LEITURA E INTERPRETAÇÃO DE
ESQUEMAS ELÉTRICOS
OBJETIVOS
Identificar a simbologia e interpretar esquemas elétricos segundo as normas DIN, SAE e normas próprias dos fabricantes.
Objetivos Gerais
❑ Identificar a simbologia das normas DIN, SAE e dos principais construtores automóveis;
❑ Interpretar e elaborar esquemas de blocos de um determinado circuito;
❑ Interpretar esquemas elétricos segundo as normas DIN, SAE e dos principais construtores automóveis;
❑ Identificar os fusíveis utilizados para proteção dos circuitos elétricos.
❑ Diagnosticar avarias elétricas.
Objetivos Específicos
OBJETIVOS
❑ Normas DIN e SAE
- Conceitos
- Campos de aplicação - Simbologias
❑ Leitura e Interpretação de Esquemas Elétricos – Norma DIN
- Esquemas Sistema Autodata - Esquemas grupo VAG
- Esquemas Volvo - Esquemas BMW
❑ Leitura e Interpretação de Esquemas Elétricos – Norma SAE
- Esquemas Toyota - Esquemas Honda
PROGRAMA
❑ Leitura e Interpretação de Esquemas Elétricos – Normas Próprias de Fabricantes
- Esquemas Renault - Esquemas grupo PSA - Esquemas Mercedes
❑ Diagnóstico e Resolução de Avarias com Utilização de Esquemas Elétricos
- Procedimentos de diagnóstico
PROGRAMA
INTRODUÇÃO
❑ O esquema elétrico, dispensável talvez nos primeiros veículos em que apenas o sistema de ignição era elétrico, desde há muito que é uma ferramenta indispensável, no apoio ao técnico na reparação ou montagem.
❑ Na procura de uma melhoria nas performances, conforto, economia e antipoluição, assistimos a um incremento de tecnologia no âmbito elétrico e eletrónico, aos quais terá que responder um técnico formado e apoiado por ferramentas adequadas, tendo o esquema elétrico aqui um papel preponderante, na informação sobre a localização de componentes, fichas, pontos de massa etc. e a sua interligação.
INTRODUÇÃO
❑ Diferentes formas de representar são usadas pelos fabricantes
de automóveis, e é disso que vamos tratar neste módulo, abordando algumas das mais representativas correntes de interpretação e representação da implantação da instalação elétrica num veículo.
INTRODUÇÃO
NORMAS DIN e SAE
❑ Cada fabricante representa o circuito de determinada forma, usando linhas e símbolos diferentes, passando-se o mesmo com outros aspetos, como interligação de sistemas e localização de componentes.
❑ De modo a facilitar a interpretação, e até por pressão da reparação paralela, há uma tendência para uniformizar as representações, caminhando alguns fabricantes nesse sentido, ficando outros pela sua própria situação.
NORMAS DIN e SAE
❑ A normalização permite:
Fácil identificação dos circuitos elétricos;
Identificar a função de cada pino em cada componente:
Fusíveis, Relés, Sensores, Atuadores.
Identificação rápida de ligações base;
Pólo positivo e negativo da bateria, positivo de chave.
Efetuar diagnóstico com maior segurança.
NORMAS DIN e SAE
❑ Norma DIN (Deutsches Institut für Normung)
Fabricantes Alemães (ou associados, como SEAT, SKODA), Suecos e Holandeses, aderiram à Norma DIN, embora com representações ligeiramente diferentes na parte gráfica, simbologia, localizações de componentes, etc. usam a mesma filosofia, os mesmos conceitos, códigos, etc. Formam assim, o bloco dos que aderiram à Norma DIN.
NORMAS DIN e SAE
❑ Norma SAE (Society of Automotive Engineers)
Fabricantes Asiáticos e Americanos formam o Bloco SAE (Society of Au-tomotive Engineers) no que diz respeito ao tema, tal como os fabricantes referidos anteriormente.
❑ Norma Própria
Fabricantes Europeus (que não referidos anteriormente) tais como Franceses, Italianos e Ingleses, representam de forma própria.
NORMAS DIN e SAE
ESQUEMAS
ELÉTRICOS
Norma SAE
ESQUEMAS ELÉTRICOS
Norma DIN
ESQUEMAS ELÉTRICOS
Esquema Próprio
ESQUEMAS ELÉTRICOS
NORMA DIN
Norma DIN
– Grupo VW – Autodata – Volvo
– BMW
NORMA DIN
Norma DIN
NÚMERO DE CIRCUITOS
DESCRIÇÃO
LEGENDA
INDICAÇÃO DE POSIÇÃO
INDICAÇÃO DE CORES DE CABOS LINHA DE
MASSA
NORMA DIN
SIGNIFICADO 1- Seta
2- Representação de um perno roscado 3- Número de localização de um relé
4- Referência sobre a continuação da condução 5- Designação dos cabos
6- Designação de um borne 7- Designação de um fusível
8- Referência sobre a continuação de uma união interna 9- Designação de um ponto de massa
10- Designação do componente 11- Simbolo do componente 12- Secção e cor do cabo
13- Símbolo, desenhado com o lado aberto e sem seta 14- União interna
15- Referência sobre a continuação da condução
Norma DIN
NORMA DIN
Norma DIN
NORMA DIN
Simbologia
NORMA DIN
NORMA DIN
Simbologia
NORMA DIN
Simbologia
NORMA DIN
Simbologia
Significado dos Bornes de Ligação dos Componentes
– Quase todos os componentes elétricos são identificados ao lado do borne de ligação, com números/letras para facilitar na montagem.
