Inspecções. Aspectos Gerais

Inspecções

Aspectos Gerais

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Inspecções

Inspeções – Aspectos Gerais

Tipo de Inspeções

Inspeção Técnica Periódica a Veículos - O controlo técnico periódico visa confirmar com regularidade, a

manutenção das boas condições de funcionamento e de segurança de todo o equipamento e das condições de segurança dos veículos de acordo com as características originais homologadas ou resultantes de

transformações autorizadas nos termos do Regulamento do Código das Estradas.

Inspecções Facultativas - O controlo técnico periódico visa confirmar ocasionalmente, a manutenção das boas condições de funcionamento e de segurança de todo o equipamento e das condições de segurança dos

veículos de acordo com as características originais homologadas ou resultantes de transformações autorizadas nos termos do Regulamento do Código das Estradas. As inspeções facultativas não interferem com a

Periodicidade

Veículos

Periodicidade

Automóveis ligeiros de passageiros Motociclos, Triciclos e Quadriciclos

Quatro anos após a data da primeira matrícula e, em seguida, de dois em dois anos, até perfazerem oito anos, e, depois, anualmente.

Automóveis ligeiros de mercadorias Restantes automóveis ligeiros

Dois anos após a data da primeira matrícula e, em seguida anualmente.

Automóveis ligeiros licenciados para transporte público de passageiros e ambulâncias

Automóveis utilizados no transporte escolar e automóveis ligeiros licenciados para a instrução (Veículos de transporte de crianças)

Um ano após a data da primeira matrícula e, em seguida, anualmente, até perfazerem sete anos; no 8.º ano e seguintes, semestralmente.

Inspecções a Veículos Militares e das Forças de Segurança

A periodicidade para estes veículos é a

correspondente ao tipo de veículo apresentado. No caso dos documentos presentes não indicarem a data da 1.ª matrícula será utilizado como referencia ano de fabrico e o mês da 1ª inspeção

Veículos de Matricula Estrangeira Periodicidade de acordo com o tipo de veículo

Categoria de Veículo

Categoria Definição

M - Passageiros

M1 Veículos concebidos e construídos para o transporte de passageiros com oito lugares sentados no máximo, além do lugar do condutor.

M2 Veículos concebidos e construídos para o transporte de passageiros, com mais de oito lugares sentados além do lugar do condutor e uma massa máxima não superior a 5 t .

M3 Veículos concebidos e construídos para o transporte de passageiros, com mais de oito lugares sentados além do lugar do condutor e uma massa máxima superior a 5 t .

N - Mercadorias

N1 Veículos concebidos e construídos para o transporte de mercadorias com massa máxima não superior a 3,5 t

N2 Veículos concebidos e construídos para o transporte de mercadorias com massa máxima superior a 3,5 t mas não superior a 12t

N3 Veículos concebidos e construídos para o transporte de mercadorias com massa máxima superior a 12t O1 Reboques com massa máxima não superior a 0,75 t

Categoria de Veículo

Exemplos M1

Categoria Definição

M - Passageiros M1 Veículos concebidos e construídos para o transporte de passageiros com oito lugares sentados no máximo, além do lugar do condutor.

Categoria de Veículo

Exemplos N1

Categoria Definição

M - Passageiros M1 Veículos concebidos e construídos para o transporte de passageiros com oito lugares sentados no máximo, além do lugar do condutor.

Deficiências em Inspecção

Tipo 1

– deficiência que não afeta gravemente as condições de funcionamento do veículo nem diretamente as suas condições de segurança, não implicando, por isso e só por si, nova apresentação do veículo à inspeção para verificação da reparação efetuada.

