O objetivo deste trabalho, desenvolvido como pré-requisito para a conclusão do programa de especialização em gestão empresarial, é auxiliar na melhoria do processo de distribuição de materiais aeronáuticos entre as bases nacionais da GOL Linhas Aéreas S.A. Pesquisas e entrevistas realizadas internamente revelaram uma oportunidade de desenvolver um modelo de distribuição logística mais eficiente, visando reduzir cancelamentos e atrasos de voos por falta de materiais de aviação.
RESUMO EXECUTIVO
- Problema de pesquisa
- Justificativa
- Objetivos
- Objetivo geral
- Objetivos específicos
- Breve apresentação dos principais capítulos
Desse cenário surgiu a questão problema: “Como aumentar a eficiência logística no processo de distribuição de materiais aeroespaciais?”. Desenvolver um modelo de distribuição logística de materiais aeroespaciais que promova eficiência no processo de reposição de estoques na GOL.
BASE CONCEITUAL
- Logística
- Logística integrada
- Planejamento de Distribuição (Distribution Requirements Planning – DRP)
- Sistema de Gerenciamento de Transporte (Transportation Management System - TMS)
- Logística no transporte aéreo brasileiro
- Autoatendimento e outras tecnologias
- Autoatendimento
- Outras tecnologias
Fonte: http://isuggi.com/global-transportation-management-software-market-2019-mercurygate-tms-llamasoft-snappii-myrouteonline-jda-software-group-cts-software-sap.jtml. 27 A utilização do TMS permite à organização economizar tempo na avaliação do transporte de seus itens e permite a consolidação da carga com melhor aproveitamento do espaço do veículo selecionado, conforme pode ser observado na Figura 7. Fonte: http: //portogente. com.br/portopedia/95333-tms-transportation-management-systems-ou-sistemas-de-Gestão-de-transportes.
GPS: em sua tradução Sistema de Posicionamento Global (GPS), como pode ser visto na Figura 10, sua característica é o rastreamento.
METODOLOGIA
LEVANTAMENTO E ANÁLISE DE INFORMAÇÃO
Análise do setor
Neste cenário económico-financeiro, além de gerar rendimentos através do emprego, o setor da aviação ajuda a gerar mais riqueza. A principal organização governamental para a aviação civil é a Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO), uma agência especializada das Nações Unidas com sede em Montreal, Canadá, responsável por promover o desenvolvimento seguro e ordenado da aviação civil global, estabelecendo padrões e regulamentos. necessários para a segurança, eficiência e regularidade do tráfego aéreo. A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) é uma agência reguladora federal vinculada ao Ministério da Infraestrutura.
Foi criado para regular e fiscalizar as atividades de aviação civil e a infraestrutura aeroportuária e aeroportuária no Brasil. Segundo a Confederação Nacional dos Transportes (CNT), 2015, os reduzidos investimentos no sistema de transporte aéreo brasileiro resultaram na deterioração da infraestrutura instalada e na sua inadequação para atender às demandas atuais e futuras. A ANAC avalia o desempenho das operadoras por meio de indicadores, sendo um dos mais importantes a pontualidade, considerada uma das características mais relevantes para os consumidores.
Dados do Relatório Anual de Segurança Operacional (RASO) – ANAC (2016), concluído em novembro de 2017, revelam que o Brasil continua reduzindo o número de acidentes com aeronaves desde 2011, alcançando um dos melhores resultados em segurança aeronáutica do mundo. Em auditoria realizada pela ICAO no Brasil em 2015, em programa publicado em resposta às preocupações sobre a adequação do monitoramento da segurança da aviação civil em todo o mundo, a ANAC obteve um resultado que colocou o Brasil entre os cinco países com os melhores indicadores relacionados à segurança operacional. confiabilidade (ANAC, 2017). A ANAC possui regulamentação para garantir que os operadores mantenham a segurança e a aeronavegabilidade das aeronaves através dos seus cronogramas de manutenção obrigatória, bem como do controle e rastreabilidade dos materiais a serem aplicados.
