• Combustível com querosene ou parafina.
• Combustível com metanol.
• Combustível com aditivos metálicos, incluindo componentes a base de manganês.
• Combustível com aditivo de octano, tricarbonil metilciclopentadienil manganês (MMT).
• Combustível com chumbo (o uso de combustível com chumbo é proibido por lei).
O uso de combustível com componentes metálicos, como o tricarbonil
metilciclopentadienil manganês (mais conhecido como MMT), que é um aditivo de combustível a base de manganês, prejudicará o desempenho do motor e afetará o sistema de controle de emissões. O uso de combustível com chumbo é proibido por lei e pode causar danos ao motor ou ao catalisador que talvez não estejam cobertos pela garantia do veículo. Combustíveis com chumbo não são comercializados no Brasil, mas podem ser encontrados em alguns países da América do Sul. Verifique o tipo de combustível antes de abastecer o veículo. Não tente dar partida se tiver abastecido o tanque de combustível com o combustível errado. Verifique seu veículo imediatamente. O uso de combustíveis adulterados, contaminados ou de baixa qualidade pode danificar os componentes internos do motor, resultando em:
• Ruído anormal do motor. • Perda de aceleração. • Perda de potência do motor. • Acúmulo de óleo no alojamento do
filtro de ar.
• Alto consumo de combustível.
• Alto consumo de óleo do motor. • Formação de depósitos no motor,
inclusive carbonização dos pistões. • Dano ao sensor de escape.
• Excesso de fumaça do escapamento. • Dano à bomba de combustível. • Degradação do sistema de
combustível.
Nota: O uso de combustível incorreto pode ocasionar danos não cobertos pela garantia do veículo.
PARADA POR FALTA DE
COMBUSTÍVEL
Evite deixar acabar o combustível do veículo porque essa situação pode afetar adversamente os componentes do trem de força.
Se acabar o combustível:
• Poderá ser necessário ligar e desligar a ignição várias vezes após o reabastecimento para que o sistema de combustível bombeie combustível do tanque para o motor. Ao reiniciar, o tempo de partida levará alguns segundos a mais que o normal. Com ignição sem chave, basta ligar o motor. O tempo de partida será mais longo que o normal.
• Normalmente, a adição de 1 galão (3,8 litros) de combustível é suficiente para dar partida no motor. Se acabar o combustível do veículo em uma posição íngreme, poderá ser necessário mais de 1 galão (3,8 litros).
• O indicador de manutenção imediata do motor pode ser ativado. Para mais informações sobre o indicador de manutenção imediata do motor, Consulte Luzes indicadoras e de advertência (página 98).
Combustível e reabastecimento
Reabastecendo com um recipiente de combustível portátil
CUIDADOS
Não insira o bico de recipientes de combustível portáteis ou funis de reposição no sistema de combustível sem tampa. Isto pode danificar o sistema de combustível e sua vedação, e pode fazer com que o combustível escorra para o chão ao invés de ir para o tanque, o que pode resultar em ferimentos pessoais graves.
Não tente forçar a abertura ou empurrar para abrir o sistema de combustível sem tampa com objetos estranhos. Isto pode danificar o sistema de combustível e sua vedação e causar ferimentos a você ou a outras pessoas. Nota: Não utilize funis de reposição; eles não irão funcionar com o sistema de combustível sem tampa e poderão danificá-lo. O funil de combustível incluído foi especialmente projetado para funcionar em segurança com o veículo.
Ao abastecer o tanque de combustível do veículo com um recipiente de combustível portátil, utilize o funil incluso com o veículo.
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1. Localize o funil portátil que vem com o veículo. O funil está localizado atrás do lado esquerdo do banco traseiro, sob o carpete. Dobre o encosto do lado esquerdo do banco traseiro. Puxe para trás o pedaço de carpete para acessar o funil.
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2. Insira lentamente o funil no sistema de combustível sem tampa.
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3. Abasteça o veículo com combustível do recipiente de combustível portátil. 4. Assim que terminar, limpe o funil ou
descarte-o corretamente. Funis extras podem ser adquiridos em um Distribuidor Ford caso escolha descartar o funil.
CATALISADOR
CUIDADO
Não estacione ou deixe o veículo em marcha lenta sobre folhas secas, grama seca ou outros materiais combustíveis. O escapamento irradia uma quantidade considerável de calor durante o uso, e mesmo depois de desligar o motor. Há risco de incêndio em potencial. Dirigindo com um catalisador
CUIDADOS Evite ficar sem combustível. Não dê a partida no motor durante longos períodos.