Tipo 2

– deficiência que afeta gravemente as condições de funcionamento do veículo ou diretamente as suas condições de segurança ou desempenho ambiental, ou que põe em dúvida a sua identificação, devendo o mesmo, consoante o caso, ser apresentado:

• no centro de inspeção, para verificação da reparação efetuada

• nos serviços competentes do IMT, I. P., para o completo esclarecimento das dúvidas respeitantes à respetiva identificação

Os veículos que apresentem deficiências do tipo 2 nos sistemas de direção, suspensão ou travagem não podem transportar passageiros, nem carga, enquanto não forem aprovados.

Tipo 3

– deficiência muito grave que implica a paralisação do veículo ou permite somente a sua deslocação até ao local da reparação, devendo esta ser confirmada em posterior inspeção.

Deficiências em Inspecção

Reinspecção

O prazo de 30 dias será reduzido para 15 dias sempre que as deficiências constatadas na inspeção ou reinspecção precedente não tenham sido atempadamente corrigidas.

Sempre que o veículo tenha sido aprovado com deficiências de grau 1 ou reprovado em inspeção, pode o mesmo, no prazo de 30 dias, voltar ao centro de inspeção para confirmar a correção das deficiências anotadas na ficha de

inspeção.

Caso tenha sido realizada a inspeção ou reinspecção antecedente noutro centro, deve ser efetuada uma nova inspeção.

Deficiências em Inspecção

Reincidências

Os veículos devem ser reprovados sempre que não seja efetuada a correção da deficiência ou deficiências anteriormente anotadas.

Esta exigência não é aplicável às deficiências relativas ao livrete ou certificado de matrícula que constam do n.º 3 do ponto II do Anexo 10 do Despacho 5392/99 (2º Série de 16 de Março).

Para a chapa de características do veículo deverá ser considerada reincidência apenas no caso de não ter sido reposta entre inspeções. Se for anotada a falta da chapa de características do veículo numa inspeção e esta não for reposta quando de uma reinspecção, tal facto levará à manutenção da deficiência do tipo 1. Caso o veículo tenha efetuado a inspeção anterior noutro centro e seja motivo de reprovação por reincidência, o inspetor arquiva juntamente com o relatório o original da ficha de inspeção anterior (se não for exigida pelo cliente) ou fotocópia.

Uma deficiência tipo 1 não corrigida passará automaticamente a uma deficiência tipo 2, com exceção das situações identificadas.

Deficiências em Inspecção

Reprovação em inspeção

Os veículos são reprovados sempre que:

• Se verifiquem mais de cinco deficiências do tipo 1;

• Se verifiquem uma ou mais deficiências dos tipos 2 ou 3;

• Não seja efetuada a correção da deficiência ou deficiências anteriormente anotadas, salvo as relativas ao documento de identificação do veículo.

Deficiências em Inspecção

Para comprovar a realização da inspeção periódica obrigatória será emitida, por cada veículo inspecionado, uma ficha de inspeção - Modelo 80 –

Verde

ou

Vermelha

Deficiências em Inspecção

Anulação da Ficha / Certificado de Inspeção

Após a anulação da Ficha de inspeção, este deve atuar da seguinte forma:

• Identificar de forma inequívoca a ficha de inspeção com a palavra “Anulada” • Inutilizar a vinheta

• Identificar o motivo da Anulação na ficha de inspeção • Assinar

• Colocar a data da anulação Motivos de anulação

– 1 Erro na impressão da ficha: anomalia no equipamento – 2 Erro na impressão da ficha: incorreção de dados – 3 Substituição

Inscrição Veículo

Usando o programa informático disponível no Centro para a inscrição do veículo, acedemos ao CentralDat de forma a verificar as condições do mesmo

• Regular

• Matricula Cancelada

Documentos Válidos

• Livrete e Registo de Propridade

• Documento Único – DUA

• Modelo 9, totalmente preenchido e carimbado pelo IMT, com prazo de validade • Guia Comprovativa de Pedido de Certificado de Matricula com carimbo do IMT

• Certificado Provisório com carimbo do IRN – Instituto dos Registos e Notariado (com ou sem livrete anexo) • Guia de substituição emitida pela ANSR – Autoridade Nacional Segurança Rodoviária, Governo Civil, PSP

Inspeção

O Centro dispõe de uma zona de estacionamento em fila de espera, antes das entradas da linha.

