Dentro da área urbana

O segundo nível escalar é o meio intra–urbano. A cidade como um todo é monitorada por meio de transeto móvel. A seleção das áreas para os levantamentos de campo buscou a máxima variedade em termos de áreas diferenciadas em relação à topografia e orientação das vertentes (Figura 53) e ao uso da terra (Figura 54 e Tabela 17), totalizando 27 pontos amostrais ao longo da malha urbana de Viçosa (Tabela 18).

Os horários de coleta foram: 9:00, 15:00 e 21:00 horas para as estações de outono (7, 8, 9, 10 e 13 de maio de 2008 e 1 e 3 de março de 2009) e verão (17 e 19 de março de 2009) . O primeiro horário se explica por ser considerado o momento em que a cidade está em plena atividade, o comércio e as demais funções urbanas já estão em curso, além do sol já ter chegado às partes baixas dos vales.

O segundo horário se justifica, por ter as maiores temperaturas, muito embora as diferenças apresentadas tenham forte influência da topografia na iluminação das ruas em razão do sombreamento produzido pelas vertentes. No último horário, o comércio a as demais atividades humanas estão fechadas, restando na cidade, o pulsar do trânsito. E como já decorre pelo menos 3:00 horas do pôr–do–sol, o levantamento de campo procura confirmar ou não a evidência do calor antropogênico na definição do clima urbano de Viçosa.

Tabela 17. Tipos do uso da Terra urbana.

Tipo de uso Sigla Pontos

de coleta Caracterização

Zona Central ZC

2, 3, 4, 5, 13, 14, 15,

16 e 17

Caracteriza-se pela predominância de uso misto (comercial/residencial), admitindo-se a instalação de indústrias que não incomodem, com área construída máxima de 200m2. O trânsito é intenso com engarrafamentos freqüentes, nos horários de início e fim das aulas na UFV. Os prédios em média têm 8 pavimentos, com o máximo de 14, na rua Dr. Milton Bandeira. Em sua maioria, os prédios antigos não têm estacionamentos, agravando o problema de estacionamento na cidade. A taxa de permeabilização mínima é de 10,0%. Área pouco arborizada. Calçadas estreitas.

Zona Residencial ZR1

6, 7, 11, 12, 19, 21,

23 e 24

Caracteriza-se pela predominância de uso residencial e de adensamento controlado. Apesar de extensa, guarda diferenças significativas. Os pontos 6, 7, 11 e 12, se localizam numa área de edificações consolidada na década de 1980, ao longo dos bairros Cléia Bernardes, Ramos e Fátima. Enquanto os demais pontos, principalmente, o, ponto, 20 e 21, se apresenta em local de menor taxa de ocupação (frente de expansão), nos

indústrias não–incômodas, com área construída máxima de 120m2. A taxa de permeabilização é de 10,0%. Zona Residencial ZR2 8, 9, 10, 18, 25 e 26

Caracteriza-se pela predominância de uso residencial e de restrição à verticalização e ao adensamento, por conta da declividade do terreno e ser uma área em grande parte situada em interflúvio. Apesar de ser limítrofe a área rural ZR3, há loteamentos em construção por iniciativa de pequenos e médios proprietários, As ruas são estreitas. Muitas delas são íngremes e sem asfalto. Os bairros são populares, com população de baixa renda. Admite-se a instalação de indústrias não incômodas, com área construída máxima de 200m2. A taxa de permeabilização é de 10,0%.

Zona Residencial ZR3 –

Caracteriza-se por sua destinação agrária, admitindo-se a realização de outras atividades, desde que compatíveis com a preservação do ambiente natural e o desenvolvimento das atividades agrárias. Na Zona Rural, não é permitido parcelamentos para fins urbanos. De maneira geral, a vegetação predominante é de pastagens degradadas, com resquícios de mata nos topos de morros. Os rios são de pouca vazão e a maioria é assoreada e contaminada por resíduos agrícolas ou urbanos. A taxa de permeabilização é de 30,0%.

Zona Residencial ZR4 27

Caracteriza-se pela predominância de uso residencial e restrição à verticalização. Porém as habitações são de alto padrão, diferente da ZR2. As ruas ficam vazias a maior parte do tempo, pois os moradores, em sua maioria têm carro e ao sair para trabalhar deixam seus imóveis vazios. A população é de classe média e média alta. Não se admite a instalação de indústrias e a construção de mais de duas unidades por lote. A taxa de permeabilização é de 20,0%.

