RELATÓRIO DA DIRECÇÃO. Gerência de 2012

FEDERAÇÃO PORTUGUESA DE AEROMODELISMO

RELATÓRIO DA DIRECÇÃO

Gerência de 2012

O APOIO QUE PRECISAVAMOS

Pouco antes desta gerência começar conseguimos o apoio da Direcção do IPDJ à FPAm, como já relatado em documento anterior.

Houve uma reunião com o actual Presidente do IPDJ, antes da Assembleia Geral de Novembro de 2011, que aprovava o Orçamento para 2012, na qual, foram expostos todos os assuntos que implicavam graves problemas para a FPAm.

Houve grande compreensão para connosco e a permissão para implementar medidas tendentes à recuperação da situação da Federação aos níveis de 2009 e uma rectificação das situações incríveis de mentira, que tanto afectaram a nossa vida.

Este apoio foi decisivo para que a linha de afundamento em que nos encontravamos fosse travada e se iniciasse uma pequena recuperação.

Foi então criada a validade dos exames médicos para 5 anos e a figura do aeromodelista Praticante, que permitiu readmitir muitos dos aeromodelistas que não se sentiam bem a competir e apenas queriam continuar a praticar sem a evolução que uma carreira desportiva permite.

Voltar aos níveis anteriores vai custar muito esforço, tempo e soluções que estão fora do alcance da FPAm e que, aqueles que saíram não compreendem nem querem saber, reduzindo-se a núcleos muitas vezes sem organização, sem complemento de seguros, sem regras de segurança, voando no fora de locais de voo apropriados, aumentando o nível de insegurança e principalmente actuando sem objectivos.

ORGANIZAÇÃO E FUNCIONAMENTO

A resposta da FPAm em termos de funcionamento da Secretaria manteve-se manteve-sem grandes problemas, dado que o manteve-serviço acabou por manteve-ser menor, não na percentagem de perda de federados mas numa percentagem menor.

As bases de dados mantiveram-se em funcionamento e em permanente afinação, tendo chegado ao final do ano com quase todas a funcionar com relativa fiabilidade. No entanto continuam a ser necessários acertos e melhoramentos que vão sendo executados com a regularidade e disponibilidade possíveis.

A entidade externa responsável pela contabilidade da FPAm, com a qual temos tido um excelente relacionamento, mantém uma resposta profissional que

ajuda e facilita o trabalho interno.

O boletim electrónico de notícias o FPAmNews, do qual apenas foi possível efectuar a edição de uma unidade, não cumpriu a regularidade a que já estávamos habituados na sua frequência.

De facto a disponibilidade da Direcção teve poucas hipóteses de efectuar outras edições, devido a mais trabalho de gestão e a menor colaboração dos clubes, o que se torna indispensável num ano recheado de oportunidades .

Trata-se de um modo eficiente de contactar com os aeromodelistas e com os nossos clubes e dar a conhecer as realizações que cada um vai conseguindo efectuar. Esperamos que a vida deste boletim possa continuar e que os clubes sejam os primeiros a pressionar a Direcção para o manter, enviando extractos das suas realizações e algumas fotos.

Sob o ponto de vista informático, durante este ano vimos a página que mantemos na Internet, ficar mais completa e útil, devido a delegação parcial do seu gestor habitual a outro elemento da Direcção, a fim de que pudesse estar mais actualizada, em tempo breve, o que não acontecia por demasiados afazeres profissionais do seu gestor.

A página da Internet tem de ser entendida como um património de todos os aeromodelistas e não como a página da Federação, sendo já hoje o principal modo de comunicação entre os aeromodelistas, os clubes e a Federação.

Infelizmente as consultas são agora muito superficiais e apesar de toda a informação necessária estar dentro da página, muitas vezes são-nos colocadas perguntas demonstrando fraca atenção e grande desconhecimento da sua estrutura, isto revelando, também, alguma dificuldade da mesma em mostrar mais facilmente os seus conteúdos.