Não ligue o motor quando um cabo da vela de ignição estiver
desconectado.
CUIDADOS Não dê a partida no motor
empurrando ou rebocando o veículo. Use cabos e uma bateria auxiliar. Consulte Partida do veículo com bateria auxiliar (página 231).
Não desligue a ignição ao dirigir.
REABASTECIMENTO
CUIDADOS
Os vapores do combustível queimam violentamente e um incêndio no combustível pode causar ferimentos graves.
Leia e siga todas as instruções sobre a ilha da bomba.
Desligue o motor quando estiver reabastecendo.
Não fume se estiver perto do combustível ou estiver reabastecendo o veículo. Mantenha faíscas, chamas e materiais de fumaça longe do combustível.
Fique fora do seu veículo e não deixe a bomba de combustível sem supervisão ao reabastecer o seu veículo. Isto é contra a lei em alguns lugares.
Mantenha as crianças longe da bomba de combustível; nunca deixe as crianças utilizarem a bomba de combustível.
Não use aparelhos eletrônicos pessoais durante o reabastecimento. Utilize as seguintes diretrizes para evitar acúmulo de carga eletrostática ao encher um recipiente de combustível não aterrado:
• Coloque o recipiente de combustível aprovado no solo.
• Não encha um recipiente de combustível enquanto ele estiver no veículo (incluindo a área de carga). • Manter o bocal da bomba de
combustível em contato com o recipiente de combustível durante o abastecimento.
• Não use um dispositivo que segure a alça da bomba de combustível na posição de enchimento.
Easy Fuel™ Sistema de combustível sem tampa
CUIDADO
O sistema de combustível pode estar sob pressão. Caso um som de assobio seja ouvido perto da porta de abastecimento do combustível, não reabastecer até que o som tenha parado. Caso contrário, o combustível pode ser espirrado para fora, podendo causar ferimentos graves.
Ao abastecer seu veículo:
1. Coloque o veículo na posição P desligue a ignição.
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2. Pressione a borda traseira central da porta de abastecimento de
combustível e libere para abrir.
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Nota: Segure a alça do bico de enchimento de combustível maior, enquanto insere o bico para facilitar o acesso.
3. Insira lentamente o bico de enchimento de combustível completamente no sistema de combustível para abrir as duas portas. Deixe o bico totalmente inserido até parar de bombear combustível.
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Nota: Espere cerca de cinco a dez segundos depois de bombear o combustível para remover o bico de enchimento de
combustível. Isto permite que o combustível residual seja drenado de volta para dentro do tanque de combustível e não derrame sobre o veículo.
4. Depois de parar de bombear combustível, remova lentamente o bico de enchimento de combustível.
Combustível e reabastecimento
Nota: Pode ocorrer um problema de derramamento de combustível se o tanque de combustível for enchido em excesso. Não encha o tanque até o ponto em que o combustível seja capaz de contornar o bico de enchimento de combustível. O
combustível em excesso pode escorrer para o ralo situado abaixo e na frente da porta de enchimento de combustível.
5. Para fechar a porta de enchimento de combustível, pressione a borda traseira central da porta de enchimento de combustível e, em seguida, libere. A porta de combustível travará fechada. Se a entrada de enchimento de
combustível não foi fechada corretamente, uma mensagem Verificar a entrada de enchimento de combustível pode aparecer no painel de instrumentos. Na próxima oportunidade, faça o seguinte: 1. Com segurança, saia da estrada. 2. Coloque o veículo na posição P
desligue a ignição.
3. Abra a porta de enchimento de combustível e remova todos os detritos visíveis da abertura de enchimento de combustível.
4. Insira o bico de enchimento de combustível, ou o funil de enchimento de combustível fornecido com o veículo, várias vezes para permitir que a entrada feche corretamente. Isto irá desalojar quaisquer detritos impedindo que a entrada fique vedada.
Se esta ação corrigir o problema, a mensagem poderá não ser restaurada imediatamente. Vários ciclos de condução podem ser necessários para a mensagem ser desligada. Um ciclo de condução é composto por uma partida do motor
(depois de quatro horas ou mais com o motor desligado) seguida de condução na cidade ou na estrada. Continuar a dirigir com a mensagem ligada pode fazer com que a luz de manutenção imediata do motor seja ativada também.