II Comunicações
COMUNICAÇÕES DAS INSTITUIÇÕES, ÓRGÃOS E ORGANISMOS DA UNIÃO EUROPEIA
Comissão Europeia
2018/C 314/01 Não oposição a uma concentração notificada (Processo M.8976 — Hisense/Gorenje) (1) ... 1
2018/C 314/02 Não oposição a uma concentração notificada (Processo M.9004 — SL04/Ambienta Sgr/JV) (1) ... 1
2018/C 314/03 Não oposição a uma concentração notificada (Processo M.9043 — ZF/Magura/BFO/BMZ/JV) (1) ... 2
IV Informações
INFORMAÇÕES DAS INSTITUIÇÕES, ÓRGÃOS E ORGANISMOS DA UNIÃO EUROPEIA
Conselho
2018/C 314/04 Decisão do Conselho, de 4 de setembro de 2018, que adota a posição do Conselho sobre o projeto de orçamento retificativo n.o 4 da União Europeia para o exercício de 2018 ... 3
2018/C 314/05 Decisão do Conselho, de 4 de setembro de 2018, que adota a posição do Conselho sobre o projeto de orçamento geral da União Europeia para o exercício de 2019 ... 4
(1) Texto relevante para efeitos do EEE.
Jornal Oficial
C 314
da União Europeia
61.o ano
Edição em língua
portuguesa
Comunicações e Informações
6 de setembro de 2018Índice
2018/C 314/06 Taxas de câmbio do euro ... 5 2018/C 314/07 Parecer do Comité Consultivo em matéria de acordos, decisões e práticas concertadas e de posições
dominantes emitido na sua reunião de 19 de fevereiro de 2018 relativo ao projeto de decisão respei tante ao processo AT.40009 — empresas de transporte marítimo de veículos automóveis ... 6 2018/C 314/08 Relatório final do Auditor — Empresas de transporte marítimo de veículos automóveis (AT.40009) .... 7 2018/C 314/09 Resumo da Decisão da Comissão, de 21 de fevereiro de 2018, Relativa a um processo nos termos do
artigo 101.o do Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia e do artigo 53.o do Acordo EEE
(Processo AT.40009 — Empresas de transporte marítimo de veículos automóveis) [notificada com o número C(2018) 983] ... 8
INFORMAÇÕES DOS ESTADOS-MEMBROS
2018/C 314/10 Nota informativa da Comissão nos termos do artigo 16.o, n.o 4, do Regulamento (CE) n.o 1008/2008
do Parlamento Europeu e do Conselho relativo a regras comuns de exploração dos serviços aéreos na Comunidade — Obrigações de serviço público relativas a serviços aéreos regulares (1) ... 12
V Avisos
PROCEDIMENTOS JURISDICIONAIS
Tribunal da EFTA
2018/C 314/11 Ação intentada em 13 de julho de 2018 pelo Órgão de Fiscalização da EFTA contra o Reino da Noruega (Processo E-1/18) ... 13
PROCEDIMENTOS RELATIVOS À EXECUÇÃO DA POLÍTICA DE CONCORRÊNCIA
Comissão Europeia
2018/C 314/12 Notificação prévia de uma concentração (Processo M.8985 — Boeing/KLX) (1) ... 14
II
(Comunicações)COMUNICAÇÕES DAS INSTITUIÇÕES, ÓRGÃOS E ORGANISMOS DA UNIÃO
EUROPEIA
COMISSÃO EUROPEIA
Não oposição a uma concentração notificada (Processo M.8976 — Hisense/Gorenje)
(Texto relevante para efeitos do EEE)
(2018/C 314/01)
Em 6 de agosto de 2018, a Comissão decidiu não se opor à concentração notificada e declará-la compatível com o mercado interno. Esta decisão baseia-se no artigo 6.o, n.o 1, alínea b), do Regulamento (CE) n.o 139/2004 do Conselho (1). O texto
integral da decisão apenas está disponível na língua inglesa e será tornado público após terem sido suprimidos quaisquer segredos comerciais que possa conter. Poderá ser consultado:
— no sítio Web Concorrência da Comissão, na secção consagrada à política da concorrência (http://ec.europa.eu/ competition/mergers/cases/). Este sítio permite aceder às decisões respeitantes às operações de concentração a partir da denominação da empresa, do número do processo, da data e do setor de atividade,
— em formato eletrónico, no sítio EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=pt), que proporciona o acesso em linha ao direito comunitário, através do número do documento 32018M8976.
(1) JO L 24 de 29.1.2004, p. 1.
