Automotives källa säger att Mitsubishi vill undvika de dyra justeringarna som behövs för att möta de kommande utsläppsbestämmelserna. Personalminskningar på 10-15 procent krävs generellt för att hålla lönsamheten på rimliga nivåer. Rent ut sagt kommer det helt enkelt gå smidigt tills vi har ett vaccin mot covid-19, säger Sidahl.
Enligt Sidahl kan produktionen behöva skäras ned med 20 till 30 procent under hösten för att branschen ska kunna anpassa sig till någon form av det nya normala. Men samtidigt har olika säljknep dykt upp för att driva ner det annonserade månadspriset. Den ursprungliga tanken var att priset skulle inkludera alla kostnader för att göra ägandet så enkelt som möjligt.
För att öka sin konkurrenskraft började vissa varumärken ta bort försäkringar från sina erbjudanden. Det var från början tänkt att vara en produkt som omfattade allt – bil, service och försäkring – men nu börjar sektorn dra upp näsan åt innehållet”, säger en branschexpert. lågt månadspris i annonserna är att ta ut en kontant deposition.
Om en tillverkare tar till jippon för att få priset att se lägre ut i marknadsföringen, kan andra tillverkare tvingas följa efter eftersom det är svårt för köpare att jämföra vad som ingår."
Kinesiska Kandi ska göra USA:s billigaste elbilar John Edgren 2020-07-31 16:10
Subaru BRZ slutar tillverkas Jan-Erik Berggren 1 augusti 2020
Polo R WRC – skoj är bara förnamnet!
Medan rallybilen Polo R WRC officiellt hade 315 hk fick landsvägsversionen nöja sig med 220 hk och 350 Nm. Det var en kall höstdag 2013 när Polo R WRC skulle testas på Bilsport Superstage på Emmaboda Airfield. VW Polo R WRC dansade tappert runt banan med testföraren Tomas "Gullabo" Jansson bakom ratten.
Polo R WRC presterade bra i Bilsport Superstage, trots fyra plusgrader och inte helt torr terräng. Den som köpt en Polo R WRC för bekväm körning måste ha blivit otroligt besviken. Bumpigheten är ett faktum, men Polo R WRC är inte speciellt bullrig.
Den andra negativa punkten är tilldelningen: endast 2 500 enheter tillverkades och 90 av dem var reserverade för Sverige. Det kan dock vara värt att titta närmare på de delar som gör Polo R WRC unik, såsom fälgar, säten, ratt och exteriördetaljer. Känner du att Polo R WRC behöver mer kraft behöver du inte ens lägga 10 000 kronor för att komma över 300 hk.
Continental: Elbilarna kräver speciella däck John Edgren 2020-07-31 kl 08:11
Genombrottet ger bildelar tillverkade av matbanan John Edgren 2020-07-31 11:30
Så mycket varmare blir bilen utan tonade rutor
Scania bekräftar planen: 5 000 jobb ska bort Joakim Goksör/TT 2020-07-31 09:52
34; Orderingången för motorer ökade med 27 procent under första halvåret 2020 och med 56 procent under andra kvartalet, jämfört med motsvarande perioder föregående år", skriver Scania i rapporten. Orderingången för lastbilar i Europa minskade med 33 procent till 8 229 lastbilar, medan det i Latinamerika skedde en minskning med 63 procent till 1 351. För bussar ser det ännu mörkare ut, med en minskning med 90 procent av orderingången till 233 bussar under andra kvartalet.
34; Kostnaderna för reserveringar för osäkra fordringar har ökat under perioden och på grund av utbrottet av coronaviruset kvarstår risken att ytterligare kunder måste lägga om sina betalningar", skriver Scania. Den osäkerhet som råder i Covid-19-pandemin, i efterfrågan och värdekedjor och risken för nya smittvågor, är för stor för att avgöra vad som förväntas.I sitt yttrande i rapporten för årets andra kvartal skriver koncernen att eftersom det inte blir några vågor nya smittor och nedläggningar, förutser en "gradvis återhämtning för vår affärsverksamhet under andra halvan av 2020".
Men trots det kommer försäljningen att minska rejält under hela året, fortsätter Traton och tillägger att ett rörelseunderskott på koncernnivå 2020 inte kan uteslutas.
BMW 320Si lockade med högvarvig racemotor
Med buss genom öknen Av Gunnar Lindberg Årneby
Stratos – ikonen som förändrade rallyvärlden Text: Gunnar Ljungstedt
När han, en statsvetare från Turin, tog plats i Lancias ledning i början av 1960-talet tog han med sig sitt intresse för rally, något som skulle återspeglas enormt under Lancias kommande 30 år. Designhuset Bertone ställde ut en kilformad designstudio kallad Lancia Stratos Zero på bilmässan i Turin 1970. När Nuccio halkade ut på samma sätt, affären var klar, skulle Lancias kommande rallybil med mitten av motorer heta Stratos .
Bertones designer Marcello Gandini skulle bland annat stå för utvecklingen, en man som redan hade Lamborghini Miura på sitt cv och som jobbade på kommande Countach. Redan den hösten visades Lancia Stratos HF, med Fulvians V4-motor i mitten, på Salongen i Turin, men efter det återstod inte mycket av konceptbilen. Mellan bakhjulen fanns Ferrari Dino-V6, som Ferrari med rätta hade överskott på eftersom de producerade fler motorer än bilar.
Giovanni Agnelli, dåvarande chef för Fiat-koncernen, sa på bilsalongen i Turin att Stratos HF aldrig skulle kvalificera sig som en grupprallybil, men Cesare Fiorio stod på sig. Med Björn Waldegård och Sandro Munari som huvudnamn paraderade Stratos HF till SP-guld och vann privatrallyt 1976 och igen 1981. Tvärtemot vad man skulle kunna tro, var det också en mycket svår försäljning, speciellt i den elaka gröna versionen (det fanns även mörkblå, ljusblå, gul och röd).
Bilen kostade ungefär dubbelt så mycket som en ny Ferrari 246 GT Dino och trots generösa rabatter fanns bilarna kvar i lager fram till 1980. En som körde Stratos i dess glansdagar är Mark Allen som senare kom att köra bl.a. , 037. Under Ignition of Motoring Festival 2017 fick han möjlighet att damma av upplevelserna i den här bilen.
I början gick gatbilens 2,4-liters 2-ventilsmotor helt i aluminium, men med tiden kom en uppdaterad motor med bland annat 4-ventilsstopp. Av bilens totalt 18 världsrallysegrar stod svensken Björn Waldegård för tre av dem, Swedish Rally 1976 och San Remo Rally 1975 och 1976. Den senaste segern fick han sparken från laget då han också gick starkt för Lancias italienska stjärnförare Sandro Munari.
Full gas med Carlsson ”på taket”
Dagen efter målgång skulle en utvald grupp fordonsjournalister få möjlighet att testa världsrekordbilarna på Talladegabanan. Efter en alltför försiktig start för att skona stackars Granlund var det bara att gasa på.
