UNIVERSIDADE DO SUL DE SANTA CATARINA - UNISUL
CAMPUS VIRTUAL
ANTÔNIO RICARDO MOTTA
Trabalho de conclusão de curso em Bacharel em Administração apresentado ao curso ADMINISTRAÇÃO VI, da Universidade do Sul de Santa Catarina, como requisito parcial à aprovação das disciplinas TCCI e TCCII.
Professor(a) orientador (a): Sidenir Niehuns Meurer.
TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO EM ADMINISTRAÇÃO
TCC – I e II
São José - SC
2019
AGRADECIMENTOS
Neste longo percurso, deixo aqui registrado os meus agradecimentos para minha esposa
Maurem Roani que sempre me motivou a buscar e realizar todas as maiores conquistas da
minha vida. Seu amor e dedicação com nossa atividade de Representante Comercial junto a Br
Motorsport foi a alavanca para a conclusão deste grande passo que considero um dos mais
importantes da minha vida, por óbvio, depois de ter casado com ela a minha linda Maurem
Roani.
Agradecimentos especiais também a Professora, Coordenadora do Curso de Administração
Janaina Baeta Neves que me ajudou em tudo que pode para que eu retornasse e concluísse o
curso de Administração.
Agradecimentos também a professora Fabiana Witt, que de forma tranquila e objetiva
acompanhou os estudos nessa importante cadeira de TCC.
SUMÁRIO
INTRODUÇÃO
TEMA E PROBLEMA
1.OBJETIVO GERAL
1.1. JUSTIFICATIVA
2.DESCRIÇÃO DO NEGÓCIO
2.1. NOME DA EMPRESA
2.2. CONSTITUIÇÃO LEGAL
2.3. PROPRIETÁRIA DA EMPRESA
3.
DISTRIBUIÇÃO DOS PRODUTOS OFERECIDOS PELA EMPRESA
4.
METODOLOGIA
5.
PLANO ESTRATÉGICO
5.1. ANÁLISE DO MACRO AMBIENTE
5.2. ANÁLISE DO SETOR
5.3. ANÁLISE INTERNA DO SETOR
5.4. A MATRIZ SWOT
5.5. OBJETIVOS ESTRATÉGICOS
5.6. POSICIONAMENTO ESTRATÉGICO
6.
PLANO DE MARKETING
6.1. DESCRIÇÃO DOS PRODUTOS
6.1.2. ANÁLISE DO MERCADO
6.1.3. PRODUTOS SUBSTITUTOS E COMPLEMENTARES
6.1.4. ANÁLISE DO MERCADO CONSUMIDOR
6.1.5. ANÁLISE DOS FORNECEDORES
6.1.6. ANÁLISE DETALHADA DOS CONCOCRRENTES
6.1.7. SÍNTESE DA ANÁLISE
6.2. SEGMENTAÇÃO DO MERCADO
6.3. OBJETIVOS E ESTRATÉGIAS DE MARKETING
6.3.1. OBJETIVOS DE MARKETING
6.3.2. ESTRATÉGIAS DE MARKETING
6.3.3. AÇÕES E MECANISMOS DE CONTROLE DE MARKETING
7.
O PLANO DE OPERAÇÕES
7.1. TAMANHO
7.2. TECNOLOGIA E OPERAÇÃO
7.2.1. PROCESSO DE PRODUÇÃO
7.3. LOCALIZAÇÃO
8.O PLANO FINANCEIRO
8.1. INVESTIMENTO INICIAL
8.2. FORMAS DE FINANCIAMENTO
8.3. LINHAS DE CRÉDITO
8.4. RECEITAS
8.4.1. PREÇO ESTIMADO PARA CADA PRODUTO
8.4.2. A RECEITA ANUAL PREVISTA
8.5. CUSTOS
8.6. PROJEÇÃO DO FLUXO DE CAIXA
8.7. PROJEÇÃO DO DEMONSTRATIVO DE RESULTADOS (DRE)
9.
AVALIAÇÃO DO PLANO DE NEGÓCIO
9.1. AVALIAÇÃO ECONÔMICA
9.1.1. PONTO DE EQUILÍBRIO
9.1.2. TAXA DE LUCRATIVIDADE
9.1.3. TAXA DE RETORNO DO INVESTIMENTO
9.1.4. PAYBACK
9.1.5. TAXA INTERNA DE RETORNO
9.1.6. VALOR PRESENTE LÍQUIDO
9.2. ANÁLISE DE SENSIBILIDADE
9.3. AVALIAÇÃO SOCIAL
10.
CONCLUSÃO
INTRODUÇÃO
TEMA E PROBLEMA
Este trabalho consta a ideia de negócio de uma vida.
Foi elaborado e planejado a montagem de uma loja especializada em produtos para o
motociclismo, a Moto 2.
1. OBJETIVO GERAL
Esta organização tem objetivo atender todos motociclistas até as 300 cilindradas que são a
grande maioria de usuários de motocicletas do mercado.
Trabalhadores e motociclistas que precisam se locomover com baixos gastos de
combustível. Ao final deste curso pretendo montar a Moto 2, juntamente com minha esposa
e com certeza teremos muito sucesso.
Este sonho será realizado principalmente em função do aprendizado adquirido com os
Mestres do Curso de Administração da UNISUL e para sempre irei utilizar todos
ensinamentos no futuro empreendimento.
1.1. JUSTIFICATIVA
Neste trabalho de TCC será proposto um novo negócio, a abertura de loja especializada em
produtos para motociclistas no estado de Santa Catarina.
A justificativa para o novo negócio é a experiência adquirida como representante de
produtos para motociclistas com atuação de mais de 10 anos no mercado de Santa Catarina e
principais estados da federação.
2. DESCRIÇÃO DO NEGÓCIO
2.1. NOME DA EMPRESA
O nome escolhido é: MOTO 2 ME
A MOTO 2 no Campeonato Mundial de Motovelocidade é representada pelas motocicletas
de até 250cc.
mercado como meio de deslocamento urbano, rápido, prático e econômico.
2.2 CONSTITUIÇÃO LEGAL
Empresário Individual de responsabilidade limitada – EIRELE
2.3 PROPRIETÁRIA DA EMPRESA
Mauren Roani, administradora de empresa, com experiência na área de vendas de produtos
para o motociclismo, sócia proprietária.
3. DISTRIBUIÇÃO DOS PRODUTOS OFERECIDOS PELA EMPRESA
A MOTO 2 irá vender produtos para os motociclistas utilizarem no seu dia a dia, tais como:
capacetes, jaquetas, calças, luvas, botas, capas de chuva bem como outros artigos
específicos e acessórios para suas motocicletas.
Os capacetes oferecidos serão para utilização nas motocicletas de todos os modelos:
scooters, naked, já que para as motocicletas touring e superesportivas os produtos são mais
caros e tem outros componentes tornando-os mais caros.
As roupas, que incluem as jaquetas, calças, luvas e segundas pele são de materiais
específicos para prevenir as lesões que ocorrem nos acidentes. Os tecidos das roupas são
basicamente cordura e couro.
Estes equipamentos serão oferecidos por equipe de vendas competente e experiente,
oferecendo catálogos aos clientes e apresentando os produtos também através de web site
especializado. Este canal de venda será prestado pelo gerente de vendas, com o respectivo
auxiliar administrativo.
4. METODOLOGIA
Os motivos da preferência na escolha do tema foram baseados na pesquisa sobre a
quantidade de motocicletas emplacadas no país no primeiro bimestre de 2019. Segundo
a FENABRAVE, o primeiro bimestre tem o melhor desempenho desde 2015.