Não oposição a uma concentração notificada (Processo M.9004 — SL04/Ambienta Sgr/JV)
(Texto relevante para efeitos do EEE)
(2018/C 314/02)
Em 9 de agosto de 2018, a Comissão decidiu não se opor à concentração notificada e declará-la compatível com o mercado interno. Esta decisão baseia-se no artigo 6.o, n.o 1, alínea b), do Regulamento (CE) n.o 139/2004 do Conselho (1). O texto
integral da decisão apenas está disponível na língua inglesa e será tornado público após terem sido suprimidos quaisquer segredos comerciais que possa conter. Poderá ser consultado:
— no sítio Web Concorrência da Comissão, na secção consagrada à política da concorrência (http://ec.europa.eu/ competition/mergers/cases/). Este sítio permite aceder às decisões respeitantes às operações de concentração a partir da denominação da empresa, do número do processo, da data e do setor de atividade,
— em formato eletrónico, no sítio EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=pt), que proporciona o acesso em linha ao direito comunitário, através do número do documento 32018M9004.
Não oposição a uma concentração notificada (Processo M.9043 — ZF/Magura/BFO/BMZ/JV)
(Texto relevante para efeitos do EEE)
(2018/C 314/03)
Em 31 de agosto de 2018, a Comissão decidiu não se opor à concentração notificada e declará-la compatível com o mercado interno. Esta decisão baseia-se no artigo 6.o, n.o 1, alínea b), do Regulamento (CE) n.o 139/2004 do Conselho (1).
O texto integral da decisão apenas está disponível na língua alemã e será tornado público após terem sido suprimidos quaisquer segredos comerciais que possa conter. Poderá ser consultado:
— no sítio Web Concorrência da Comissão, na secção consagrada à política da concorrência, (http://ec.europa.eu/ competition/mergers/cases/). Este sítio permite aceder às decisões respeitantes às operações de concentração a partir da denominação da empresa, do número do processo, da data e do setor de atividade,
— em formato eletrónico, no sítio EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=pt), que proporciona o acesso em linha ao direito comunitário, através do número do documento 32018M9043.
IV
(Informações)INFORMAÇÕES DAS INSTITUIÇÕES, ÓRGÃOS E ORGANISMOS DA UNIÃO
EUROPEIA
CONSELHO
DECISÃO DO CONSELHO de 4 de setembro de 2018
que adota a posição do Conselho sobre o projeto de orçamento retificativo n.o 4 da União
Europeia para o exercício de 2018 (2018/C 314/04)
O CONSELHO DA UNIÃO EUROPEIA,
Tendo em conta o Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia, nomeadamente o artigo 314.o, em conjugação
com o Tratado que institui a Comunidade Europeia da Energia Atómica, nomeadamente o artigo 106.o-A,
Tendo em conta o Regulamento (UE, Euratom) n.o 966/2012 do Parlamento Europeu e do Conselho, de
25 de outubro de 2012, relativo às disposições financeiras aplicáveis ao orçamento geral da União e que revoga o Regulamento (CE, Euratom) n.o 1605/2002 (1), nomeadamente o artigo 41.o,
Considerando o seguinte:
— o orçamento da União Europeia para o exercício de 2018 foi definitivamente aprovado em 30 de novembro de 2017 (2),
— em 31 de maio de 2018, a Comissão apresentou uma proposta que incluía o projeto de orçamento retificativo n.o 4 do orçamento geral para o exercício de 2018,
DECIDE:
Artigo único
A posição do Conselho sobre o projeto de orçamento retificativo n.o 4 da União Europeia para o exercício de 2018 foi
adotada em 4 de setembro de 2018.
O texto integral está acessível para consulta ou descarregamento no sítio Internet do Conselho: http://www.consilium.europa.eu/
Feito em Bruxelas, em 4 de setembro de 2018.
Pelo Conselho O Presidente
G. BLÜMEL
(1) JO L 298 de 26.10.2012, p. 1.
DECISÃO DO CONSELHO de 4 de setembro de 2018
que adota a posição do Conselho sobre o projeto de orçamento geral da União Europeia para o exercício de 2019
(2018/C 314/05) O CONSELHO DA UNIÃO EUROPEIA,
Tendo em conta o Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia, nomeadamente o artigo 314.o, n.o 3, em
conjugação com o Tratado que institui a Comunidade Europeia da Energia Atómica, nomeadamente o artigo 106.o-A,
Considerando o seguinte:
(1) Em 21 de junho de 2018, a Comissão apresentou uma proposta com o projeto de orçamento geral da União Europeia para o exercício de 2019 (1).
(2) O Conselho analisou a proposta da Comissão tendo em vista definir uma posição coerente, do lado das receitas, com a Decisão 2014/335/UE, Euratom do Conselho, de 26 de maio de 2014, relativa ao sistema de recursos próprios da União Europeia (2), e, do lado das despesas, com o Regulamento (UE, Euratom) n.o 1311/2013 do
Conselho, de 2 de dezembro de 2013, que estabelece o quadro financeiro plurianual para o período 2014-2020 (3),
DECIDE:
Artigo único
A posição do Conselho sobre o projeto de orçamento geral da União Europeia para o exercício de 2019 foi adotada pelo Conselho em 4 de setembro de 2018.