– Nos esquemas elétricos, eles aparecem próximo ao componente, junto ao conector.
Os bornes 15, 30, 50, X e S do comutador de ignição e partida servem para identificar o local onde será montado o cabo elétrico. Além disso, cada número/letra tem um significado.
NORMA DIN
Numeração DIN
– 15 - Saída (+) do comutador de ignição – 30 - (+) proveniente da bateria
– 31 - (-) da bateria, negativo
– 49 - (+) positivo entrada de relé de pisca – 49ª - (+) saída de piscas
– 50 - (+) saída do comutador de ignição para arranque – 53 - (+) entrada para o motor do limpador para-brisas
– 53a - (+) entrada para 1ª velocidade do motor do limpa para-brisas – 53b - (+) entrada para 2ª velocidade do motor do limpa para-brisas – 53c - Bomba elétrica do para-brisas
– 53e - Positivo intermitente do motor do limpador
– 53s - Saída do relé para velocidade intermitente do limpa para-brisas – S - Saída do comutador de ignição e partida para alarme e rádio
– 54 - (+) saída do interruptor de travão – 55 - Lâmpada da névoa
– 56 - (+) médios saída do interruptor – 56ª - (+) máximos
– 56b - (+) médios saída para lâmpada
NORMA DIN
Numeração DIN
– 58 - (+) saída de mínimos
– 58l - (+) saída para as luzes de posição esquerdas – 58r - (+) saída para as luzes de posição direitas – 61 - (+) lâmpada indicadora de carga do alternador
– (B+) - (+) entrada para o alternador( ou regulador de tensão do dínamo)
– (D+) - (+) saída do dínamo ou do circuito de excitação do alternador (produção) – DF - Campo do dínamo ou do alternador
– U,W,V - Terminais do estator do alternador – X - Linha de exclusão de acessórios
– L - Lado esquerdo – R - Lado direito – G - Sinal de sensor
– 71 - Alimentação do relé da buzina – 85 - relé (negativo)
– 86- Extremidade do enrolamento de relé (positivo)
– 87 - Saída do contato (NA) da rutura da comutação do relé – 87a - Saída do contato (FF) da rutura da comutação do relé
NORMA DIN
br – castanho sw - preto
NORMA DIN
Ligações
Ficha
T10i/5 significa que numa ficha de 10 pinos, neste cabo corresponde o pino 5.
O “i” indica o tipo de ficha.
Ligações
NORMA DIN
Ligações
Ficha múltipla no componente
T8a/6significa que numa ficha de 8 pinos, neste cabo corresponde o pino 6.
O “a” indica o tipo de ficha.
NORMA DIN
Ligação interna no componente
Ligações
NORMA DIN
Ligação cabeada inseparável
Ligações
NORMA DIN
Ligação cabeada inseparável
NORMA DIN
Ligações
Fusível
S
3-5A Posição 3no porta-fusíveise 5 A.
Fusível Térmico
Elementos de Segurança
NORMA DIN
Bobina de um relé
Bobina de ignição
Bobinas
NORMA DIN
BORNE SIGNIFICADO 15 Positivo dado pela chave de ignição
30 Saída direta do positivo da bateria
31 Negativo da bateria ou massa do veículo
50 Contacto de saída da ignição e arranque para o motor de arranque 53 positivo do motor limpa para-brisas
56 Luzes de máximos e de médios 49 Piscas
85/86 Negativo e positivo do relé
58 Luz de presença e iluminação de interruptores e quadro de instrumentos CAN-H Bus de dados High
CAN-L Bus de dados Low
K Cabo de diagnóstico entre unidades de controlo
Numeração
NORMA DIN
Em certos diagramas (Citroen, Peugeot e Renault), os códigos das cores são substituídos por números, que são usados para identificar não a cor, mas um determinado cabo. Nesses casos os cabos têm um número em cada extremidade, junto da ficha.
Cores
NORMA DIN
NORMA DIN
A : Módulo;
B : Sensores;
G : Geradores;
K : Relés;
M : Motores;
S : Interruptores;
T : Bobines;
X : Fichas ou caixas de fusíveis;
Y : Atuadores;
Designações
NORMA DIN / Volvo
Volvo
Norma DIN
NORMA DIN / Volvo
A: Designação de componente B: Pontos de derivação
C: Conetores
D: Distribuição elétrica E: Comunicação de dados F: Abreviaturas
G: Localização dos componentes
Volvo
NORMA DIN / Volvo
Cada componente possui uma designação de componente, constituída por duas partes.