MERCADO DE MOTOS TEM O MELHOR DESEMPENHO DESDE 2015
O mercado de motocicletas segue em alta e registra no primeiro bimestre expansão
de 24,9%, com 174.854 emplacamentos, ante os 139.984 do mesmo período do ano passado.
Em fevereiro foram licenciadas 84.150 unidades, uma evolução de 33,6% sobre o mesmo
mês de 2018.
EMPLACAMENTOS DE VEÍCULOS TEM CRESCIMENTO DE 2,83% NO 1º
TRIMESTRE
A Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores de Santa Catarina
(Fenabrave-SC), entidade que representa 556 concessionárias de veículos automotores de
todo o estado, divulga o desempenho do setor automotivo no mês de março e do primeiro
trimestre do ano de 2019.
Segundo o levantamento da entidade, o Setor da Distribuição de Veículos
(automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motocicletas e implementos rodoviários),
registrou, em março 2019, queda de -0,25% nos emplacamentos, em relação a fevereiro de
2019, totalizando 14.679 unidades. Já na comparação entre março 2019 e março 2018 a
queda foi de -10,51%. No primeiro trimestre de 2019, entretanto, o setor acumulou 43.918
unidades emplacadas, o que representa 2,83% a mais que o total do mesmo período do ano
passado.
Os licenciamentos de automóveis e comerciais leves apresentaram alta de 2,80% em
março 2019, totalizando 9.722 unidades, contra 9.457 em fevereiro 2019. Se comparado
com março do ano passado, o resultado aponta queda de -15,26%. No acumulado do
primeiro trimestre, esses segmentos apresentaram queda de -3,61%, ante idêntico período do
ano passado, totalizando 28.723 unidades.
No 1º trimestre, o mercado de caminhões teve expressivo aumento de 35,29% em
comparação ao mesmo período do ano passado, com o total de 1.871 unidades emplacadas.
Em que pese este aumento no trimestre, as vendas de março de 2019, tiveram queda de -
2,78%. Foram licenciados 678 caminhões, contra 698 no mês anterior. Na comparação com
março de 2018, a alta foi de 9,00%.
No cenário do segmento de motocicletas, o acumulado dos três primeiros meses
deste ano somou 9.280 motos emplacadas, representando crescimento de 14,44% sobre as
vendas dos mesmos meses de 2018. Já se comparadas as vendas de março em relação a
fevereiro houve retração de -5,05%, totalizando 2.950 unidades emplacadas em março 2019.
Na comparação com março do ano passado houve decréscimo de -0,84%.
Em linha com as informações repassadas pelo presidente da Fenabrave Nacional,
Alarico Assumpção Jr., o mercado continua em ritmo de crescimento conforme previsões da
entidade. “o aumento das vendas neste primeiro trimestre, acompanham os índices de
confiança tanto do consumidor, como do empresariado. O aguardo das aprovações das
reformas em tramitação no Congresso Nacional entretanto, ainda trazem cautela ao
consumidor” comentou Julio Schroeder, presidente da Fenabrave-SC.
Os números do Brasil tiveram acréscimo de 13,42%, na comparação do acumulado
deste ano em relação ao mesmo período de 2018. O crescimento dos números do Brasil,
foram superiores aos de SC, em função de que no estado, a base comparativa de 2018 já
tinha registrado aumento de vendas maiores do que a nível nacional, comenta Julio
Schroeder.
A frota circulante em Santa Catarina soma, hoje, 5.071.843 veículos, sendo que a
maioria é de automóveis, em um total de 2.896.754
DESEMPENHO POR REGIÃO
Na Região da Grande Florianópolis os emplacamentos do trimestre deste ano
apresentaram aumento de 0,67%, na comparação com o mesmo período do ano passado. Na
comparação das vendas entre março 2019 e fevereiro 2019 houve queda de -0,27%. Na
comparação de março deste ano, com março do ano passado, a queda foi de -13,51%.
A Região Norte cresceu no comparativo no acumulado deste ano. Quando
comparado ao mesmo período de 2018, os dados apresentam acréscimo de 3,94%. Na
comparação entre março deste ano com março do ano passado houve queda de -7,8%. Já na
comparação entre março 2019 e fevereiro 2019, também houve queda de -1,68%.
A Região Oeste apresentou o maior acréscimo nos emplacamentos na comparação
do acumulado deste ano com o do ano passado. Foi de 9,09%. Na comparação de março
2019 com março de 2018 houve queda de -2,39%, bem como no comparativo de março
2019 e fevereiro 2019 de -4,05%.
A Região do Planalto Serrano apresentou acréscimo de 1,65% no primeiro trimestre
do ano quando comparado com o mesmo período do ano passado. Na comparação de março
2019 e março 2018 houve queda de -6,87%. No comparativo de março 2019 e fevereiro
2019 houve igualdade nas vendas, 569 unidades vendidas em março e 569 em fevereiro.
A Região Sul registrou aumento de 7,75% na comparação do acumulado deste ano
com o do ano passado. Houve queda quando comparados março deste ano com março de
2018 de -11,65 e da mesma forma houve queda entre março 2019 e fevereiro 2019 de -
2,93%.
A Região do Vale do Itajaí foi a única região que teve queda no comparativo do
acumulado no primeiro trimestre de 2019 | 2018, com queda de -1,54%. Porém, no
comparativo entre março de 2019 e fevereiro 2019 houve acréscimo de 4,26%.