O texto integral está acessível para consulta ou descarregamento no sítio Internet do Conselho: http://www.consilium.europa.eu/
Feito em Bruxelas, em 4 de setembro de 2018.
Pelo Conselho O Presidente G. BLÜMEL (1) COM(2018) 600 final. (2) JO L 168 de 7.6.2014, p. 105. (3) JO L 347 de 20.12.2013, p. 884.
COMISSÃO EUROPEIA
Taxas de câmbio do euro (1)
5 de setembro de 2018 (2018/C 314/06) 1 euro =
Moeda Taxas de câmbio
USD dólar dos Estados Unidos 1,1582
JPY iene 129,17
DKK coroa dinamarquesa 7,4559
GBP libra esterlina 0,90328
SEK coroa sueca 10,5408
CHF franco suíço 1,1288
ISK coroa islandesa 127,00
NOK coroa norueguesa 9,7485
BGN lev 1,9558
CZK coroa checa 25,746
HUF forint 327,81
PLN zlóti 4,3249
RON leu romeno 4,6378
TRY lira turca 7,7240
AUD dólar australiano 1,6144
Moeda Taxas de câmbio
CAD dólar canadiano 1,5263
HKD dólar de Hong Kong 9,0913
NZD dólar neozelandês 1,7637 SGD dólar singapurense 1,5965 KRW won sul-coreano 1 299,75 ZAR rand 17,9906 CNY iuane 7,9128 HRK kuna 7,4300
IDR rupia indonésia 17 297,72
MYR ringgit 4,8088 PHP peso filipino 62,273 RUB rublo 79,2265 THB baht 38,035 BRL real 4,8364 MXN peso mexicano 22,6600
INR rupia indiana 83,1035
Parecer do Comité Consultivo em matéria de acordos, decisões e práticas concertadas e de posições dominantes emitido na sua reunião de 19 de fevereiro de 2018 relativo ao projeto de decisão respeitante ao processo AT.40009 — empresas de transporte marítimo de veículos
automóveis (2018/C 314/07)
1. O Comité Consultivo concorda com a Comissão quanto ao facto de o comportamento anticoncorrencial a que diz respeito o projeto de decisão constituir um acordo e/ou prática concertada entre empresas na aceção do artigo 101.o do TFUE e do artigo 53.o do Acordo EEE.
2. O Comité Consultivo concorda com a apreciação da Comissão quanto ao âmbito, em termos geográficos e do produto, dos acordos e/ou práticas concertadas contida no projeto de decisão.
3. O Comité Consultivo concorda com a Comissão quanto ao facto de as empresas abrangidas pelo projeto de decisão terem participado numa infração única e continuada ao artigo 101.o do TFUE e ao artigo 53.o do Acordo EEE.
4. O Comité Consultivo concorda com a Comissão quanto ao facto de o objeto do acordo e/ou da prática concertada consistir em restringir a concorrência na aceção do artigo 101.o do TFUE e do artigo 53.o do Acordo EEE.
5. O Comité Consultivo concorda com a Comissão quanto ao facto de o acordo e/ou prática concertada ter podido afetar de forma significativa o comércio entre os Estados-Membros da UE.
6. O Comité Consultivo concorda com a apreciação da Comissão quanto à duração da infração.
7. O Comité Consultivo concorda com o projeto de decisão da Comissão relativamente aos destinatários.
8. O Comité Consultivo concorda com a Comissão quanto ao facto de dever ser aplicada uma coima aos destinatários do projeto de decisão.
9. O Comité Consultivo concorda com a Comissão quanto à aplicação das Orientações de 2006 para o cálculo das coimas aplicadas por força do artigo 23.o, n.o 2, alínea a), do Regulamento (CE) n.o 1/2003.
10. O Comité Consultivo concorda com a Comissão quanto aos montantes de base das coimas. 11. O Comité Consultivo concorda com a determinação da duração para efeitos de cálculo das coimas.
12. O Comité Consultivo concorda com a Comissão quanto à existência de circunstâncias atenuantes relativamente a um destinatário do projeto de decisão.
13. O Comité Consultivo concorda com a Comissão quanto à redução das coimas com base na Comunicação de 2006 sobre a clemência.
14. O Comité Consultivo concorda com a Comissão quanto à redução das coimas com base na Comunicação de 2008 relativa aos procedimentos de transação.
15. O Comité Consultivo concorda com a Comissão quanto aos montantes finais das coimas. 16. O Comité Consultivo recomenda a publicação do seu parecer no Jornal Oficial da União Europeia.
Relatório final do Auditor (1)
Empresas de transporte marítimo de veículos automóveis (AT.40009)
(2018/C 314/08)
Em 12 de outubro de 2016, a Comissão deu início a um processo nos termos do artigo 11.o, n.o 6, do Regulamento
(CE) n.o 1/2003 do Conselho (2) e do artigo 2.o, n.o 1, do Regulamento (CE) n.o 773/2004 (3) relativamente às cinco
empresas seguintes: MOL (4), «K» Line (5), NYK (6), a empresa WWL e EUKOR (7) e CSAV (8) (em conjunto, «as partes»).