FORMAÇÃO

Durante o ano de 2012, e devido ao processo de adaptação às novas regras de classificação de “Treinadores de Desporto” do IPDJ, não fomos autorizados a organizar nenhum curso de formação de Técnicos.

Resta dizer que a nova formação que se avizinha, trás problemas que serão insolúveis para a FPAm e para outras federações, no total 27, que contestaram o actual sistema de formação previsto.

Se os cursos continuarem mais dificeis, se as matérias continuarem mais complexas e mais numerosas, se a formação não se puder efectuar por internet e se a exigência de estágios pós-formação se mantiver, actualmente de um ano completo, antevemos grandes dificuldades em efectuar cursos de treinadores num futuro próximo e mesmo torna-los apetecíveis.

Quanto a formação ou reciclagem de Juízes, realizaram-se três acções de formação e reciclagem em 2012, respectivamente em Juizes de Acrobacia em Voo Circular, classe F2B e em Rádiocomando, classes F3A, F3AN e F3AI e Juizes de Avaliação Estática e de Voo nas classes F4B e F4C.

Estas formações foram bastante concorridas, demonstrando o interesse nas mesmas, por parte dos formandos, e tiveram bom êxito..

ACTIVIDADE DESPORTIVA

Em F2A realizou-se apenas um evento, o “Troféu de Velocidade” no

Colégio Militar e contou com 12 participantes. Em 2011 não se realizou nenhum evento de F2A.

Em F2B realizaram-se 3 provas, o “2º Aniversário do CLP”, o “Troféu Vcircular 60º. Aniversário CAL” e o “Open Internacional CLP”, com 11 concorrentes 3 dos quais eram estrangeiros. Em 2011 realizaram-se 9 eventos (dos quais 2 internacionais) com 12 concorrentes dos quais 3 eram estrangeiros.

Em F2C realizaram-se 3 provas”, o “Troféu Vcircular 60º. Aniversário CAL”, o “Open Internacional CLP” e o “Troféu de Corridas”, com 22 concorrentes dos quais 7 eram estrangeiros. Em 2011 realizaram-se 9 eventos (dos quais 2 internacionais) com 16 concorrentes dos quais 8 eram estrangeiros.

Em F2CN realizou-se apenas um evento, o “Troféu Vcircular 60º. Aniversário CAL” e contou com 6 participantes. Em 2011 não se realizou nenhum evento de F2CN.

Em F2D realizou-se apenas um evento, o “Troféu Outono CLP” e contou com 9 participantes. Em 2011 também se tinha realizado apenas um evento, com 4 concorrentes.

Voo Rádio-controlado

Em F3A realizaram-se 4 eventos (um dos quais internacional), o “Acro F3A Tancos 2012”, o “Santa Cruz Air Race 2012”, o “IV Troféu CAAR - F3A - 2012” e a “Taça de Portugal - 4º. Troféu Seixaliadas”, com 21 participantes dos quais um era estrangeiro. Em 2011 realizaram-se 6 provas com 22 concorrentes.

Em F3AN realizaram-se os mesmos eventos que em F3A, com 18 concorrentes.

Em F3AI realizaram-se 4 eventos o “1º. Troféu PCR em F3A Iniciados”, o “Acro F3A Tancos 2012”, o “IV Troféu CAAR - F3A - 2012” e a “Taça de Portugal - 4º. Troféu Seixaliadas”, com 14 participantes.

Em F3B realizou-se apenas um evento, o “Troféu Artur Sereno”, uma prova internacional que contou com 7 participantes dos quais 4 eram estrangeiros. Em 2011 também se tinha realizado apenas um evento, com 13 concorrentes.

Em F3DN realizaram-se 3 eventos o “Pylon Pombal 2012”, o “10º. Pylon de Águeda – SAACA” e o “3º. Pylon - Coja – CACO” com 17 participantes. Em 2011 tinham-se realizado 4 eventos mas apenas com 7 participantes.

