Destaca-se, no presente trabalho acadêmico, as competências atribuídas no Direito Portuário, quais as características do trabalhador portuário e como ele se difere do marítimo. Principalmente, é interessante relembrar a omissão de legislações que existiam para o julgamento de ações que envolviam o trabalhador portuário, sendo que, durante oito anos, não era especificada qual Justiça era competente para decidir sobre este tipo de conflito.
Ademais, também se demonstraram as legislações que abrangem o Direito Portuário, em especial, a Lei de Modernização dos Portos n. 8.630/1993, que é a principal legislação que regulamenta essa espécie de Direito; todavia, não é a única.
Viram-se também as particularidades da Lei dos Portos, especificamente em cada Capítulo, no qual, dá-se atenção ao Adicional de Indenização do Trabalhador Portuário que, era de entendimento de certos autores que integrava o tributo mediante contribuição, quando, após julgado do Supremo Tribunal Federal, neste ano, decidiu que este tributo era um imposto residual.
Da mesma forma, é ressaltou-se a diferenciação de registro e cadastro dos trabalhadores avulsos que a Lei dos Portos definia, embora em capítulo diverso, bem como o posicionamento doutrinário quanto a este caso.
Ao mesmo tempo, a presente Monografia, também aduziu sobre as outras legislações que foram instituídas em prol do trabalhador portuário. Nota-se que, tanto a Convenção n. 137, a Recomendação n. 145 e a NR-29, dispõem unicamente sobre os direitos dos trabalhadores portuários, definindo direitos que devem ser integrados a eles, e as normas de saúde e segurança que devem prevalecer com base no instituto da dignidade da pessoa humana, como define a Carta Magna em seu art. 1º, III.
Por fim, citou-se a Lei n. 9.719/98, que trouxe penalidades a qualquer descumprimento de suas normas, aplicando as normas de multa, cujos valores são estipulados em seus artigos.
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