4. ESTUDO DE CASO
4.4. Gerenciamento de Riscos no Lançamento das Cores do Projeto X
4.4.2. Identificação dos Riscos
Nesta etapa procurou-se identificar todos os riscos, positivos ou negativos, para o projeto e documentar as suas características. Para levantamento dos riscos do projeto X,
uma sessão de brainstorming conduzida pelo responsável do lançamento de material de usina foi realizada com os envolvidos no projeto de lançamento de tintas (engenharia de processo, engenharia de materiais, laboratório de pintura, responsável pelo planejamento do projeto X, responsável pela qualidade do X, responsável pelo processo de pintura do X, fornecedor de tinta). Durante esta sessão foi realizada uma apresentação sobre o procedimento de lançamento e recondução de tintas, sobre o cronograma elaborado para o projeto e sobre as particularidades do projeto. Após estas apresentações, os participantes da sessão de brainstorming levantaram os riscos que julgaram pertinentes ao projeto.
Ainda para identificar os riscos deste projeto de lançamento de tintas, uma revisão de documentação foi realizada e os seguintes documentos do projeto foram avaliados: arquivos de projetos anteriores, premissas do projeto, cronograma do projeto, procedimento de lançamento de novas tintas, contrato de fornecimento do fornecedor de tinta.
Uma entrevista com os responsáveis anteriores pelo lançamento do material de usina também foi realizada para coletar informações especializadas.
Após estes três processos, uma lista de registros de riscos foi elaborada. Esta lista é mostrada na tabela 4 juntamente com a análise qualitativa dos riscos.
4.4.3 Análise Qualitativa dos Riscos
Após a identificação, os riscos foram analisados quanto à probabilidade de ocorrência dos eventos associados a estes riscos e o impacto que terão caso os mesmos se materializem.
Para definir a probabilidade de ocorrência e o impacto dos riscos, reuniões e entrevistas com os participantes do projeto e especialistas foram analisadas.
A tabela de identificação e qualificação (tabela 4) apresentada abaixo indica: P = Probabilidade (B = baixa, M = moderada, A = alta).
I = Impacto (B = baixo, M = moderado, A = alto).
Os índices de probabilidade e o nível de impacto podem ser encontrados nas tabelas II-1 e II-2 do Apêndice I.
Cat. Evento de Risco Efeito Causa Raiz P I
Fase: Planejamento do Lançamento de Tintas
PLAN 01
Atraso na emissão da carta de decisão de cor.
Comprometimento da data final prevista para finalização dos testes de lançamento de tintas já que esta carta é o documento que dar start ao projeto.
Dúvidas na escolha das cores a lançar sobre o novo veículo, desejo de verificar alguns carros montados (primeiros protótipos) antes de realizar a decisão de cor.
B A
REC 01
Não liberação dos recursos materiais e humanos necessários.
Impossibilidade de realização do projeto.
Falta de verba / priorização de
outros projetos. B A
PLAN 02
Não realizar o fim de série de duas cores de produção antes do começo dos testes das duas novas cores.
Impossibilidade de realização dos testes de lançamento de tinta para as duas novas cores.
Não existe circuitos / postos de tinta disponíveis para testes das duas novas cores.
B A
PLAN 03
Restrição de tempo - O projeto solicita que todas as cores estejam aprovadas até o início da segunda fase em linha.
Não ter todas as tintas validadas para início do aumento de cadência do veículo, assim pode ser necessário retrabalhar alguns veículos se os mesmos apresentarem defeito B.
Maior segurança da qualidade dos veículos, pois na 2ª fase em linha os veículos são vendáveis e o volume de carros produzidos é maior, pois é preciso garantir estoque para o lançamento comercial do veículo e atingir os índices de qualidade necessários.
A M
PLAN 04
Paralelismo das atividades de lançamento das 2 novas cores e da recondução das outras 5.
Redução de 4 meses no tempo total necessário para o
lançamento de 2 novas cores e recondução de mais outras 5.
Cronograma de lançamento de tintas do Projeto X. A A ETI 01 Estimativas de tempo precárias. Comprometimento da qualidade dos veículos finais e do prazo definido para o projeto.
Novo procedimento de Lançamento de Tintas, primeira aplicação deste novo procedimento. M A ETI 02 Estimativas financeiras pobres e incompletas. Comprometimento do orçamento previsto para o projeto.
Novo procedimento de Lançamento de Tintas, primeira aplicação deste novo procedimento.