Lista dos números de tipo:
A lista mostra qual o tipo de componente a que se referem os respetivos números de tipo, por exemplo, 3/x = interruptor, 6/x = motor elétrico, etc.
A: Designação de Componente
• 1 Bateria
• 2 Relé
• 3 Interruptor
• 4 Módulo de comando
• 5 Painel de instrumentos
• 6 Motor elétrico
• 7 Sensor
• 8 Atuador
• 9 Elemento de aquecimento
• 10 Luz
• 11 Fusível
• 15 Barra de distribuição/Central elétrica
• 16 Áudio
• 17 Assistência/diagnóstico
• 18 Bobina de contacto
• 19 Indicador
• 20 Componente de ignição/resistência (shunt)
• 27 Óptica
• 31 Ligação à massa
• 73 Ponto de derivação
• 74 Conector
NORMA DIN / Volvo
Lista de Símbolos
NORMA DIN / Volvo
Lista de Símbolos
NORMA DIN / Volvo
Ignição:
X = Acessório (posição áudio) S = Tensão com "chave metida"
15 = O contacto fica ligado durante o arranque 15l = O contacto abre durante o arranque
30 = Corrente constante da bateria 50 = Arranque
Abreviaturas
NORMA DIN / Volvo
Cores:
BK, SB = Preto BN = Castanho BU, BL = Azul GN = Verde
GY, GR = Cinzento LGN = Verde claro NL = Natural
OG, OR = Laranja
PK, P = Rosa
RD, R = Vermelho VT, VO = Violeta WH, W = Branco YE, Y = Amarelo
Abreviaturas
NORMA DIN / Volvo
NORMA DIN / Volvo
NORMA DIN / BMW
BMW
NORMA DIN / BMW
Identificação alfanumérica do componente Nome do componente
A linha a tracejado indica que o componente não é mostrado na totalidade
Identificação do conector (X ...) (o número "4"
representa o número do pino da ficha)
Código que representa o sinal que passa no fio
Corresponde à seção do fio em mm² Cor do cabo (ver tabela ao lado)
O círculo indica que o componente está equipado terminais de parafuso
Massa (referenciada pelo número 31)
Dois pinos de um conetor:
A linha a tracejado refere-se aos pontos de conexão do mesmo conetor.
NORMA DIN / BMW
Norma DIN / BMW
NORMA SAE
Toyota Honda
Norma SAE
NORMA SAE
NORMA SAE
Símbolo de Comutadores para Esquemas Elétricos
NORMA SAE
Símbolo de Comutadores para Esquemas Elétricos
NORMA SAE
NORMA SAE
Cores
NORMA SAE
Código de ponto de massa
*a Indica qual a cablagem que está ligada ao ponto de massa.
*b É utilizado um código alfabético para distinguir os pontos de massa.
Por exemplo, "MJ" indica que o cabo "M" está ligado ao ponto "J".
Código de Ponto de Massa
Indica o ponto de massa.
.
NORMA SAE
Renault Mercedes Grupo PSA
Norma Própria
NORMA SAE
NORMA PRÓPRIA
Cores dos Fios
NORMA PRÓPRIA
Reportório das ligações de fios: permite identificar a função de um fio a partir do respetivo código.
Reportório dos órgãos: permite identificar um órgão num esquema a partir do respetivo número de código.
Reportório das massas: permite identificar uma massa num esquema a partir do respetivo número de código.
Reportório das ligações de fichas: permite identificar uma ficha num esquema a partir do respetivo número de código.
Reportório das opções: permite identificar uma opção num esquema a partir da respetiva abreviatura. O reportório indica o significado de cada abreviatura.
Reportórios
NORMA PRÓPRIA
Modelo do veículo Opções para seleção do esquema
Milésimo em curso Representação da ficha
Cor da ficha
Representação de uma ligação Cor da ficha
8 - Número da placa a que está ligado o órgão Número do órgão
Intensidade do fusível
Posição do fusível
Cor do porta-fichas Número da ligação
Número da união de fios
Número da massa Órgão secundário
17 - Número do capítulo 18 - Número da página
Representação de uma combinação
20 - Código de ligação (permite identificar a função de um fio);
Reportório de Órgãos
120: Unidade eletrónica de injeção 597: Caixa de fusíveis e relés do motor 833: Nível da bomba de combustível 247: Quadro de instrumentos
• Reportório de Fios
EBP31: + bateria protegia fusível da bomba de combustível 41A: Sinal + nível de combustível
41B: Sinal – nível de combustível
MAM: massa elétrica travessa painel de bordo esquerdo
NORMA PRÓPRIA
Grupo PSA
NORMA PRÓPRIA
A: representação ponto de massa.
B: número do componente.
C: número do fio.
D: número de fios do conetor.
E: cor do conetor.
F: número da fio do conetor.
G: número do fusível.
H: fio.
I: número da função em causa pelo relatório.
J: representação do fio existente de acordo com o equipamento.
K: figura representativa do aparelho.
L: fio extra da derivação.
M: representação de uma união.
