Mudanças nos Pesos

Durante a MCA foi definido um vetor de peso para os critérios qualitativos denominado de PWV. Este vetor permite ao analista atribuir diferentes pesos aos critérios qualitativos e assim modificar a análise dependendo do objetivo desejado. Nos resultados obtidos nas subseções 4.4.2 e 4.4.3, o PWV considerava pesos iguais para todos os critérios. Avalia-se a possibilidade de uma mudança nos pesos atribuídos poder alterar a sustentabilidade das cadeias, tornando a cadeia etílica mais sustentável que a etílica. Alguns testes foram feitos neste sentido.

O primeiro deles consistiu em multiplicar individualmente cada peso dos critérios qualitativos por 2, 5 e 10. Ao multiplicar os pesos por 2 e 5 nenhuma mudança foi observada fora um aumento na intensidade da criticalidade de todos os processos envolvidos. A cadeia de metanol continua sendo a menos crítica. A multiplicação por 10 gera resultados interessantes demonstrados na Tabela 58.

Nesta Tabela, cada coluna expressa os valores de CF para cada elo da cadeia e os CF’s agregados para um peso de 10 no indicador qualitativo explicitado mantendo os outros iguais.

Para os CF’s agregados o melhor desempenho foi marcado de verde enquanto o pior desempenho foi marcado de vermelho. Observa-se que atribuir um peso 10 vezes maior para o critério PNPB1 relativo aos outros é a única situação analisada na qual a cadeia etílica se demonstra melhor que a metílica, ainda que a diferença seja muito pequena. O critério PNPB1 diz respeito a “introdução sustentável na matriz energética brasileira”, ou seja, visa medir a sustentabilidade como um todo. Como antes da realização da MCA não se sabia qual cadeia era a mais sustentável, as notas atribuídas ao critério PNPB1 na realidade expressam a imagem pública acerca da sustentabilidade que cada processo tem baseado na literatura consultada.

Desta forma, percebe-se que em geral tem-se uma visão melhor da cadeia etílica, que não se justifica segundo os resultados da MCA. Se a imagem que a cadeia passa for 10 vezes mais importante do que os outros critérios, a cadeia etílica se demonstra mais vantajosa.

Tabela 58- CF's com pesos de 10.