Em F3F realizaram-se 4 eventos (um dos quais internacional) o “Open F3F do Inverno 2012”, o ” Open F3F da Primavera 2012”, o “Santa Iria Race 2012” e o “Open F3F do Outono 2012” com 56 concorrentes, dos quais 19

estrangeiros. Regista-se um aumento de provas e de participantes, já que em 2011 se realizaram 3 provas com 33 concorrentes.

Em F5J realizaram-se 3 eventos dos quais 2 internacionais, o “LIPA F5J 2012”, o “Taça Primavera Motopl. Elec. Apsia 2012” e o “Taça Outono Motopl. Elect. Apsia 2012” com 37 participantes dos quais 10 estrangeiros.

Maquetas

Em F4B não se realizaram eventos e em 2011 realizaram-se 3 eventos com três participações do mesmo concorrente.

Em F4C realizaram-se 2 eventos, o “Troféu 30º. Aniversário do CAS” e o “Troféu 60º. Aniversário CAL”, com 9 participantes. Em 2011 realizaram-se 3 eventos com 7 participantes.

Em F4SM realizou-se apenas um evento, o “Troféu 60º. Aniversário CAL” com a participação de um único concorrente.

Dos eventos atrás referidos foram apurados 14 Campeões Nacionais e 3 vencedores de Taças de Portugal, que serão homologados nesta Assembleia e a quem queremos desde já expressar o nosso reconhecimento e enderessar os nossos sinceros parabéns.

Em 2011 foram apurados 11 Campeões Nacionais e 5 vencedores de Taças de Portugal.

ACTIVIDADE DESPORTIVA INTERNACIONAL

PROVAS INTERNACIONAIS

Em 2012 fizeram-se em Portugal sete provas internacionais, a saber: Em 15 de Abril a prova LIPA F5J 2012 realizada no Campo de Voo da Liga de Iniciação e Propaganda da Aeronáutica, do Porto.

A 19 de Maio a Taça Primavera 2012 na classe F5J realizada na Herdade do Zambujeiro pela Associação de Planadores de Santa Iria da Azóia.

Em 9 e 10 de Junho o Open Internacional CLP, nas classes de F2B e F2C, na pista da Maçussa e organizada pelo Control Line Portugal, de Setubal. Em 7 e 8 de Julho a Santa Iria Race 2012, realizada na encosta de voo do PUSIA pela APSIA, em Santa Iria da Azóia.

Em 7 e 8 de Julho a Santa Cruz Air Race 2012, realizada no aeródromo de Santa Cruz, pelo Aero Clube de Torres Vedras, em Acrobacia RC – F3A.

A 1 de Setembro a primeira prova internacional da Liga de Aeromodelismo do Cávado, na classe de Acrobacia F3M.

O Troféu Artur Sereno em F3B, realizou-se em 29 e 30 de Setembro, realizado pela LIPA, na classe F3B – Planadores Multi-tarefa.

Mais uma vez importa aqui referir o investimento que é feito nestas provas, em termos financeiros e em termos humanos, que representa um esforço muito grande das organizações e da FPAm, necessitando de ser acompanhado por acções de promoção destas provas junto dos prováveis interessados estrangeiros, para que possam aparecer e se sintam motivados para fazer uma deslocação grande a Portugal, quando sabemos que tem à sua porta provas com mais gente,

menor despesa e maior competitividade. Vale-nos o bom tempo, a comida e a afabilidade das gentes.

ACTIVIDADE DESPORTIVA INTERNACIONAL

Este ano uma equipa de dois elementos de F3F – Corridas de Planadores de Encosta, deslocou-se a Kap Arkona, Alemanha, para o primeiro Campeonato Mundial desta classe, tendo os resultados sido bastante modestos.

Também se deslocaram ao Campeonato Mundial de Maquetas, que se realizou em Aragon , Espanha, um concorrente e um juiz, os quais não chegaram a actuar, devido ao regresso antecipado a Portugal, pelo motivo do falecimento de um familiar próximo.

