RESPONSÁVEL
5.4.2 Fórmula (FBV Serviços de Proteção) a) A Empresa
A FBV Serviços de Proteção, ou Fórmula como é chamada no mercado, foi fundada em 1982 com o nome de Fórmula 7, como uma loja de veículos novos e usados, que depois se transformou numa loja de veículos importados novos e usados, que finalmente se transformou numa loja de veículos blindados novos e usados.
Todas as vendas de blindados eram terceirizadas a Inbra Blindados, que chegou a produzir mais de 800 veículos com a marca Fórmula. Depois, quando os problemas de qualidade dos veículos blindados pela Inbra começaram a aumentar, seus donos entenderam que tinham que buscar no mercado uma empresa que blindasse os veículos com uma qualidade superior. Foram feitas algumas tentativas: IAC do Brasil, G5 e finalmente a Armatech. Esta última chegou a blindar 26 veículos para a Fórmula, em 2002.
Depois de visitarem várias blindadoras, conhecerem todos os processos de blindagem existentes no mercado, e decididos, os sócios da Fórmula decidiram ter a sua própria blindadora.
Abriram em outubro de 2002 a FBV Serviços de Proteção, uma empresa nacional, em um galpão nas oficinas de serviço da Renault no Auto Shopping Aricanduva.
No primeiro ano a produção média foi de 4 ½ veículos por mês, no segundo ano foi de 8 ½ veículos por mês, incluindo dois veículos em desenvolvimento. A produção chegou a blindar 13 veículos por mês. Hoje, a Fórmula blinda mais de 10 veículos por mês.
Os fornecedores utilizados pela Fórmula praticamente são os mesmos do mercado:
§ Vidros = AGP, Vitrotec e Glasshield;
§ Manta de aramida = Verseidag, Teijin Teadit e Arafflex;
§ Aço inox = Açomed;
§ Cola = Sika do Brasil.
b) Fundamentos
Sem um produto ainda conhecido no mercado, a diretoria da Fórmula estabeleceu como prioridades competitivas iniciais: a segurança e a qualidade. Com um atendimento ao cliente capaz de disputar o mercado
com as mais conhecidas de igual para igual, a Fórmula usa produtos de primeira linha em sua produção.
À medida que o produto começou a ser conhecido no mercado e as reclamações dos clientes dos veículos blindados por terceiros começou a dar espaço para mais pedidos, o Custo passou a ser também uma prioridade competitiva.
O atendimento ao cliente sempre foi muito bom, porque diferentemente de outras empresas do mercado, a Fórmula possui uma unidade móvel para reparos e atendimento aos clientes, em qualquer lugar que estejam.
Data/Maio 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Dia / Uteis Dom Seg Ter Qua Qui Sex Sab Dom Seg Ter Qua Qui Sex Sab Dom Seg Ter Qua Qui Sex Sáb Dom Seg
Volvo XC90 - 0893 - vidros ok Entr
0
Real Retr. Retr. Entr
VW Touareg - 0895 - vidros ok Mont Mont Tape Acab.Retr.
0 Vidr Tape Test Retr. Entr
Real PAR Mont Mont TapeAcab. Entr
Subaru Outback - 0915 - vidros 12/mai Des. Des. Des. Des. Des. Des. Mant Mant Aço Aço Pint Vidr Pint Pint Mont Tape Acab.
0 Vidr Mont Mont Tape Test Retr.
Real Des. Des. Des. Des. Des. Des. Mant Mant Aço Aço
Infiniti FX35 - 0920 - vidros ok TapeAcab.Retr.
#REF! Test Entr
Real Tape Vidr Acab.Retr. Retr. Entr
Citroën C3 - 0925 - vidros ok Pint Mont Tape Acab.Retr.
#REF! Tape Test Entr
Real Pint Pint Mont TapeAcab. Retr. Retr. Retr. Entr
Infiniti FX45 - 0955 - vidros ok TapeAcab.Retr.
#REF! Test Entr
Real Mont Mont Tape Acab.Retr. Retr. Retr. Retr. Entr
Toyota RAV4 - 0959 - vidros ok Pint Vidr Pint Pint Mont TapeAcab.Retr. Entr
0 Vidr Mont Mont Tape Test
Real Pint PAR Vidr Pint Pint Mont TapeAcab.Retr. Retr.
