Sistema de armazenagem

É a perfeita disposição das partes de um todo, coordenadas entre si e que devem funcionar como estrutura organizada.

Para caracterizarmos um “Sistema de Armazenagem” é necessária uma perfeita integração en- tre estrutura metálica, equipamento de movimentação, prédio/armazém, produtos a serem esto- cados etc. Tudo isso para que se satisfaça as necessidades de cada organização. A importância da “Armazenagem” na logística é que ela leva soluções para os problemas de estocagem de materiais que possibilitam uma melhor integração entre:

Suprimento – Produção – Distribuição

O planejamento dessa integração deve ser efetuado segundo os seguintes fatores: Estratégico – através de estudos de localização.

::::

Técnico – através de estudos de gerenciamento.

::::

Operacional – através de estudos de equipamentos de movimentação, armazenagem e

:::: layout.

A integração da função armazenagem ao sistema logístico deve ser total, pois é um elo im- portante no equilíbrio do fluxo de materiais. Os fatores básicos que determinam a necessidade de armazenagem são:

1. Necessidade de compensação de diferentes capacidades das fases de produção. 2. Equilíbrio sazonal.

3. Garantia da continuidade da produção. 4. Custos e especulação.

5. Redução dos custos de mão de obra.

6. Redução das perdas de materiais por avarias.

7. Melhoria na organização e controle da armazenagem.

8. Melhoria nas condições de segurança de operação do depósito. 9. Aumento da velocidade na movimentação.

10. Descongestionamento das áreas de movimentação. [...]

Atividades

1. Relacione os tipos de produto com exigências no processo de armazenagem:

medicamento )

(

(a) gerenciamento de risco ( ) celulares

(b) controle de temperatura ( ) vacinas

computadores )

(

2. Assinale verdadeiro (V) ou falso (F) para as sentenças a seguir:

O problema da racionalização das operações de armazenagem tende a surgir no atual mo- )

(

mento de desenvolvimento da organização empresarial; daí, ouve-se falar, com frequência, dos armazéns e dos problemas de gestão de estoque.

As funções de um WMS independem da verificação da acurácia do estoque, mas sim de )

(

manter a eficácia operacional. A acurácia normalmente é mantida por contagens físicas de estoques anuais ou por inventários rotativos.

3. Complete o parágrafo.

A é a guarda temporária de produtos para posterior distribuição.

Os são necessários para o equilíbrio entre a demanda e a oferta.

No entanto, as empresas visam manter níveis de baixos, pois estes

Gabarito

3. A armazenagem é a guarda temporária de produtos para posterior distribuição. Os estoques são necessários para o equilíbrio entre a demanda e a oferta. No entanto, as empresas visam manter níveis de estoques baixos, pois estes geram custos elevados.

Introdução

Os estudos na área de transporte são de fundamental importância para a estabilização das opera- ções logísticas no cenário mundial. O transporte, dentro das operações logísticas, é o principal componen- te e explicitamente a última fronteira para a redução de custos nas empresas. Por outro lado, não podemos deixar de lembrar que, principalmente no que diz respeito ao desenvolvimento do transporte no Brasil, esbarramos diretamente nos desafios da adequação com relação à infraestrutura de transporte.

O nosso país sofre com o formato que foi idealizado há muitos anos, através de incentivos para as indústrias automobilísticas que protagonizaram a exploração de um único modal de transporte, coinci- dentemente o mais caro, o modal rodoviário. Nosso país obedece a um formato engessado, que traba- lha canalizado em um domínio tendente a equilibrar-se com as novas operações logísticas promovidas por operadores logísticos que buscam incessantemente a integração dos diferentes modais de trans- portes objetivando uma gestão de transporte mais eficaz com custos menores.

O objetivo principal dos transportes é a movimentação de produtos, seja na forma de materiais, componentes, produtos inacabados ou acabados. O valor básico fornecido pelos transportes é mo- vimentar o estoque para destinos específicos. Destacamos que o desempenho e aprimoramento dos transportes é vital para as compras, para a manufatura, para o atendimento ao cliente, ou seja, caracte- riza o principal valor dos transportes: a movimentação de produtos em toda a cadeia de suprimentos.

Sem um transporte confiável, a maioria das atividades comerciais simplesmente não aconteceria. O transporte necessita e consome recursos de tempo, financeiros e ambientais.

Durante a fase de transporte de qualquer material a cadeia de suprimentos espera sempre uma resposta positiva dessa atividade uma vez que um estoque em trânsito caracteriza a inacessibilidade do material, que ainda corre riscos de atrasar, avariar ou não chegar. A entrega correta de produtos reduz os níveis de estoque, os processos de armazenamento e o manuseio de materiais. Como consequência, o va- lor dos transportes tornou-se maior do que simplesmente movimentar produtos de um local para outro.

