Considerações finais
CONSIDERAÇÕES FINAIS
Nos últimos anos, o mundo tem vivido transformações profundas em todos os setores da economia. O turismo – como não poderia estar fora dessas mudanças, tornando-se uma das maiores atividades mundiais em termos de importância socioeconômica e cultural e apesar do constante crescimento de sua prática – ainda é uma nova fonte de exploração e merece muita atenção. Isso principalmente se comparado a outros países, como os europeus, onde o turismo é bem estruturado e constitui-se num importante gerador de rendas. A disposição para a exploração turística pode refletir positivamente nas regiões, de modo que estas possam se beneficiar desta atividade econômica. Entretanto, deve ser considerado um planejamento de longo prazo.
De modo a alcançar o objetivo principal, a pesquisa empreendeu avaliação de vários fatores estrategicamente relevantes do investimento do Prodetur/Prefeitura para o turismo através da obra de Requalificação da Avenida Beira-Mar e em seu entorno: a importância da indústria do turismo e seus impactos econômicos e sociais; expectativas dos comerciantes e suas relações econômicas; os anseios dos comerciantes na perspectiva da qualidade de vida; os atributos considerados mais importantes; modelamento da preferência dos clientes no contexto; a percepção local sobre a gestão pública do turismo concernente à obra; a identificação dos atores da rede turística em seus papéis tradicionais e fatores relacionais, para modelamento das implicações estratégicas mais relevantes para atender os objetivos turísticos.
No que concerne à relevância acadêmica, esta pesquisa contribui para o campo da estratégia, ao ampliar as investigações sobre a indústria do turismo a partir da perspectiva dos beneficiários da obra em estudo. Para a indústria de turismo, esta pesquisa contribui ao oferecer aos gestores de turismo evidências de novas perspectivas para o desenvolvimento de atividades em parceria com a Prefeitura e com os permissionários, com outros elementos econômicos do entorno.
No que tange à metodologia e suas limitações inerentes, consideramos a triangulação dos dados obtidos por vários métodos: formulários a gestores da Prefeitura e formulários a permissionários, pesquisa documental e simples observação do pesquisador em momentos distintos e em vários pontos onde se desenvolvem atividades econômicas. Quanto à limitação da pesquisa, cremos que
não foram comprometidos os resultados. Em uma das formas de reduzir as limitações, entendemos que o acompanhamento do desempenho das atividades econômicas a partir da ótica relacional, a fim de estabelecer se as alianças estão sendo capazes de reduzir as ameaças e alavancar as oportunidades proporcionadas pelos entes públicos aos permissionários e consequentemente aos frequentadores dos espaços requalificados.
Além disso, coube investigar o potencial de ampliação e adensamento dos laços das alianças estabelecidas entre membros da rede privada de turismo, cujas conexões merecem estudos mais aprofundados. Considerando que as principais parcerias entre a Prefeitura e os permissionários se referem à promoção e animação do destino turístico – a Avenida Beira-Mar e entorno –, e que o contexto competitivo global é cada vez mais acirrado, faz-se necessário observar quais alianças globais podem ser estabelecidas com vistas à promoção deste cartão postal da cidade que é a Beira-Mar.
No tocante à percepção dos impactos, em avaliações preliminares e em entrevistas realizadas, os permissionários da pesquisa não se mostraram indiferentes ou intolerantes. Para eles, as obras, da mesma forma, causarão impactos positivos, também podem acarretar problemas durante a execução e refletem negativamente nas suas economias e na qualidade de vida, embora os problemas turísticos causem insatisfação mas se sobressaiam diante dos impactos positivos. Os permissionários não apresentam expressão de irritação ou revolta em relação aos turistas, visto que, na maioria das vezes, eles parecem ser mais desejáveis ao destino do que o contrário.
Outro viés de investigação refere-se a mecanismos de avaliação sistemática da satisfação dos residentes com o turismo, que levou em consideração características culturais e sociais, e que foram segmentados por área da obra, levando-se em conta o fluxo de turistas e seus impactos na vida cotidiana de moradores. Esse mecanismo de monitoramento servirá de base para a formulação de políticas públicas futuras e para a identificação de oportunidades e ameaças econômicas aos permissionários.
Buscamos resgatar os problemas e as hipóteses apresentadas e confrontá- los com os resultados dos estudos teóricos e das pesquisas empreendidas, procurando responder às indagações centrais e, ao mesmo tempo, ratificar os pressupostos que norteiam a construção e o desenvolvimento desta dissertação.
Quanto às expectativas dos permissionários e de suas associações, aguardam o andamento e conclusão da obra com um misto de ânsia e dúvidas. Os permissionários do Mercado dos Peixes estão mais crentes quanto à conclusão da obra de reforma, pois fisicamente já está bem adiantada, embora com atraso no cronograma, mas aguardam melhora e aumento de vendas. Com novas instalações, boxes padronizados e infraestrutura moderna, vão atender melhor e com mais higiene os fregueses, além dos box-restaurantes para fritar e atender os visitantes e turistas que desejam saborear de imediato os frutos do mar ali vendidos pelos vários outros boxes. Estacionamento maior e espaço reservado para carga e descarga dos fornecedores do pescado também era reclamação constante que vem a ser atendida na conclusão do novo Mercado.
Já os permissionários da Feirinha afirmam que aguardam uma reforma prometida pela Prefeitura há mais de 30 anos e que não se concretiza. Há incerteza quanto à reforma chegar até seu local de trabalho, pois a obra foi iniciada pelo Mercado dos Peixes, e está mais próximo da realidade, e acreditam que as obras venham na contramão do fluxo da avenida e não chegue tão cedo. Outra preocupação, imaginando-se que a obra vingue, é quanto à decisão da forma como vai se tratar a movimentação da guarda de mercadorias se o projeto permanecer como está.
Eles afirmam que protestarão se for mantida a ideia de um trator transportar um contêiner com as mercadorias para um depósito projetado para o subsolo e voltar diariamente. Com 652 contêineres de permissionários para fazer esse movimento, e ainda correndo risco de quebra do equipamento, é completamente inexequível essa operação, além de demandar um tempo razoável para a conclusão de cada etapa diária. A proposta dos feirantes é a construção de barracas fixas na área de engorda projetada, com ocorre em outras cidades com feirinhas famosas. Atendendo a esta óbvia e evidente exigência, os feirantes acreditam que a obra vai melhorar muito a paisagem urbana, vai aumentar o fluxo turístico e vão auferir melhores rendimentos como resultado de seu labor.
Os gestores revelam um ar de preocupação por não estarem cumprindo com o cronograma anunciado, mas com a certeza de que a obra total será concluída com êxito, não se comprometendo com o período de tempo para execução. Salientam que, com problemas financeiros no país inteiro, tanto em nível nacional como estadual e municipal, há pendências de repasses prometidos pelo Ministério do
Turismo como cota de participação financeira do projeto pela União. Mas a Prefeitura mostra não aguardar pelo Ministério e já está em negociação de financiamento para também absorver o investimento que seria do Governo Federal.
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