Na sequência das conversações de transação e das propostas de transação apresentadas em conformidade com o artigo 10.o-A, n.o 2, do Regulamento (CE) n.o 773/2004, a Comissão adotou uma comunicação de objeções («CO»),
em 8 de dezembro de 2017, dirigida às partes. De acordo com a CO, as partes participaram numa infração única e continuada ao artigo 101.o do TFUE e ao artigo 53.o do Acordo sobre o Espaço Económico Europeu («EEE»), que
consistiu na coordenação de preços, na repartição de clientes e na troca de informações sensíveis do ponto de vista comercial no que diz respeito à prestação de serviços de transporte por alto mar de veículos a motor novos (automó veis, camiões e veículos pesados e elevados) em várias rotas, pelo menos de e para o EEE.
Nas respetivas respostas à CO, as partes confirmaram, em conformidade com o artigo 10.o-A, n.o 3, do Regulamento
(CE) n.o 773/2004, que a comunicação de objeções refletia o conteúdo das suas propostas de transação.
O projeto de decisão conclui que as partes infringiram o artigo 101.o do TFUE e o artigo 53.o do Acordo EEE ao parti
ciparem numa infração única e continuada, que consistiu na coordenação de preços e na repartição de clientes no que diz respeito à prestação de serviços de transporte por alto mar de veículos a motor novos (automóveis, camiões e veículos pesados e elevados) em várias rotas de e para o EEE. Relativamente às cinco empresas supramencionadas, considera-se que a infração teve início em 18 de outubro de 2006 e que durou, respetivamente, até 24 de maio de 2012, no que se refere à MOL, e até 6 de setembro de 2012, no que se refere às restantes quatro empresas.
Nos termos do artigo 16.o da Decisão 2011/695/UE, examinei se o projeto de decisão diz apenas respeito a objeções
relativamente às quais as partes tiveram a possibilidade de se pronunciar. Considero que sim.
Tendo em conta o acima exposto e o facto de as partes não me terem apresentado qualquer pedido ou denúncia (9),
considero que, neste caso, foi respeitado o exercício efetivo dos direitos processuais de todos os participantes. Bruxelas, 19 de fevereiro de 2018.
Wouter WILS
(1) Em conformidade com os artigos 16.o e 17.o da Decisão 2011/695/UE do Presidente da Comissão Europeia, de 13 de outubro de
2011, relativa às funções e ao mandato do Auditor em determinados procedimentos de concorrência (JO L 275 de 20.10.2011, p. 29).
(2) Regulamento (CE) n.o 1/2003 do Conselho, de 16 de dezembro de 2002, relativo à execução das regras de concorrência estabelecidas
nos artigos 81.o e 82.o do Tratado (JO L 1 de 4.1.2003, p. 1).
(3) Regulamento (CE) n.o 773/2004 da Comissão, de 7 de abril de 2004, relativo à instrução de processos pela Comissão para efeitos dos
artigos 81.o e 82.o do Tratado CE (JO L 123 de 27.4.2004, p. 18).
(4) Mitsui O.S.K. Lines, Ltd., Mitsui O.S.K. (Europe Africa), Ltd. (antiga designação durante todo o período da infração: Mitsui O.S.K. Bulk
Shipping (Europe) Ltd.) e Nissan Motor Car Carrier Co., Ltd. (em conjunto, «MOL»). (5) Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. («K» Line»)
(6) Nippon Yusen Kabushiki Kaisha («NYK»)
(7) Wallenius Wilhemsen Logistics AS, EUKOR Car Carriers, Inc., Wallenius Logistics AB, Wilhemsen Ships Holding Malta Limited, Walle
nius Lines AB e Wallenius Wilhelmsen Logistics ASA (antiga designação: Wilh. Wilhemsen ASA) (em conjunto, «a empresa WWL e EUKOR»).
(8) Compañia Sudamericana de Vapores S.A. («CSAV»).
(9) Ao abrigo do artigo 15.o, n.o 2, da Decisão 2011/695/UE, as partes em procedimentos relativos a cartéis que participem em negocia
ções de transação, nos termos do artigo 10.o-A do Regulamento (CE) n.o 773/2004, podem recorrer ao Auditor em qualquer fase do
procedimento de transação para assegurar o exercício efetivo dos seus direitos processuais. Ver também o ponto 18 da Comunicação 2008/C 167/01 da Comissão relativa à condução de procedimentos de transação para efeitos da adoção de decisões nos termos do artigo 7.o e do artigo 23.o do Regulamento (CE) n.o 1/2003 do Conselho nos processos de cartéis (JO C 167 de 2.7.2008, p. 1).