Zona de Proteção

Ambiental ZPA –

Caracteriza-se pela restrição ao uso e à ocupação, como forma de proteção, manutenção e recuperação. Localiza- se em área de mata secundária, próximo a saída da UFV, próximo ao Laboratório de Papel e Celulose e a sede do IEF, às margens da rodovia MG–280. Quanto aos parâmetros urbanísticos: Taxa de permeabilização mínima de 95,0%; coeficiente de aproveitamento máximo de um décimo, inexistindo coeficiente de aproveitamento mínimo e Taxa de ocupação de 2,0%.

Zona de Unidade

Federal ZUF 1

Predominância de uso institucional. Quanto à intensidade do uso, esta destoa de maneira significativa da ZC localizada ao lado, com prédios altos e pouca área verde. No campus da UFV, há uma cobertura vegetal um pouco maior do que a cidade, com bosques localizados nos topos de morros (recanto das cigarras) e alguns talhões na área plana (horto florestal), intercalada por jardins, gramados e um lago (represamento do rio São Bartolomeu). Os prédios são próximos e não ultrapassam a 5 pavimentos.

Fonte: Plano Diretor da cidade de Viçosa. Disponível em: Acesso em 16 jun. 2009. Organizado por Edson Soares Fialho (2009)

Tabela 18. Caracterização dos pontos de coleta do transeto campo–cidade.

Ponto Descrição Foto

1. Departamento de Artes e Humanidades

(DAH).

Área descampada, com predomínio de gramíneas ao seu redor. Próximo a Escola Estadual Effie Rolfs e da estação meteorológica do INMET. A pavimentação é de asfalto, circundado da mata do recanto das cigarras. Apresenta baixo fluxo de automóveis, porém, hoje é um dos vetores de expansão da UFV, com a construção de novos edifícios.

Altitude: 680 metros. 2. P.H. Rolfs

(4 Pilastras).

Avenida muito movimentada, fica ano entroncamento entre as 4 pilastras e o início da Av. P. H. Rolfs, local de transição de uma área mais aberta para mais fechada, com grande concentração de prédios com mais de 10 andares. E um local onde se realizam festas. Há muitos restaurantes e alguns bares, intercalados com prédios residenciais.

Altitude: 660 metros. 3. P.H. Rolfs

(Boca do Forno).

Assim como no ponto 2, a avenida neste local tem um fluxo intenso de veículos e pedestres, agravando os congestionamentos a qualquer momento do dia. Pois fica próximo ao entroncamento da rodoviária, porta de entrada da cidade. Este canyon urbano, dificulta a chegada do sol pela manhã e à tarde, a partir das 16:30, quando há presença de sombra dos prédios.

Altitude: 660 metros. 4. Praça do

Rosário.

Tráfego intenso de pessoas e veículos, por se localizar no entroncamento de entrada de chegada e saída de veículos da cidade. Na praça encontramos a sede da Telemar e Cemig para atendimento ao público, além da sede da prefeitura municipal e o início do calçadão (rua de lojas comerciais e shopping).

5. Praça Már Del Giúdi

io ce (Moreira´s Bar).

Área muito urbanizada, com uso misto (comércio e residência) com a ocorrência. O fluxo intenso de carros e pessoas. A rua apresenta bloquetos ora paralelepípedos. É um local onde se situava a antiga rodoviária da cidade e hoje vive um surto de construção de prédios, que conservam as fachadas dos

m de servir e ponto de concentração para as grandes festas na cidade. antigos casarões. Alé

d

Altitude: 660 metros. 6. Clínica Santa

Maria.

e 5 Rua de cobertura asfáltica, é muito movimentada. Em frente a clínica se apresenta uma pequena praça, que serve para sombrear uma pequena parte da rua, criando um ambiente de oásis, uma vez que as demais árvores da rua foram podadas (entenda toda a copa cortada). A rua se caracteriza por ser um

canyon urbano, com prédios d

a 10 andares ao long

7. Rua Rua que dá acesso ao clube Viçosa, apresenta casas de bom padrão e edifícios de 3 a 5 andares. À noite a rua fica mais estreita por ser ocupada por carros estacionados, provocando pequenos engarrafamentos, mesmo com baixo fluxo de veículos, nas proximidades do Clube.

Altitude: 679 metros.

8. Torre de Transmissão.

Ambiente de topo de colina. A rua é coberta por pedra tipo pé de moleque, pontudas e irregulares. A arborização quase inexistente, sobrando uma paisagem de gramíneas e mato alto seco, que no inverno é acometido por incêndios clandestinos, a fim de manter limpo os terrenos a

torre.

o de toda a via. Altitude: 664 metros.

