CUIDADOS
Sempre acione completamente o freio de estacionamento e
certifique-se de que o câmbio esteja em estacionamento (P). Desligue a ignição e remova totalmente a chave sempre que deixar seu veículo.
Não pise no pedal do freio e no pedal do acelerador simultaneamente. Pisar ambos os pedais
simultaneamente durante mais de alguns segundos limita o desempenho do motor, o que pode resultar em dificuldades para manter a velocidade no trânsito e causar ferimentos graves.
Entendendo as posições da transmissão automática Engrenando o veículo:
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1. Pressione totalmente o pedal do freio. 2. Mova a alavanca do câmbio para a
marcha desejada. 3. Faça uma parada total.
4. Mova a alavanca do câmbio para estacionamento (P).
Estacionamento (P)
Com a transmissão em estacionamento (P), o veículo trava a transmissão e impede que as rodas girem. Faça sempre uma parada total do veículo antes de colocar e tirar o veículo da posição de
estacionamento (P). Um sinal audível será ouvido ao selecionar estacionamento (P). Quando a ignição é desligada, o veículo irá automaticamente trocar a marcha para estacionamento (P). Se a ignição for desligada enquanto o veículo estiver em movimento, ele trocará primeiro a marcha para neutro (N) até que uma velocidade suficientemente lenta seja alcançada. Em seguida, o veículo mudará para a marcha estacionamento (P) automaticamente.
Retorno automático para Estacionamento
Nota: Esse recurso não funciona quando o veículo está no modo Permanecer em Neutro ou reboque neutro.
O veículo tem um recurso de segurança que troca a marcha automaticamente para estacionamento (P) quando qualquer uma das seguintes condições ocorrer:
• O veículo é desligado.
• A porta do motorista é aberta com o cinto de segurança destravado. • O cinto de segurança é destravado
enquanto a porta do motorista está aberta.
Se você desligar o veículo em movimento, ele primeiro trocará a marcha para neutro (N) até que a velocidade diminua o suficiente para trocar para a marcha de estacionamento (P) automaticamente. Nota: Se você esperar um período prolongado (de 2 a 15 minutos) antes de dar partida no veículo, destravar o cinto de segurança ativará esse recurso, mesmo com a porta do motorista fechada.
Nota: Esse recurso pode não funcionar adequadamente se o interruptor de porta aberta estiver com defeito. Se o indicador de porta entreaberta não acender ao abrir a porta do motorista ou o indicador acender com a porta do motorista fechada, consulte seu Distribuidor Ford.
Marcha à ré (R)
Com a alavanca de câmbio na posição de marcha à ré (R), o veículo se moverá para trás. Sempre faça uma parada total antes de engrenar e desengrenar a marcha à ré (R).
Neutro (N)
Com a alavanca de câmbio na posição neutro (N), é possível dar a partida no veículo, que estará livre para ser conduzido. Mantenha pressionado o pedal do freio enquanto estiver nesta posição.
Modo Permanecer em Neutro
Nota: Sempre coloque o veículo no modo Permanecer em Neutro ao entrar em um lava-jato automático. A não observância dessa instrução pode ocasionar danos ao veículo não cobertos pela garantia. O modo Permanecer em Neutro permite que o veículo permaneça na posição neutro quando você sair do veículo. O veículo deve ser estacionado para que esse modo seja ativado.
Para ativar o Modo Permanecer em Neutro: • Mova a alavanca seletora da
transmissão para neutro (N). • Uma mensagem é exibida na tela de
informações solicitando que o botão Sport (S) seja pressionado.
• Pressione o botão Sport (S) novamente para ativar o modo Permanecer em Neutro.
Para sair do modo Permanecer em Neutro, selecione uma marcha diferente.
Uma mensagem é exibida na tela de informações quando o veículo estiver como o modo Permanecer em Neutro ativado.
Condução (D)
Condução (D) é a posição normal de condução para melhor economia de combustível. A função de overdrive permite avanços e retrocessos automáticos da 1a. a 6a. marchas.
