C A P Í T U L O 1 9 A V I B R A S I N D Ú S T R I A A E R O E S P A C I A L S / A

C A P Í T U L O 1 9

A V I B R A S

I N D Ú S T R I A A E R O E S P A C I A L S / A

J o ã o B r a s i l C a r v a l h o L e i t e ¹

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ÍNDICE

1 HISTORIA DA AVIBRAS AEROESPACIAL...19-5

2 PIONEIRISMO NO PROGRAMA ESPACIAL (A FAMÍLIA SONDA)...19-6

3 A BARREIRA DO INFERNO...19-7

4 TELECOMUNICAÇÕES E INTEGRAÇÃO NACIONAL...19-8

5 O QUE FAZEMOS HOJE...19-8

6 TECNOLOGIAS AEROESPACIAIS QUE MIGRARAM PARA O DIA A

DIA...19-9

7 A VALORAÇÃO DA INDÚSTRIA AEROESPACIAL...19-10

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1. HISTÓRIA DA AVIBRAS AEROESPACIAL

A AVIBRAS é fruto da implantação do Instituto Tecnológico da Aeronáutica, quando em 1961, um grupo de engenheiros recém formados decidiram constituir uma empresa que pudesse projetar e fabricar aeronaves. A Avibras iniciou suas atividades em 1961 com o projeto do ALVORADA, um avião para quatro passageiros, que recebeu o código IPD6101 do Ministério da Aeronáutica, e com o projeto e construção do FALCÃO, aeronave para treinamento básico.

A seguir, a empresa concentrou suas atividades na pesquisa, desenvolvimento e produção dos primeiros foguetes brasileiros de pesquisa meteorológica, contribuindo de forma decisiva para o lançamento do Programa Espacial Brasileiro.

Os foguetes de pesquisa SONDA I, SONDA II-B e SONDA II-C, empregaram

tecnologia e componentes totalmente desenvolvidos pela Avibras, através de contratos

com o Ministério da Aeronáutica, permitiram que a Aeronáutica implantasse o Centro

de Lançamento da Barreira do Inferno, em Natal, RN.

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A empresa, de capital nacional, totalmente privado, foi também pioneira no Brasil nos projetos de pedestal e antenas de radar meteorológico, de 4 metros de diâmetro. Outro marco de grande significado na evolução da empresa foi a introdução de uma família de sistemas defesa ar-terra e terra-terra. Alguns desses sistemas deram início, já em 1975, às atividades de exportação da empresa. O desenvolvimento das antenas de 10 metros de diâmetro, e equipamentos correlatos, para estações terrenas de comunicação via satélite constituiu-se também num grande sucesso. Esses sistemas interligam atualmente a totalidade do território brasileiro, através de uma rede de comunicações que opera conjuntamente com os satélites Intelsat e Brasilsat.

2. PIONEIRISMO NO PROGRAMA ESPACIAL (A FAMÍLIA SONDA)

No início da década de 60, a Aeronáutica adotou programas que buscavam acelerar a aquisição de tecnologia para utilização de foguetes, na pesquisa do espaço aéreo superior. A AVIBRAS foi a grande parceira da Força Aérea Brasileira nessas pesquisas, tendo contribuído, por intermédio dos lançamentos da série de foguetes de sondagem SONDA I e SONDA II , para a implantação do Centro de Lançamento da Barreira do Inferno, localizado, em Natal, capital do Rio Grande do Norte. As condições climáticas e o posicionamento geográfico do local – proximidade do Equador, área livre para Atlântico para os lançamentos, foram de importância fundamental para a escolha de Natal. Aproveitando ter sido a pioneira no desenvolvimento e produção dos primeiros foguetes no Brasil, resultado do desenvolvimento do primeiro propelente composite nacional, a AVIBRAS foi coroada pelo sucesso dessa pioneira experiência de pesquisa ionosférica, contribuindo para que a Aeronáutica adquirisse um comprovado conhecimento técnico e prosseguisse na fabricação dos foguetes da família SONDA, culminando com a construção do Veículo Lançador de Satélites, pelo Centro Técnico Aeroespacial, na década de 90 – o mais ambicioso projeto do Programa Espacial Brasileiro.