Deve o cliente estacionar o veículo de acordo com a orientação da sinalização vertical e horizontal que se encontra colocada na área do centro antes de se deslocar à receção.

O Inspetor é responsável por conduzir a viatura após autorização prévia do cliente, em todos os testes realizados com equipamentos, com exceção da verificação das folgas e ensaio com regloscópio. Excetua-se o caso de veículos transformados para deficientes motores os quais poderão ser conduzidos pelo seu proprietário.

Após a realização da inspeção o cliente deve estacionar o veículo em local previsto e indicado pelo inspetor. Em caso de intempéries ou dificuldades inesperadas, para comodidade do utente, o veículo poderá ser estacionado na área coberta do Centro por indicação do Inspetor.

Interrupção da Inspeção por

responsabilidade do Centro

Todas as interrupções motivadas por falta de energia, avaria do equipamento, ou qualquer outro motivo da responsabilidade do centro, levarão à anulação da inscrição, devolução dos documentos e restituição da importância da inscrição.

Estas situações deverão ser registadas internamente de forma a poder justificar a situação se questionados pelo IMT.IP

Interrupção da Inspeção motivada pelo

cliente

Antes de se iniciar a inspeção– Se o pedido de interrupção for efetuado antes do início da inspeção anula-se a inscrição e procede-se à devolução dos documentos do veículo. Estas situações deverão ser registadas internamente de forma a se poder justificar a situação se questionados pela IMT,IP.

Caso o cliente já tenha pago o valor da Inspeção, deverá esta verba ser devolvida ao cliente

Após se iniciar a inspeção – Se o pedido de interrupção for efetuado após o início da inspeção, o veículo será retirado da linha de inspeção e reprovado com a deficiência de grau 2 que melhor se adeqúe ao acto de inspeção que seria efetuado na altura em que foi pedida a interrupção da inspeção. Em observações complementares da ficha de inspeção será registada a indicação “inspeção interrompida a pedido do apresentante do veículo”.

Interrupção por avaria do veículo– Sempre que não seja possível concluir uma inspeção por avaria do veículo (falta de combustível, avaria mecânica) o veículo será reprovado, devendo ser atribuída uma deficiência de grau 2 ao item que no momento estava a ser verificado, colocando em observações “interrupção da inspeção por avaria do veículo”.

Interrupção por alto grau de sujidade – Nos casos de interrupção da inspeção por sujidade, independentemente do grau de deficiência considerado, deverá ser anotado em observações na ficha de

EMISSÃO DA FICHA / CERTIFICADO DE

INSPECÇÃO

O Inspetor deve analisar os registos emitidos automaticamente pelos equipamentos e os registos das verificações visuais anotadas no relatório de inspeção.

Independentemente do resultado obtido, o inspetor deve emitir a ficha ou certificado de inspeção, informando posteriormente o apresentante do veículo sobre os fundamentos técnicos das deficiências anotadas.

Antes da saída do veículo do centro de inspeções tem sempre de ser restituídos os respetivos documentos de identificação do veículo ao apresentante do mesmo à inspeção.

PLANEAMENTO DA INSPEÇÃO

A linha de inspeção está dividida em três zonas denominadas “A”, “B”,e “C”.

A inspeção é dividida nas seguintes etapas, sendo realizada de forma sequencial e de acordo com a seguinte planificação:

Zona “A”

Exame visual geral exterior e exame visual geral interior e bagageiras do veículo Emissão de gases de escape

Luzes e sistemas refletores

Exame visual do cofre e do motor do veículo

Zona “B”

Ripómetro

Eficiência de suspensão

Sistema de travagem – Frenómetro Exame visual da parte inferior do veículo

Fim do módulo