A equipa de F3A – Acrobacia Rádio Controlada não foi ao Campeonato da Europa de Acrobacia F3A , em França, por motivos económicos.

Só esteve presente um juiz internacional português neste campeonato. A equipa de F2 Voo Circular, rejeitou a hiipótese de deslocação ao campeonato da Europa, pelo motivo de pouca credibilidade da organização do mesmo, seguindo um movimento grande dos maiores nomes desta especialidade. Em matéria de deslocação a provas opens internacionais foram mais uma vez o Voo Circular e a Acrobacia Rádio controlada, F3A, os núcleos mais activos no estrangeiro, participando em provas em Espanha, Itália, Ucrânia e França.

Continuamos a manter as tradicionais relações privilegiadas com Espanha, tendo colaborado com diversas organizações e clubes em Cerceda, Valladolid, La Muela e em Madrid, tendo, no entanto, diminuído devido à pressão cada vez mais sensível da crise económica, esta também a fazer-se sentir lá fora.

COMISSÕES TÉCNICAS

Em relação às Comissões Técnicas contámos genericamente com a participação da maioria dos elementos nomeados e programámos para 2012 um conjunto de actividades de formação de juízes que contaram com a participação das Comissões e esperamos que continue a registar-se o empenho dos diversos elementos que as constituem, pois continuamos a achar que são elementos privilegiados para garantir a ligação entre a FPAm e os praticantes da diversas modalidades.

FOMENTO E DIVULGAÇÃO

Durante o ano de 2012 foram diversas as acções de fomento e divulgação em que colaborámos ou que organizámos.

Este ano fizemos apenas um encontro, pelo que este foi aproveitado para se efectuar à noite, o jantar de homenagem e distribuição de troféus aos Campeões Nacionais de 2011.

Servido num restaurante da zona, estiveram presentes perto de cinquenta pessoas, entre as quais bastantes Campeões Nacionais.

Este encontro, inicialmente marcado para Pombal, foi transferido para a nossa nova pista da Maçussa, para se realizar ali a primeira manifestação de aeromodelismo organizada nesse local.

Visitas a clubes

Foram efectuadas várias visitas a clubes, não tantas quanto se consideravam desejáveis, devido igualmente à citada contenção financeira. No entanto estivemos presentes na LIPA, na LAC, no CAN, no CJA, no MCPO, no CAAM, no CAAR, no GAAV, no ACTV e no CLP.

Programa de Educação

No Programa de Educação continuámos a fomentar a construção dos modelos do programa, tendo sido oferecidos modelos para várias escolas e clubes do país, onde jovens são convidados a experimentarem a construção dos mesmos e a experimentá-los em voo.

Fizemos acções de construção e voo do Programa de Educação no Colégio Militar onde mantemos a Secção de Aeromodelismo a funcionar o ano inteiro com a colaboração de um instrutor.

Colaborámos com clubes e escolas de diversas partes do país, nomeadamente, e estivemos presentes na Feira Internacional de Lisboa, com um workshop do Programa de Educação, integrados no salão Portugal Maior durante três dias.

Durante o ano foram várias as entidades que se dirigiram e que pediram colaboração, a qual foi dada conforme as disponibilidades.

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LOCAIS DE VOO

Continuamos a efectuar homologações de locais de voo, único modo de os nossos clubes e outras entidades obterem um local de voo seguro e legal, porque as situações em que se encontram esses locais de voo são tão diversas e por vezes tão controversas, que nos fazem sentir que esta acção é indispensável.

Há situações excepcionais com locais de voo francamente bons, mas uma grande maioria denotam problemas de licença, de propriedade, de cedência, de condições de segurança e limitações de voo.

Recomenda-se que sejam feitos os pedidos de homologação de todos os locais de voo, mesmo que tenhamos de resolver os problemas que nos forem aparecendo. Um clube só tem a lucrar com a homologação do seu local de voo, que dentro da política que adoptámos, não custa dinheiro ao requisitante.