Prof. Silviano Brandão

o redor da Altitude: 760 metros.

9. Av. Brasíl com rua

ia sobradinho.

Rua bastante íngreme, com mais de 35º de declividade, próxima a divisou, é recoberta com pedra de pé de moleque, com presença de terrenos baldios intercalados entre as habitações existentes.. As suas calçadas são estreitas. O Fluxo de veículos reduzido. Localiza-se no bairro de Fátima, com característica residencial. Altitud

Senhora de Fátima.

presença de uma praça, algo muito difícil de encontrar na cidade. Mesmo assim, é pequena e suas árvores apenas criam um sombreamento para dentro da praça. O local é de confluência de outras ruas muito íngremes, o que favorece o acúmulo de água durante o período de fortes chuvas, a partir do escoamen rápido da água pelas

Mendes. Bernardes, um dos mais

procurados pelos estudantes para estabelecer residência. Há uma grande concentração de prédios e fica próximo ao centro. Ausência de vegetação, nas calçadas, que são sombreadas no meio da tarde pela sombra de prédios. A rua é composta de bloquetos hexagonais de concreto.

Altitude: 661 metros.

de Castro Elvira San

edificações verticais, calçamento de bloquetes. Intenso fluxo de veículos durante à tarde, por se localizar próximo a academias de ginástica e do Clube Viçosa, que tem seu fluxo mais forte após o final das aulas na UFV.

Altitude: 660 metros. e: 697 metros.

10. Igreja Nossa Muito urbanizado, e com

to vertentes. Altitude: 665 metros.

11. Casa Localiza-se no bairro Cléa

12. Rua Olívia com tana.

13. Av. Sana Rita (Dom Porco).

Uma das principais vias de circulação da cidade. Serve de ligação entre os bairros de São José, Bom Jesus, Fátima, Cléia Bernardes até o centro. O fluxo e carros e transeuntes é intenso. A pavimentação é de bloquetos e diferentemente das dem

esta é a mais larga

14. Praça Silviano Brandão.

Praça pouco arborizada, recoberta por pedras portuguesas. Nesta praça se localiza o Santuário da Santa Rita de Cássia, ponto de peregrinação. Considerada a área central da cidade. Todos os fluxos da cidade convergem para as ruas do entorno, em maioria estreitas o que facilita a ocorrência de congestionamento ao longo de todo o dia.

Altitude: 660 metros. 15. Rua Vir Val com T Kümmel. r Val com T Kümmel.

Esquina movimentada durante os horários de entrada e saída de alunos das Escolas do Carmo e Gênesis. Tem características de uso residencial, mas ao longo da rua ainda se encontra um estacionamento e um supermercado de porte médio (Amantino), próximo a Praça Silviano Brandão.

Altitude: 646 metros

Esquina movimentada durante os horários de entrada e saída de alunos das Escolas do Carmo e Gênesis. Tem características de uso residencial, mas ao longo da rua ainda se encontra um estacionamento e um supermercado de porte médio (Amantino), próximo a Praça Silviano Brandão.

Altitude: 646 metros

ais vias, , com duas pistas de rolamento. Porém isto não impede congestionamento no horário do rush, por conta dos bares que ocupam as calçadas. Altitude: 660 metros. gilio enente gilio enente 16. Rua Dr. Brito com Afonso Pena.

Área limítrofe entre os bairros centro e os bairros periféricos (Laranjal e São Sebastião). Fluxo de veículos intenso no período diurno, sendo inexistente à noite. O local já apresenta construção de edifícios intercalados por casas e sem arborização.

17. Rua dos Passos – Posto BR.

Rua com características de uso misto (comercial/residencial). Próximo ao Hospital São João Batista. É de tráfego intenso de

caminhões e sem estacionamento e calçadas adequadas, o que cria um

ambiente confuso e desorganizado. O trânsito por sua vez fica lento

ar fica mais pesado

18. Rua dos Passos com Hospital São Sebastião. dústria ngelados. A pavimentação da rua é de bloquetos. Altitude: 650 metros. Situado em frente a um entroncamento entre a rua dos passos e a Av. Brasil. O local apresenta forte tráfego de carros e caminhões, apesar de ser uma área residencial, em ruas estritas de paralelepípedos, que logo em seguida dá acesso a in

PIF-PAF frios e co

19. Condomínio Julia Mollá.

O bairro Júlia Mola tem características de um condomínio residencial unifamiliar, porém algumas casas são alugadas para a criação de repúblicas. Localiza-se em uma micro-bacia, o bairro tem muitos terrenos vazios ainda, com muito pasto entre casas situadas próximas ao divisor, que dá vista pra o bairro Santo Antônio. Altitude: 721 metros. 20. Av. Jacob Lopes – Posto Líder. em alguns Altitude: 652 metros.

