CUIDADO: Sempre acione todo o freio de estacionamento. Certifique-se de que você tenha mudado a marcha para estacionamento (P) em veículos com transmissão automática. Desligue a ignição e remova totalmente a chave sempre que deixar seu veículo.
CUIDADO: Não pise no pedal do freio e no pedal do acelerador
simultaneamente. Pisar em ambos os pedais simultaneamente durante mais de alguns segundos limita o
desempenho do motor, o que pode resultar em dificuldades para manter a velocidade no trânsito e causar ferimentos graves.
Posições da alavanca seletora
Estacionamento P Marcha à ré R Neutro N Tração D Modo esportivo S
Pressione o botão na frente da alavanca de câmbio para mudar para cada posição. A posição da alavanca de câmbio será mostrada no painel de instrumentos. Estacionamento (P)
CUIDADO: Mova a alavanca seletora da transmissão para
estacionamento (P) quando o veículo estiver parado.
Nessa posição, a potência não é transmitida para as rodas motrizes e a transmissão é bloqueada. Você pode dar partida no motor com a alavanca de câmbio nessa posição.
Nota: Um aviso sonoro soará se você abrir
a porta do motorista sem colocar a alavanca de câmbio na posição de estacionamento (P).
Marcha à ré (R)
CUIDADO: Mova a alavanca seletora da transmissão para ré (R) quando o veículo estiver parado e o motor em marcha lenta.
Coloque a alavanca de câmbio na posição de marcha a ré (R) para que o veículo se mova para trás.
Neutro (N)
CUIDADO: Em neutro (N), o veículo pode andar livremente. Se você pretender deixar o veículo, certifique-se de acionar o freio de estacionamento. Nessa posição, a potência não é
transmitida para as rodas motrizes, mas a transmissão não é bloqueada. Você pode dar partida no motor com a alavanca de câmbio nessa posição.
Condução (D)
Condução (D) é a posição normal de condução para melhor economia de combustível e suavidade. Coloque a alavanca de câmbio na posição condução (D) para que o veículo siga em frente e troque automaticamente as marchas para frente.
A transmissão trocará para a marcha apropriada para o melhor desempenho com base na temperatura ambiente, na inclinação da estrada, na carga do veículo e em seu comando.
Modo sport (S)
Troque para o modo sport colocando a alavanca de câmbio na posição sport (S). Em modo Sport, a transmissão selecionará a marcha ideal tendo em vista o melhor desempenho. Essa seleção de marcha normalmente é inferior à marcha drive (D) e as mudanças são mais rápidas.
Transmissão automática função SelectShift™
Esse recurso oferece a possibilidade de aumentar ou reduzir marchas conforme o desejado.
As reduções de marcha são permitidas, a menos que a rotação do motor após a mudança exceda o limite máximo permitido.
Para evitar paradas do motor, SelectShift reduz automaticamente a marcha em baixa rotação.
Nota: Pode haver danos no motor se o
motor for mantido em um regime de giros excessivo sem troca de marchas.
SelectShift não aumenta
automaticamente a marcha, mesmo que o motor esteja se aproximando do limite de RPM, a menos que o pedal do acelerador esteja em curso total. Se estiver equipado com o botão na alavanca de câmbio, pressione o botão + ao lado da alavanca de câmbio para ativar o SelectShift.
• Pressione o botão (+) para engrenar a próxima marcha acima.
• Pressione o botão (-) para engrenar a próxima marcha abaixo.
Se estiver equipado com paletas localizadas no volante, puxe a paleta + no volante para ativar o SelectShift. • Puxe a paleta direita (+) para a
próxima marcha acima.
• Puxe a paleta esquerda (–) para a marcha anterior.
SelectShift em Drive (D):
• Oferece controle manual temporário da seleção da marcha quando se exige uma resposta de mais demanda (por exemplo, durante um reboque ou uma ultrapassagem). Esse modo mantém uma marcha selecionada por um período temporário de acordo com a entrada do motorista (por exemplo, volante ou acionamento do pedal do acelerador).
SelectShift em Sport (S):
• Oferece uma seleção de marcha manual sem um período limite.
Para sair do modo SelectShift:
• Se você estiver em drive (D), mova o seletor para sport (S) e retorne para drive (D) em seguida. Se você estiver em sport (S), mova o seletor para drive (D) e retorne para sport (S) em seguida.
OU
• Apenas veículos a diesel: mantenha pressionada a borboleta + (se equipado) ou a paleta do volante + (se equipado) por 3 segundos.
O grupo do painel de instrumentos exibe a marcha atual. Se uma marcha for solicitada, mas não estiver disponível por causa das condições do veículo (rotação do motor muito alta ou muito baixa), a marcha atual piscará três vezes. Nota: No curso máximo do pedal do
acelerador, a transmissão pode reduzir automaticamente a marcha tendo em vista o desempenho máximo.
Alavanca de Liberação da Posição de Estacionamento
CUIDADO: Não dirija o veículo sem verificar se as luzes de freio estão funcionando.
CUIDADO: Ao executar esse procedimento, você precisará tirar a transmissão da posição estacionamento (P), o que significa que o veículo pode se movimentar livremente. Para evitar a movimentação indesejada do veículo, sempre acione completamente o freio de estacionamento antes de executar este procedimento. Use calço nas rodas, se necessário.
CUIDADO: Se o freio de estacionamento for completamente solto mas a luz de aviso dos freios permanecer acesa, os freios podem não estar funcionando corretamente. Verifique o veículo assim que possível. Nota: Este recurso é desativado para
alguns mercados.
O veículo está equipado com um recurso de trava do freio-câmbio que impedirá que a alavanca de câmbio na posição de estacionamento (P) mude quando a ignição estiver ligada e o pedal do freio não estiver pressionado.
Se você não conseguir tirar a alavanca de câmbio da posição de estacionamento (P) com a ignição na posição ON e o pedal do freio pressionado, pode haver um defeito. É possível que um fusível tenha queimado ou que as lâmpadas de freio do veículo não estejam funcionando corretamente. Consulte Tabela de especificações dos fusíveis (página 168).
Se nenhum fusível estiver queimado e as lâmpadas de freio estiverem funcionando corretamente, o procedimento a seguir permitirá que você tire a alavanca de câmbio da posição de estacionamento (P):
1. Remova o anel da alavanca de câmbio. 2. Remova o painel de controle climático
sem remover o chicote de fiação. 3. Remova o console.
4. Localize a alavanca e puxe-a para fora da posição de estacionamento (P).
Reconhecimento adaptável da transmissão automática
Este recurso pode aumentar a durabilidade e proporcionar sensação consistente na troca de marchas ao longo da vida útil do veículo. Uma transmissão ou um veículo novo pode ter mudanças de marcha suaves, firmes ou os dois tipos. Essa operação é considerada normal e não afeta a função ou a durabilidade da transmissão. Com o tempo, o processo de reconhecimento adaptável atualiza completamente o funcionamento da transmissão.
Se o veículo ficar preso em lama ou neve
Nota: Não balance o veículo se o motor não
estiver na temperatura de operação normal ou poderá danificar a transmissão.
Nota: Não balance o veículo durante mais
de um minuto ou poderá danificar a transmissão e os pneus ou sobreaquecer o motor.
Se o veículo ficar atolado em lama ou neve, ele pode ser desencalhado alternando entre as marchas à frente e à ré, e parando entre as trocas de marchas conforme um padrão fixo.
Pressione ligeiramente o acelerador em cada marcha.