VW Passat - 0940 - vidros ok Over Vidr Pint Mont Mont Test Retr. Entr
0 Pint Mont Tape Tape Acab.
Real Over Over PAR Pint Vidr Vidr Pint Pint Mont Mont
GM Zafira - 0961 - vidros ok Over Aço Aço Mant Vidr Pint Pint Mont Mont Test Retr. Entr
0 Aço Pint Mont Mont Tape Tape Acab.
Real Over Aço Aço Aço Mant Mant PAR Vidr Vidr Pint
Toyota Corolla - 0965 - vidros ok Des Mant Mant Aço Aço Mant PAR Over Pint Vidr Pint Pint Mont TapeAcab.Retr.
0 Vidr Mont Mont Tape Test Entr
Real Des Mant Aço Mant PAR Over Over Pint
Toyota Fielder - 0966 - vidros ok Mant Mant Aço Aço Aço Over Over Pint Vidr Pint Pint Mont TapeAcab.Retr.
0 Mant Vidr Mont Mont Tape Test Entr
Real Des Mant Aço Aço Aço Mant Over Over Pint Vidr
Toyota Corolla - 0972 - vidros ok Mant Aço Mant Over Vidr Pint Pint Mont Tape Acab. Retr.
0 Aço Over Pint Mont Mont Tape Test Entr
Real Mant Aço Over Over Pint Vidr Pint Pint Mont Tape
Audi A6 - 0969 - vidros 13/mai Des Des. Des. Des. Des. Mant Mant Aço Aço Aço Over Over
0 Mant
Real Des
GM Omega - 0976 - vidros 09/mai Des PAR PAR PAR Mant Mant Aço Aço Aço Over Over Pint Vidr
0 Mant Vidr Mont
Real Des PAR Mant Mant Aço Aço
Toyota Corolla - 0973 - vidros ok Aço Over Pint Vidr Pint Mont TapeAcab.Retr. Entr
0 Mant Vidr Mont Tape Test
Real Aço Over Over Pint Vidr Pint Mont Tape Acab.Retr.
BMW X5 - 0975 - vidros 19/mai Des PAR PAR Mant Mant Aço Aço Aço
0 Mant
Real Des PAR PAR PAR PAR PAR PAR PAR
Toyota Prado - 0979 - vidros ok
0
Real
Figura 29: Relatório de Produção.
O Planejamento e Controle da Produção da Fórmula, a exemplo da O’Gara-Hess, é feito com o uso de planilhas eletrônicas. As quais controlam a posição de cada veículo na linha de produção.
Em relação ao controle das horas gastas com a produção de cada veículo, a exemplo da O’Gara-Hess, são registradas em um terminal de computador, na fábrica. Planilhas eletrônicas auxiliam no controle das horas gastas. Isto ajuda a gerência a quantificar a mão-de-obra e a estabelecer metas de produção, que quando atingidas, representam prêmios aos funcionários.
Marca Modelo Desm. Aço Manta Overlap Pintura Transp. Montagem Tapeçaria Acabam.