VERIFICAR QUADRO ABAIXO SOBRE EMPLACAMENTOS SANTA CATARINA
FONTE: FENABRAVE SC
EMPLA CAMEN TOS MARÇO 2019 SANTA CATARINA - NOVOS
Segmento fev-19 (A) mar-19 (B) mar-19 fev-19 (B/ A) mar-18 (C) mar-19 mar-18 (B/ C) Acumul. 2018 (D) Acumul. 2019 (E) acum-19 acum-18 (E/ D) a) Autos 8.059 8.283 2,78% 10.066 -17,71% 25.999 24.593 -5,41% b) Com. Leves 1.398 1.439 2,93% 1.407 2,27% 3.799 4.130 8,71% (a+b) 9.457 9.722 2,80% 11.473 -15,26% 29.798 28.723 -3,61% c) Caminhões 698 678 -2,87% 622 9,00% 1.383 1.871 35,29% d) Ônibus 60 56 -6,67% 56 0,00% 99 180 81,82% (c+d) 758 734 -3,17% 678 8,26% 1.482 2.051 38,39% Sub total 10.215 10.456 2,36% 12.151 -13,95% 31.280 30.774 -1,62% e) Motos 3.107 2.950 -5,05% 2.975 -0,84% 8.109 9.280 14,44% f) Outros 1.394 1.273 -8,68% 1.277 -0,31% 3.320 3.864 16,39% TOTAL 14.716 14.679 -0,25% 16.403 -10,51% 42.709 43.918 2,83%
EMPLA CAMEN TOS MARÇO 2019 BRA SIL - NOVOS
Segmento fev-19 (A) mar-19 (B) mar-19 fev-19 (B/ A) mar-18 (C) mar-19 mar-18 (B/ C) Acumul. 2018 (D) Acumul. 2019 (E) acum-19 acum-18 (E/ D) a) Autos 162.519 170.483 4,90% 172.842 -1,36% 451.665 496.784 9,99% b) Com. Leves 27.325 29.067 6,38% 27.204 6,85% 75.530 83.256 10,23% (a+b) 189.844 199.550 5,11% 200.046 -0,25% 527.195 580.040 10,02% c) Caminhões 6.817 7.628 11,90% 5.968 27,82% 14.668 21.377 45,74% d) Ônibus 1.987 2.005 0,91% 1.339 49,74% 3.615 6.195 71,37% (c+d) 8.804 9.633 9,42% 7.307 31,83% 18.283 27.572 50,81% Sub total 198.648 209.183 5,30% 207.353 0,88% 545.478 607.612 11,39% e) Motos 84.180 83.828 -0,42% 79.355 5,64% 219.387 258.725 17,93% f) Outros 13.077 12.538 -4,12% 11.912 5,26% 32.872 38.423 16,89% TOTAL 295.905 305.549 3,26% 298.620 2,32% 797.737 904.760 13,42%
EMPLA CAMEN TOS BRA SIL - USA DOS Segmento fev-19 (A) mar-19 (B) mar-19 fev-19 (B/ A) mar-18 (C) mar-19 mar-18 (B/ C) Acumul. 2018 (D) Acumul. 2019 (E) acum-19 acum-18 (E/ D) Frota Circulante (SC )
ago/18 set/18 out/18 nov/18 dez/18 jan/19 fev/19 mar/19
Automóvel 2.838.687 2.845.562 2.853.953 2.863.066 2.874.816 2.882.130 2.889.090 2.896.754 Motocicleta 1.079.483 1.081.181 1.082.959 1.085.440 1.086.730 1.089.628 1.092.409 1.095.067 Camioneta 252.036 253.013 254.281 255.653 257.597 258.539 259.532 260.530 Caminhão 203.416 203.790 204.156 204.729 205.390 205.764 206.286 206.778 Caminhonete 316.109 318.204 320.460 322.534 325.667 327.215 328.985 330.735 Reboque 173.393 174.380 175.432 176.581 177.785 178.932 180.186 181.249 Onibus 30.148 30.159 30.206 30.239 30.313 30.388 30.441 30.481 Trator 3.130 3.135 3.122 3.127 3.138 3.165 3.169 3.171 Outros 60.931 61.734 62.634 63.629 65.111 65.695 66.351 67.078 Total 4.957.333 4.971.158 4.987.203 5.004.998 5.026.547 5.041.456 5.056.449 5.071.843
O problema de pesquisa se dará de forma quantitativa, que utilizará a mensuração de
resultados obtidos para confirmar ou negar as hipóteses. Também será utilizado o método
qualitativo pois se utilizará de amostragens subjetivas de avaliação dos clientes e
colaboradores. Logo este estudo pode ser definido como quantitativo porque leva em
consideração a pesquisa feita junto ao público alvo dos motociclistas com seus métodos e
técnicas estatísticas de mensuração e qualitativo já que analisa a interação das variáveis
buscando compreender os fenômenos sociais da população analisada. Considerar a análise
na quantidade de novos motociclistas x informação técnica de produtos de segurança para
uso urbano no trânsito.
PESQUISA QUALITATIVA
Os objetos da pesquisa serão usados para entender os motivos, opiniões e motivações
subjacentes. Na pesquisa são fornecias informações sobre um problema ou ajuda para
desenvolver ideias ou hipóteses.
Nessa pesquisa qualitativa também será usada para descobrir tendências de pensamento e
opiniões dos motociclistas.
PEQUISA QUANTITATIVA
A pesquisa quantitativa será usada para quantificar um problema por meio da
geração de dados numéricos ou dados que podem ser transformados em estatísticas
utilizáveis. A quantificação de atitudes, opiniões e comportamentos serão usadas para
generalizar os resultados da população de motociclistas.
Para coleta de dados foi utilizado o cenário do segmento de motocicletas, com
referência em março 2019 que apontou a retomada das vendas, com elevação de 21,73%
sobre fevereiro, totalizando 2.975 unidades emplacadas. Na comparação com março do ano
passado, houve acréscimo de 8,93%, mesmo tendo dois dias úteis a menos. No acumulado
dos três primeiros meses deste ano, as 8.109 motos emplacadas representaram crescimento
de 15,55% sobre as vendas dos mesmos meses de 2017.
Ver quadro arquivo anexo:
A unidade de análise será a quantidade de motocicletas emplacadas mensalmente no
estado de Santa Catarina.
Serão feitas pesquisas em dados extraídos da sites de internet, documentação existente,
documentação dos colaboradores de empresas do mesmo setor com experiência em vendas.
Será utilizada a Análise Documental, tendo como fonte as informações da FENABRAVE e
FENABRAVE-SC.
5. PLANO ESTRATÉGICO
5.1 ANÁLISE DO MACRO AMBIENTE
Fatores
Aspectos analisados
Econômicos
1) O Mercado está mais otimista em função dos planos
econômicos do novo governo e reforma da previdência.
2) O dólar tem se mantido em patamares estáveis o que permite
as importações de produtos.
3) A instabilidade entre China e USA dá ao Brasil um status de
mercado futuro para os Chineses que dominam a fabricação
dos produtos ligados ao mercado de produtos para o
motociclismo
Político-legais
1) As PMES tem tributação simplificada o que permite uma
melhor margem de lucro na venda dos produtos importados.
2) A estrutura de empresa idealizada terá apenas um
colaborador vendedor, que permitirá em função dos altos
custos trabalhistas manter uma estabilidade nos custos
diretos da organização.
Socioculturais
1) A população do estado de Santa Catarina tem muita
dificuldade de locomoção, sendo uma excelente alternativa a
aquisição de motocicletas.
2) As mulheres que hoje atuam em grande parte do comércio
tem uma forte tendência em adquirir motocicletas em função
de que nos transportes coletivos muitas vezes são assediadas.
Tecnológicos
1) As motocicletas por terem baixo consumo são uma grande
alternativa para redução do consumo do petróleo.
2) As motocicletas elétricas já são uma realidade no exterior e
em breve estarão presentes no Brasil
Do nosso livro didático, segundo Porter (1991) a VANTAGEM COMPETITIVA está
dividida em:
ALVO AMPLO
1) LIDERANÇA EM CUSTOS
2) DIFERENCIAÇÃO
ALVO ESTREITO
3a) FOCO BASEADO EM CUSTOS
3b) FOCO BASEADO EM DIFERENCIAÇÃO
O setor em que o novo empreendimento estará inserido será a VANTAGEM COMPETITIVA
de Alvo Estreito com base em FOCO BASEADO EM DIFERENCIAÇÃO.
Como já informado serão ofertados produtos para motociclistas de uma certa faixa de
cilindrada (até 250cc) o que pressupõe uma certa faixa de renda.
Identificação de cada uma das forças:
LIDERANÇA EM CUSTO
No mercado que o novo negócio se propõe a atuar os preços são tabelados, desta forma o
posicionamento no mercado se dará pela diferenciação de atendimento, variedade de produtos
para os motociclistas da faixa de atuação (até 250cc).
5.2 ANÁLISE DO SETOR
DIFERENCIAÇÃO
Será necessário obter itens únicos no âmbito do setor.
É importante esta busca de produtos únicos, porém como se trata de um mercado reconhecido
internacionalmente pelas suas necessidade, a maioria dos produtos são importados tornado
estes produtos similares para todos os fabricantes.
FOCO BASEADO EM CUSTO
Como já informado a estrutura contará com o proprietário, um colaborador e no máximo dois
colaboradores.