Cat. Evento de Risco Efeito Causa Raiz P I
Fase: Planejamento do Lançamento de Tintas (Continuação)
FOR 01
Envolvidos em projeto não formado: falta de informação sobre o novo procedimento de tintas.
Não cumprimento das entregas e do nível de qualidade
necessários para validação das fases de teste.
Novo procedimento de Lançamento de Tintas, primeira aplicação deste novo procedimento.
M A
PLAN 05
Cronograma de
engajamento dos veículos (teste e montados).
Engajamento dos veículos em ordem errada causando impacto na qualidade dos testes e, consequentemente, atrasos na convergência da qualidade no projeto e necessidade de retrabalhos. Má compreensão do procedimento de lançamento de tintas. M A
Fase: Difusão dos Padrões de Cor (realizado apenas para as duas novas cores)
TRAN 01
Transporte das placas padrão: não chegada dos padrões de cor no tempo previsto.
Atraso na entrega dos padrões de cor para o fornecedor de tinta e de peças plásticas:
comprometimento do cronograma do projeto (no máximo um mês) devido ao atraso no desenvolvimento da tinta da carroceria e das peças plásticas.
Necessidade de importação
do padrão de cor. M M
Fase: Desenvolvimento da Nova Tinta (realizado apenas para as duas novas cores)
FNR 01
Fornecedor pode retardar o projeto por não completar as atividades de sua
responsabilidade a tempo: desenvolvimento da tinta não finalizado no tempo programado.
Comprometimento do prazo previsto para finalização dos testes de lançamento de tintas.
Comprometimento do fornecedor. B A TEC 01 Inexperiência do fornecedor na nova tecnologia de aplicação. Atraso no desenvolvimento do produto e comprometimento da qualidade do mesmo.
Formulação das duas novas cores para uma nova tecnologia de aplicação.
QUAL 01
Não conformidade nos testes de gama completa (brilho fora do especificado, mudança na cor quando submetido ao intemperismo, não adesão do filme pintura, não reagir aos agentes químicos, não ter resistência mecânica).
Necessidade de alteração no produto + realização de novos testes.
Formulação do produto. M M
QUAL
02 Não atender a cor padrão.
Necessidade de ajuste de cor no
produto. Formulação do produto. A B
QUAL 03
Aspecto da chapa pintada: marca de lixa,
rechupamento, cratera, má cobertura.
Necessidade de alteração no produto + realização de novos testes.
Formulação do produto. M M
QUAL 04
Retoque e/ou repintura incompatível com a tinta anterior
Necessidade de alteração no produto + realização de novos testes.
Formulação do produto. B M
FIN 01
Não acordo do preço da tinta.
Não elaboração do contrato de compra.
Preço das novas tintas mais caro que o preço das demais tintas séries.
Cat. Evento de Risco Efeito Causa Raiz P I
Fase: Ensaios de Homologação da Nova Tinta (realizado apenas para as duas novas cores)
FNR 02
Kit de Homologação incompleto.
Atraso de alguns dias na execução dos testes devido a necessidade de envio de novo Kit.
Falta de conhecimento /
displicência do fornecedor. B B
FOR 02
Responsável laboratório não formado para realização dos testes.
Atraso em duas semanas na execução dos testes devido a necessidade de estudo anterior.
Novo laboratório de
homologação. B M
AMB 01
Laboratório ainda não equipado para realização dos testes.
Impossibilidade de realização de todos os testes no Brasil,
necessidade de se utilizar o laboratório central da montadora no exterior para realização de alguns dos ensaios.
Novo laboratório de
homologação. B M
QUAL 05
Não conformidade nos ensaios de homologação.
Necessidade de ajustes no material + realização de novos ensaios = Atraso de seis semanas no cronograma do projeto.
Não conformidade no produto. M A
Fase: Ensaio Piloto no Fornecedor (realizado apenas para as duas novas cores)
QUAL 06
Não atingir os objetivos de aspecto, camada e aplicação.
Necessidade de ajustes no material + realização de novos ensaios.
Não conformidade no produto
(formulação da tinta). B M
QUAL
07 Não atender a cor padrão.
Necessidade de ajuste de cor no produto + realização de nova validação. Formulação do produto. A B FNR 03 Aquisição de equipamento de aplicação similar ao da montadora para realização dos testes ligados ao desenvolvimento do produto.
Realização dos testes em planta exterior do fornecedor = maior tempo para realização do ensaio piloto.
Nova tecnologia de aplicação e necessidade de
compatibilidade dos testes da planta do fornecedor com os da planta da montadora.