Toyota Corolla 9,24 62,01 26,68 31,26 15,42 16,69 29,61 19,25 13,00 223,16
Toyota Fielder 17,70 76,50 39,40 36,98 12,61 38,33 56,88 27,24 19,30 324,94
Toyota RAV4 13,52 67,04 56,30 70,10 25,70 40,15 67,25 15,23 35,82 391,11
Lexus ES330 6,58 98,48 30,69 52,61 16,21 33,29 58,49 35,32 26,25 357,92
Toyota L.Cruiser Prado 15,71 132,71 49,69 62,27 19,41 40,40 115,09 31,35 25,87 492,50
Toyota Camry 13,06 94,40 25,61 40,26 20,25 32,36 56,31 35,34 11,27 328,86
Land Rover Freelander 14,62 119,95 35,06 62,93 12,57 96,67 68,79 41,22 451,81
Toyota Hilux 11,50 101,06 28,11 31,00 19,20 46,62 50,90 26,02 22,93 337,34
GM Zafira 13,00 113,96 59,12 62,57 23,12 57,80 101,75 45,25 13,26 489,83
Ford Mondeo 9,68 103,50 28,43 40,27 28,49 82,87 65,77 47,12 31,54 437,67
Mitsubishi Pajero Sport 23,64 92,55 37,17 72,99 21,67 40,88 53,40 40,76 34,37 417,43
Infiniti FX45 / FX35 25,69 90,44 106,53 75,71 30,71 43,75 106,99 33,65 22,70 536,17 VW Golf 26,51 61,29 42,09 57,91 23,08 72,99 68,60 25,33 13,07 345,95 Subaru Outback 12,10 156,20 78,11 70,32 1,88 85,19 110,37 56,94 44,46 615,57 VW Passat 12,13 51,84 70,41 35,38 33,26 54,91 90,49 27,03 22,13 397,58 Mitsubishi L200 22,75 56,06 26,50 30,75 19,50 42,92 52,33 48,09 9,00 307,90 GM Omega 8,32 102,85 36,27 41,46 30,21 80,33 77,75 38,45 39,63 455,27 Audi A6 22,17 126,33 58,94 70,59 24,44 56,95 91,61 52,44 12,86 516,33 BMW X 5 54,83 176,00 83,50 94,83 53,00 46,00 139,50 97,50 41,16 786,32
Tabela 12: Horas de produção no mix atual.
Fonte: Fórmula (FBV Serviços de Proteção, 2005).
A empresa possui um sistema de incentivo para a produção e outro para a não perda de materiais.
A empresa possui uma política da qualidade e têm mostrado isto através de resultados: no 1º ano das operações, cada veículo custava em média R$ 2.234,87 em garantia, em 2005 cada veículo custava R$ 838,64 em garantia. Custo da Garantia R$ 2.234,87 R$ 1.836,62 R$ 1.370,81 R$ 838,64 R$ 0,00 R$ 500,00 R$ 1.000,00 R$ 1.500,00 R$ 2.000,00 R$ 2.500,00
18~24 meses 12~18 meses 6~12 meses 0~6 meses
período
R$
Figura 30: Gráfico indica redução do custo de garantia. Fonte: Fórmula (FBV Serviços de Proteção, 2005).
A Fórmula desenvolve 1 ½ veículos cada mês.
O único software que a empresa possui é um desenvolvido para a empresa, que utiliza módulos integrados, no Comercial, na Pós-Venda, em Compras, no Almoxarifado e na Produção.
A política de suprimentos e estoques determina uma classificação de materiais e um tratamento diferenciado para cada classe: materiais de uso exclusivo: vidros, cintas e insertos, molas, kits de aço; e materiais de uso
comum: manta de aramida, cola, sirene, aço em chapas, e todos os demais itens. Os itens de uso exclusivo são comprados conforme a necessidade, i.é., somente após a confirmação da ordem de serviço pela diretoria. Os demais itens são comprados e estocados no almoxarifado de tal maneira que atendam uma política de estoque mínimo e máximo. Não mais do que um mês antecipado.
A comunicação com o cliente limita-se as ligações telefônicas.
As mudanças em resposta ao mercado acontecem em função das próprias necessidades percebidas pela gerência quanto pela diretoria.
Não há nenhuma atividade voltada à responsabilidade social.
c) Prioridades Competitivas
Conforme explicado, no início, as prioridades competitivas definidas eram a Segurança e a Qualidade. A medida em que a Produtividade melhorou, a Qualidade melhorou, a Flexibilidade melhorou e os Prazos de entrega melhoraram, o Custo passou a fazer parte das prioridades.
Produtividade 496,94 486,07 455,07 451,74 407,76 0 100 200 300 400 500 600
2003 2004 jan/fev/mar 05 abr/mai/jun 05 jul/ago/set 05
período
h/veículo
Figura 31: Gráfico que mostra o total de horas necessárias na blindagem de cada veículo.
Fonte: Fórmula (FBV Serviços de Proteção, 2005).
