DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGEM DO ESTADO DE MINAS GERAIS (DER-MG)

Cumprindo sua missão institucional de assegurar soluções adequadas de transporte rodoviário de pessoas, bens e serviços no âmbito do Estado de Minas Gerais, o DER-MG é responsável pela construção, manutenção, operação e segurança dos transportes da rede rodoviária do estado e pela gestão dos transportes coletivos intermunicipais de Minas e metropolitano da Região Metropolitana de Belo Horizonte.

De maneira conjunta, os projetos estruturadores a cargo do DER-MG estão contribuindo para o alcance dos resultados programados.

O estruturador ProMG (Programa de Recuperação e Manutenção Rodoviária do Estado de Minas Gerais) propõe recuperar e manter em condições adequadas a rede rodoviária pavimentada sob jurisdição do DER- MG, hoje com 15.775 quilômetros. O objetivo principal do ProMG é o restabelecimento das condições de segurança e conforto para o usuário, e, até dezembro de 2006, a expectativa é de recuperar 10.247 quilômetros, sendo 2.747 quilômetros executados no presente exercício. O atendimento desta meta tem sido perseguido graças à recuperação da sinalização horizontal e vertical, roçada, limpeza e caiação de dispositivos de drenagem superficial; recapeamento com lama asfáltica de pontos críticos ou de toda a extensão do trecho; reperfilamento de segmentos pontuais em trechos que, na avaliação, estão quase em sua totalidade em bom estado; e tapa-buraco e remendo profundo em pontos localizados. O programa se divide em três subprogramas: ProMG Funcional: Programa de Recuperação Funcional de Rodovias, que visa normalizar, para um período médio de dois anos, os trechos por meio de intervenções funcionais em segmentos críticos. É objetivo do ProMG recuperar as rodovias, na maior extensão possível, atacando defeitos pontuais, buscando especialmente qualidade, segurança e economicidade, com atividades de baixo custo. Até dezembro de 2006 deverão ter sido recuperados 8.898 quilômetros, sendo 1.398 quilômetros no presente exercício.

ProMG Pleno: Programa de Recuperação e Manutenção Rodoviária do Estado de Minas Gerais que por meio de um novo conceito de gestão de contratos, busca atingir e manter padrões de desempenho definidos, que assegurem condições satisfatórias de segurança e trafegabilidade para um período de quatro anos. No presente exercício pretende-se recuperar 1.131 quilômetros.

ProMG Estrada Real: Programa de Recuperação Funcional de rodovias da área de influência do projeto estruturador Estrada Real, que visa qualificar a infra-estrutura rodoviária para dar suporte ao desenvolvimento do turismo. Por

Programa de recuperação de rodovias

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ter se iniciado em setembro de 2006, até o final do exercício devem ser recuperados funcionalmente 219 quilômetros.

O projeto estruturador Pavimentação de Ligações e Acessos Rodoviários aos Municípios (PROACESSO) objetiva a pavimentação dos acessos a 224 municípios. O governo do estado autorizou o início da pavimentação de acessos a 102 municípios, totalizando 1.952 quilômetros de rodovias, cujas obras beneficiarão diretamente cerca de 707 mil mineiros. Do início do programa até outubro de 2006 já foram pavimentados 1.183 quilômetros de rodovias, e 53 municípios já contam com acesso totalmente pavimentado. Encontram-se em andamento as obras de pavimentação dos acessos a 32 municípios. Existem ainda 10 obras em licitação e outras sete com licitação em preparação. Além disso, o DER-MG está elaborando os projetos de engenharia rodoviária dos demais acessos incluídos no programa.

O projeto estruturador Corredores Radiais de Integração e Desenvolvimento tem como objetivo reduzir os custos de transportes e aumentar a segurança do tráfego nos corredores rodoviários convergentes para a RMBH. O DER-MG está contratando a concessão da Rodovia MG-050, na modalidade de PPP, visando oferecer aos seus usuários uma rodovia mais segura e confortável com uma tarifa reduzida, tendo em vista a complementação de seus custos pelo Estado de Minas Gerais. Além disso, está sendo adotada uma parceria com a PMMG, o CBMMG e a Secretaria de Saúde, o primeiro projeto-piloto integrado de atendimento de urgência e emergência no estado. Importante é ressaltar que todos os serviços a serem prestados pelo poder público ou privado, na MG-050, serão monitorados por indicadores de desempenho.

