3. Mobilidade Sustentável:
3.2. Modos de transportes e as áreas de desenvolvimento sustentável
A escolha do modo de transporte a utilizar para as deslocações diárias depende de vários fatores. Para os utilizadores dos modos, geralmente, a escolha é feita optando-se pelo mais economicamente viável e que leva a uma viagem mais cómoda e prática evitando, sempre que possível, a perda de tempo. Mas esta escolha deveria ser feita, não pensando individualmente mas sim num conjunto, avaliando todos os riscos, vantagens e desvantagens da escolha feita.
Tal como já foram referidos, em todas as áreas de desenvolvimento, para que a Mobilidade seja sustentável, devem ter-se em consideração 3 dimensões essenciais: economia, ambiente e sociedade. Também na escolha dos transportes e na mobilidade estas devem ser respeitadas.
Para tal, foram definidos um conjunto de vantagens e desvantagens associadas ao uso de cada modo de transporte utilizado no acesso a Campus Universitários, em que cada uma delas é caraterizada consoante a área de desenvolvimento que esta está associada.
Tabela 10 – Mobilidade sustentável: vantagens e desvantagens do modo pedonal (US. Department of Transportation, 1993);
Dimensões da Sustentabilidade Económico Social Ambiental
Vantagens Mais benefícios para a saúde, devido ao exercício físico praticado enquanto se caminha
X
Baixo risco de lesões físicas X X
Nenhuma emissão de poluentes X
Nenhum custo associado à deslocação X X Custos de manutenção de rede relativamente
baixos
X
Alternativa aos modos motorizados X X
Não produz ruído X
Maior interação entre os utentes X
Desvantagens Desconfortável e desadequado par a percorrer distâncias muito longas
X
Incómodo em condições climatéricas adversa X Redes mal dimensionadas e desprotegidas
(sentimento de insegurança)
Tabela 11 - Mobilidade sustentável: vantagens e desvantagens do modo ciclável - Fonte: (US. Department of Transportation, 1993)
Dimensões da Sustentabilidade Económico Social Ambiental
Vantagens Custo reduzido X
Prática constante de exercício físico X
Nenhuma emissão de Poluentes X
Permite serviço porta-a-porta X
Estacionamento fácil e sem ocupar muito espaço
X X X
Cria hábitos socioculturais saudáveis X X
Necessidade de pouco espaço para circulação
X X
Não produz ruído X
Grande liberdade de movimentos X
Desvantagens Não existe uma rede ciclável nacional bem definida
X X
Conflito com trânsito motorizado (aumento o risco de acidente)
X Incómodo para deslocações em condições
climatéricas adversa
X Condutores de transportes motorizados
pouco habituados a partilhar o uso das vias
X
Tabela 12 - Mobilidade sustentável: vantagens e desvantagens do autocarro - transporte público – Fonte: (Beirão & Cabral, 2007)
Dimensões da Sustentabilidade Económico Social Ambiental
Vantagens Veículos com elevada capacidade X X
Económicos para grandes distâncias X Diminuição do volume de tráfego em centros
urbanos, quando é utilizado em substituição do automóvel
X
Menor risco de furtos X
Menor custo unitário da viagem X
Maior eficiência económica para a sociedade X Equidade na mobilidade, garantindo transporte aos grupos mais vulneráveis da população
X
Desvantagens Pouca oferta – frequências baixas X
Fraca qualidade de transporte X
Tarifas fixas, independentemente da classe/estatuto social
X X
Viagens de maior duração (atrasos) X
Devido à deficiente cobertura espacial das redes, principalmente em zonas rurais, leva a
caminhadas muito extensas para os pontos de destino e de paragem
X X
Tabela 13 - Mobilidade sustentável: vantagens e desvantagens do transporte individual motorizado (automóvel) – Fonte: (Beirão & Cabral, 2007)
Dimensões da Sustentabilidade Económico Social Ambiental
Vantagens Grande mobilidade e flexibilidade nos itinerários X
Boa cobertura da rede viária X X
Prático e económico para distâncias mais reduzidas
X
Permite um serviço porta-a-porta X
Permite chegar a localidades distantes e de difíceis acessos
X
Horários flexíveis X
Desvantagens Risco de acidente quando as condições da rede não são as ideais
X Impacto ambiental negativo (poluição sonora e
atmosférica)
X Maior ocupação de solos pelas infraestruturas X X
Custos de estacionamento elevados X X
Menor capacidade de passageiros e de carga X Elevados custos de manutenção de uma rede
associados à degradação das condições de circulação
X
Elevado consumo energético X X
Congestionamento nas áreas urbanas X X
Na análise das tabelas anteriores consegue-se perceber claramente que, apesar das muitas vantagens que os modos motorizados apresentam, estes apresentam muitas desvantagens em todas as áreas da sustentabilidade. A nível ambiental, o uso do transporte motorizado individual não apresenta qualquer vantagem, já, em comparação com o automóvel, o modo autocarro permite reduzir a presença de automóveis nos centros urbanos, originando uma menor produção de emissões. Assim pode concluir-se que, sempre que for possível, o uso de autocarros deve ser sempre a primeira opção entre os modos motorizados.
Por outro lado, tal com se pode verificar nas tabelas anteriores, nenhuma das desvantagens do modo pedonal estão associadas a questões ambientais, daí ser considerado um modo suave, pois para além de não possuir nenhum motor este é o modo por excelência ambientalmente mais sustentável e sempre que possível deve ser a primeira escolha das pessoas para se deslocarem. Por outro lado, a adoção deste modo apresenta vantagens em todas as áreas o que o torna ainda mais atrativo comparativamente com os restantes modos, sempre que as distâncias o permitam.
Em Portugal um dos maiores problemas associado ao modo pedonal está relacionado com as fracas condições de comodidade e segurança das infraestruturas de circulação, o que faz com
que, em determinados percursos, os utentes prefiram optar por outro modo. (Toor & Havlick, 2004).
Tal como o modo pedonal, o modo ciclável não representa nenhuma desvantagem a nível ambiental e, forma juntamente com o anterior, o grupo dos modos suaves. Importa destacar que este é o grupo de transportes que deveria ser maioritariamente adotado pelos utilizadores pois é o que apresenta grandes vantagens em todas as áreas da sustentabilidade. Além disso, apresenta uma maior eficiência, pois consegue atingir maiores velocidades para pequenas distâncias, do que o transporte motorizado, tornando-se mais competitivo devido à menor quantidade de tempo necessária para a deslocação, permite um serviço porta-a-porta e é mais económico.
Para tal também seria necessário que as autarquias interviessem na criação de melhores condições, quer nas redes quer na criação de locais tipo balneários, o que levaria a que, provavelmente, mais pessoas optassem por este modo, como já foi apresentado no ponto 2 referente a medidas adotadas em alguns Campus para promover uma mobilidade mais sustentável.