D: Posições de mudanças automáticas. M (+/–):
Posições de mudanças manuais.
O mostrador de informações indica a posição do selector de mudanças com os seguintes símbolos: P, R, N, D, S, 1, 2, 3, 4, 5 ou 6, veja a página 73.
Posições de mudanças
Posição de estacionamento (P)
Seleccione a P para arrancar o motor ou quando o automóvel fica estacionado. É necessário carregar no pedal do travão para deslocar o selector de mudanças para fora da posição P.
Na posição P a transmissão é bloqueada mecanicamente. Por razões de segurança
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aplique também o travão de estacionamento - veja a página 138.
IMPORTANTE
O automóvel tem de estar parado quando é seleccionada a posição P.
AVISO
Habitue-se a aplicar sempre o travão de estacionamento ao estacionar em pisos inclinados - a posição P da caixa automá- tica não garante a imobilização do automó- vel em todas as situações.
Posição de marcha-atrás (R)
O automóvel tem de estar parado quando é seleccionada a posição R.
Posição neutra (N)
Não está engatada nenhuma mudança e o motor pode ser posto a trabalhar. Aplique o travão de estacionamento quando o automó- vel estiver parado com o selector de mudanças na posição N.
Posição de condução (D)
D é a posição normal de condução. As passa- gens de caixa, ascendentes e descendentes, processam-se de forma automática depen- dendo da aceleração e da velocidade. O auto-
móvel tem de estar parado quando se selec- ciona a posição D a partir da posição R. Geartronic - Modo manual (+/-) Com a transmissão automática Geartronic o condutor também pode proceder manual- mente às mudanças. O motor trava quando se solta o pedal do acelerador.
O modo manual pode ser acedido deslocando a alavanca para o lado a partir da posição D até à posição junto a +/–. O mostrador de infor- mações muda de D para um dos algarismos 1-6- , que corresponde à mudança que se encontra engatada, veja a página 73.
•
Pressione a alavanca para a frente para +(mais) para passar a uma mudança supe- rior e solte a alavanca - esta retoma a sua posição neutra entre + e –.
ou
•
Puxe a alavanca para trás para – (menos) para passar a uma mudança inferior e solte a alavanca.O modo manual (+/–) pode sempre ser selec- cionado em qualquer altura da condução. Para evitar puxões e paragens do motor, o geartronic muda para uma mudança mais baixa caso o condutor deixe a velocidade des-
cer mais do que o apropriado para a mudança seleccionada.
Para retomar o modo de condução automá- tico:
•
Desloque a alavanca para o lado até a posição final junto a D.NOTA
Se a transmissão possuir um programa desportivo, a transmissão assume o modo manual só após a alavanca ser deslocada para a frente ou para trás na posição (+/–). O visor de informações altera então do sinal S para mostrar qual das velocidades 1–6 está engatada.
Geartronic - Modo desportivo (S)1
O programa desportivo resulta num compor- tamento mais desportivo e permite rotações mais elevadas nas velocidades. Simultanea- mente, a resposta à aceleração é mais rápida. Em condução activa, a condução numa velo- cidade mais baixa tem maior prioridade, o que implica mudanças ascendentes mais retarda- das.
O modo desportivo pode ser acedido deslo- cando a alavanca para o lado a partir da posi-
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``
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ção D até à posição junto a +/–. O mostradorde informações muda de D para S.
O modo desportivo pode sempre ser seleccio- nado em qualquer altura durante a condução. Geartronic - Modo de Inverno
O avanço sobre pisos escorregadios pode ser facilitado se a 3ª mudança for engatada manualmente.
1. Pressione o pedal do travão e desloque a alavanca das mudanças da posição D para a posição final em +/– - o mostrador do tablier muda de D para o algarismo 1. 2. Avance para a mudança 3 pressionando a
alavanca para a frente para + (mais) 2 vezes - o mostrador muda de 1 para 3. 3. Solte o travão e acelere cuidadosamente. O "modo de Inverno" da transmissão permite que o automóvel avance com uma rotação do motor mais baixa e com potência do motor reduzida para as rodas motrizes.
Redução para mudanças inferiores (kickdown)
Sempre que carregue no pedal do acelerador a fundo (para além da posição normal de ace- leração plena), será imediatamente engatada uma mudança inferior. Esta operação é nor- malmente designada por kickdown.
Quando deixar de carregar no pedal do acele- rador da posição de kickdown, a passagem para uma mudança superior ocorre de forma automática.
O kickdown deve ser usado quando se pre- tende obter a aceleração máxima, p. ex. em ultrapassagens.
Função de segurança
Para evitar reduções excessivas do motor, o programa de controlo da transmissão tem um inibidor de retrogradação forçada protector que previne a função kickdown.
O Geartronic não permite passagens de caixa descendentes/kick down que levem a rota- ções de tal maneira elevadas que possam danificar o motor. Caso o condutor insista nes- tas passagens descendentes com elevadas rotações do motor continuará sem acontecer nada – a mudança original continuará engre- nada.
Com o kickdown o automóvel pode passar a mudanças inferiores, em um ou mais escalões de uma só vez, dependendo das rotações do motor. O automóvel passa mudanças superio- res quando o motor atinge a sua rotação máxima, evitando assim danos no motor.
Inibidor mecânico do selector de mudanças
G021351
É sempre possível deslocar o selector entre as posições N e D. Todas as outras posições têm um bloqueio que se manobra com o botão ini- bidor do selector de mudanças.
Com o botão inibidor pressionado, a alavanca pode ser deslocada para a frente ou para trás entre P, R, N e D.
Inibidor automático do selector de mudanças
A transmissão automática tem sistemas de segurança especiais:
Posição de estacionamento (P) Automóvel parado com motor a trabalhar:
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Mantenha o pé no pedal do travão enquanto move o selector de mudanças para outra posi- ção.
Bloqueio eléctrico de passagem de caixa – Shiftlock Posição de estacionamento (P)
Para poder levar o selector de mudanças da posição P para outra posição qualquer, o pedal do travão tem de estar premido e o comando à distância tem de estar na posição II, veja a página 80.
Bloqueio de passagem de caixa – Neutro (N)
Se o selector de mudanças estiver na posição N, e o automóvel estiver parado há pelo menos 3 segundos (independentemente de o motor estar a trabalhar ou não), o selector de mudan- ças fica bloqueado.
Para poder levar o selector de mudanças da posição N para outra posição qualquer, o pedal do travão tem de estar premido e o comando à distância tem de estar na posição II, veja a página 80.
Desactivar o inibidor automático do selector de mudanças
Se não for possível conduzir o automóvel, com a bateria de arranque descarregada, por exem- plo, é necessário retirar a alavanca das mudan- ças da posição P para que seja possível des- locar o automóvel.
Levante o tapete de borracha que se encontra no compartimento, por detrás da consola central e abra a tampa.
Introduza a parte da chave até ao fundo. Pressione a parte da chave para baixo e mantenha-a nessa posição. (Para informa- ções sobre a parte da chave, veja a página 52.)
Desloque o selector de mudanças para fora da posição P.