FOCO BASEADO EM DIFERENCIAÇÃO
Definitivamente a empresa utilizará esta estratégia pois irá atender melhor os requisitos do
mercado que se propõe a atuar que é um mercado específico, tornando-se assim uma empresa
mais forte.
5.3 ANÁLISE INTERNA DO SETOR
FORÇA 1 – POSSIBILIDADE DE ENTRADE DE NOVOS CONCORRENTES
FATORES
Nota
A
É possível ser pequeno para entrar no negócio.
4
B
Empresas concorrentes tem marcas desconhecidas, ou os clientes não são
fiéis.
3
C
É necessário baixo investimento em infra-estrutura, bens de capital e outras
despesas para implantar o negócio.
2
D
Os clientes terão baixos custos para trocarem seus atuais fornecedores.
3
E
Tecnologia dos concorrentes não é patenteada. Não é necessário investimento
em pesquisa.
3
F
O local, compatível com a concorrência, exigirá baixo investimento.
1
G
Não há exigências do governo que beneficiam empresas existentes ou
limitam a entrada de novas empresas.
1
H
Empresas estabelecidas tem pouca experiência no negócio ou custos altos.
4
I
É improvável uma guerra com os novos concorrentes.
1
J
O mercado não está saturado.
4
TOTAL
26
Intensidade da Força 1:
= [(Total – 10)/(40)] x 100
= [(26 – 10)/(40)] x 100
= 0,4 x 100 = 40
FORÇA 2 – RIVALIDADE ENTRE AS EMPRESAS EXISTENTES NO SETOR
FATORES
Nota
A
Existe grande número de concorrentes, com relativo equilíbrio em termos de
tamanho e recursos.
3
B
O setor em que se situa o negócio mostra um lento crescimento. Uns
prosperam em detrimento de outros.
3
C
Custos fixos altos e pressão no sentido do vender o máximo para cobrir estes
custos.
3
D
Acirrada disputa de preços entre os concorrentes.
4
E
Não há diferenciação entre os produtos comercializados pelos concorrentes.
1
F
É muito dispendioso para empresas já estabelecidas saírem do negócio.
4
TOTAL
18
Intensidade da Força 2:
= [(Total – 6)/(24)] x 100
= [(18 – 6)/(24)] x 100
= 0,5 x 100
= 50
FORÇA 3 – AMEAÇA DE PRODUTOS SUBSTITUTOS
A
Verifica-se uma enorme quantidade de produtos substitutos.
4
B
Produtos substitutos tem custos mais baixos que os das empresas existentes
no negócio.
3
C
Empresas existentes não costumam utilizar publicidade para promover sua
imagem e dos produtos.
2
D
Setores de atuação dos produtos substitutos estão em expansão, aumentando
a concorrência.
4
TOTAL
13
Intensidade da Forç̧a 3:
= [(Total – 4)/ (16)] x 100
= [(13 – 4)/ 16] x 100
= 0,5625 x 100
= 56,25
FORÇA 4 – PODER DE NEGOCIAÇÃO DOS COMPRADORES
FATORES
Nota
A
Clientes compram em grandes quantidades e sempre fazem forte pressão por
preços menores.
4
B
Produto vendido pelas empresas do setor representa muito nos custos do
comprador.
4
C
Empresas que os clientes compram das empresas dos setor são padronizados.
4
D
Clientes não tem custos adicionais significativos, se mudarem de
fornecedores.
2
no setor.
F
Produto vendido pelas empresas do setor não é essencial para melhorar os
produtos do comprador.
1
G
Clientes são muito bem informados sobre preços, e custos do setor.
3
H
Clientes trabalham com margens de lucro achatadas.
3
TOTAL
22
Intensidade da Forç̧a 4:
= [(Total – 8)/ 32] x 100
= [(22 – 8)/ 32] x 100
= 0,4375 x 100
= 43,75
FORÇA 5 – PODER DE NEGOCIAÇÃO DOS FRONECEDORES
FATORES
Nota
A
O fornecimento de produtos, insumos e serviços necessários é
concentrado em poucas empresas fornecedoras.
4
B
Produtos adquiridos pelas empresas do setor não são facilmente
substituídos por outros.
4
fornecedores.
D
Materiais/serviços adquiridos dos fornecedores são importantes para o
sucesso dos negócios no setor.
4
E
Os produtos comprados dos fornecedores são diferenciados.
4
F
Existem custos significativos para se mudar de fornecedor.
4
G
Ameaça permanente dos fornecedores entrarem no negócio do setor.
3
TOTAL
25
Intensidade da Forç̧a 5:
= [(Total – 7)/ 28] x 100
= [(25 – 7)/ 28] x 100
= 0,6428 x 100
= 64,28
Pode-se observar pela análise da intensidade das forças de Porter que o negócio
proposto é viável:
ANÁLISE DAS FORÇAS
1) Analisando a FORÇA 1, referente a possibilidade de entrada de novos
concorrentes, o negócio teve uma nota total de 40.
A intensidade da força é média.
Pode-se concluir que quantidade de micro e pequenas empresas no segmento do
motociclismo que proponho ainda não atende a totalidade dos consumidores deste segmento.
2) Analisando a FORÇA 2, referente a rivalidade entre as empresas existentes no
setor, o negócio teve uma nota total de 50.
Novamente a intensidade da força é média.
Pode-se concluir que o setor possui rivalidade entre empresas considerável, devendo a
empresa definir melhores estratégias que os demais concorrentes para se sobressair dos
demais concorrentes.
3) Analisando a FORÇA 3, referente a ameaça de produtos substitutos, o negócio
teve uma nota 56,25.
Novamente a intensidade da força é média.
Sendo assim a quantidade de produtos substitutos não chega a afetar o setor, pois com a
globalização os produtos competem em relativa igualdade técnica atendendo as expectativas
dos seus consumidores.
4) Analisando a FORÇA 4, referente ao poder de negociação dos compradores, o
negócio teve uma nota 43,7.
Novamente a intensidade da força é média.
5) Analisando a FORÇA 5, referente ao poder de negociação dos fornecedores, o
negócio teve uma nota 64,28.
Novamente a intensidade da força é média.
A busca de produtos diferenciados de fornecedores estabelecidos no mercado do
motociclismo fará a total diferença para o sucesso da operação.
Concluo que o negócio é completamente viável, e reitero que o diferencial consistirá
na excelência do atendimento e na qualidade dos produtos ofertados, sendo a parceria
fornecedor x empresa uma absoluta consolidação do sucesso do empreendimento.
Áreas
Aspectos analisados
Produção
A Moto 2 irá trabalhar com público alvo nas motocicletas de até 250
cilindradas. Nosso mercado tem um grande potencial de venda para scooters
que são muito econômicas e dependem exclusivamente do bom pavimento
das vias de acesso que possuímos no estado de Santa Catarina.
A sede da empresa será em São José pela facilidade de acesso a as vias de
circulação entre Florianópolis e Grande Florianópolis.
Recursos
Humanos
Eu e minha esposa a Diretora da empresa.
No futura pretendemos colocar um colaborador para auxiliar nas diversas
atividades internas da empresa.
Eu e minha esposa teremos um pró-labore específico e o colaborador que
teremos no futuro estará amparado pela CLT.
Nossa visão sobre retiradas da empresa é sempre de que “CAIXA É UM
FATO E LUCRO UMA PRESUNÇÃO”.
Finanças
Pretendemos investir cerca de 100 mil reais, e ter um caixa de iguais 100 mil
reais, perfazendo um investimento aproximado de 200 mil reais. Buscaremos
uma loja para locar na região como já dito de São José.