Seja qual for o modal de transporte escolhido a ser utilizado pelas empresas ou mesmo a integra- ção entre os modais de transporte, os desafios da área exigem profissionais estratégicos que conciliem

todas as alternativas possíveis para equilibrar os custos de transporte com o transit time1 _{das cargas,}

exigindo do mercado não mais simples transportadores, mas sim profissionais com domínio da arte de transportar, administrando as operações logísticas pelo qual o produto é desenvolvido.

Histórico

A humanidade encontra nos transportes a atividade relacionada à logística mais desafiadora e cada vez mais complexa. Desde o início da existência do homem em nosso planeta, as dificuldades foram sendo diminuídas e condições de melhoria foram observadas ao longo da história no que diz respeito ao seu deslocamento.

A locomoção pessoal, bem como de suprimentos ou equipamentos, forçou o homem a ter ideias que revolucionam a forma de vida no nosso planeta, por exemplo, relatos históricos apontam para a técnica de rolagem como o primeiro tipo de transporte idealizado pelo homem, sendo considerada uma prévia da criação da roda. Nessa técnica utilizava-se rolos de madeira em paralelo para deslocar animais abatidos, impulsionados por alavancas de madeira.

A invenção da roda pode tranquilamente receber o título de “a maior invenção tecnológica de todos os tempos”, imaginemos os dias de hoje sem a presença dessa invenção, a única palavra que melhor representa essa situação seria colapso. O homem é extremamente dependente da roda, para representar essa dependência basta compararmos a capacidade de transporte de um homem sozinho, utilizando-se das mãos e se deslocando com as pernas e pés, com o simples carrinho de mão inventa- do pelos chineses, cerca de 200 a.C., que conduz sete vezes mais carga e passageiros do que o ombro humano.

Com a invenção da roda, formas de transportes foram rapidamente evoluindo, quem nunca se imaginou no cenário dos filmes medievais que valorizam a utilização das carroças luxuosas para reis e rainhas, ou ainda as carroças nos filmes de faroeste com formatações que apresentavam lindos cavalos na tração em altas velocidades, ou o requinte, a leveza e excelente capacidade de dirigibilidade das bi- gas2_{, um veículo de combate de alta velocidade utilizado principalmente por egípcios e romanos.}

No circuito da evolução dos transportes a roda aparece mais uma vez como grande potencializa- dora de uma nova invenção revolucionária: a bicicleta. Essa criação é acercada de informações contro- versas sobre a sua real data de invenção, existindo relatos de origem em diferentes países da Europa por volta do século XVIII, ao mesmo tempo antigos desenhos de Leonardo da Vinci ilustram o que poderia ser o esboço de uma bicicleta em meados de 1490, o que reafirma a genialidade desse personagem para com os avanços tecnológicos do homem. A Drasina, nome da antecessora da bicicleta moderna, recebeu esse nome derivado de seu inventor, Karl von Drais. Era um veículo primitivo, mas já possuía direção. Ele realizou sua primeira aparição na Alemanha em 1817, e seu sucesso estimulou a produção de veículos semelhantes.

Com a invenção e avanço dos veículos, a construção das estradas protagonizadas inicialmente pelos romanos marcava os deslocamentos do homem e a melhoria da comunicação entre os povos.

1 Período compreendido entre a expedição da mercadoria e sua entrega ao destinatário, e tempo de mover bens fisicamente entre diferentes locais em uma operação de transporte dentro das cadeias de suprimentos.

Um simples deslocamento em veículos, em estradas ainda primitivas, causava desconfortos em meio aos solavancos durante as viagens, o que influenciou o homem a desenvolver e inventar a suspensão no futuro.

Com a invenção da máquina a vapor desenvolvida pelo escocês James Watt, em 1769, novas for- mas de transporte foram desenvolvidas como a maria-fumaça, aprimorando o transporte de cargas e passageiros.

O primeiro veículo motorizado a ser produzido com propósito comercial foi um carro com apenas três rodas. Ele foi produzido em 1885, pelo alemão Karl Benz e possuía um motor a gasolina. Depois foram surgindo outros modelos.

Os transportes caminham com a evolução do homem e podemos associar a importância da roda a outras invenções: o que seria do lendário 14 Bis de Santos Dumont sem as rodas para garantir a sua aterrissagem?

O que podemos concluir dentro da evolução dos transportes é o fato de que o homem, ao inven- tar um novo transporte, reinventa a roda que é a base de tudo. O simples deslocamento ou o transporte de grandes cargas é sinônimo do desenvolvimento e sobrevivência do homem, o que nos revela que transportar com qualidade e alta velocidade são os desafios propostos aos avanços das operações lo- gísticas do mundo moderno.