Processos PNPB1 PNPB2 PNPB3 SD1 GDC1 EUSO1 EUSO2 DIMEC Agricultura da

Soja

3.17E+02 6.07E+02 2.20E+02 3.17E+02 6.07E+02 3.17E+02 3.17E+02 2.20E+02

Transporte da Soja

2.13E+02 2.13E+02 2.13E+02 3.95E+02 3.95E+02 2.13E+02 2.13E+02 2.13E+02

Moagem e Refino da Soja

2.54E+02 2.54E+02 2.54E+02 2.54E+02 2.54E+02 2.54E+02 5.04E+02 1.71E+02

Fabricação do Metanol

6.39E+02 2.88E+02 6.39E+02 6.39E+02 6.39E+02 2.88E+02 6.39E+02 3.75E+02

Transporte do Metanol

5.46E+02 3.37E+02 5.46E+02 5.46E+02 5.46E+02 3.37E+02 5.46E+02 5.46E+02

Transesterificação Metanol

7.19E+01 7.19E+01 1.24E+02 1.24E+02 7.19E+01 7.19E+01 1.24E+02 1.24E+02

Transesterificação Etanol

1.36E+02 1.36E+02 4.15E+02 1.36E+02 1.36E+02 1.36E+02 4.15E+02 2.05E+02

Transporte de Biodiesel

4.76E+02 2.94E+02 4.76E+02 4.76E+02 4.76E+02 2.94E+02 4.76E+02 4.76E+02

Agricultura da Cana

2.93E+02 5.16E+02 2.19E+02 5.16E+02 5.16E+02 5.16E+02 2.93E+02 2.19E+02

Transporte da Cana

2.13E+02 2.13E+02 2.13E+02 3.95E+02 3.95E+02 2.13E+02 2.13E+02 2.13E+02

Produção do Etanol

2.75E+02 4.84E+02 4.84E+02 2.05E+02 2.75E+02 4.84E+02 2.05E+02 4.84E+02

Transporte do Etanol

2.73E+02 2.73E+02 4.56E+02 4.56E+02 4.56E+02 2.73E+02 4.56E+02 4.56E+02

Total Agregado Metanol

2.52E+03 2.06E+03 2.47E+03 2.75E+03 2.99E+03 1.77E+03 2.82E+03 2.13E+03

Total Agregado Etanol

2.45E+03 2.99E+03 2.95E+03 3.15E+03 3.51E+03 2.70E+03 3.09E+03 2.66E+03

Ao multiplicar certo critério por 10 estamos aumentando a criticalidade de todos os processos simultaneamente visto que todos os valores obtidos são maiores que os valores de base. O fator 10 é um tanto quanto excessivo, porém ajuda a demonstrar certas características das cadeias deixando-as mais explícitas. Por exemplo, a maior diferenciação entre as cadeias se dá ao multiplicar o critério EUSO1 por 10. Este indicador expressa o objetivo de erradicação da pobreza e inclusão social por parte das cadeias produtivas de biodiesel. Assim, ao tornar este critério social o foco da análise percebe-se que a cadeia metílica seria muito superior à etílica.

Novamente se confirma as propriedades sociais ruins da cadeia etílica que pesam muito na criticalidade obtida.

A Tabela 58 também demonstra que ao aumentar os pesos o elo mais crítico entre todos os analisados também sofre mudanças. Mais especificamente aumentando o peso do PNPB2 a agricultura da soja se torna mais crítica e ao aumentar EUSO1 e DIMEC o transporte do metanol passa a ser a etapa dominante. PNPB2 diz respeito a geração de empregos e renda e ao analisar os critérios quantitativos percebe-se que a agricultura da soja gera pouquíssimos empregos com baixos salários altamente díspares além de produzir o maior número de casos de trabalho forçado. Assim, ao tornar estes critérios os focos, aumentado o peso de PNPB2, a agricultura da soja se torna pior que a fabricação do metanol que possui melhores performances nestes aspectos. Já no que diz respeito ao transporte do metanol, a péssima performance na dimensão econômica já era esperada visto que estas etapas só agregam custos sem gerar valor sendo o ponto focal ao se aumentar o peso de DIMEC. O peso maior de DIMEC também torna o transporte de biodiesel e de etanol piores do que a fabricação do metanol.

Outro teste que foi realizado foi aplicar pesos de 2 e 10 para todos os critérios a dimensão social e todos da dimensão ambiental para averiguar se estas alterações iriam afetar o resultado. Ou seja, este teste permite descobrir se um foco social ou ambiental priorizariam o metanol ou etanol. Como a troca de metanol por etanol está grandemente baseada na dimensão ambiental devido a possibilidade da redução de emissões gasosas um foco ambiental poderia priorizar a cadeia etílica. Os resultados se encontram na Tabela 59.

Tabela 59 - Teste de pesos maiores para a dimensão social e dimensão ambiental.

Agricultura da Soja 2.69E+02 1.04E+03 2.58E+02 9.46E+02

Transporte da Soja 1.82E+02 6.68E+02 1.82E+02 6.68E+02

Moagem e Refino da Soja

1.85E+02 6.29E+02 2.13E+02 8.79E+02

Fabricação do Metanol

3.41E+02 1.12E+03 4.19E+02 1.82E+03

Transporte do Metanol

3.26E+02 1.07E+03 3.72E+02 1.49E+03

Transesterificação Metanol

6.33E+01 2.01E+02 6.90E+01 2.53E+02

Transesterificação Etanol

1.16E+02 2.40E+02 1.78E+02 7.98E+02

Transporte de Biodiesel

2.84E+02 9.32E+02 3.24E+02 1.30E+03

Agricultura da Cana 3.05E+02 1.30E+03 2.48E+02 7.76E+02

Transporte da Cana 1.82E+02 6.68E+02 1.82E+02 6.68E+02

Produção do Etanol 2.56E+02 9.38E+02 2.33E+02 7.29E+02

Transporte do Etanol 2.43E+02 7.29E+02 2.84E+02 1.09E+03

Total Agregado Metanol

1.65E+03 5.66E+03 1.84E+03 7.35E+03

Total Agregado Etanol

2.02E+03 7.14E+03 2.10E+03 7.85E+03

Ao multiplicar ambas as dimensões por 2 e 10 a cadeia metílica se demonstra sempre melhor que a cadeia etílica. Tanto um foco social quanto um foco ambiental não justificam mudanças no agente de transesterificação. Porém, fica claro que quanto maior for o peso da dimensão social melhor é a performance do metanol com relação ao etanol. Ou seja, os atributos sociais são os que mais diferenciam as cadeias e sua exclusão de análises pode resultar em conclusões errôneas. Já a dimensão ambiental, apesar de também resultar no metanol como a melhor opção resulta em cadeias com criticalidade próximas. Finalmente, nos quatro casos analisados na Tabela 59, a obtenção do álcool petroquímico se caracteriza como o pior elo da cadeia.