M M
FNR 04
Fornecedor pode retardar o projeto por não completar as atividades de sua
responsabilidade a tempo: desenvolvimento e entrega dos pára-choques não finalizados no tempo programado.
Comprometimento do prazo previsto para finalização dos testes de lançamento de tintas.
Comprometimento do
fornecedor. M A
QUAL 08
Cor das peças não conformes.
Necessidade de envio de novas amostras de peças após ajuste de cor.
Desenvolvimento das peças
Cat. Evento de Risco Efeito Causa Raiz P I
Fase: Ensaios de Ajuste Inicial (realizado apenas para as duas novas cores)
REC 02
Liberação do efetivo de operadores.
Não existência de efetivo para realização de cartografia, seguimento do veículo, medição de cor e aspecto.
Atraso na contratação dos
efetivos pelo RH. B M
TEC 02
Novo modelo de veículo = necessidade de realizar novas trajetória e tabela de aplicação. Dificuldades na realização destes trabalhos.
Atraso no início dos ensaios de ajuste inicial (menor que um mês).
Novo modelo de veículo /
Nova tecnologia de aplicação. M M
TEC 03
Novo modelo de veículo = necessidade de realizar nova trajetória e tabela de aplicação. Utilização de um novo software para ajudar na elaboração desses trabalhos.
Redução no tempo de realização dos ajustes de aplicação.
Novo modelo de veículo / novo software de simulação de aplicação.
A M
QUAL 09
Não aprovação da cor em linha
Necessidade de ajuste de cor no produto em linha + pintura de uma nova carroceria para análise.
Formulação do produto. A B
QUAL 10
Não obtenção dos objetivos de espessura e aspecto.
Ligados à aplicação = realizar ajustes na aplicação (trajetória ou tabela) + pintura de uma carroceria para análise. Ligados ao produto = realizar melhorias para o próximo lote.
Não conformidade do material ou tabela de aplicação inadequada. M B QUAL 11 Defeitos de aplicação - coladura, fervura, efeito de borda, risco de lixa.
Ligados à aplicação = realizar ajustes na aplicação (trajetória ou tabela) + pintura de uma carroceria para análise. Ligados ao produto = realizar melhorias para o próximo lote.
Não conformidade do material ou tabela de aplicação
inadequada.
A B
QUAL 12
Não conformidade nos testes de gama completa.
Realizar melhorias no produto
Fase: Ensaios de Ajuste Confirmação
FNR 05
Para novas tintas: não conformidades encontradas no lote 1 não solucionadas.
Reprovação do segundo lote e necessidade de fabricação de um terceiro lote para
continuidade dos ensaios, atraso de um mês no projeto.
Formulação do produto. M M
FNR 06
Atraso na entrega das peças para harmonia de cor.
Comprometimento do prazo e da qualidade do projeto. Comprometimento do fornecedor. M A FNR 07 Dificuldade na elaboração e teste da tinta de retoque.
Repintura do veículo ao invés de realização de retoque = maior tempo de retrabalho.
Não acerto da tinta de
retoque. B B
QUAL 13
Não conformidade nos testes de camada e aspecto.
Ajustes em aplicação + pintura de nova carroceria para realização de novos testes.
Novo modelo de veículo /
Cat. Evento de Risco Efeito Causa Raiz P I
Fase: Ensaios de Ajuste Confirmação (Continuação)
QUAL 14
Existência de defeitos de aplicação.
Ajustes em aplicação + pintura de nova carroceria para realização de novos testes.
Novo modelo de veículo /
Nova tecnologia de aplicação. A B
QUAL 15
Harmonia não conforme (defeito B*) em várias tentativas.
Comprometimento do prazo do projeto - necessidade de ajustes de cor no pára-choque ou na carroceria.
Cor da carroceria ou dos pára-
choques não conformes. A A
Fase: Ensaios Convergência Carroceria / Peças Plásticas
QUAL 16
Existência de defeitos de aplicação.
Necessidade de repintura ou retoque no veículo a ser enviado para a montagem. Tabela de aplicação / operadores em formação. M B QUAL 17 Conformidade da harmonia de cor na primeira tentativa.
Diminuição do prazo e do custo do projeto.
Bom ajuste de harmonia de cor na fase de ajuste de confirmação.
B A
QUAL 18
Não atingir 5 veículos consecutivos sem defeito C de harmonia de cor.
Necessidade de produção de mais veículos para convergência de cor = aumento do prazo do projeto em pelo menos 5 semanas.