Resumo da Decisão da Comissão de 21 de fevereiro de 2018
Relativa a um processo nos termos do artigo 101.o do Tratado sobre o Funcionamento da União
Europeia e do artigo 53.o do Acordo EEE
(Processo AT.40009 — Empresas de transporte marítimo de veículos automóveis) [notificada com o número C(2018) 983]
(Apenas faz fé o texto em língua inglesa)
(2018/C 314/09)
Em 21 de fevereiro de 2018, a Comissão adotou uma decisão relativa a um processo nos termos do artigo 101.o do
Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia e do artigo 53.o do Acordo EEE. Em conformidade com
o disposto no artigo 30.o do Regulamento (CE) n.o 1/2003 do Conselho (1), a Comissão publica os nomes das partes
e o conteúdo essencial da decisão, incluindo as sanções impostas, acautelando o interesse legítimo das empresas na proteção dos seus segredos comerciais.
1. INTRODUÇÃO
(1) Em 21 de fevereiro de 2018, a Comissão adotou uma decisão relativa a uma infração única e continuada ao artigo 101.o do Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia e ao artigo 53.o do Acordo EEE.
(2) A decisão tem como destinatárias as entidades seguintes (também designadas por «partes» ou, a título individual, por «parte»):
a) Mitsui O.S.K. Lines, Ltd., MOL (Europe Africa) Ltd. (antiga designação durante todo o período da infração: Mit sui O.S.K. Bulk Shipping (Europe) Ltd.) e Nissan Motor Car Carrier Co., Ltd. (em conjunto designadas por «MOL»);
b) Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (a seguir designada por «“K” Line»); c) Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (a seguir designada por «NYK»);
d) Wallenius Wilhelmsen Logistics AS («WWL», se referida como entidade jurídica distinta); EUKOR Car Carriers, Inc. («EUKOR», se referida como entidade jurídica distinta) (ambas em conjunto designadas por «WWL e EUKOR») e as respetivas empresas-mãe Wallenius Lines AB (Walleniusrederierna AB), Wallenius Logistics AB, Wallenius Wilhelmsen Logistics ASA (antiga designação: Wilh. Wilhelmsen ASA) e Wilhelmsen Ships Holding Malta Limited (WWL e EUKOR e respetivas empresas-mãe conjuntamente designadas a seguir por «a empresa WWL e EUKOR»);
e) Compañía Sudamericana de Vapores S.A. (a seguir designada por «CSAV»). 2. DESCRIÇÃO DO PROCESSO 2.1. Serviços em causa
(3) O serviço objeto da infração é o transporte por alto mar (interoceânico ou intercontinental) de veículos a motor novos: automóveis, camiões e veículos pesados e elevados em várias rotas. Os serviços de transporte por alto mar de veículos automóveis incluem a carga, a expedição e a descarga de veículos a motor novos. A decisão centra-se nos serviços de transporte por alto mar de veículos automóveis iniciados ou terminados no território do EEE. 2.2. Procedimento
(4) Na sequência de um pedido de imunidade apresentado pela MOL em setembro de 2012, a Comissão realizou ins peções sem aviso prévio em conformidade com o artigo 20.o, n.o 4, do Regulamento (CE) n.o 1/2003.
(5) Após as inspeções, a Comissão recebeu pedidos de clemência, pela ordem seguinte, de: i) «K» Line; ii) CSAV; iii) NYK; e iv) WWL e EUKOR. Além disso, a Comissão enviou várias séries de pedidos de informação.
(6) Em 12 de outubro de 2016, a Comissão deu início a um processo. As reuniões de transação entre a Comissão e cada uma das partes realizaram-se entre novembro de 2016 e outubro de 2017. Subsequentemente, todas as partes apresentaram o seu pedido formal de transação nos termos do artigo 10.o, n.o 2, do Regulamento (CE)
n.o 773/2004 (1).
(7) Em 8 de dezembro de 2017, a Comissão adotou uma comunicação de objeções dirigida às partes. Todas as partes responderam à comunicação de objeções e confirmaram que esta refletia o contéudo das suas propostas de transa ção e que continuavam empenhadas em prosseguir o procedimento de transação.
(8) Em 19 de fevereiro de 2018, o Comité Consultivo em matéria de Acordos, Decisões e Práticas Concertadas e de Posições Dominantes emitiu um parecer favorável.
2.3. Resumo da infração
(9) A decisão diz respeito a uma infração única e continuada que abrange as expedições por alto mar de veículos a motor novos de e para o EEE, a fim de manter o equilíbrio comercial existente entre as transportadoras e de evitar a descida dos preços.