Marketing
Como nossa opção será de não locar imóvel luxuoso e bem centralizado,
nossos investimentos em mídia digital será intenso.
Esperamos conquistar clientes pela excelência do atendimento, buscando
assim que o boca a boca nos transforme rapidamente em negócio de grande
visibilidade. es sociais.
5.4. A MATRIZ SWOT
Ambiente interno
Pontos fortes
Pontos fracos
1) Fidelização dos clientes através da
excelência ao atendimento
2) Prestar serviço de qualidade técnica
demonstrando os amplos conhecimentos
que tenho na área de atuação.
1) Guerra de preços dos concorrentes.
2) Cenário econômico instável, o que traz
baixa confiabilidade dos consumidores em
fazer gastos.
3) Ser diferenciado buscando transmitir
segurança na ajuda da escolha dos
equipamentos que os consumidores
solicitam.
4) Ter preços compatíveis com os
concorrentes sem buscar se diferenciar
pela guerra de preços.
5) Em função de trabalhar somente eu e
minha esposa vejo nesta situação um custo
reduzido o que nos tornará mais fortes
com o passar dos anos, pois teremos custo
de pessoal muito baixo.
trazendo alta do dólar (a grande maioria
dos produtos são importados).
Ambiente externo
Oportunidades
Ameaças
1) Estabilidade do dólar e euro.
2) Baixa dos juros.
3) Aprovação do Pacote da Previdência do
Governo.
4) Maior otimismo em função da politica
adotada pelo do governo x maior
investimento do consumidor.
1) Crise política afetando o mercado de
importação de produtos.
2) Crise econômica na China, um dos
maiores fornecedores de produtos do
mercado motociclista.
5.5. OBJETIVIOS ESTRATÉGICOS
1) Conquistar a confiança dos motociclistas do Estado de Santa Catarina através da
excelência do atendimento buscando a fidelização dos mesmos.
2) Através de amplo conhecimento e expertise fazer o cliente retornar constantemente para
troca de ideias e conversar sobre inovações do segmento.
3) Fazer encontros aos sábados na loja para cafés e confraternizações de forma simples, a
fim de transformar o ambiente da loja um espaço familiar.
4) Dar retorno a qualquer questionamento o mais breve possível a fim de deixar o cliente
satisfeito com o pós-venda.
5) Fazer parcerias com empresas que trabalham com outras áreas do motociclismo das quais
eu não tenha acesso, tais como manutenção das motos, reparos rápidos, viagens de turismo e
demais serviços que não estejam ao meu alcance.
6) Fazer investimentos proporcionais ao ganho mensal no MKT da empresa.
7) Traçar uma meta de crescimento sustentável ao final do primeiro ano de trabalho.
8) Buscar dos fornecedores melhores preços para o pagamento à vista a fim de ter melhores
condições para os clientes.
9) Treinar constantemente o quadro de colaboradores mensalmente, a fim de estar alinhado
com os lançamentos do mercado.
10) Reduzir os custos em 10% ao ano.
11) Buscar novos fornecedores a fim de não concentrar compras.
12) Fazer pequenas importações para no decorrer de três anos ter produtos próprios.
13) Fidelizar os clientes na ordem de 65%.
5.6. POSICIONAMENTO ESTRATÉGICO
O posicionamento estratégico que será adotado é o da DIFERENCIAÇÃO.
O tratamento dado a cada cliente, aliado a experiência com os produtos oferecidos trará o
boca a boca pela excelência ao atendimento que se propagará rapidamente entre os clientes.
Com o tempo a empresa será reconhecida no mercado pela satisfação dos clientes através
das respostas rápidas através do conhecimento do seu proprietário nesta área e que
responderão aos anseios dos clientes.
Através de mídias sócias será difundido amplamente os produtos de qualidade para o
mercado que o novo empreendimento busca atender.
6. PLANO DE MARKETING
Oferecer ao mercado de motociclistas acessórios e roupas para o dia a dia de alta
qualidade à custos compatíveis com mercado.
Produtos de qualidade normatizadas pelo INMETRO. A experiência de compra de cada
cliente será transmitida por vendedor capacitado com muitas informações técnicas e
experiência neste mercado.
6.1. DESCRIÇÃO DOS PRODUTOS
Produtos de qualidade, roupas técnicas e capacetes
normatizadas pelo INMETRO,
conforme mencionado.
Produtos importados pelo distribuidor BR MOTORSPORT, líder no mercado de
motociclismo há mais de 10 anos.
6.1.2. ANÁLISE DO MERCADO
Serão trabalhadas as linhas de capacetes LS2, NORISK, AGV e as roupas RACE
TECH e LS2.
Estas linhas são distribuídas exclusivamente pela BR MOTORSPORT, e por se tratar de loja
especializada nos produtos de uma importadora séria, a qualidade dos produtos e a pronta
resposta para uma garantia será imediata.
Por contar com diversos anos atuando neste mercado, e ter estreito relacionamento com o
importador, o diferencial da loja proposta será a de excelência ao atendimento.
6.1.3. PRODUTOS SUBSTITUTOS E COMPLEMENTARES
Produtos substitutos:
Para capacetes: MT HELMETS, X11 e Shark.
Para as roupas: X11 e Apine Stars
6.1.4. ANÁLISE DO MERCADO CONSUMIDOR
Perfil do cliente: Clientes motociclistas entre 21 e 40 anos, na sua grande maioria homens
tendo um percentual de aproximadamente 2% de mulheres. A faixa etária dos 21 aos 40 anos é a de
maior consumo e representa 66% do total dos usuários, quanto ao estado civil, 57% são casados.
Abrangência geográfica: De forma física, loja, atuar no estado de Santa Catarina, mais
precisamente na cidade de São José.
Demanda prevista: Inicialmente através de pesquisas feitas em lojistas já atuantes pretende-se
atender a demanda da baixa média cilindrada.
Potencial de crescimento: Em função dos constantes aumentos do combustível e da dificuldade
de deslocamento o crescimento estimado é de 20% ao ano.
6.1.5. ANÁLISE DOS FORNECEDORES
Basicamente os fornecedores são:
1) BR MOTORSPORT, localizado em São Paulo.
Este é o principal fornecedor dos capacetes e roupas que será comercializado no novo
empreendimento.
As condições de fornecimento são com prazo de até 180 dias para pagamento, com desconto
de até 28% ou com pagamento à vista com desconto comercial extra de 5%.
2) LM MOTO, localizado em Santa Catarina.
Este distribuído é uma opção de fornecimento de capacetes e roupas da marca X11.
As condições de fornecimento são com prazo de até 180 dias para pagamento, com desconto
de até 20% ou com pagamento à vista com desconto comercial extra de 5%.
3) STAR RACE, localizado em São Paulo.
Este distribuidor trabalha somente com roupas para motociclistas da marca Alpinestars.
As condições de fornecimento são com prazo de até 180 dias para pagamento, com desconto
de até 20% ou com pagamento à vista com desconto comercial extra de 5%.
Este distribuidor trabalha com os capacetes Shark e Zeus, produtos bem aceitos no mercado.
As condições de fornecimento são com prazo de até 180 dias para pagamento, com desconto
de até 20% ou com pagamento à vista com desconto comercial extra de 5%.
Basicamente todos distribuidores tem as mesmas condições de comercialização.
O mark-up dos produtos também é o mesmo.
A diferença está na fidelidade que o ponto de venda terá.
A dedicação às marcas fornecidas pela BR MOTORSPORT gerará melhores
oportunidades de venda para o novo empreendimento.