Registra-se o pioneirismo, a visão e a capacidade de perseverança do corpo de

pesquisadores e técnicos da AVIBRAS, em possibilitar o lançamento pouco antes da

inauguração oficial daquele centro de lançamentos.

3. A BARREIRA DO INFERNO

Com um clima comprovadamente agradável, apontando uma favorabilidade para os

lançamentos de foguetes, por apresentar uma área livre em direção ao invejado litoral

atlântico, a cidade de Natal abrigou, durante esses quase quarenta anos, o principal

centro de lançamentos de foguetes do Hemisfério Sul. As inúmeras e persistentes

campanhas realizadas naquele centro, a partir de 1963, deram prosseguimento ao

projeto e fabricação, inicialmente pela AVIBRAS, por encomenda do Ministério da

Aeronáutica, dos SONDA I, SONDA II-B e SONDA II-C – com características da

classe de foguetes mono-estágio, de 4,5 m de comprimento e cargas úteis tecnológicas e

científicas de 20 a 70 kg, em uma faixa de 50 a 100 km de altitude. Esses foguetes de

sondagem, que atendiam às necessidades da comunidade científica, permitiram

decisivos levantamentos e consistentes estudos da atmosfera de micro-gravidade, e de

dados meteorológicos característicos de altas altitudes De 1965 a 1975, em estrita

colaboração com a Aeronáutica, a AVIBRAS, detentora de uma alta capacitação,

realizou pesquisas, desenvolveu e produziu inúmeros foguetes, contribuindo

significativa e decisivamente, na implementação do Programa Espacial Brasileiro.

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4. TELECOMUNICAÇÕES E INTEGRAÇÃO NACIONAL

Sempre registrando uma alta capacidade de pioneirismo, a AVIBRAS inovou mais uma vez, no início dos anos 70, ao projetar e desenvolver Antena e Pedestal para radar meteorológico no Brasil.

Outro projeto de grande sucesso, decisivo para as comunicações via satélite no nosso extenso território, foi o desenvolvimento das antenas de 10 metros de diâmetro e equipamentos associados. Baseado em uma solução decisiva e inovadora, com capacidade de rápida montagem e desmontagem em locais inóspitos, como na selva amazônica, onde não estiveram disponíveis equipamentos de apoio, como guindastes e caminhões, sendo utilizadas, várias vezes o único meio disponível - canoas, foi possível a montagem das antenas em praticamente todo o imenso território brasileiro.

Esse sistema permitiu a formação de uma rede que interligou todo o território brasileiro, inclusive as áreas remotas do país, operando em conjunto com os satélites Intelsat e Brasilsat.

Em função dessa capacidade pioneira adquirida, a AVIBRAS foi a primeira empresa, no início dos anos 80, contratada pelo Comando Geral das Forças Armadas para pesquisar, desenvolver e fornecer antenas de comunicações via satélite, para o Sistema Brasileiro de Comunicação Militar via Satélite.

Tudo isso permite, hoje, à empresa oferecer uma linha completa de antenas profissionais para comunicação por satélite, para uso militar e civil, assim como equipamentos relacionados às estações de terra.

As antenas de satélite da AVIBRAS, de 10 metros de diâmetro são responsáveis pela maior parte da cobertura de telecomunicação do vasto território brasileiro.

5. O QUE FAZEMOS HOJE

A AVIBRAS, em função de sua comprovada capacidade de criar, desenvolver e fabricar

complexos sistemas de hardware e software, integrando diversos tipos de tecnologia,

optou por diversificar os seus produtos da área de defesa, adentrando área de tecnologia de emprego civil. Para tanto, a AVIBRAS apresenta uma sólida posição no mercado industrial, desenvolvendo e fabricando material de transporte, assim como veículos especiais, como ônibus articulados, tróleibus, sistemas de tração elétrica para ônibus e outros veículos elétricos.

Decorrente da tecnologia desenvolvida para proteger tubos de foguetes, a AVIBRAS, sedimentada pela alta qualidade de sua linha produtiva, atingiu expressiva posição no tratamento de superfícies para peças automotivas.