(10) O cartel consistiu numa série de contactos anticoncorrenciais relacionados com a coordenação de preços, a reparti ção das operações e dos clientes e a redução da capacidade. As partes adotaram estes tipos de conduta na prosse cução de um objeto idêntico: restringir a concorrência no mercado e manter o statu quo, ou seja, as transportado ras de veículos automóveis manterem as suas operações em relação a determinados clientes e/ou a determinadas rotas. As partes visavam igualmente preservar a sua posição no mercado e manter ou aumentar os preços, nomea damente através da coordenação para resistir aos pedidos de redução de preços por parte de certos clientes. (11) A conduta das partes seguiu a chamada «regra do respeito», segundo a qual as expedições de veículos a motor
novos respeitantes a operações já existentes em determinadas rotas para determinados clientes continuariam a ser asseguradas pelo transportador habitual (operador histórico).
(12) As partes envolveram-se em diferentes graus de contactos colusórios, durante os quais:
a) coordenaram os preços para certos clientes (a CSAV participou neste tipo de conduta apenas a partir de junho de 2011). Além disso, outros participantes que não a CSAV participaram na coordenação relativa ao fator de compensação do aumento dos preços do combustível e aos encargos de ajustamento cambial para determinadas rotas e para determinados clientes;
b) repartiram entre si vários pedidos de orçamentos solicitados por fabricantes de veículos e na sequência da ativi dade de determinados clientes;
c) debateram e coordenaram reduções de capacidade (com exceção da CSAV); e d) trocaram entre si informações comerciais sensíveis.
(13) Os diferentes tipos de contactos do cartel consistiram no seguinte: Reuniões das quatro transportadoras («FCM») (com a participação dos representantes da MOL, da NYK, da «K» Line e da WWL), reuniões trilaterais («reuniões 3J») (em que participaram representantes da MOL, da «K» Line e da NYK) e contactos bilaterais.
(14) A CSAV não participou nas reuniões FCM, nas reuniões 3J nem nas ações relacionadas com a redução da capaci dade. No que se refere ao EEE, a participação da CSAV limitou-se a rotas específicas de e para a América do Sul e o México.
(15) A EUKOR, enquanto entidade jurídica distinta, não participou nas reuniões FCM, nem nas reuniões 3J, nem nas conversações relativas aos encargos de ajustamento cambial, nem nas ações para a redução da capacidade, tendo unicamente aplicado a regra do respeito a determinados clientes em determinadas rotas em que operava. No entanto, como a EUKOR constituía uma empresa única com a WWL durante todo o período da infração, a Comissão chegou à conclusão de que as ações da EUKOR eram imputáveis a essa empresa única (a empresa WWL e EUKOR).
(1) Regulamento (CE) n.o 773/2004 da Comissão, de 7 de abril de 2004, relativo à instrução de processos pela Comissão para efeitos dos
2.4. Duração
(16) Considera-se que o cartel teve início em 18 de outubro de 2006 para a MOL, a «K» Line, a NYK, a CSAV e a WWL e EUKOR (1). O cartel terminou para a MOL em 24 de maio de 2012, data em que a MOL apresentou um pedido
de imunidade. A participação da «K» Line, da NYK, da CSAV e da WWL e EUKOR no cartel terminou em 6 de setembro de 2012, data em que a Comissão iniciou inspeções sem aviso prévio no âmbito do presente processo.
2.5. Medidas corretivas
(17) A decisão aplica as Orientações de 2006 para o cálculo das coimas (2).
2.5.1. Montante de base da coima
(18) A Comissão determinou o valor das vendas como a média anual do valor dos serviços de transporte por alto mar de veículos a motor novos (automóveis, camiões e veículos pesados e elevados) prestados durante todo o período da infração. A fim de refletir o facto de uma parte dos serviços ter sido efetuada fora do EEE e, por conseguinte, uma certa parte do prejuízo ter ocorrido fora do EEE, a Comissão aplicou uma redução de 50 % do montante de base para cada parte.
(19) Tendo em conta a natureza multifacetada da infração (coordenação de preços e repartição de clientes) e o seu âmbito geográfico (o EEE), a percentagem do montante variável das coimas e do montante adicional é fixada em 17 % do valor das vendas relativas à infração.
(20) O montante variável é multiplicado pelo número de anos ou pelas frações de ano, respetivamente, de participação individual das partes na infração, a fim de ter plenamente em conta a duração da participação de cada empresa, a título individual, na infração. Este multiplicador de duração é calculado com base em dias de calendário.
2.5.2. Ajustamento do montante de base
(21) Tendo em conta o papel limitado da CSAV e o seu desconhecimento de toda a extensão da infração, a Comissão concedeu à CSAV uma redução de 20 % da coima que lhe foi aplicada, com base em circunstâncias atenuantes. 2.5.3. Aplicação do limite máximo de 10 % do volume de negócios
(22) No caso em apreço, a coima da empresa WWL e EUKOR teria ultrapassado o limite de 10 % do volume de negó cios. Por conseguinte, a coima da empresa WWL e EUKOR foi reduzida antes da aplicação das reduções no âmbito da clemência e a título de transação, em conformidade com o ponto 32 da Comunicação relativa aos procedimen tos de transação.