O projeto estruturador Infra-estrutura de Transportes do Triângulo e Alto Paranaíba visa a reduzir os custos de transporte e a aumentar a competitividade da indústria nas regiões centro-oeste e sudeste, incrementando a infra-estrutura portuária, aquaviária e implantando e recuperando a malha viária.

Até dezembro de 2006 foram elaborados projetos de engenharia para pavimentação dos trechos Fosfértil–Entroncamento MG-427, extensão de 32 quilômetros, Fosfértil–Entroncamento Água Comprida / Entroncamento MG- 427, extensão de 20,8 quilômetros, Ubatã–Entroncamento MG-427, com extensão de 5,7 quilômetros e Carneirinhos–Limeira do Oeste (Usina Coruripe), com extensão de 23 quilômetros, e projetos de restauração do trecho Água Comprida–Entroncamento da MG-427, com extensão de 15,4 quilômetros, totalizando 96,6 quilômetros.

Também foram pavimentados os trechos Limeira do Oeste–Usina Coruripe, com extensão de 14,2 quilômetros; entroncamento LMG-810 – entroncamento BR-262, com extensão de 10 quilômetros; Pirajuba – entroncamento BR-262, com extensão de 5 quilômetros; Delta – Jubaí – Ponte Alta, com extensão de 25 quilômetros, em parcerias com as usinas de açúcar e álcool; Honorópolis – Campina Verde, com extensão 35 quilômetros de uma extensão total de 50,8 quilômetros.

Aumento do número de novos acessos rodoviários pavimentados

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Além disso, foram executados serviços de recuperação do pavimento e balizamento noturno do Aeroporto de Ituiutaba e a pavimentação e o balizamento noturno do Aeroporto de Iturama.

O projeto estruturador Reestruturação da Plataforma Logística e de Transportes da RMBH, renomeado Infra-Estrutura de Transportes da RMBH, visa a melhorar as condições de transportes e a racionalizar a movimentação de bens no interior do tecido urbano da RMBH e nas interfaces com os corredores radiais de tráfego.

Em 2006, as obras da Linha Verde tiveram andamento acelerado, já que a cobertura do Arrudas deverá ser concluída até final de janeiro de 2007. As obras da Av. Cristiano Machado e a duplicação da rodovia MG-010 serão concluídas em julho e abril de 2007, respectivamente.

Estão também em andamento as obras de duplicação em 5,3 quilômetros da rodovia MG-020 no trecho BH (Bairro Tupi) - Santa Luzia, com previsão de conclusão em junho de 2007.

Dentro deste projeto estruturador está também em andamento o projeto de implantação e pavimentação em pista dupla do trecho contorno do Aeroporto Industrial Tancredo Neves, Entroncamento MG-424-Confins- Entroncamento MG-010, com 18 quilômetros de extensão. Este trecho permitirá o acesso ao futuro pólo de microeletrônica que será implantado pelo governo próximo à rodovia MG-010.

No projeto estruturador Estrada Real foram elaborados os projetos de engenharia e implantada a sinalização em 12 circuitos turísticos: Campos das Vertentes; Trilhas do Rio Doce; Serra do Cabral de Minas e Cachoeiras; Grutas; Grutas e Mar de Minas; Caminhos do Serrado; Serras e Cachoeiras; Montanhas Cafeeiras de Minas; Montanhas Mágicas da Mantiqueira; Malhas do Sul de Minas; Recanto dos Barões; Caminhos do Sul de Minas; Terras Altas da Mantiqueira; Nascentes dos Gerais; Vale Verde e Quedas D’água; Serra do Ibitipoca; dos Lagos; e Pico da Bandeira. E a complementação da sinalização turística em dois circuitos, Guimarães Rosa e Monte Verde (Camanducaia), compreendendo intervenção em 200 municípios.