Muitas são as vezes que o fornecedor faz promoções somente para sua clientela
fidelizada.
6.1.6. ANÁLISE DETALHADA DOS CONCORRENTE
Vamos analisar por empresas que se destacam no mercado de Santa Catarina com
proximidade à MOTO 2 (a MOTO 2 estará próxima das concorrentes, num raio máximo de
10kms):
Sua empresa: MOTO 2
Concorrente A: BOUTIQUE YAMAHA
Concorrente B: MOTO E COMPANHIA
Concorrente C: MOTO PANTHER
Item Sua empresa Concorrente A Concorrente B Concorrente C
Produto PONTO FORTE PONTO FORTE PONTO FORTE PONTO FRACO
Participação do mercado (em vendas)
PONTO FORTE PONTO FRACO PONTO FORTE PONTO FORTE
Atendimento PONTO FORTE PONTO FRACO PONTO FORTE PONTO FRACO
Atendimento pós-venda
PONTO FORTE PONTO FRACO PONTO FORTE PONTO FORTE
Localização PONTO FORTE PONTO FORTE PONTO FRACO PONTO FORTE
Divulgação PONTO FORTE PONTO FORTE PONTO FRACO PONTO FRACO
oferecidas Política crédito
de PONTO FORTE PONTO FORTE PONTO FORTE PONTO FORTE
Preços PONTO FORTE PONTO FORTE PONTO FORTE PONTO FORTE
Qualidade produtos
dos PONTO FORTE PONTO FORTE PONTO FORTE PONTO FORTE
Reputação PONTO FORTE PONTO FORTE PONTO FORTE PONTO FORTE
Tempo entrega
de PONTO FORTE PONTO FORTE PONTO FORTE PONTO FORTE
Canais de venda utilizados
PONTO FORTE PONTO FORTE PONTO FRACO PONTO FORTE
Capacidade produção
de NÃO APLICADO NÃO APLICADO NÃO APLICADO NÃO APLICADO
Recursos humanos
PONTO FORTE PONTO FRACO PONTO FORTE PONTO FORTE
Métodos gerenciais
PONTO FORTE PONTO FRACO PONTO FORTE PONTO FORTE
Métodos produção
de NÃO APLICADO NÃO APLICADO NÃO APLICADO NÃO APLICADO
Estrutura econômico- financeira
PONTO FORTE PONTO FORTE PONTO FORTE PONTO FORTE
Flexibilidade PONTO FORTE PONTO FORTE PONTO FORTE PONTO FORTE
Formas competição
de PONTO FORTE PONTO FORTE PONTO FORTE PONTO FORTE
A concorrente A, BOUTIQUE YAMAHA apresenta como pontos fortes seu produto
a localização e a divulgação, dentre outros. Esta concorrente tem muitas falhas tais como a
participação de mercado, o atendimento e onde se percebe a falta do proprietário mais
presente no próprio negócio.
As divulgações desta empresa, para o porte da estrutura, também são fraco, pois há
uma insistência num único modelo de divulgação que é o do boca a boca, a fraca exposição
nas mídias sociais é nítida.
6.1.7. SÍNTESE DA ANÁLISE
O futuro do mercado pode ser observado acompanhando as tendências do que vem
por aí nas principais feiras do Mundo.
Aqui no Brasil é no Salão Duas Rodas que acontece a cada dois anos e o mais forte Salão
Internacional é a EICMA que é a Feira do Motociclismo em Milão.
Nestas duas exposições observa-se que o mercado parte para a energia renovável para suas
motocicletas. Em breve teremos as motocicletas elétricas rodando pelas nossas ruas, já tendo
inclusive a competição internacional Moto E, onde temos a presença do nosso piloto
brasileiro Eric Granado.
6.2. SEGMENTAÇÃO DO MERCADO
As duas maiores fabricantes de motocicletas do mundo, a Honda e Yamaha tem apresentado
o seguinte:
HONDA
A Honda apresentou nos últimos Salões que tem participado não só a Riding Assist-e, uma
motocicleta auto estabilizada movida por motor elétrico, mas como também um par de
scooters PCX, que é o que há de melhor do segmento no Brasil.
Um movido a eletricidade pura e outro híbrido, ou seja, dotado de motor convencional a
combustão
interna
associado
a
um
motor
elétrico.
Estes PCX lançados são produtos 100% prontos para chegar às lojas no ano que vem.
Primeiramente no mercado asiático, essa inédita PCX usa baterias tipo cartucho que ao
descarregar basta deixar uma na carga e use a outra bateria.
Desse modo um dos clássico problemas dos veículos elétricos, a espera pela recarga está
solucionada.
O outro modelo, o PCX híbrido que mais atrai o público, única e exclusivamente por trazer
ao mundo das duas rodas uma tecnologia consagrada e popularizada por um automóvel, o
Toyota Prius, que há mais de uma década é referência em termos de praticidade,
confiabilidade e baixas emissões de CO2.
Aplicar a tecnologia híbrida a um veículo de duas rodas não foi primazia da Honda, porém,
uma vez que no final da década passada a italiana Piaggio lançou seu triciclo MP3 em
versão hibrida, com motores a combustão e elétrico funcionando em parceria.
Este scooter da Honda é popular, acessível, bem diferente do exclusivo e caro MP3, cujas
vendas foram restritas não só pelo preço elevado, mas também por ter baixa-performance.
YAMAHA
A rival da Honda mostrou que sua tecnologia no âmbito do auxílio ao motociclista na
pilotagem está em estágio extremamente evoluído.
A Motobot é uma motocicleta superesportiva estilo R1 pilotada por um robô humanoide,
chegou à segunda geração e foi capaz de desafiar ninguém menos que o multicampeão
Valentino Rossi ao guidão de uma R1 de série.
Desafiar "em termos": a Motobot perdeu feio para Rossi em uma pista nos EUA, onde o
italiano registrou 1min25s740 para a volta, enquanto o autômato ao guidão conseguiu
1min57s504. Enormes 31 segundos ou mínimos 31 segundos de vantagem.
Enfim ambas Honda e Yamaha dentre outras, tantas fabricantes estão de olho no mercado
das elétricas que já é certo até 2020.
6.3. OBJETIVOS E ESTRATÉGIAS DE MARKETING
Conquistar 10% do mercado de boutique para motociclismo em Santa Catarina em
um período de até dois anos.
Para tanto os objetivos de marketing do futuro empreendimento são o de levar de forma
prática informações técnicas aos consumidores de produtos para o motociclismo.
Montar vídeos informativos bem elaborados de todos produtos que são necessários para a
prática do motociclismo com segurança é fundamental para o bem andamento do
empreendimento.
Hoje em dia a utilização do Instagram, com a constante busca de uma massa de seguidores
usuários destes produtos deverá ser a meta constante do negócio.
Em espaço de dois anos o objetivo é ter no mínimo 100 mil seguidores e desta forma vender
através de uma plataforma por aplicativo os produtos em todo território brasileiro.
6.3.1 ESTRATÉGIAS DE MARKETING
1.
Estratégias de Produto
Os produtos da MOTO 2 serão adquiridos nos melhores importadores do Brasil.
Portanto o requisito garantia de satisfação ao cliente estará contemplado.
A qualidade em atendimento também será outro fator determinante, tanto no primeiro
contato com o cliente, como no pós-venda, oferecendo um serviço personalizado, atendendo
todas as particularidades do cliente e com foco na retenção e fidelização do cliente através
da demonstração de conhecimento técnico dos produtos.
2.
