O TREM SE FEZ PAISAGEM
Tema 2 Relação com a serra e a ferrovia
1 – Você já percorreu a serra das Russas? 2 - Em qual ocasião você esteve lá?
4 – Você sabia que na serra das Russas passa uma ferrovia?
5 – Você sabe quais são os elementos ferroviários existentes lá? Se sim, descreva-
os.
6 – Você sabia que essa ferrovia é protegida pelo Estado como patrimônio histórico
e cultural?
7 – Você acha que o tombamento contribuiu para a preservação daquele trecho
ferroviário?
8 – Como você acha que deveriam ser conservados os elementos ferroviários
daquele trecho?
9 – A conservação desses elementos teria um reflexo direto na vida dos moradores
da região? Como?
Tema 3 – Sentimento em relação à ferrovia
1 – Você gostaria de ver a ferrovia funcionando novamente? 3 – A ferrovia lhe traz alguma lembrança, algum sentimento? 4 – A ferrovia tem algum significado para você?
Tema 4 - Mapas mentais (Compreensão da Paisagem)
1- Por favor, desenhe de acordo com as suas lembranças os principais elementos presentes na Serra das Ruças.
Depois do desenho feito...
1 - Quais são os elementos você considera mais importantes no seu desenho? 2 – Qual o cheiro, o som, a temperatura desse lugar?
APÊNDICE B
Matriz analítica | Especialistas IPHAN Matriz analítica | Especialistas FUNDARPE
Matriz analítica | Especialistas GRAU, RFFSA e EMPRESÁRIOS Matriz analítica | GESTORES e MORADORES
Então pensando nisso eu identificaria ali o ambiente natural, a questão dos acidentes
geográficos, a hidrografia, a vegetação, a fauna, a flora... e aí isso tudo compondo uma paisagem, que a gente já tem tanto uma paisagem antrópica como a paisagem já trabalhada, a paisagem primitiva como a paisagem já trabalhada pelo homem, quando a gente vê as
intervenções das moradias, das plataformas e da própria linha férrea. O que mais chama atenção na linha férrea são as obras de arte, né? A gente vê, na minha percepção, o quanto ela se integra
na paisagem. Eu entendo assim. Talvez pelo meu olhar já viciado, que eu já conheci daquela
forma aquela paisagem... então ela, no meu olhar ela não agride, os viadutos... ela não tem uma agressão à natureza, ela é esbelta, ela é transparente, quase, na paisagem."
vegetação, fauna, flora, paisagem antrópica, paisagem trabalhada pelo homem, paisagem primitiva,
moradias, plataformas, linha férrea, obras d'arte, viadutos
"Eu acho que eu ressaltaria a questão do clima, um clima árido..." clima * ecológica Emília Lopes, IPHAN 08/01/2013 "Eu descreveria a questão da vegetação, do clima, para que a pessoa se apropriação de como é
um pouco... não é se apropriar, mas sentir um pouco como é que é esse viver esse lugar, não
somente o olhar, mas sentir mesmo o calor, as percepções dos olfatos, dos cheiros... aí eu
falaria da plantação, que era um espaço geográfico ainda... que não é virgem, mas ele ainda mantém as suas características topográficas, hidrográficas, que não foi tão alterado assim, por terraplenagens ou grandes equipamentos. Então eu descreveria ainda uma área nativa, com essas
características climáticas e de beleza natural. Eu acho que eu iria muito por essa questão... eu
não sei se é porque eu trabalho na área de preservação, né? Mas eu ia ressaltar muito essa
questão da natureza, da paisagem, dos bens culturais, das atividades turísticas que existem
na região, dos eventos culturais... eu ia tentar vender a região como uma coisa positiva, uma visita legal. Eu acho que é um atrativo turístico importante do estado. Naquela região tem várias
coisas imateriais, as manifestações... então eu ia por aí, tentando falar um pouquinho dessas
áreas todas."
plantação, características topográficas, características climáticas, natureza, paisagem
sentir, viver, percepções, olhar, olfatos, cheiros, beleza natural, coisa positiva, coisas imateriais, manifestações
ecológica e simbólica Emília Lopes, IPHAN 08/01/2013
"[...] o exemplar Serra das Ruças tem de tudo, você tem a dificuldade da operação, porque é numa serra, com os seus acidentes geográficos, tem as obras de arte, você vê a logística de
operação, você as paradas de Russinha e Cascavel, elas ficavam na base da serra não ficavam
lá no alto. Então por que foi feito assim? Não foi por acaso. Tudo tem uma intenção."
acidentes geográficos, obras d'arte, paradas de Russinhas e
Cascavel
dificuldade de operação, logística de operação
Técnica Emília Lopes, IPHAN 08/01/2013
"Se eu fosse instruir um processo desse, o que eu ia ressaltar ali era a engenharia ferroviária. Em 1800 com todas aquelas dificuldades, como ela venceu, como a engenharia ferroviária foi importante para o desenvolvimento daquele projeto. E depois da técnica, a própria integração dela com a
paisagem. Eu entendo assim."