Iniciou-se e está em curso a actualização da lista de locais de voo homologados. Após terminada será devidamente publicada na página da FPAm.

Deixaram de constar dessa lista locais de voo, propriedade ou sob responsabilidade de utilização, de entidades não federadas, sendo estas devidamente informadas.

Solicitou-se aos clubes a informação desde sempre prevista, sobre eventuais alterações passíveis de condicionar a utilização de locais de voo, com o objectivo prioritário da manutenção das normas de segurança

A NOSSA ACTIVIDADE

Continua a haver alguma confusão sobre o esforço da FPAm ao exigir rigor com o calendário desportivo, com os locais de voo, com a segurança, com a formação de técnicos, com a formação de novos aeromodelistas, como sendo uma demasiada exigência nossa.

As regras de organização e a exigência são comuns a todos e por todos tem de ser entendidas e observadas, para que também todos possam interpretar os resultados do mesmo modo.

Sabemos que o número de provas realizadas tem vindo a baixar em relação ao número de encontros, facto que é obrigatório tentar inverter.

Precisamos saber o que se passa nos encontros, que sendo manifestações desportivas, estando seguras pela FPAm, estando publicitadas por nós, incluídas no Calendário Nacional, nos é perguntado o que são e como são e o que representam.

Embora com grande dificuldade e ao fim de demasiado tempo conseguimos que 90% dos clubes informassem a FPAm do que aconteceu nos seus encontros.

No entanto sentimos também que o sentido do encontro, até há dois anos de grande afluência e entusiasmo caiu bastante. Auscultando ambos os lados, as organizações e os participantes, chega-se à conclusão que as pessoas se cansam rapidamente de actividades que continuam iguais, ano após ano, sendo necessário criarem-se objectivos mais concretos do que a simples exibição em voo.

No entanto o treino individual é indispensável, mas não substitui de forma alguma o entrar em competição. Só esta dará ao praticante a verdadeira dimensão que poderá atingir na classe e a satisfação da evolução obtida.

Desenganem-se os que dizem só fazer isto por lazer, porque mesmo aqui, se não se criam objectivos, o lazer acaba depressa.

O ano foi muito difícil em termos de legislação oficial, que foi saindo e continua a sair, em catadupas, exigindo muito trabalho e esforço, num ano em que tudo estava virado para os exames médicos e que agora se vira para os treinadores, para a ética.

Tudo isto tem sido misturado com uma exigência grande e constante. Estamos agora no desenvolvimento do Plano Nacional de Formação de Treinadores, situação que neste momento ainda é indefinida, mas que parece vir a ser outro grave entrave para a nossa organização, como já atrás dito.

Aguardamos pelo que vier e fizemos já ver que a nossa situação, também aqui pouco tem a ver com a das outras federações. A nossa especificidade aqui também se mantém. Somos federação aeronáutica com especificidade de formação que pouco tem a ver com a actividade física de grande parte das nossa parceiras.

Estas entidades nunca se lembraram do programa que nós tínhamos, das nossas dificuldades, dos nossos problemas, sabendo de antemão que entre nós e eles existe uma diferença muito grande, pois eles são pagos para trabalhar e tem uma estrutura fabulosa à sua volta e, nós pagamos tudo isto

muito caro, porque a tal somos obrigados, com estrutura reduzida, pouco dinheiro, sem assessores e com apenas dois funcionários. O amor à modalidade e o brio e a satisfação de construir sempre alguma coisa, ainda funcionam como pagamento a tudo aquilo que fazemos.

PISTA DA MAÇUSSA

Assinámos um protocolo com uma Junta de Freguesia, que nos entendeu ceder por 30 anos um espaço de um campo de futebol, mais alargado, onde conseguimos fazer um local de voo privilegiado, para diversos tipos de voo, com local de lazer anexo, que completámos este ano.

