АВ
А
Ы
ВА
625.032.821:629.3.018.7
. .
,
, . . ., . .
,
, . . .,
. .
,
,
А а и . , - АК
Honda Civic 4d S, АК .
500 60 100
120 / , – 50 40 / 20 / .
Кл евые л ва: Honda Civic 4d, , , , , .
Є
Є
. .
,
, . . ., . .
,
, . . .,
. .
,
,
А а і . , АК Honda Civic 4d
S, АК . З
500 60 100 120 / ,
– 50 40 / 20 / .
Кл ві л ва: Honda Civic 4d, є , , , .
ROAD DIAGNOSING OF THE CAR WITH AUTOMATIC TRANSMISSION
V. Volkov, Professor, Doctor of Technical Science, E. Rabinovich, Associate Professor,
Candidate of Technical Science, Y. Zybtsev, engineer, KhNAHU
Abstract. Because of the way of automatic transmission functioning it is possible to diagnose Honda Civic 4d by acceleration in the mode S, but not in the manual mode. When the length of the horizontal section of the road is about 500 meters, acceleration test should be executed from 60 to 100 or 120 km/h, coast-down test - from 50 or 40 km/h to 20 km/h.
Key words: Honda Civic 4d, road diagnosing, acceleration, coast-down, experiment.
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-, – .
Volkswagen Passat B4
-,
III II , I [2].
( ).
(Tiptronic
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Drive (D)
,
, ,
60 100 80 120 / (
– ,
,
-,
-;
[4]).
, [5].
–
-.
–
.
01.09.2012 . 9:30
12:30 ,
-. : –
1700 ,
( 98), –
720 , 43,4 ( - ).
– ,
.
( . 1).
. 1.
– Honda Civic 4d (
2006 .). – 4- ,
-, SOHC i-VTEC MPI; 1-,8 (104
6300 –1, 166 4200 –1),
-, ( : I –
2,666; II – 1,534; III – 1,022; IV – 0,721; V –
0,525; 4,437).
Beissbarth BD600 – 1330 .
375 .
– 1705 . – Continental
ContiPremium Contact 2 205/55 R16 91V.
– 1,029.
-Cx = 0,31,
-F = 2,14 2 [6].
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Rototest
Research Institute (RRI) [8] – . 2.
RRI ,
,
-.
Honda Civic (1,8 115 . .)
y = -7,1602E-09x3 + 3,4648E-05x2
- 3,3273E-02x + 1,2688E+02 R2 = 1,0000E+00
y = -2,6879E-10x3 - 1,7647E-06x2
+ 3,3200E-02x + 6,8474E+01 R2 = 9,8656E-01
110 120 130 140 150 160 170
1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
Ч щ я , -1
К
ящ
,
nom RRI 1000-3000 RRI 3000-6800
. 2.
4,0±0,01 .
, .
( . 3).
Honda Civic 1.09.2012
y = 0,9726x - 1,5023 R2 = 0,9995
y = -1,3659E-06x3 + 6,6616E-04x2
+ 9,0416E-01x - 1,2569E-02 R2 = 9,9972E-01
0 25 50 75 100 125
0 25 50 75 100 125
, /ч
ч
я
,
/ч
GPS
Magellan Triton 300 .
:
.
-,
-, : « 60 D,
, ,
».
– .
,
,
.
,
– .
Tiptronic
–
D.
-.
- [9],
.
D (Drive) S (Sport).
.mts .mp4
AVS VideoEditor,
.avi – VirtualDub:
V(t),
.
S(t),
3- 4-
,
-V(t) j(V).
(
, ).
. 1.
1 V ( / ) , , ,
V,
. 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
V, . 115,2 105,5 95,8 86,0 76,3 66,6 56,9 47,1 37,4 27,7 17,9 8,2 0
t 0 7,1 16 24 35 46 59 74 91 111 133 162 185
t . 0 5,3 13 22 32 44 58 73 90 111 133 158 183
. 0 6,2 15 23 34 45 58 73 91 111 133 160 184
. 0 190 427 644 874 1105 1333 1549 1751 1932 2073 2171 2199
( 120 /
184,8 , –
183,4 ).