* engenharia ferroviária, técnica
Técnica Emília Lopes, IPHAN 08/01/2013
"Eles não fizeram nada que fosse assim, terraplenar tudo, vamos aplanar para passar a linha, né? Ele respeitou a natureza, os acidentes geográficos e ali foi se adaptando, adaptando. Uma obra daquela, um túnel daquele com a tecnologia daquela época... você teve lá comigo né? Você viu como eles armaram quase um arco botante, então eu ia ressaltar a técnica da engenharia
ferroviária naquela área, ia ressaltar do próprio trem do forró mesmo a questão do imaterial. E
como eu te disse, ele é um exemplar que tem um pouco de tudo, de tudo que a gente entende que é memória ferroviária. Um pouco da questão da própria documentação que existe daquela serra dos depoimentos, porque serra das Russas... e tem toda aquela coisa de resgatar a história dos colonizadores."
acidentes geográficos, túnel trem do forró, memória ferroviária, história oral
armazéns, os vestígios dos armazéns, onde tinha carga armazenada. Então a primeira coisa que
deveriam ser incorporados eram os usuários, os próprios usuários."
"Ele traz a minha infância porque eu morava numa cidade onde o trem era um dos elementos mais importantes da cidade. O agente da estação, o gerente do banco, o padre, o médico e o juiz eram as mais importantes autoridades da cidade. Então me recorda a minha infância. Me lembra a
elegância das pessoas, o vestir, a alegria das pessoas quando o trem chegava, choros e alegrias,
né? Isso na minha infância. Depois eu fui trabalhar lá, então pra mim é o cheiro. Eu gosto do
cheiro da fumaça. Da Maria Fumaça eu gosto do cheiro. Eu gosto de entrar numa estação,
numa oficina e ver a locomotiva sendo consertada. "
estação, oficina, trem, locomotiva memória da infância, elegância das pessoas, choros, alegrias, cheiro, cheiro da fumaça, Maria
Fumaça, saudade
simbólica e técnica Emília Lopes, IPHAN 08/01/2013
"[...] Se eu olhar pra traz assim foi toda a minha entrega profissional, minha entrega de vida mesmo, eu me dediquei muito à ferrovia. e assim, por ironia, quando eu vim para o IPHAN, caiu de novo para preservar a ferrovia e então é a oportunidade que eu tenho de proteger aquilo que eu contribui um dia para construir. Eu tenho um laço muito forte com a ferrovia."
* simbólica Emília Lopes, IPHAN 08/01/2013
"eu não consigo ver a serra das ruças separadamente, eu só consigo ver a linha como um todo. Então eu começaria por aqui porque talvez sempre tenha saído de trem, né? Eu nunca fui de carro, cai aqui e cheguei. Depois é o verde [...]. as montanhas e a paisagem... talvez a vegetação... e aqui evidente as pontes, os viadutos, o trem... a fumacinha... e as pessoinhas aqui dentro do
trem... a paisagem é muito forte pra mim, o trem... porque foi através do trem que eu conheci essa paisagem. AH! E evidente, as obras de arte... tem toda técnica construtiva, que
me chama atenção [...] então acho que as obras de arte e as pessoas... não sei se eu colocaria
das cidades! É porque a minha percepção é muito de saída daqui sabe? Eu ia pela linha....
meu caminho sempre foi por aqui. Minha referência é de linha, não é de estrada."
linha férrea, verde, montanhas, paisagem, vegetação, pontes, viadutos, pontes, trem, obras
d'arte
fumacinha, técnica construtiva, pessoas,
Ecológica, técnica e simbólica Emília Lopes, IPHAN 08/01/2013
"tem outra coisa que eu queria ressaltar são as pessoas. Porque quando a gente passa de trem ficam aqueles molequinhos todos atrás da gente correndo. ... eu realçaria isso aqui: a paisagem e
os elementos ferroviário, que seriam os tuneis, as obras de arte..."