Lead Time 55,0 43,9 50,1 59,8 40,4 50,0 34,8 32,5 47,6 32,2 41,1 36,3 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 out/nov/dez 02 jan/fev/mar 03 abr/mai/jun 03 jul/ago/set 03 out/nov/dez 03 jan/fev/mar 04 abr/mai/jun 04 jul/ago/set 04 out/nov/dez 04 jan/fev/mar 05 abr/mai/jun 05 jul/ago/set 05 período dias
Figura 32: Gráfico que mostra o tempo total que os veículos permanecem na fábrica.
Garantia 12,60% 14,00% 12,20% 11,80% 8,10% 10,80% 10,40% 7,50% 0,00% 2,00% 4,00% 6,00% 8,00% 10,00% 12,00% 14,00% 16,00% out/nov/dez 03 jan/fev/mar 04 abr/mai/jun 04 jul/ago/set 04 out/nov/dez 04 jan/fev/mar 05 abr/mai/jun 05 jul/ago/set 05 período % de veículos retornados
Figura 33: Gráfico que mostra o % de veículos retornados por garantia. Fonte: Fórmula (FBV Serviços de Proteção, 2005).
d) Áreas de Decisão
A tecnologia é a mesma adotada em todo o segmento.
Quanto aos serviços, procura-se terceirizar tudo o que for possível, para ganhar mais produtividade: desde o corte do aço até a blindagem dos pneus.
A organização é horizontal: há um gerente que administra toda a operação, desde a compra dos materiais, o desenvolvimento dos novos modelos, a produção, a qualidade, os serviços pós-venda até a manutenção da oficina. Ele dispõe de um funcionário encarregado para cada etapa acima: o comprador também administra o estoque, o encarregado da produção também participa dos desenvolvimentos, o inspetor da qualidade
faz o papel do cliente, e o encarregado da assistência técnica também chefia os funcionários que lá trabalham. Um administrativo cuida das notas fiscais e demais registros. E um desenhista faz os moldes no CAD para corte do aço que é terceirizado.
Os novos desenvolvimentos têm a participação de várias pessoas: o gerente, o desenhista, o encarregado da produção, o inspetor da qualidade e os funcionários da produção.
A capacidade produtiva é de 15 veículos por mês, já considerando o mix existente.
Os relacionamentos com os fornecedores são feitos através de visitas destes à fábrica.
A produção é controlada pelos registros dos próprios funcionários. Os quais são acompanhados através de planilhas e gráficos.
A qualidade dos veículos é acompanhada por um inspetor, que faz o controle do processo e do produto acabado.
e) Ambiente de Negócios
As expectativas dos clientes são interpretadas e registradas pela área comercial, mais especificamente pelo diretor, que as transmite à fábrica através de uma ordem de serviço.
Quando o veículo está concluído ele é mandado à loja, que o verifica pela segunda vez antes de sua entrega técnica ao cliente.
Os preços têm uma influência direta nas decisões dos clientes sobre as compras. Os materiais utilizados, como vidros, têm igualmente uma influência direta nas decisões dos clientes sobre as compras.
O mercado impõe as condições do negócio, quer quanto ao tipo do produto, os materiais a serem usados, quer quanto ao preço final.
Por se tratar de um produto atrelado ao um bem durável, normalmente caro e importado, como um automóvel, é inegável a influência da economia, atividade econômica e variação cambial, nas vendas.
A concorrência neste negócio é voraz.
As mudanças tecnológicas não são muito freqüentes, porém quase sempre são observadas por todo o mercado. Quando alguém tem algum diferencial tecnológico, como vantagem competitiva, logo o mercado copia.
Os novos produtos disponibilizados no mercado são absorvidos e consumidos muito rapidamente. Quem sai na frente leva uma leve vantagem.
f) Objetivos de Desempenho da Produção
A gerência estabeleceu alguns objetivos de desempenho, que foram acompanhados, e mostram o progresso da empresa.
Eles norteiam a direção da empresa para a tomada de decisões, principalmente no estabelecimento dos preços e das políticas de aquisições para pronta entrega, como uma vantagem competitiva.
Não existe no mercado uma comparação dos níveis de desempenho através dos mesmos objetivos estabelecidos, mesmo porque os produtos fabricados por cada blindadora diferem entre si.