Indicadores logísticos 82

Os processos logísticos são responsáveis pela geração de diversos impactos ambientais, portanto o desenvolvimento de produtos sustentáveis requer diversas ações no sentido de melhorar o sistema de distribuição como um todo, envolvendo desde o projeto da embalagem até o sistema de transporte e sua eficiência (UNEP 2009). O LCSP (2009) e a EPA (1993) também alertam para esta necessidade. Com base nestas recomendações, foram desenvolvidos alguns indicadores para avaliação do projeto logístico do produto.

O primeiro indicador proposto para avaliação do projeto logístico do produto é o consumo de combustíveis fósseis por produto durante o transporte. Conforme já comentado anteriormente, o consumo de combustíveis fósseis gera diversos problemas ambientais e deve ser eliminado ou minimizado se possível (IPCC, 2007). O objetivo deste indicador é, portanto, motivar a busca por soluções que visem reduzir este consumo.

A métrica para este indicador é o consumo de combustível por produto durante o transporte. Para obtenção dos dados, deve-se primeiramente selecionar o processo logístico que a empresa fabricante do produto tem influência direta, como por exemplo, o transporte do produto final da fábrica até o cliente. Opcionalmente, o time de desenvolvimento pode decidir por incluir o transporte dos componentes comprados, dos fornecedores até a fábrica. Após a seleção do processo a ser avaliado, realiza-se o cálculo do consumo de combustível por peças, dividindo o consumo total de combustível que o meio de transporte gastará durante todo o trajeto até o cliente, pela quantidade total de produtos transportados neste trajeto. Este consumo total pode ser obtido tanto através da medição real do consumo na prática, como através de cálculo teórico, utilizando o consumo médio do veículo carregado e a distância transportada. No caso de diversos modais ou múltiplos destinos, recomenda-se somar o consumo de combustível de cada modal e trajeto, para determinar o consumo total de combustível.

O objetivo que o time de projeto deve buscar é a redução do valor deste indicador, que pode ser obtido através de um meio de transporte mais eficiente, o aumento da quantidade de produtos transportados no trajeto, ou a redução da distância até o cliente, quando possível.

A meta para este indicador pode ser definida na fase de projeto informacional, com base em um produto de referência. A obtenção de um valor estimado para o novo

produto será possível apenas na fase de projeto detalhado, e deve ser atualizado na fase de lançamento do produto, que é quando ocorre a definição final do processo logístico.

Outros dois indicadores foram propostos para os processos logísticos, e estão relacionados com a embalagem do produto.

As embalagens são responsáveis por diversos impactos ambientais, como o consumo de recursos naturais e a geração de resíduos poluentes no meio ambiente (EPA, 1993). Existem diversos indicadores propostos para avaliação de embalagens, como os indicadores desenvolvidos pelo Global Packaging Project (2011)¸ que resultaram no GPPS (Global Protocol on Packaging Sustainability) patrocinado pelo fórum global de produtos de consumo (CGF, 2011), que propõe diversos indicadores para avaliação dos atributos relacionados às embalagens, como o peso, taxa de reuso da embalagem, reciclabilidade, e indicadores relacionados ao impacto do ciclo de vida, baseado nas ferramentas de ACV.

Com base nas recomendações da EPA (1993) e do CGF (2011), foram selecionados o peso da embalagem e a avaliação do fim de vida da embalagem, pois são informações que devem estar disponíveis durante o processo de desenvolvimento do produto.

Com relação à massa da embalagem, a métrica é a própria massa total da embalagem, em unidades de massa, incluindo todos os componentes que a compõe. As metas são definidas na fase de projeto informacional com base em um produto de referência. O projeto da embalagem pode ser estimado preliminarmente na fase de projeto conceitual, através de modelos CAD, mas é na fase de projeto detalhado que a embalagem final é definida, e o peso pode ser obtido de forma mais precisa, através de modelos CAD mais detalhados e de protótipos. Caso a meta de massa não seja atingida, deve-se rever o projeto a fim de identificar novas oportunidades de redução. Nas fases seguintes, o indicador deve ser revisto e atualizado se necessário, caso tenham ocorrido alterações no projeto da embalagem. O objetivo principal é motivar o desenvolvimento de soluções que permitam reduzir este indicador.

Com relação ao fim de vida da embalagem, foi proposto um indicador qualitativo, sendo um dos poucos indicadores de sustentabilidade para produtos do tipo qualitativos definidos neste trabalho. O objetivo é estimular a adoção de embalagens reutilizáveis e recicláveis, conforme recomenda o CGF (2011), a UNEP (2009), o LCSP (2009) e a EPA (1993). A métrica qualitativa para este indicador é a seguinte:

1- a embalagem não pode ser reaproveitada nem reciclada; 3- a embalagem é reciclável ou reaproveitável;

De acordo com a solução adotada para a embalagem, o time de projeto atribui a nota 1, 3 ou 5 para este indicador.

Na fase de projeto conceitual, este valor pode ser estimado, com base nas ideias preliminares definidas para a embalagem. Já na fase de projeto detalhado, com a solução definitiva para a embalagem definida, pode-se realizar uma avaliação mais precisa da embalagem, com base na reciclabilidade dos materiais adotados e no conceito de embalagem definido com o cliente, podendo-se rever o projeto se necessário. Nas fases seguintes pode-se então realizar um acompanhamento deste indicador, revisando a nota caso tenham ocorrido alterações no projeto.

No quadro 7 se encontram os três indicadores apresentados nesta seção, com suas respectivas métricas.

Quadro 7 – Indicadores logísticos

Fonte: Autoria própria