Benchmarking
- Rodoviário e Ferroviário
- Empresas aéreas
Sua empresa possui sistema de controle de distribuição de materiais de manutenção de veículos. As respostas a essa pergunta deixam claro que 77% das empresas já utilizam um sistema de informação para distribuição de material para manutenção de veículos. Os pontos de distribuição de materiais possuem algum tipo de tecnologia para remover e/ou rastrear material.
Os pontos modais de distribuição de materiais possuem algum tipo de tecnologia de remoção e/ou rastreamento de materiais. 62% dos participantes responderam que não há perdas materiais para manutenção dos veículos e 38% relataram que há, mas em números insignificantes ou desconhecidos. Como sua empresa envia materiais para manutenção se forem classificados como itens perigosos (inflamáveis, químicos, explosivos, etc.).
Percepção dos gestores das empresas rodoviárias e ferroviárias Modal Como sua empresa envia materiais para manutenção e quando. Esta questão tem como objetivo identificar o percentual de perdas de materiais no processo logístico de distribuição da aviação COMAT. Esta questão visa identificar em que faixa se encontram as empresas respondentes quanto ao número de adiamentos, atrasos ou cancelamentos de voos causados por erros no processo de distribuição de materiais.
Realidade Atual da Empresa
- Manutenção
- Hangares e bases de manutenção
- Planejamento e controle de manutenções programadas
- Controle de manutenção corretiva das aeronaves em serviço
- Planejamento e Logística de Materiais Aeronáuticos
- Estoques de materiais aeronáuticos
- Logística de distribuição dos materiais aeronáuticos
- GOLLOG no processo de distribuição
- Impactos: diferimentos, atrasos, cancelamentos e extravios
Manutenção Preventiva: Qualquer atividade de manutenção realizada em intervalos de tempo especificados para manter uma aeronave ou item em condições de uso, por meio de inspeção sistemática, substituição de peças desgastadas, ajustes, calibração e/ou limpeza; Centro de Manutenção (CMA): Inaugurado em 2006, localizado no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Lagoa Santa, Minas Gerais. A gestão do planeamento de manutenção, responsável pelo planeamento e controlo das tarefas de manutenção, utiliza o sistema AMOS, no qual são registadas todas as informações necessárias.
Outra importante fonte de informação para o planejamento de tarefas de manutenção é a rede de rotas, ou seja, onde a aeronave para para realizar as tarefas. O sistema de rastreamento de voo (malha) gerenciado pela Área de Operações é a Fonte de informações para a execução das tarefas de manutenção. 66 Com essas informações, a Área de Planejamento de Manutenção notificará, por meio do sistema AMOS, o prazo das ações de manutenção e seu cumprimento nos locais onde a GOL realiza manutenção (Sede, OMA ou Bases Secundárias).
O sistema AMOS permite visualizar as tarefas do programa de manutenção da aeronave com a data do último cumprimento. Ao analisar a aprovação das bases em relação aos planos de manutenção planejada, a área de planejamento de suprimentos abastece o sistema com a distribuição de materiais (estoque mínimo, máximo, ponto de reposição). Quando o material é enviado para manutenção programada, todo o processo é realizado pela GOLLOG e registrado em sistema próprio.
DESENVOLVIMENTO
Proposta de solução
- Analytics
- Rastreamento de Materiais Aeronáuticos – GPS
- Task Box per Aircraft (TABOXAIR)
- Autoatendimento
Esta parte visa criar uma solução baseada no uso de dados para definir a melhor alternativa para o transporte de equipamentos de aviação. Com a ajuda do aprendizado de máquina e do aprendizado profundo, ferramentas que possibilitam a inteligência artificial, a estratégia logística para envio de materiais seria automatizada. Foco: Como a decisão será tomada com base na análise de dados, o foco no envio de material será mantido porque no cenário atual, dependendo dos interesses dos atores envolvidos, as decisões podem ser tendenciosas devido ao interesse ou prioridade de cada departamento.
Para a criação dos algoritmos são necessárias duas etapas: análise exploratória e obtenção de histórico das decisões tomadas em relação ao embarque de materiais de aviação. A solução passará pela extração de dados históricos dos sistemas hoje utilizados e dos atualmente responsáveis pela dinâmica de envios de materiais. Existem duas frentes de trabalho a serem consideradas nesta solução, uma é a entrega de materiais para tarefas planejadas e a outra é a entrega de materiais de aeronaves em solo (AOG).