Assistência de rampa
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Pressione o botão de assistência de rampa para ativar a assistência de rampa. A luz de assistência de rampa aparecerá no painel de instrumentos. Pressione o botão novamente para ligar e desligar o sistema.
Transmissão
Assistência de rampa:
• Fornece frenagem de rampa adicional com uma combinação de motorização do motor e carregamento da bateria de alta tensão para ajudar a manter a velocidade do veículo ao descer uma rampa.
• Como o veículo determina a
quantidade de motorização do motor e o carregamento da bateria de alta tensão, você poderá notar o aumento e a diminuição da velocidade do motor para ajudar a manter a velocidade do veículo ao descer uma rampa. • A luz de assistência de rampa no painel
de instrumentos é acesa. Sport (S) (se equipado)
Pressione o botão no meio do seletor de transmissão para acessar Sport (S). Ao colocar o veículo em Sport (S): • Permite o uso adicional do freio motor
e prolonga a operação das marchas mais baixas para aumentar o desempenho na subida de aclives, terreno montanhoso ou áreas inclinadas. Aumenta o regime de giros do motor durante o uso do freio motor. • Prolonga a operação das marchas
mais baixas através da estratégia de trocas da transmissão automática. • Oferece uma seleção de marcha com
mais rapidez e com o motor em regimes de giros mais elevados. Baixo (L) (se equipado)
Pressione o botão no meio do seletor de transmissão para acessar baixo (L).
Como colocar o veículo em baixo (L): • Fornece frenagem máxima do motor. • A transmissão poderá ser mudada para
baixo (L) em qualquer velocidade do veículo.
• Não se destina ao uso em condições de condução normais ou prolongadas e resulta em menor economia de combustível.
Transmissão automática função SelectShift™ (Se equipado)
O veículo está equipado com uma transmissão automática SelectShift. A transmissão automática SelectShift permite a troca de marchas para cima ou para baixo (sem embreagem), conforme desejado.
Para evitar que o regime de giros do motor fique muito baixo, o que pode desligar o motor, o SelectShift ainda faz
automaticamente algumas reduções de marcha se considerar que você não reduziu a marcha no momento adequado. Embora o SelectShift faça algumas reduções de marcha para você, ele ainda permite que você reduza as marchas a qualquer momento, desde que ele determine que não haverá danos ao motor por causa de rotação excessiva.
Nota: Pode haver danos no motor se o motor for mantido em um regime de giros excessivo sem troca de marchas.
O SelectShift não aumentará as marchas automaticamente, mesmo se o motor estiver se aproximando do limite de RPM. Elas devem ser mudadas manualmente com o botão +.
Puxe a paleta + no volante para ativar o SelectShift.
• Puxe a paleta direita (+) para a próxima marcha acima.
• Puxe a paleta esquerda (–) para a marcha anterior.
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SelectShift em Drive (D):
• Oferece um modo manual temporário para a realização de manobras mais exigentes nas quais controle extra da seleção da marcha é necessário (por exemplo, durante o reboque ou a ultrapassagem). Esse modo manterá uma marcha selecionada durante um período temporário de acordo com entradas do motorista (por exemplo, direção ou acionamento do pedal do acelerador).
SelectShift em Sport (S):
• Oferece uma seleção de marcha manual permanente na qual controle total da seleção da marcha é necessário.
Para sair do modo SelectShift, coloque a transmissão em outra marcha (por exemplo, Drive [D]).
Engrene a próxima marcha acima nas faixas de giro recomendadas de acordo com a seguinte tabela:
Passagem para a próxima marcha acima na aceleração (recomendada para melhor
economia de combustível)
Passar as marchas a partir de: 24 km/h 1 - 2
40 km/h 2 - 3
Passagem para a próxima marcha acima na aceleração (recomendada para melhor
economia de combustível) 64 km/h 3 - 4 72 km/h 4 - 5 80 km/h 5 - 6
O painel de instrumentos exibe a marcha selecionada no momento. Se uma marcha for solicitada, mas não estiver disponível devido às condições do veículo (baixa velocidade, velocidade do motor muito alta para a marcha solicitada), a marcha atual piscará três vezes.