Cor da carroceria ou das
peças plásticas não conforme. A A
QUAL 19
Defeito B de harmonia de cor entre carroceria e peças plásticas.
Necessidade de retrabalhar os veículos produzidos (defeito B = veículo não vendável).
Posteriormente ajustar a cor da carroceria ou pára-choque e realizar nova avaliação de cor.
Cor da carroceria ou das peças plásticas não conformes. A A Outros riscos CONT 01 Garantia da confidencialidade do novo veículo.
Foto e características do novo veículo liberadas antes do tempo para a imprensa gerando prejuízos a montadora.
Não cumprimento das práticas
de confidencialidade. A A
COM
01 Comunicação.
Atrasos, conflitos, falta de informação e falha no
entendimento das necessidades
Não existência de um mecanismo de comunicação entre os envolvidos no projeto,
do projeto. como também entre o projeto e a organização como um todo.
CONT 02
Vigilância dos carros para que os mesmos não se percam no processo.
Necessidade de retrabalhos posterior, o que causa pequenos atrasos.
Falta de vigilância dos carros. M B
CI 01
Riscos, Cronograma do Projeto e Aumento de Cadência (impacto projeto X perturbação).
Interface entre os projetos pode gerar atrasos no projeto de lançamento de cor e até mesmo comprometer o objetivo do mesmo.
Interface entre os projetos. A A
CI 02
Transferência das tintas séries para a nova
tecnologia de aplicação (a partir da fase em linha).
Dificuldade da convergência dos testes = comprometimento do cronograma de lançamento de tintas.
Projeto de aumento de
Cat. Evento de Risco Efeito Causa Raiz P I
Outros riscos (Continuação)
CI 03
Interferência dos veículos teste no volume de produção.
Atraso na realização dos testes de lançamento de tintas e no cronograma do projeto.
Dificuldade de engajar os veículos teste no fluxo de produção.
A A
POL 01
Dependência de um único fornecedor de tinta para a carroceria.
Problemas de qualidade, de aprovisionamento e de falta de comprometimento podem gerar atrasos no cronograma de lançamento de tintas.
Política da organização. M A
CLI 01
Tintas novas com baixo volume de produção após lançamento
Desperdício de orçamento em algo que não gerará lucro.
Não aceitação da cor pelo
consumidor. B M
Tabela 4 – Identificação e qualificação dos riscos do projeto de lançamento de tintas X Fonte: Autor (2010)
Após qualificação dos riscos, aplicou-se a matriz de probabilidade X impacto (tabela I-3) citada no Plano de Gerenciamento de Riscos (Apêndice I) para classificação dos riscos do projeto de lançamento de tintas X. O resultado desta classificação é apresentado na tabela 5. Probabilidade Probabilidade Baixa (1) Probabilidade Média (2) Probabilidade Alta (3) Impacto Baixo Impacto (1) BB = 2 MB = 4 AB = 7 Impacto Médio (3) BM = 8 MM = 6 AM = 2 Alto Impacto (6) BA = 6 MA = 7 AA = 9
Tabela 5 – Matriz de classificação de Riscos do projeto de lançamento de tintas X Fonte: Autor (2010)
Conforme comentado no plano de gerenciamento de riscos, Apêndice I, os eventos qualificados como BB, MB, AB e BM são de baixo risco e os AM, MA e AA são de alto risco. Já os eventos MM e BA são de risco moderado.
A montadora em questão irá priorizar os eventos de alto risco, para estes será criado um plano de resposta aos riscos. Para os eventos de risco moderado, um plano de contingência será elaborado. Os eventos de baixo risco apenas serão colocados em uma lista de observação para monitoramento posterior.
4.4.4 Análise Quantitativa dos Riscos
A próxima etapa do Processo de Gerenciamento dos Riscos é a quantificação dos riscos que foram priorizados pela análise qualitativa como tendo impacto potencial e substancial nos resultados do projeto. Conforme relatado no item 3.5.4, esta etapa pode não ser necessária para desenvolver respostas eficazes aos riscos.
No gerenciamento de riscos do projeto de lançamento de tintas X, a equipe do projeto optou por não se utilizar a análise qualitativa dos riscos, assim, o plano de reposta aos riscos será elaborado com base apenas nos riscos priorizados na análise qualitativa.
Esta decisão foi tomada pelos envolvidos no projeto devido a restrições de tempo, como também por julgarem que declarações quantitativas não eram necessárias para os riscos identificados como prioritários.