Uma nova tela aparecerá no seu dispositivo móvel com a lista de materiais com os quais você pode confirmar o recebimento. Ao dar “ok”, o saldo será baixado do sistema AMOS, indicando o recebimento no local de destino. A caixa serve apenas para alocação de materiais para tarefas agendadas e é preenchida durante o período de programação semanal. Evite utilizar mão de obra coletiva no reenvio de materiais quando ocorrer mudança de rota por problemas meteorológicos ou técnicos.
Análise de Viabilidade
- Viabilidade técnica
- Viabilidade operacional
- Viabilidade estratégica
- Viabilidade financeira
- Cronograma de implementação
Nas bases onde hoje o próprio mecânico assume a função de almoxarifado, o foco pode ser totalmente em sua função principal: tarefas de manutenção de aeronaves. Agilidade no processo de Manutenção de Aeronaves, reduzindo as etapas do processo de abastecimento e controle de materiais, sem a necessidade da intervenção de um estoquista. As propostas de soluções deste projeto provocarão mudanças no atual processo de distribuição de materiais aeronáuticos em diversos aspectos, tanto nas entradas quanto nas saídas.
Com base nos valores da GOL: segurança, baixo custo, inteligência, pode-se afirmar que o objetivo deste projeto está totalmente alinhado com as diretrizes da empresa. 88 Como pode ser observado na tabela acima, pelo fato das despesas de manutenção da empresa serem realizadas em dólares, o impacto da taxa de câmbio faz com que os impactos gerem economias de valor bastante relevantes para o resultado operacional. Implementação de inteligência de dados para definição da melhor rota de envio de materiais Relatórios com histórico de distribuição para determinação de tendências.
Piloto com entrega de materiais para Hubs PS, Rio e BSB Aquisição de materiais para expansão para outras bases Treinamento de equipes de almoxarifado. Desenvolver um sistema de envio de “PIN” para que apenas o mecânico possa abrir a caixa com o IPAD Desenvolver um processo para que o mecânico, através do tablet, reporte o consumo de material à AMOS Desenvolver um processo para que os stocks centrais possam fazer o reabastecimento de materiais de caixa Treinamento para almoxarifados, boné laranja, mecânicos e GOLLOG Desenvolver sistema de acesso ao estoque por meio de biometria ou controle facial. Desenvolva um sistema Voyce para que quando ele disser NÚMERO DA PEÇA, o mecânico receba instruções sobre onde a peça está. Desenvolva um sistema para que o mecânico possa reportar o consumo de materiais via tablet, via QR CODE.
CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES
91 A aplicação de todos os instrumentos para bases fora do Brasil deverá ser considerada como limitação do projeto, levando em consideração as limitações aeroportuárias específicas de cada país. Em relação à aplicação da tecnologia nos aeroportos brasileiros, intensas negociações devem ser conduzidas com os gestores aeroportuários para obter permissão para implementar os instrumentos propostos. Recomenda-se a realização de trabalhos de gestão de mudanças por iniciativa dos líderes de equipa e posteriormente com as pessoas envolvidas no processo, para que seja possível uma mudança de mentalidade e assim o cumprimento da utilização de ferramentas.
O envolvimento da equipe e a crença individual de que o uso da tecnologia é benéfico para a realização do trabalho são cruciais para o sucesso do projeto. A lição aprendida é a importância de estratificar as ocorrências de atraso com mais detalhes para permitir uma análise eficaz da causa raiz das ocorrências, permitindo uma imagem mais realista e, portanto, decisões mais eficientes na resolução de ocorrências. Explorando um pouco mais as tendências tecnológicas, recomenda-se também a realização de um estudo para avaliar a utilização de drones no transporte de equipamentos de aviação em áreas onde seu uso é permitido.
A sua implementação exige uma mudança de mentalidade dos envolvidos e vontade de quebrar paradigmas no processo logístico na distribuição de materiais de aviação dentro da empresa.
BIBLIOGRAFIA
Portopédia: https://portogente.com.br/portopedia/95333-tms-transportation-management-systems-ou-sistemas-de-gestao-de-transportes.