paisagem, elementos ferroviários, tuneis, obras d'arte
pessoas simbólica Emília Lopes, IPHAN 08/01/2013
"o vento! O calor! As vezes em alguns momentos a vegetação batia na gente. A gente tinha que andar de manga comprida com muito protetor solar. Então eu lembro do calor, do vento no rosto, sem ar condicionado, né? As pessoas gritando atrás da gente, dando tchau ... e quando a gente parava:‘quando é que o trem vem?’ eles perguntavam sempre, sempre eles perguntaram isso, mesmo nos tempos áureos eles perguntavam pelo trem de passageiros, né? O de carga ainda passava o de passageiros não passava mais. E a fumaça... na realidade quando eu andei não era mais a Maria Fumaça, era diesel, mas eu também gostava porque parecia que era aquele cheiro
que trazia o movimento e ia levar a gente. E quando não tinha mais o cheiro é porque o trem tava parado".
vegetação, vento fumaça, calor, cheiro simbólica Emília Lopes, IPHAN 08/01/2013
"A primeira imagem que vem na minha cabeça como informação de referência, como o marco referencial são os catorze túneis e os sete viadutos. Então sempre que eu me reporto à área eu falo que é uma área de trecho de ferrovia que contém catorze túneis escavados na rocha e sete
viadutos passando sobre os despenhadeiros."
túneis e viadutos * técnica Fábio Cavalcanti, IPHAN 16/01/2013
"O cheiro do abacaxi. O cheiro e a textura dessa paisagem. É muito característico da região da Serra das Ruças, as plantações de abacaxi."
plantações de abacaxi cheiro de abacaxi simbólica Fábio Cavalcanti, IPHAN 16/01/2013 "É a sombra, é a altura, é o vento, é o espinho, é o maribondo..." sombra, altura, vento, espinho,
maribondo
aridez, porque é altura, porque é tensão..." vento, sombra, altura "Porque a presença ou a ausência do trem para mim ainda causa uma certa tensão porque aquela
paisagem me parece sempre no limite do possível e do acontecimento. É como se o trem estivesse prestes a voltar. É como se a ponte estivesse lhe avisando do risco de cair. É como se o trilho lhe estivesse advertindo sobre a escuridão."
trem, ponte, trilho escuridão técnica e simbólica Fábio Cavalcanti, IPHAN 16/01/2013
"Ah, é o cheiro do abacaxi. Cheiro do abacaxi, cheiro de jasmim. Acho que nem tem jasmim." * cheiro de abacaxi, cheiro de jasmim
simbólico Fábio Cavalcanti, IPHAN 16/01/2013 "Primeiro é uma das áreas mais bonitas do nosso Estado. Eu acho. Em termos de paisagem e
termos de ecologia. Isso deve ser trabalhado cultural, ecologia e paisagem. Toda a parte eco-
cultural, poderia ser um grande projeto eco-cultural voltado para a preservação tanto do meio
ambiente quanto também do patrimônio culturaL"
paisagem, ecologia * ecológica Frederico de Almeida, IPHAN 19/02/2013
"Eu vejo infelizmente um trecho ainda bastante preservado, mas abandonado, com vários equipamentos tipo trilhos, pontes, viadutos e túneis, que eu acho que são obras de arte da engenharia bem interessantes e que faz parte da nossa história. E aí você pode trabalhar perfeitamente com o envolvimento e a integração com o meio ambiente. Porque aquele bem já está bem integrado com a paisagem daquele trecho."
paisagem, meio ambiente, trilho, ponte, viaduto, túneis
* técnica e ecológica Frederico de Almeida, IPHAN 19/02/2013
"Pontes, túneis... o que mais? Estações, Pombos aqui e Gravatá é a outra. As outras estações já não existem."
pontes, túneis, estações de Pombos e Gravatá
* técnica e ecológica Frederico de Almeida, IPHAN 19/02/2013 "Eu vejo natureza, então o som dos pássaros. Eu não perceberia o som do trem porque ali tá
abandonado"
natureza som dos pássaros ecológica Frederico de Almeida, IPHAN 19/02/2013 "o cheiro seria do verde, da mata" mata cheiro do verde ecológica Frederico de Almeida, IPHAN 19/02/2013
em termos de paisagem, digo em termos da questão natural, propriamente dita. Pela questão do
relevo e pela questão da vegetação que é um tanto diversificada"
"é a natureza enquanto vegetação, a natureza enquanto relevo e enquanto composição desse
relevo, que não é uma composição apenas de terra. Ela tem elementos de pedra, de granito natural e outros tipos de pedra, de constituição geológica das pedras, que também é uma
característica daquele lugar."