2.5.4. Aplicação da Comunicação de 2006 sobre a clemência
(23) A MOL foi a primeira empresa a apresentar informações e elementos de prova que preenchem as condições do ponto 8, alínea a), da Comunicação de 2006 sobre a clemência, tendo-lhe sido, por conseguinte, concedida imuni dade em matéria de coimas.
(24) A «K» Line foi a primeira empresa a cumprir os requisitos dos pontos 24 e 25 da Comunicação de 2006 sobre a clemência, sendo-lhe concedida uma redução de 50 %.
(25) A CSAV foi a segunda empresa a cumprir os requisitos dos pontos 24 e 25 da Comunicação de 2006 sobre a clemência, sendo-lhe concedida uma redução de 25 %.
(26) A NYK foi a terceira empresa a cumprir os requisitos dos pontos 24 e 25 da Comunicação de 2006 sobre a clemência, sendo-lhe concedida uma redução de 20 %.
(27) A WWL e EUKOR foram a quarta empresa a cumprir os requisitos dos pontos 24 e 25 da Comunicação de 2006 sobre a clemência, sendo-lhe concedida uma redução de 20 %.
2.5.5. Aplicação da Comunicação relativa aos procedimentos de transação
(28) Como resultado da aplicação da Comunicação relativa aos procedimentos de transação, o montante das coimas aplicadas aos destinatários da decisão é ainda reduzido em 10 %.
(1) 18 de outubro de 2006 constitui a primeira data a partir da qual a Comissão pôde exercer a sua competência para sancionar
a conduta das partes na sequência da entrada em vigor do Regulamento (CE) n.o 1419/2006 do Conselho, de 25 de setembro de
2006, o qual revogou o Regulamento (CEE) n.o 4056/86 em 18 de outubro de 2006 e tornou extensível a aplicação do direito da con
corrência a todos os serviços de transporte marítimo, incluindo a cabotagem e os serviços internacionais de tramp. (2) JO C 210 de 1.9.2006, p. 2.
3. CONCLUSÃO
(29) Foram aplicadas as seguintes coimas nos termos do artigo 23.o, n.o 2, do Regulamento (CE) n.o 1/2003:
a) Mitsui O.S.K. Lines, Ltd., MOL (Europe Africa) Ltd. e Nissan Motor Car Carrier Co., Ltd. solidariamente respon sáveis: 0 EUR
b) Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.: 39 100 000 EUR c) Nippon Yusen Kabushiki Kaisha: 141 820 000 EUR
d) Wallenius Lines AB (Walleniusrederierna AB), Wallenius Logistics AB, Wallenius Wilhelmsen Logistics ASA (antiga designação: Wilh. Wilhelmsen ASA), Wilhelmsen Ships Holding Malta Limited, Wallenius Wilhelmsen Logistics AS e EUKOR Car Carriers, Inc. solidariamente responsáveis: 207 335 000 EUR
INFORMAÇÕES DOS ESTADOS-MEMBROS
Nota informativa da Comissão nos termos do artigo 16.o, n.o 4, do Regulamento (CE)
n.o 1008/2008 do Parlamento Europeu e do Conselho relativo a regras comuns de exploração dos
serviços aéreos na Comunidade
Obrigações de serviço público relativas a serviços aéreos regulares
(Texto relevante para efeitos do EEE)
(2018/C 314/10)
Estado-Membro Itália
Rotas em causa Alghero-Roma Fiumicino e vice-versa
Alghero-Milão Linate e vice-versa Cagliari-Roma Fiumicino e vice-versa Cagliari-Milão Linate e vice-versa Olbia-Roma Fiumicino e vice-versa Olbia-Milano Linate e vice-versa Data de entrada em vigor das obrigações de
serviço público 1 de abril de 2019
Endereço para obtenção do texto e das infor mações e/ou documentação pertinentes relaci onadas com as obrigações de serviço público
Informações suplementares: Autonomous Region of Sardinia Department of Transport Directorate-General for Transport
Service for Maritime and Air Transport and Territorial Continuity Via XXIX Novembre 1847, 27-41
09123 Cagliari ITÁLIA
Tel. +39 0706067331 Fax +39 0706067309
Sítio Web: http://www.regione.sardegna.it http://www.mit.gov.it
correio eletrónico: trasporti@pec.regione.sardegna.it trasporti@regione.sardegna.it trasp.osp@regione.sardegna.it
V
(Avisos)PROCEDIMENTOS JURISDICIONAIS
TRIBUNAL DA EFTA
Ação intentada em 13 de julho de 2018 pelo Órgão de Fiscalização da EFTA contra o Reino da Noruega
(Processo E-1/18) (2018/C 314/11)
Em 13 de julho de 2018 deu entrada no Tribunal da EFTA uma ação contra o Reino da Noruega, intentada pelo Órgão de Fiscalização da EFTA, domiciliado na rue Belliard, 35 — 1040 Bruxelas, Bélgica e representado por Claire Simpson, Erlend M. Leonhardsen, Catherine Howdle e Carsten Zatschler, na qualidade de agentes do referido Órgão.