Na concretização do Programa de Manutenção da Rede Rodoviária, o DER-MG, objetivando garantir trafegabilidade em sua malha rodoviária não pavimentada, que totaliza aproximadamente 10 mil quilômetros, executou patrolamento, encascalhamento de pontos críticos, revitalização dos sistemas de drenagem e limpeza de obras-de-arte correntes em 2.200 quilômetros de segmentos de rodovias. Nas rodovias pavimentadas, com cerca de 15.700 quilômetros, além da execução do ProMG, preocupou-se em garantir a melhoria das condições físicas e técnicas de toda a malha, com trabalhos de tapa-buraco, limpeza em geral e sinalização.

O Programa de Pavimentação de Rodovias objetiva dotar o Estado de Minas Gerais de infra-estrutura rodoviária adequada necessária ao

Linha Verde com andamento acelerado Circuitos turísticos sinalizados na Estrada Real

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desenvolvimento econômico por meio da pavimentação das rodovias alimentadoras da rede principal e das rodovias coletoras, estratégia para o sistema de transportes de bens e pessoas com qualidade.

Neste programa, estão em andamento os trechos Itabira–Nova Era na BR/120, Brasília de Minas–Rio Pacuí em rodovia de ligação, duplicação da MG/260 no trecho Cláudio-Divinópolis (acesso ao Distrito Industrial de Cláudio), ponte sobre o Córrego Espírito Santo (trecho MG/448 – Mercês), Av. Deusdedt Salgado em Juiz de Fora, Governador Valadares (Vila Isa–Pico Ibituruna), Itabira–João Monlevade, Januária (Contorno), Pouso Alegre–Borda da Mata (Av.Perimetral), Botelhos–São Gonçalo de Botelhos (L-1) e São Gonçalo de Botelhos–Divisa Nova (L-2).

Foram concluídas as seguintes obras: ponte sobre o Córrego Lava Pés (trecho Pequi–Maravilhas), ponte sobre o Rio Borba Grande (trecho Santa Maria do Itabira–Guanhães), contorno de Coronel Fabriciano na BR/381, Av. Jove Soares em Itaúna, Serra dos Aimorés–Divisa MG/BA e Acesso ao Povoado Corumbá.

No Programa de Operação de Via é função do DER-MG fiscalizar os veículos de carga nas rodovias sob sua responsabilidade por meio de postos de pesagem, com operação de 13 balanças em diversas regiões e rodovias do estado.

Na ação de Campanha Educativa de Trânsito, que tem por objetivo conscientizar o usuário sobre a importância da educação como fator essencial à segurança de todos, foram desenvolvidas 11 campanhas educativas com as seguintes ações: 60 blitzes, alcançando 39.018 pessoas; 96 palestras educativas alcançando 8.274 pessoas; três cursos para 145 pessoas e 62 outras ações beneficiando 6.036 pessoas.

Na gestão do Sistema de Transporte Intermunicipal de Passageiros, são atendidos 807 municípios, por meio de 955 linhas com a utilização de uma frota de 4.914 veículos de passageiros e 229 empresas delegatárias que transportaram 6.872.500 passageiros/mês.

No Programa de Duplicação da Rodovia Fernão Dias – BR/381, o trecho Belo Horizonte – Divisa MG/SP encontra-se operando em pista dupla ao longo de toda a sua extensão. Foram concluídos os serviços de pavimentação de vias laterais e acessos, trevo de Pouso Alegre, reforço e alargamento de três obras de arte especiais, iluminação de duas interseções e dispositivos de segurança. Estão em andamento serviços de recuperação ambiental, obras civis e convênios com a Fundação João Pinheiro, APA–Fernão Dias, Parque do Papagaio, Parque do Diamante e aquisição de material e equipamento para o Corpo de Bombeiros de Minas Gerais.

Quanto ao estruturador Jaíba, a ação Reforço da Infra-estrutura Rodoviária dos Municípios do Projeto Jaíba concluiu a ponte sobre o Rio Verde Grande no município de Jaíba.

Fiscalização de veículos de carga nas rodovias

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