados no Quadro 4.1.
Quadro 4.1 – Perguntas e objetivos da entrevista
Perguntas conduzidas Objetivo Resumo das respostas
O que você acha sobre o excesso de velocidade entre os
motoristas? ● Em qual velocidade você dirige na estrada reta quando o trânsito é leve? Acha que isso é um risco? Por quê? ● Porque você acha que os motoristas correm? Investigar a opinião e percepção do risco relacionado ao excesso de velocidade e seu próprio comportamento
Os entrevistados relataram que costumam dirigir no limite da via, e excedem a velocidade para realizar ultrapassagens. A presença de caminhões na rodovia influencia esse comportamento. Contudo, o excesso de velocidade dos demais condutores causa incomodo e insegurança, principalmente quando o veículo de trás se encontra muito próximo e fazendo sinais de luz, mas agem da mesma forma com outros condutores. Relatam um incomodo ocasionado por motoristas costurando o trânsito devido ao risco de acidentes. Os motivos para que outros motoristas excedam a velocidade foram o perfil da pessoa (homens e jovens), ou por estarem com pressa para chegar ao destino final.
76 Capítulo 4. Questionário: Desenvolvimento e aplicação
Continuação
Perguntas conduzidas Objetivo Resumo das respostas
Você se sente seguro nas vias em que dirige? Por quê? ● Você conhece motoristas que se arriscam? O que eles fazem? Por quê?
Identificar como o motorista analisa o ambiente que dirige e como percebe o comportamento dos motoristas ao seu entorno
Sentem-se seguros em estradas com boas condições de pavimento e sinalização, mesmo que elas não sejam duplicadas. Observam diferenças na qualidade de infraestrutura rodoviária de uma região para outra. Quando a via não está em boas condições, precisam tomar mais cuidado, não há avisos sobre os buracos, por exemplo. Sobre o comportamento dos outros motoristas, relataram o excesso de velocidade como um comportamento de risco, contudo, também o fazem por se considerarem bons motoristas, sentem-se seguros e não se preocupam com as possíveis consequências.
Você já bebeu e dirigiu alguma vez? ● Você acha que beber e dirigir é um risco? ● Você já dirigiu sob efeito de drogas? ● Você acha que é um risco? Por quê? ● As pessoas a sua volta fazem isso? Qual é sua opinião sobre a conduta delas?
Investigar a percepção do risco associado à prática de dirigir sob efeito de álcool ou drogas, em contraste ao próprio comportamento
Todos os participantes relataram beber e dirigir, ainda que menos frequentemente atualmente comparado a quando eram mais jovens. Consideram essa conduta muito arriscada, o que levou a outra pergunta: “Então, porque dirigir após beber? ”. Em geral, relataram que se sentem em condições de dirigir após beber, e que a dificuldade maior é a limitação de opções para poder retornar para casa durante a noite, sem opções de transporte público, por exemplo. O álcool faz acreditar que é “capaz de tudo”. Não costuma fazer isso em cidades com mais opções para poder retornar (transporte público e Uber), e onde há fiscalização mais rigorosa. As perguntas relacionadas a direção sob efeito de drogas foram encaradas de forma menos natural, comparada a beber e dirigir. O ato de usar drogas e conduzir foi considerado mais perigoso, sendo que um deles considera que o perigo também está relacionado com tipo e a quantidade ingerida, e neste caso seria válido não somente para drogas, mas também bebidas. Você já foi multado? Qual motivo?
● Você já cometeu alguma infração de trânsito? Se sim, qual? ● Você desrespeita alguma lei de trânsito com frequência? Qual? ● Você discorda de alguma lei de trânsito? Qual? ● Você conhece as punições para quem é pego cometendo infrações como as que
comentamos? ● Você respeita os sinais de trânsito? Acha que não respeitar é um risco? Por quê?
Identificar práticas recorrentes de violação
Todos os participantes já foram autuados por excesso de velocidade em mais de uma vez. Com relação às infrações sem serem autuados, dois disseram ter o costume de passar por semáforos vermelhos, no entanto, apenas no período noturno por questão de segurança. Um deles afirmou não usar cinto de segurança em determinados horários e distâncias.
Nenhum dos participantes discordam da legislação de trânsito atual, e afirmam conhecer, ainda que minimamente, as punições previstas em lei. Com relação a respeitar as regras de trânsito, o fazem e acreditam que isso está mais relacionado com educação do que com risco, e que ajuda no fluxo de trânsito. Desrespeitá-lo prejudicaria mais o sistema, e não necessariamente representaria um risco.
Qual é a sua sensação quando desrespeita alguma lei de trânsito, como:
- Dirigir em alta velocidade - Dirigir alcoolizado - Dirigir sob efeito de drogas - Desrespeitar alguma lei
Verificar se existem motivos
relacionados à emoção associados à violação
Com relação à sensação em cometer infrações de velocidade, as respostas foram diferentes. Houve a descrição de: preocupação com radares, indiferença e se sentir à vontade, pois quando corre está sob efeito de álcool. Ao se dirigir alcoolizado, a sensação descrita foi de tranquilidade e autoconfiança. Nenhum deles relatou dirigir sob efeito de drogas, e não relataram qualquer tipo de sensação ao infringir leis.
Você acha que seu
comportamento muda no trânsito? Se sim, quais os tipos de mudanças você observa? ● O que te leva a se alterar?
Identificar fatores externos que influenciam o comportamento do motorista
Todos os participantes relataram sentir que mudam o comportamento no trânsito influenciados pelo local onde estão dirigindo e em relação a como as outras pessoas dirigem. Se sentem irritados com a falta de educação dos outros motoristas, ou atos inseguros cometidos.
Você já sofreu algum tipo de acidente de trânsito? Se sim, foi grave? ● Você teve alguma culpa no acidente? ● Você sente que mudou seu comportamento após o acidente?
Obter informação acerca do histórico de acidente
Dois participantes relataram envolvimento com acidentes de trânsito e que tiveram culpa. Um deles foi devido à sonolência, e atualmente procura descansar ao invés de arriscar.
Os resultados das entrevistas corroboraram os principais fatores identificados na literatura. Assim, foi possível estruturar o questionário com base nos fatores identificados.
Capítulo 4. Questionário: Desenvolvimento e aplicação 77