Estratégias de Preço
O preço do serviço é tabelado, portanto não há como driblar as constantes
solicitações de solicitações de descontos superiores aos demais concorrentes do mercado.
Será na satisfação do cliente que a venda se dará.
Os descontos dos pagamentos à vista serão de acordo com as políticas comerciais adotadas
pelos distribuidores, não podendo haver nada diferente, pois como sabemos “caixa é um
fato”, já “lucro é uma presunção”.
3.
Estratégias de Praça ou Distribuição
Os produtos da MOTO 2 serão ofertados além da loja também nas redes sociais, é
possível também utilizar uma mídia adicional da baixo custo como panfletagem nos
estacionamentos das principais praias próximas na região, somente nos fins de semana.
A praça será Florianópolis e a grande Florianópolis como pontos de venda física, além do
Brasil através de envios via CORREIOS.
4.
Estratégia de Promoção
As estratégias de promoção se darão na abordagem do contato constante com o
cliente, por meio de redes sociais e até contato telefônico, via WhatsApp, oferecendo aos
mesmos os produtos diferenciados que estarão em promoção.
Importante ressaltar que a promoção deverá ser conjunta com os Distribuidores
Importadores, ou seja, os produtos entram em promoção no distribuidor e a mesma
promoção será ofertada aos clientes, não desmanchando assim a reputação da loja de
somente vender preço baixo sem valor agregado.
6.3.3 AÇÕES E MECANISMOS DE CONTROLE DE MARKETING
Objetivo(s) de marketing Estratégia(s) de marketing Ações de marketingResponsável Prazo de execução Mecanismos de controle Conquistar 10% do mercado de boutique para motociclismo em Santa Catarina em um período de até dois anos.
PRODUTO: oferecer um produto de extrema qualidade, oriundo do principal importador do Brasil. Conquistar clientes pela Buscar nas redes sociais, os grupos de motociclistas e empresas envolvidas com motociclismo. Através de constante divulgação serão filtrados Todos colaboradores e o Sócio/Gerente do empreendimento.
Quatro semestres. Programa específico de controle da operação a ser desenvolvido junto a uma empresa especializada em TI.
qualidade de atendimento. os usuários jovens e motociclistas de todo Brasil. PREÇO: Será trabalhado preço tabelado. Descontos de acordo com política comercial do distribuidor. Buscar através da experiência que possuo na área obter as listas de preços dos concorrentes. Fazer quadros comparativos entre produtos concorrentes, demonstrando os valores e qualidade para assim apresentar melhor os produtos ao cliente final.
Sócio/Gerente Antes de iniciar a operação
preferencialmente seis meses antes da inauguração. Inclusão em campo específico no cadastramento de produtos lançados. PRAÇA: Oferta do produto em redes sociais. Panfletagem nas principais praias da região. A região de Florianópolis e grande Florianópolis será o foco. Demais estados serão atendidos através de Buscar através de eventos mailing dos motociclistas envolvidos e presentes. Buscar nas redes sociais, filtrar os motociclistas da região e demais regiões do Brasil. Auxiliar Administrativo Constantemente. Ao cadastrar cada cliente, a cada contato a cada evento sempre desenvolver planilhas específicas que serão lançadas posteriormente no Cadastro Geral.
remessa pelos CORREIOS.
PROMOÇÃO: Através de e- Sócio/Gerente Constantemente. Planilha de A abordagem mail marketing preços e custos
do contato estar presente de cada item,
constante com na caixa postal propondo ao
o cliente, por dos clientes. cliente o que for meio de redes Através de justo tanto para a
sociais e até convites nas empresa quanto
contato redes sociais, para o cliente,
telefônico, via do tipo indique sem perder o
WhatsApp. um amigo e foco no negócio.
Os produtos ganha desconto que entrarem buscar
em promoção incrementar na promoções que Distribuidora despertem o igualmente interesse dos serão usuários de promovidos no moto.
ponto de Fazer venda. campanhas
dando pequenos brindes aos que participarem de disputas do tipo quais serão os três primeiros colocados no MOTO GP, que é um campeonato que se estende o ano todo.
Referências:
FENABRAVE. Emplacamentos de veículos apresentam crescimento de 2,83% no 1º
trimestre. Disponível em: < https://fenabravesc.com.br/emplacamentos-de-veiculos-
apresentam-crescimento-de-283-no-1o-trimestre/>. Acesso em 4 de abril 2019.
IBGE. Estado de Santa Catarina. População estimada, Total de Veículos. Disponível em: <
https://cidades.ibge.gov.br/brasil/sc/panorama/>. Acesso em 4 de abril de 2019.
AUTO ESPORTE. Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki se unem para desenvolver motos
elétricas. Disponível em: <https://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2019/04/05/honda-
yamaha-suzuki-e-kawasaki-se-unem-para-desenvolver-motos-eletricas.ghtml/>. Acesso em
5 de abril de 2019.
CAPACETE DE MOTO. Melhores Capacetes de Moto. Disponível em:
<http://capacetedemoto.com/>. Acesso em 14 de maio de 2019.
MOTOCICLISTAS RESISTES AO USO DE ROUPAS DE PROTEÇÃO. Folha de São
Paulo. Disponível em: http://www1.folha.uol.com.br/seminariosfolha/2017/05/1888820-
motociclistas-resistem-ao-uso-de-roupas-para-protecao.shtml. Acesso em 15 de maio de
2019
7. OPLANO DE OPERAÇÕES
7.1 TAMANHO
Dentro deste contexto e por se tratar de produtos acabados que serão adquiridos de
fornecedores distintos (Importadores), não é cabível falar em capacidade instalada ou
instalação da fábrica, pois os produtos que venderemos são entregues já acabados.
Teremos o trabalho apenas de vender os referidos produtos aos consumidores.
Segundo pesquisas feitas dos concorrentes é necessário uma área aproximada 100 a 200
metros quadrados para a perfeita instalação da boutique Moto 2.
Quanto a capacidade de atendimento dos nossos futuros clientes, com uma área
aproximada de no mínimo 100 metros quadrados, deveremos ter perfeita amplitude
para acomodarmos um número significativo de pessoas.
Além disso vale ressaltar que nossa instalação terá espaço exclusivo para guardar os
produtos que farão parte do estoque, lembrando que o mesmo terá seu volume acrescido
conforme o aumento da demanda.
Por fim, apresento no quando abaixo um exemplo de medida de área x capacidade de
vendas do futuro empreendimento.
EMPRESA
INSUMOS MÍNIMO
CAPACIDADE FATURAMENTO
LOJA
ÁREA DA LOJA
VENDA MÉDIA/MÊS
MOTO 2
100m2
R$ 70.000,00
7.2.TECNOLOGIA E OPERAÇÃO
Como trata-se de abertura de loja, iremos utilizar uma empresa de arquitetura comercial
para padronizar os equipamentos com o máximo de proveito da área disponível.
Para nossa loja deveremos contar com:
Telefone fixo, computador, máquina de cartão de débito e crédito, bancada central de
madeira, para expor alguns produtos de menor porte e prateleiras onde serão expostos os
capacetes igualmente de madeira dispostas de acordo com projeto de decoração.
Serão necessários cabideiros metálicos e araras para distribuição das roupas específicas
para motociclismo.
alguns utensílios para apoio de vendas, tais como: sacolas e tags magnéticas.
Em pesquisas feitas nos concorrentes, segue exemplo de Fachada meramente ilustrativa
da loja K6 Motostore projetada pelo Arquiteto Marcos Vargas recentemente inaugurada
na região de Florianópolis.