O Órgão de Fiscalização da EFTA pede ao Tribunal da EFTA que:
1. Declare que, ao manter em vigor as disposições da secção 14-13, primeiro, segundo e terceiro parágrafos, e da Secção 14-14, primeiro parágrafo, da Lei da Segurança Social, que subordina o direito do pai a beneficiar de prestações parentais à situação da mãe, enquanto o direito da mãe a beneficiar de prestações parentais não está subordinada à situação do pai, a Noruega não cumpriu as obrigações que lhe incumbem por força do artigo 14.o, n.o 1, alínea c), do
Ato referido no ponto 21b do anexo XVIII do Acordo EEE [Diretiva 2006/54/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 5 de julho de 2006, relativa à aplicação do princípio da igualdade de oportunidades e igualdade de tratamento entre homens e mulheres em domínios ligados ao emprego e à atividade profissional (reformulação)].
2. Condene o Reino da Noruega no pagamento das despesas. Matéria de facto e de direito e fundamentos invocados:
— O presente processo diz respeito à forma como são concedidas as prestações parentais na Noruega. As prestações parentais são devidas aos progenitores (mães e pais) durante um período de licença relacionado com o nascimento ou a adoção de um filho.
— O Órgão de Fiscalização da EFTA considera que algumas das regras relativas às prestações parentais na Noruega constituem uma discriminação direta em relação aos pais. Com efeito, em virtude dessas regras, a possibilidade de o pai beneficiar (ou não) de prestações parentais, totais ou parciais, depende da questão de saber se a mãe trabalha ou trabalhou (ou participa em atividades similares). Em contrapartida, os direitos da mãe a tais benefícios são inde pendentes das atividades do pai.
— O Órgão de Fiscalização da EFTA considera que as mães e os pais se encontram em situações comparáveis no que se refere à educação dos filhos e que a diferença de tratamento criada pelas regras relativas às prestações parentais da Noruega conduz a uma discriminação ilícita em detrimento dos pais, baseada no sexo, em violação do artigo 14.o,
n.o 1, alínea c), da Diretiva 2006/54/CE relativa à aplicação do princípio da igualdade de oportunidades e igualdade
de tratamento entre homens e mulheres em domínios ligados ao emprego e à atividade profissional.
— Além disso, o Órgão de Fiscalização considera que essa discriminação não pode ser justificada com base no artigo 3.o da Diretiva 2006/54/CE como uma «ação positiva» destinada a ajudar as mães a alcançar a igualdade na
PROCEDIMENTOS RELATIVOS À EXECUÇÃO DA POLÍTICA DE
CONCORRÊNCIA
COMISSÃO EUROPEIA
Notificação prévia de uma concentração (Processo M.8985 — Boeing/KLX)
(Texto relevante para efeitos do EEE)
(2018/C 314/12)
1. Em 29 de agosto de 2018, a Comissão recebeu a notificação de um projeto de concentração nos termos do artigo 4.o do Regulamento (CE) n.o 139/2004 do Conselho (1).
Esta notificação diz respeito às seguintes empresas: — The Boeing Company («Boeing», EUA), — KLX inc. («KLX», EUA).
A Boeing adquire, na aceção do artigo 3.o, n.o 1, alínea b), do Regulamento das Concentrações, o controlo exclusivo da
totalidade da KLX.
A concentração é efetuada mediante aquisição de ações. 2. As atividades das empresas em causa são as seguintes:
— Boeing: fabricante de aeronaves comerciais, jatos executivos, aeronaves militares e helicópteros; fornecedor de siste mas espaciais e de segurança e prestador de serviços pós-venda para o mercado aeroespacial, incluindo a distribui ção de peças e de produtos químicos para a indústria aeroespacial,
— KLX: distribuição de pequenas peças e de produtos químicos para a indústria aeroespacial.
3. Após uma análise preliminar, a Comissão considera que a operação notificada pode ser abrangida pelo âmbito de aplicação do Regulamento das Concentrações. Reserva-se, contudo, o direito de tomar uma decisão definitiva sobre este ponto.
4. A Comissão solicita aos terceiros interessados que lhe apresentem as suas eventuais observações sobre o projeto de concentração em causa.
As observações devem ser recebidas pela Comissão no prazo de 10 dias a contar da data da presente publicação, indi cando sempre a seguinte referência:
M.8985 — Boeing/KLX
As observações podem ser enviadas à Comissão por correio eletrónico, por fax ou por correio postal. Utilize os seguin tes elementos de contacto:
Correio eletrónico: COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu Fax +32 22964301
Endereço postal: Comissão Europeia
Direção-Geral da Concorrência Registo das Concentrações 1049 Bruxelles/Brussel BELGIQUE/BELGIË