Ponto de entroncamento que dá acesso a MG 356 em direção Porto Firme e próximo a indústria PIF-PAF. O tráfego de veículos é moderado, porém predomina o trânsito de ônibus e caminhões. Os moradores locais utilizam mais a bicicleta. Quanto as construções estas são mais intercaladas com existência de vegetação exuberante morros. o dia todo e com a o maior concentração de gases na rua. Altitude: 660 metros.

21. Rua Gumercindo Iglesias.

Avenida recém asfaltada interliga o bairro do Vau-Açu com Silvestre. Ainda há poucas casas e apresenta características rurais. Poucas construções, predominando a cobertura de pastagem. O acesso é difícil por não ter muitos horários de ônibus, atendendo a população local, que já vive com a especulação d

Silvestre. Ainda há poucas casas e apresenta características rurais. Poucas construções, predominando a cobertura de pastagem. O acesso é difícil por não ter muitos horários de ônibus, atendendo a população local, que já vive com a especulação do preço dos Altitude: 640 metros. o preço dos Altitude: 640 metros. terrenos. terrenos. 22. Espaço multishow.

Área relativamente afastada da área central da cidade. Próximo ao clube recanto das águas e ao trevo de Silvestre, local da antiga estação ferroviária. Registra movimento intenso, quando da realização de eventos de música, geralmente, à noite. A vegetação predominante é de pastagens. Altitude: 658 metros.

23. BR–1 Trevo de silvestre.

Via de acesso para a cidade de Viçosa, BR–120, na altura do trevo é limite entre os bairros de silvestre e inconfidência, locais de forte crescimento com a construção da FDV e Univiçosa, às margens da rodovia., propiciando a recém conectado à mancha urbana da cidade , que antes não alcançava o bairro do João Braz. Altitude: 6 24. BR–120 Cabana Roda. te, a água no eio fio Altitude: 679 metros.

Local conhecido antigamente como buraco frio, hoje a cabana não é mais sozinha, apresenta uma vizinhança de prédios e casas, que ocupam as margens da rodovia e as vertentes íngremes dos morros dos bairros, que não tem uma rede de coleta de água de chuva eficien agravando a vazão d

m 20

25. Av. Castelo Branco – P Milenium. anco – P Milenium. osto osto

Próximo ao trecho de entrada da cidade. As margens da BR–120. Registra um trânsito intenso, com ocorrência de muitos acidentes. Próximo ao trecho de entrada da cidade. As margens da BR–120. Registra um trânsito intenso, com ocorrência de muitos acidentes. É o local onde se concentram a maior parte das lojas de acessórios de carros e retíficas de veículos da cidade. Localizado no bairro Santo Antônio, que hoje registra um loteamento novo. A população é de classe média baixa com alguns

26. Av. Castelo Predomínio de estabelecimentos comerciais, como distribuidores de gás, cervejaria, produtos agrícolas, materiais de construção e de auto peças. Atualmente, também registra o avanço do capital imobiliário, com a construção de apart-hotéis, próximo a entrada alternativa da UFV.

Altitude: 670 metros.

27. Entrada secundária da UFV.

Trevo de acesso a entrada alternativa da UFV (próxima ao bairro belvedere), apresenta um trânsito muito movimentado, oscilando de intenso a moderado, de acordo com o horário do dia, uma vez que esta via dá acesso a rodoviária da cidade, situada logo a seguir, próximo a área central. Altitude: 678 metros. núcleos de população carente. Altitude: 680 metros. Branco – Ed. Marquês de Pombal.