Esta fachada foi pensada para acompanhar as tendências mundiais do segmento de bens
e consumo de luxo, marcas de desejo.
Quanto as tecnologias citarei algumas com as quais iremos trabalhar:
1) Sistema de informação gerencial: Sistema de computador integrado com a
distribuidora dos nossos produtos, no caso a Br Motorsport.
O sistema instalado no computador é do tipo B2B, sistema que identifica o
estoque em tempo real facilitando assim as vendas feitas por encomenda pelos
nossos clientes.
2) Treinamento Técnico disponibilizado pela Br Motorsport.
Trata-se de treinamento específico visando acompanhar as tendências de
mercado em relação as vantagens e desvantagens dos produtos concorrentes.
3) Tecnologia da área de marketing
Usaremos a tecnologia de pesquisa de mercado, a qual nos deixará sempre
atualizados quanto ao atual cenário do mercado local, além do que sempre
vamos dispor das referidas tecnologias para fazer uma melhor propaganda de
nossa empresa, e assim alavancarmos nossas vendas.
7.2.1. PROCESSO DE PRODUÇÃO
Como já abordamos iremos trabalhar com produtos acabados fornecidos pelo nosso
principal importador que é a Br Motorsport. Sendo assim, não cabe falar em processo de
produção dos produtos, pois nós não fabricaremos os produtos com os quais iremos
trabalhar.
Vale lembrar que os demais equipamentos serão adquiridos de mercado, quais sejam
mobiliário, máquinas e insumos para o melhor andamento da operação.
Quanto ao layout da loja , esta será bem planejada seguindo as tendência do escritório
de arquitetura comercial a ser escolhido para o melhor planejamento do espaço. Vale
ressaltar que a loja terá um mínimo de 100m2 conforme exposto anteriormente,
possuindo bancada central de madeira, para expor alguns produtos de menor porte e
prateleiras onde serão expostos os capacetes igualmente de madeira dispostas de acordo
com projeto de decoração e também serão necessários cabideiros metálicos e araras para
distribuição das roupas específicas para motociclismo. A loja também disporá de uma
vitrine externa, onde serão exibidos alguns produtos através de manequins ou motos de
exposição com equipamentos dispostos a fim de chamar a atenção do público de rua.
Abaixo segue base do projeto comercial meramente ilustrativa da loja K6 Motostore
projetada pelo Arquiteto Marcos Vargas:
FACAHADA: CONCEITO
PAVIMENTO TÉRREO: CONCEITO
SEGUNDO PAVIMENTO: CONCEITO
Referente a projeção necessária de mão-de-obra: será necessário equipe gerencial e
operacional conforme o crescimento da empresa.
Nesta fase inicial eu estarei a frente da gerência da loja, minha esposa será a caixa e
auxiliar de vendas e iremos contratar um vendedor técnico. Antes da contratação serão
definidas qualificações desejáveis mesmo que eu vá treiná-los como por exemplo o
conhecimento da área específica do motociclismo.
TIPO DE TRABALHO NÚMERO DE PESSOAS QUALIFICAÇÃO FUNÇÃO
LOJA/VENDAS 2 1.Técnica de vendas
2.Conhecimento básico 3.Facilidade de comunicação 4.Iniciativa e organização Atendente/vendedor GERÊNCIA/ADMINISTRATIVO 1 1.Técnica administrativa 2.Técnica gerenciais 3.Conhecimento informática 4.Conhecimento contábeis Gerente/Administrador
Diante do exposto resta-nos apresentar o modelo básico do organograma da nossa
empresa, que tem como base o modelo dado por Maximiano, 2000.
7.3. LOCALIZAÇÃO
Dentro do contexto Técnicas de análise de localização, tomarei por base, na hora de
escolher a localização do ponto comercial, o método de pontuação ponderada. Sendo
assim, vou selecionar os locais , ou seja vou selecionar os pontos comerciais onde
desejo abris a loja, selecionar alguns fatores locacionais considerados importantes para
o futuro empreendimento, atribuir pesos para cada um dos fatores que considero de
suma importância, onde tais pesos vão variar numa média de 1 a 5, e por fim, irei
atribuir notas para cada um dos critérios analisados em cada um dos locais (as notas irão
variar numa média de 1 a 10).
Sendo assim, abaixo segue tabela contendo a demonstração das médias/escores dos três
pontos comerciais pesquisados na cidade de São José, onde pretendo abris a Moto 2.
FATORES PESO ESCORE L1 ESCORE L2 ESCORE L3 PONDERAÇÃO L1 PONDERAÇÃO L2 PONDERAÇÃO L3 ENERGIA 2 4 4 4 8 8 8 ÁGUA 2 1 1 1 2 2 2 ALUGUEL 5 5 7 10 25 35 50 IPTU 4 8 5 6 32 20 24 LOCAL 5 9 7 7 45 35 35 CONDOMÍNIO 1 10 10 10 10 10 10 ARMAZENAGEM 3 10 1 10 30 3 30 TOTAL 152 113 159
Diante do que verificamos no quadro acima pode-se concluir que a Loja 3, localizada na
Avenida Marinheiro Max Schramm, número 3157 é a que apresenta a melhor
viabilidade de locação. Assim sendo exponho todos os aspectos que foram analisados
sobre o referido ponto comercial, sua características e suas vantagens:
1) A loja está localizada em avenida das principais lojas do motociclismo tais como
as concessionárias Harley Davidson, Honda, Triumph e BMW, além das lojas de
equipamentos para motociclismo Moto Panther e Sol e Motos e possui área de
186m2.
2) O ponto comercial possui dois banheiros, copa e sobre loja além de depósito na
parte dos fundos da planta da mesma.
3) As despesas com água e luz variam de acordo com o consumo, não possuindo
um valor de referência, mas sabe-se que dependendo do nível de consumo, pode-
se pagar o valor das cotas mínimas.
4) Neste ponto comercial não teremos taxa de condomínio, porém teremos que
pagar o IPTU que possui valor de R$ 1.200,00 anuais. Este valor deverá ser
pago mensalmente junto com o aluguel.
5) O aluguel do ponto comercial que foi anunciado é de R$ 6.500,00 no site
vivareal.com.br, mas o proprietário negocia o valor do aluguel, e poderá deixar
para o primeiro ano em R$ 4.500,00.
6) O ponto comercial está em bom estado de conservação e muito bem localizado
visto que encontra-se em área onde estão muitos dos principais concorrentes.
Para finalizar quero ressaltar que dentre os pontos comerciais analisados, comparando
com os da Loja 1 e Loja 2, este foi o de menor valor de locação. Sendo assim foi
considerado a redução de aluguel que foi de 44,45%, tem em vista que no primeiro ano
será cobrado o valor de R$ 4.500,00 ao invés de R$ 6.500,00.
8. O PLANO FINANCEIRO
8.1. INVESTIMENTO INICIAL
O investimento inicial para abrir a Moto 2 será de 250 mil reais. Este é o valor estimado
para uma loja totalmente equipada.
Assim sendo, segue abaixo os principais aspectos que deve se saber sobre o seu futuro
negócio, principalmente no que diz respeito a margem de lucratividade, estimativa de
retorno do valor que foi investido, estimativa de vendas por mês (R$) / faturamento
médio, entre outros aspectos:
◆
Investimento inicial: 250.000,00 mil;
◆
Estimativa de retorno: de 18 a 36 meses;
◆
Lucratividade estimada: de 8 a 10% do faturamento bruto;