Nascido do quase nada temos agora devidamente completado, e inaugurado, um complexo desportivo onde de pode praticar as modalidade de voo circular e as de rádio controlo, pois existe uma pista em cimento para tal efeito e, uma pista central com 120 metros por 11 de largura, com dois taxiways de cinquenta metros, paralelos à pista central e com ligação à pista central.

Não sendo uma pista completamente livre de obstáculos, tem , no entanto a capacidade de receber quase todos os tipos de modelos, que já tem andado por lá em experiências e em demonstrações sempre bem sucedidas.

Esperamos a compreensão dos nossos vizinhos a oeste, onde existem um eucaliptos grandes, que, esperamos , deverão ser cortados em 2013, melhorando muito as condições do complexo.

A parte social tem uma importância grande, pois permite efectuar refeições, tem água e electricidade, mesas e bancos, dois churrascos, um bar e sobreiros que dão uma sombra acolhedora e um ambiente óptimo para eventos de cariz social..

Mais uma das grandes vantagens é que a pista está aberta das 9,00 às 20,00 horas todos os dias do ano, somente para os possuidores de licença da FPAM.

Foi construída com muito esforço, incluindo o físico, muitas ofertas, de trabalho e de material e representa uma mais valia para o Aeromodelismo nacional.

APOIO ESTATAL

O apoio estatal recebido foi levemente inferior ao do ano transacto, tendo, no entanto, tentado respeitar a candidatura feita pela FPAm ao programa de apoio, o Desenvolvimento da Prática Desportiva, não reconhecendo, no entanto, o défice geral como não sendo da nossa responsabilidade.

CONCLUSÃO

A continuação da diminuição de clubes e de federados, que continua a persistir, torna a situação para a FPAm bastante difícil, porque as receitas perdidas vão causar pouco à vontade na já anteriormente magra situação.

Neste ano de 2012 recuperámos cerca de cem federados,o que não chega para o àvontade que se sentia até 2009. É evidente que quanto menos federados existirem, pessoas e clubes, mais difícil será apoiar condignamente as provas e os clubes, o que já é efectivo neste momento.

Basta observar os orçamentos dos últimos três anos, para ver que o número de provas tem aumentado e o valor disponível baixou para cerca de metade.

As despesas obrigatórias que nos caem em cima, são conhecidas de todos e não permitem uma folga no orçamento, determinando uma retenção obrigatória, impossível de ultrapassar.

Cabe também referir que sabemos perfeitamente que os clubes que deixaram a FPAm continuam a existir e que aqueles que nos abandonaram continuam praticando o aeromodelismo, a maior parte destes, sem grandes condições, muitas vezes sem seguros, muitas vezes sem regras e sem apoio, à custa de um dispêndio anual bastante pequeno.

Não lhes desejamos mal algum, bem pelo contrário, esperamos que voltem até nós, pois a FPAm oferece a cada um muito mais do que agora tem, apenas esperamos que a sua responsabilidade faça com que não se prejudiquem, nem prejudiquem terceiros, com situações de riscos não assumidos, que todos nós que praticamos a modalidade sabemos existirem.

É também dever de todos nós, de todos os clubes e respectivas direcções, dos treinadores e técnicos dos clubes, especialmente destes, a criação de objectivos aos que entram nesta modalidade e que pretendem continuar, tornando atractivo o regresso ou a entrada na Federação.

Quero agradecer aos Presidentes dos clubes, aos outros dirigentes, aos

ttreinadores e técnicos, aos juízes, às Comissões Técnicas e aos aeromodelistas em geral, o interesse que tem demonstrado no desenvolvimento da nossa modalidade desportiva que nos é querida, e todo o carinho com que têm apoiado a Federação.

Quero agradecer também todos os convites para participarmos em muitas das vossas manifestações mas queria relembrar que é manifestamente impossível estarmos presentes em todas elas, dado que para além das actividades profissionais de cada um, temos as nossas próprias actividades profissionais e familiares, sendo curto o tempo para realizar todas.

Lisboa, 7 de Março de 2013 O Presidente