( . 4),
–
4- ,
.
-J(V) ( . 5),
[6].
Honda Civic
y = 4,55955E-05x4 - 3,21012E-03x3 + 7,98741E-02x2-
1,94933E+00x + 1,15210E+02 R2 = 1,00000E+00
y = 2,53159E-07x4 -1,19903E-04x3+
2,22797E-02x2 -2,35706E+00x +
1,40170E+02 R2 = 1,00000E+00
0 20 40 60 80 100 120
0 25 50 75 100 125 150 175 200
В я,
,
/
ч
-J(V)
y = -1,154E-07x4 + 4,985E-05x3 -7,862E-03x2+
5,423E-01x -1,36E+01 . .
y = -3,589E-08x4 + 4,727E-06x3
-2,473E-04x2 + 7,829E-03x + 2,439E-02 .
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7
0 20 40 60 80 100 120 140
, /ч
З
,
/
2
. вы .
. н к.
. 5.
V1 = 105 / V2 = 34–39 /
= 0,351–0,352, f = 0,0125–0,0126.
[10],
5–10 % ,
. , 0,31
-, 0,31×(1,05–
1,1)=0,33–0,34.
-.
0,0125
ECO Continental – (0,0086–0,0125)
[11].
. 2
-. 6-.
.
-5300, 5000 5450 (
87, 81 89 / –
86 / ).
5500, 5000, 5250, 6200, 4650.
Honda Motor [5]:
«
-, , ,
».
2 V ( / ) D, ,
,
V, . 60 70 80 90 100 110 120 80-120
V, . 56,8 66,6 76,3 86,0 95,8 105,5 115,2
,
4500 0 1,8 3,4 5,4 7,8 10,76 13,32 9,92
4502 0 1,8 3,56 6,4 9,16 11,88 15,24 11,68
4503 0 1,44 3,24 5,44 8,08 10,96 15,44 12,20
. 0 1,61 3,48 5,75 8,26 11,15 14,67 11,19
,
. 0 35,8 77,2 125,9 184,6 257,9 403,8 326,6
,
.
60 100 / 7,8
-,
90%. « »
6,7 6,8 ,
50 , ,
– 180 375
.
80 120 / .
III
. –
9,92 ,
90 %. « »
: 8,6 9,3 .
60 100 / .
, , 60–80 / ,
II .
(4,0 )
15% – 4,85 (
-).
-,
.
,
-.
,
1.09.12 .
y = -6,282E-04x4 + 2,257E-02x3 - 3,767E-01x2 + 6,63x + 56,844
50 60 70 80 90 100 110 120
0 3 6 9 12 15
В я,
,
/
ч
эк е.
а че II
а че III
. 6.
S – ,
4900 5100 –1 5030 –1
79 86 /
82,7 / .
60 /
82,7 / . 3.
-,
, 79 86 / ,
0,6–0,8 ,
– 4 %.
3 60 /
V, ( II
III 82,7 / )
V, / 60 90 100 110 120
Me 100 % 0 5,12 8,10 11,15 14,35
Me 95 % 0 5,45 8,64 11,92 15,38
Me 90 % 0 5,55 8,82 12,18 15,72
Me 85 % 0 6,24 9,97 13,85 17,97
–
-.
,
-( . .) ,
-,
-.
,
– [5].
. ,
.
–
, – ,
D S
( . 2).
-. , 50 /
500 .
50 /
649,7 .
,
-,
500 . [12]
20 / .
20–0 / , .
, . .
,
( . 4).
50 20 /
524 , 40 20 / – 322 .
4
,
6
0–5
0
5
0–4
0
4
0–3
0
3
0–2
0
2
0–1
0
1
0–0
0,8 1,8
4 1,4
0 0,7
6
3,9 2
9,4 8
.
-.
Honda Civic d4 (2006) -.
Drive
II
III. S
.
,
Drive 60
120 / 500 .
Honda Civic d4
50 40 / 20 / .
(42,3 ),
– 320 .
-.
Honda Civic d4 (2006),
, 0,35
2,14 2
1705 .
1. . .
-. /
. . , . . , . .
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