vegetação, relevo, composição do relevo (topografia), pedra, granito
natural
* ecológica Roberto Carneiro, FUNDARPE 08/01/2013
“O trecho de Nazaré da Mata. Naquele trecho da Linha Tronco Norte, que eu não sei precisar agora mesmo, até porque eu fiquei tão encantado com as paisagens que se desenvolviam na minha frente, que eu digo, não, nem a gente passeando de carro a gente tem esse potencial natural que
descortina às nossas vistas. Numa estrada de ferro a gente tem essa visão da paisagem
pernambucana que a gente tá falando, que na estrada comum de asfalto você não tem.
potencial natural visão da paisagem ecológica Roberto Carneiro, FUNDARPE 08/01/2013
"E aí a gente chama a atenção para o padrão não só do trilho, enquanto peça do elemento ferro, mas também do que a gente chama dos dormentes enquanto fixação de apoio desses trilhos. Que, na verdade, originalmente em madeira, toras de madeira, com fixação com o que a gente chama também de cravos ou pregos da terra, que era o prego feito à mão, artesanalmente."
trilho, dormente, toras de madeira, cravos, pregos
* Técnica Roberto Carneiro, FUNDARPE 08/01/2013
"Se você não criar essa forma de apropriação, para as pessoas deixa de ser uma peça, para ser um objeto qualquer. Porque até então é um trilho, é uma peça do trem, é um dormente, é um peça, é
uma peça de certa forma até de arte, porque foi a arte daquele momento. Então se não tiver
essa conscientização passa a ser um objeto qualquer, comum que faz parte do passado, mas não tem essas histórias agregadas. É a minha forma de ver."
trilho, dormente * simbólica (elementos ferroviários como objetos artísticos)
Roberto Carneiro, FUNDARPE 08/01/2013
"o que me vem à mente... à primeira lembrança, é engraçado, a primeira lembrança é o som e a
fumaça. Eu to olhando porque como eu não tive uma vida.. a minha vida não fez parte dessa
história do trem até porque eu morei sempre na minha infância numa região que não necessariamente precisava andar de trem... "
* som, fumaça simbólica (memória) Roberto Carneiro, FUNDARPE 08/01/2013
"Então quando vim conhecer trem... eu conhecia trem, mas através de imagem, quando eu vim conhecer o trem propriamente dito, já foi adulto e por isso o encantamento que trazia na minha imagem era o som e a fumaça, porque chamava Maria fumaça."
* som, fumaça simbólica (maria fumaça) Roberto Carneiro, FUNDARPE 08/01/2013
"Hoje o significado que tem pra mim, hoje é mais de, como dizer... vamos dizer assim, é mais um
significado de romantismo mesmo de eu pensar, como eu não vivi, repetindo, não vivi o trem, é
mais de como era. Porque o tempo de deslocamento era muito grande. Então as pessoas se acostumavam a fazer 20 ou 30 quilômetros, sei lá, que ele andava por hora, então, favorecia um pouco a troca, a conversa, o namoro, essas coisas do dia-a-dia, talvez pelo tempo que ali tivesse e não pelo tempo que se tem hoje. Que a gente tá no trânsito, mas tá todo mundo estressado querendo chegar e naquele caso, acredito eu, não tinha essa grande preocupação do querer fazer... acredito eu que as pessoas tinham esse tempo de conversar, de trocar, de olhar olho no olho, de ter essa troca, de viver o outro enquanto ser humano e não de viver hoje como a gente vive de ver o outro enquanto objeto que possa produzir alguma coisa pra mim."
Mas vou tentar fazer alguma coisa aqui. Uma coisa que a gente vê, que é importante, uma cobrinha por ali. Não é o que é importante? Que o que eu me lembre é! São animais"
"o que eu considero mais importante nesse desenho? Na verdade é o trajeto. O que eu considero mais importante, veja só, é a partida de uma estação para a outra e o intervalo que é a
contemplação da natureza. É esse intervalo. Porque quando você parte daqui, no caso de uma
viagem de trem, você de alguma forma, querendo ou não, você vai contemplar a paisagem. Se você se deslocar hoje você não vai ter tempo para contemplar a paisagem nenhuma. Tá entendendo? Você vai assim, já com... e nesse trajeto o que eu acho importante é justamente a
contemplação da paisagem e de toda a vida que ali compõe. Porque você vai ter tempo pra isso.