Um setor que se destaca também entre os produtos diversificados é o de usinagem de componentes especiais para as demais indústrias aeroespaciais e automobilísticas.

6. TECNOLOGIAS AEROESPACIAIS QUE MIGRARAM PARA O DIA A DIA

Ao contemplar os cem anos que decorreram após o significativo feito de Santos Dumont, ao vencer o prêmio dedicado ao primeiro que circundasse a Torre Eiffel, em Paris, com um veículo voador, pouco nos apercebemos das importantes conseqüências de seus inventos. A porta de correr para fechamento dos galpões, hoje hangares, o relógio de pulso, o chuveiro de água quente, etc. são conquistas decorrentes de tecnologia oriunda de árduo trabalho intelectual e de pesquisas na área aeroespacial. Isto é uma constatação da importância do aproveitamento da tecnologia para o usuário comum.

Na incessante procura da conquista do espaço, são migradas para o conforto dos usuários, inúmeros e indiscutíveis benefícios, decorrentes diretamente da tecnologia aeroespacial. A AVIBRAS, acompanhando essa oportunidade, apresenta uma variada gama de produtos, desde carros blindados com eletrônica semelhante a dos aviões, partes mecânicas da indústria automobilística inspecionadas como são os foguetes, até partes metálicas de bicicleta tratadas com a mesma tinta dos mísseis.

As décadas que se passaram com o desenvolvimento pioneiro no Brasil de propelentes

para os foguetes, que são eminentemente compósitos, ou seja plásticos, permitiram à

AVIBRAS se consolidar como uma destacada produtora de elastômeros, tintas e

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7. A VALORIZAÇÃO DA INDÚSTRIA AEROESPACIAL

Uma maneira de se verificar o valor de um produto é a comparação do peso com o preço deste produto. Este valor agregado sofre um acentuado crescimento a medida que incorpora mais sofisticada tecnologia de produção. Pode-se, dentre inúmeros exemplos, utilizar a comparação, para produtos de mesma finalidade, um carro de corrida da Fórmula 1, com um carro utilitário de dimensões equivalentes. Logicamente o valor agregado do carro da Fórmula 1 é muito superior ao do carro utilitário. Passando para produtos de diferentes utilidades, mais destaque é dado a uma simples comparação. O segmento da indústria automobilística apresenta produtos de valor agregado muito superior ao da agricultura. Em termos de exportação, podemos dizer que uma tonelada de feijão representa muito menos que uma tonelada de carro, pelo seu valor intrínseco.

A medida que vai se sofisticando o envolvimento tecnológico, tem-se cada vez mais acentuado o valor agregado do produto , e isto tem uma correlação incisiva com os benefícios para a indústria ou país fabricante, em função do aumento das quantias comerciais envolvidas. O exemplo final de ponta é o da tecnologia do espaço. Para sedimentar o raciocínio, basta que se imagine o valor despendido para um quilo de um produto em órbita no espaço.

A lógica a ser observada é a constante necessidade de se optar em buscar a tecnologia de ponta, onde se verifica o maior valor agregado. É fácil verificar que os países mais desenvolvidos do mundo são os que detém o conhecimento e produção da ampla tecnologia dos produtos de vanguarda na agregação de valor.

O fator convincente que deve ser perseguido é a necessidade de se investir cada vez mais na obtenção de conhecimento de produção de produtos de alta agregação de valor, pois o retorno acentuado do investido nessa tecnologia reverte em benefícios multiplicados para a comunidade.

Com esta constatação, a AVIBRAS, empresa genuinamente nacional vem, ao longo

dessas últimas quatro décadas, procurando ser a pioneira no Brasil de tecnologia de

ponta.

COMPARAÇÃO DA AGREGAÇÃO DE VALOR

Segmento US$/Kg

Agrícola 0,30

Automotivo 10,00

Eletrônico 100,00

Defesa (foguetes) 200,00

Aeronáutico (aviões) 1.000,00

Defesa (mísseis) 2.000,00

Espaço (satélites) 50.000,00

Fonte: Associação das Indústrias Aeroespaciais do Brasil