Nota: No curso máximo do pedal do acelerador, a transmissão é reduzida automaticamente tendo em vista o desempenho máximo.
Nota: Em condições de baixa tração, você pode ganhar força em segunda marcha usando SelectShift. Para realizar essa operação, selecione o modo Drive (D) ou Sport (S) e pressione o botão + (caso equipado) ou aperte a borboleta + (caso equipada) até 2 ser exibido no painel. O veículo já está pronto para avançar em 2ª marcha.
Cancelamento da trava do freio CUIDADOS
Não dirija o veículo sem confirmar que as luzes de freio estão funcionando.
Ao executar esse procedimento, você precisará tirar a transmissão da posição estacionamento (P), o que significa que o veículo pode se movimentar livremente. Para evitar a movimentação indesejada do veículo, sempre acione completamente o freio de estacionamento antes de executar este procedimento. Use calço nas rodas, se necessário.
CUIDADOS
Se o freio de estacionamento for completamente solto mas a luz de aviso dos freios permanecer acesa, os freios podem não estar funcionando corretamente. Verificar o veículo assim que possível.
Nota: Vá até seu Distribuidor Ford o quanto antes se este procedimento for realizado. Nota: Esse recurso é desativado para alguns mercados.
Nota: Esse recurso funcionará somente se a bateria de 12 volts estiver carregada. Se a tensão da bateria do veículo não for suficiente, uma fonte de energia de 12 volts externa (por exemplo, cabos de bateria, carregador de bateria ou kit auxiliar de partida) pode ser necessária para que o interruptor de cancelamento da trava do freio-câmbio funcione.
Use o cancelamento da trava do
freio-câmbio para mover a transmissão da posição de estacionamento em caso de defeito no sistema elétrico. Se a bateria do veículo estiver descarregada, uma fonte de energia externa será necessária. 1. Acione o freio de estacionamento e
desligue a ignição antes de executar esse procedimento.
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2. Localize a entrada de acesso da trava do freio-câmbio. A entrada está localizado no cesto de armazenamento do console central. A entrada de acesso não tem uma etiqueta. Nota: Certifique-se de identificar o orifício de acesso corretamente para não danificar o hub de mídia.
3. Usando uma ferramenta, mantenha pressionado o interruptor da trava do freio-câmbio. Os botões de marcha no painel de instrumentos acendem quando o veículo está no modo de cancelamento.
4. Com o interruptor de cancelamento ainda pressionado, pressione o botão neutro (N) para trocar a marcha para estacionamento.
5. Solte o botão de cancelamento. 6. O veículo permanece no modo
Permanecer em Neutro para fins de reboque ou você pode trocar para a marcha desejada e dirigir (se possível). 7. Libere o freio de estacionamento. Reconhecimento adaptável da transmissão automática
Este recurso pode aumentar a durabilidade e proporcionar sensação consistente na troca de marchas ao longo da vida útil do veículo. Uma transmissão ou um veículo novo pode ter mudanças de marcha suaves, firmes ou os dois tipos. Essa operação é considerada normal e não afeta a função ou a durabilidade da transmissão. Com o tempo, o processo de reconhecimento adaptável atualiza completamente o funcionamento da transmissão.
Se o veículo ficar preso em lama ou neve
Nota: Não tente mover o veículo se o motor não estiver na temperatura operacional normal, isto pode causar danos na transmissão.
Nota: Não tente mover o veículo durante mais de um minuto, isto pode causar danos na transmissão ou superaquecimento do motor.
Se o veículo ficar preso na lama ou na neve, ele pode ser movido alternando entre as marchas de avanço e a marcha à ré, e parando entre as trocas de marchas conforme um padrão regular. Pressione ligeiramente o acelerador em cada marcha.