Você vai olhar, conversar, trocar ideia. Até porque você não tem cruzamento de carro, não tem paralelo a isso outras movimentações. Então você tem tempo para essa questão da contemplação. Então o mais importante pra mim é de uma estação a outra e a contemplação da paisagem e de tudo que está entre uma coisa e outra, inclusive o próprio equipamento de ferro, elemento de
ferro, que é o trem e o som que ele emite que eu acho que isso que me chama atenção."
traçado, equipamento de ferro, trem
contemplação da natureza, contemplação da paisagem,
som do trem
técnica e simbólica Roberto Carneiro, FUNDARPE 08/01/2013
"Como emoção... e o que até hoje desperta como emoção é o cheiro do lugar através daquela passagem. No caso do trem, seria o cheiro do produto que faz mover aquele trem e aliado a isso é o cheiro da vida daquele lugar."
* cheiro do lugar, cheiro do trem
simbólica Roberto Carneiro, FUNDARPE 08/01/2013
"Então é o cheiro do lugar, o que me chama a atenção é aquele cheiro." * cheiro do lugar simbólica Roberto Carneiro, FUNDARPE 08/01/2013 "Para mim é verde. Literalmente verde. " vegetação * ecológica Roberto Carneiro, FUNDARPE 08/01/2013 "o sentimento da elevação, do verde, que até provocava despressurização em função da altura e
realmente eu senti um pouco isso quando eu passei a me deslocar."
elevação, verde, altura * ecológica Roberto Carneiro, FUNDARPE 08/01/2013 "Tem o aspecto que na Serra das Ruças, não sei se hoje ainda tem, mas tinham uns pontos que
eram assim, de mirantes, tinham uns pontos de paradas que tinham frutas, comigas típicas e que geralmente a gente fazia essas paradas."
mirantes, frutas comidas típicas ecológica e simbólica Neide Fernandes, FUNDARPE 20/02/2013
"Fora isso tem a paisagem que é muito bonita. A partir dali o clima, não é, porque a gente já entrava numa altitude maior, já ia ficando mais agradável... eu estou ligada às sensações."
paisagem, clima * ecológica Neide Fernandes, FUNDARPE 20/02/2013 "É eu não lembro, eu vou fazer a rodovia porque eu não lembro. Aí eu vou fazer a Serra das Ruças
assim, porque a gente vê serras de serras e a gente vê a paisagem lá embaixo. Aí o viaduto da ferrovia passa aqui em baixo. E ai você fica vendo esses morrinhos todos. Pronto eu lembro isso. O que mais eu posso colocar aqui? Os pés de abacaxi."
rodovia, paisagem, viaduto, morrinhos, pés de abacaxi
* Ecológica e técnica Neide Fernandes, FUNDARPE 20/02/2013
"É uma paisagem realmente muito bonita, aqueles vales, a vegetação não é densa, porque você tá no alto, né? Realmente é uma coisa muito bonita e turisticamente poderia ser aproveitado. Mas cada vez fica mais difícil, né? É realmente muito bonita."
vales, vegetação * ecológica Rosa Bonfim, FUNDARPE 08/03/2013
"Só a paisagem. Realmente a paisagem é o que tem de mais bonito. Tem duas questões: porque ou você vê da terra os viadutos, os pontilhões, mas você em cima do trem você não vê isso, você vê o resto. Então o destaque eu acho que é isso"
paisagem, viadutos, pontilhões * ecológica e técnica Rosa Bonfim, FUNDARPE 08/03/2013
"eu destacaria a linha, os túneis e aquela paisagem enorme que se descortina dos dois lados. Você sente uma amplitude ali naquela linha. As elevações, as depressões, chama atenção."
linha, túneis, paisagem, elevações e depressões
"Da ferrovia. E aí a gente conhecendo o acervo patrimonial lá dos tuneis e dos pontilhões, então seria... inclusive para turismo de... ecoturismo e aventura, seria interessante também."
ferrovia, túneis, pontilhões * Técnica Luis Moriel, GRAU 10/01/2013
"A linha, o trilho, catorze túneis e seis pontilhões" linha, trilho, catorze túneis, seis pontilhões
* Técnica Luis Moriel, GRAU 10/01/2013
"Bem, os túneis assim, acho que é a própria intervenção para poder viabilizar a ferrovia e aí os
processos construtivos e tudo o mais, é bastante interessante. E você tem trechos de túneis
e também de pedaços que foram meio que abertos, de pedras para poder o trem passar. Os