4.5. De

O

n

terceir o central da área urbana. Em

razão das esp no domínio de mar de morros, a

trajetória do sol pode estar sob efeito de sombras. A escolh

as medida foram determinadas para as 5:00 horas da manhã, 12:00 horas e 19:00 horas, momentos em que o sombreamento parcial da superfície não está influenciando nos registros de temperatura do ar.

da estipulados para a realização das

de que ocasiona algumas retenções,

agravadas pelo existência de um sinal de trânsito,

um orgulho pa que Viçosa, ainda é uma cidade

pacata, como n ndo a cidade ainda tinha uma vida

tranqüila. Por r uma bicicleta como instrumento

multiplicador de pontos de coleta, o mesmo equipamento, utilizado nos transetos móveis (Figura 55) assim como utilizado por Melhuish e Pedder (1996), para a cidade de Reading no Canadá.

tro da área central da cidade

o nível escalar compreende o núcle ecificidades da área de estudo,

, dependendo do horário do dia,

a dos horários e dos pontos respeitou tal influência, tanto assim, que

Além leituras são

influência do sítio, os horários grande fluxo de veículos, o fato da cidade não apresentar a ra os citadinos, que acreditam

o final da década de 1970, qua conta disto, optou-se em utiliza

Figura 55. Equipamento de monitoramento de campo, acoplado a uma bicicleta. Foto: Edson Soares Fialho, obtida em 8 de maio de 2007.

O equipamento utilizado é o mesmo que foi utilizado nos transetos móveis campo

e Tabela

–cidade e intra–urbano, para o outono (4, 5, 6 e 7 de maio de 2007); inverno (6, 7, 9 3 13 de setembro de 2008) e verão (7 e 8 de março de 2009), registrou-se a temperatura do ar e da umidade relativa em 20 pontos, conforme a Figura 56

19.

. Figura 56. Localização dos pontos de coleta de temperatura na área central de Viçosa

Tabela 19. Caracterização dos pontos de coleta dos pontos na área central de Viçosa-MG.

lização Características Fotografia

. Av. P. H. Rolfs estaurante

harme)

Avenida asfaltada, tomada por Apresenta um fluxo de veículos e pessoas intenso, principalmente nos horários de

Loca

2. Av. Marechal Castelo

Branco/Av. P. H. Rolfs (bar do trevo)

Via principal de acesso à cidade. Local de rua asfaltada, com fluxo intenso de veículos e pessoas ao longo de todo o dia, com situação crítica de tráfego às 12:00 e às 18:00 horas. A intervenção da guarda de trânsito municipal, pois não há semáfro.

Altitude: 660 metros 3. Av. Marechal Castelo Branco/Rua Dr. Milton Bandeira (ao lado do supermercado Bahamas)

Ainda na via principal de acesso, recebe todo fluxo de veículos das ruas da área central. Fica próximo ao terminal rodoviário e do hotel Bouganville, onde está localizada uma escola particular e um grande

supermercado, Área urbanizada e próxima à uma

encosta. Altitude: 661 metros 4. Rua Dr. Milton Bandeira (Próximo a pizzaria papa kilo)

Área asfaltada com fluxo intenso de veículos apenas no horário comercial. Predomínio de prédios próximos comerciais, junto a vertente, com lojas comerciais de auto- peças, e serviços como consultórios e lojas de acabamentos para o lar.

Altitude: 662 metros 1

(em frente ao r

c

prédios em ambos os lados.

8:00, 12:00, 14:00 e 18:00 horas, em função de ser a principal via de acesso à UFV e ser o local de muitos restaurantes.

5. Praça Brandão (E

recoberta por pedras portuguesas. Nesta praça se Silviano Praça pouco arborizada, squina próxima

a Caixa Econômica Federal)

localiza o Santuário da Santa Rita de Cássia, ponto de peregrinação. Considerada a área central da cidade. Todos os fluxos da cidade convergem para as ruas do entorno, em maioria estreitas o que facilita a ocorrência de congestionamento ao longo de todo o dia. Altitude: 660 metros. 6. Rua D. Gertudres/Rua do Cruzamento de ruas asfaltadas e fluxo intenso de dos Passos

(ao lado gambás gás)

veículos e pessoas somente durante o dia. Fica próxima a ponte sem nome sobre o rio São Bartolomeu. Local de local de lojas de eletroeletrônicos. Altitude: 656 metros. 7. Rua D. Gertrudes ênesis)

Rua asfaltada e estreita, com pouca iluminação à tarde. É (próximo ao

colégio G

uma rua residencial com a presença de duas escolas (particular e pública), o que atrapalha o tráfego nos horários de saída. E esta é a única que serve de retorno para o centro para quem se dirige para o hospital novo. Altitude: 654 metros o atista) eita, com 8. Rua Tenente Kummel (em frente a Hospital São João b

Rua asfaltada e estr

uso predominante de lojas comerciais em frente ao Hospital velho (São Sebastião). O fluxo de veículos é intenso, por ser o

No documento Ilha de calor em cidade de pequeno porte: Caso de Viçosa, na Zona da Mata Mineir... (páginas 163-181)