COMPLEMENTOS PERFEITOS
4.1 Análise Descritiva
Na análise descritiva os dados levantados pela pesquisa foram apresentados de forma geral e estratificados pelo tamanho da empresa.
Pode-se observar que a maior concentração das empresas se situa entre a faixa de idade de 6 a 15 anos, porém quando estratificado, verifica-se que existe uma tendência da empresa de maior porte apresentar maior idade.
Tabela nº. 4: Tabela de Frequência para Idade das Empresas Estratificada pelo Tamanho
No boxplot a seguir, pode-se verificar que 75% das empresas apresentaram pelo menos 20 anos de idade, enquanto que para as empresas de grande porte 75% das empresas apresentam pelo menos 40 anos de idade.
A maior parte das empresas pesquisadas foi de pequeno porte (61%), seguido das médias (21%) e por último as de porte grande (17%).
Nº % Nº % Nº % Nº % 0 - 5 48 19% 4 9% 6 11% 38 25% 6 - 15 103 41% 6 14% 25 45% 72 47% 16 - 30 71 28% 16 37% 21 38% 34 22% 31 - 50 22 9% 11 26% 4 7% 7 5% > 51 8 3% 6 14% 0 0% 2 1% Tota l 252 100% 43 100% 56 100% 153 100% Ida de da s Empres a s
Gráfico nº3 Boxplot para idade das empresas estratificada pelo tamanho das empresas.
Tabela nº. 5: Tabela de Frequência do Tamanho das Empresas.
No gráfico nº 4 as informações apresentadas na tabela acima, podem ser visualizadas.
Analisando as empresas em geral, observa-se que os produtos mais transportados foram respectivamente Carga Geral, Veículos e Cargas unitizadas, e somente as empresas de grande porte saem deste padrão, tendo como prioridades os seguintes produtos na sequência, Carga Geral, Cargas unitizadas e Cargas Sólidas a Granel.
Gráfico nº4 Gráfico de Barras do tamanho das empresas.
Pequena 176 61%
Médi a 61 21%
Gra nde 50 17%
Tota l 287 100%
78
Tabela nº. 6 - Tabela de Frequência dos Produtos Transportados Estratificado pelo Tamanho das
Empresas.
Os gráficos seguintes ilustram os produtos transportados pelas empresas, de uma forma geral e estratificada pelo tamanho da empresa. Deve-se destacar que os gráficos foram ordenados pelos produtos transportados mais prevalentes, possibilitando visualizar em cada segmento os produtos mais transportados.
Foi observado que 89% dos entrevistados afirmaram que a marca tem influência na decisão de compra, sendo este valor ainda mais expressivo para as empresas de porte grande, tendo respondido positivamente 98% dos entrevistados.
Gráfico nº5 Gráfico de Barras dos produtos transportados estratificado pelo tamanho das empresas.
Ca rga Gera l 104 36% 183 64% 22 44% 28 56% 25 41% 36 59% 57 32% 119 68%
Veícul os 72 25% 215 75% 4 8% 46 92% 11 18% 50 82% 57 32% 119 68%
Ca rga s uni til i za da s 49 17% 238 83% 15 30% 35 70% 12 20% 49 80% 22 13% 154 88% Ca rga s Sól i da s a Gra nel 40 14% 247 86% 14 28% 36 72% 8 13% 53 87% 18 10% 158 90%
Combus tível e GLP 26 9% 261 91% 9 18% 41 82% 5 8% 56 92% 12 7% 164 93%
Ca rga s Es p. e de G.Porte 15 5% 272 95% 7 14% 43 86% 6 10% 55 90% 2 1% 174 99% Outros produtos peri gos os 14 5% 273 95% 7 14% 43 86% 3 5% 58 95% 4 2% 172 98% Ca rga s fri gor. ou cl i ma t. 11 4% 276 96% 5 10% 45 90% 3 5% 58 95% 3 2% 173 98% Ca rga s l íq. nã o peri gos a s 9 3% 278 97% 2 4% 48 96% 2 3% 59 97% 5 3% 171 97% Ca rga s a cond. em contêi . 4 1% 283 99% 2 4% 48 96% 1 2% 60 98% 1 1% 175 99% Tra ns porte de muda nça 2 1% 285 99% 0 0% 50 100% 0 0% 61 100% 2 1% 174 99%
Nã o Si m Nã o
Produto Tra ns portado Gera l Gra nde Médi a Pequeno
Tabela nº. 7: Tabela de Frequência sobre a Influência da Marca na Decisão de Compra do Caminhão
Estratificado pelo Tamanho das Empresas.
Para ilustrar as informações já apresentadas na tabela acima, foram utilizados gráficos de setor.
Gráfico nº6 Gráfico de Setor sobre a influência da marca na decisão de compra do caminhão estratificado tamanho das empresas.
Nº % Nº % Nº % Nº %
Sim 254 89% 49 98% 53 87% 152 86%
Não 33 11% 1 2% 8 13% 24 14%
Total 287 100% 50 100% 61 100% 176 100%
A marca tem influência na decis ão de compra do caminhão
80
O preço do investimento foi um fator determinante na decisão de compra do caminhão para 82% das empresas pesquisadas, sendo mais relevante este valor quanto menor o porte da empresa.
Tabela nº. 8 - Tabela de Frequência do Preço do Investimento como Fator Determinante para
Decisão de Compra do Caminhão Estratificado pelo Tamanho das Empresas.
Para ilustrar as informações já apresentadas na tabela acima, foram utilizados gráficos de setor.
Gráfico nº7 Gráfico de Setor do preço do investimento como fator determinante para decisão de compra do caminhão estratificado pelo tamanho das empresas.
Nº % Nº % Nº % Nº %
Sim 226 82% 32 74% 48 81% 146 84%
Não 50 18% 11 26% 11 19% 28 16%
Total 276 100% 43 100% 59 100% 174 100%
O preço do inves timento é fator determinante para a decis ão de compra do caminhão
Para medir a variável influência do consultor na decisão de compra do caminhão foi realizada uma transformação linear na variável, criando uma escala padronizada, como apresentado anteriormente. Dessa forma, pode-se verificar na tabela seguinte à média, desvio padrão e o intervalo de confiança para a escala padronizada criada, podendo destacar que no geral a média foi de 73,68 (70,4 – 76,7) o que evidencia que em média os entrevistados acreditam que o consultor influencia bastante na decisão de compra do caminhão.
Tabela nº. 9: - Medidas Descritivas e Intervalo de 95% de Confiança para a Influência do Consultor
na Decisão de Compra Estratificado pelo Tamanho das Empresas.
No gráfico seguinte, pode-se verificar a média e o intervalo de confiança para escala padronizada criada, de forma geral e estratificada pelo tamanho das empresas.
Tamanho da Empres a N Média D.P. L.I L.S
Geral 285 73,68 28,23 70,44 76,76
Grande 50 74 29 66 81,5
Média 61 71,72 26,01 65,57 77,87
82
Gráfico nº8 Gráfico de Barras e intervalo de 95% de confiança para a influência do consultor na decisão de compra estratificado pelo tamanho das empresas estratificado pelo tamanho das empresas.
De uma forma geral as empresas concordam que a constituição de uma parceria comercial fiel com a concessionária é fator relevante no momento de decisão de compra, não se diferenciando muito os percentuais segundo o porte da empresa.
Tabela nº. 10 - Tabela de Frequência Sobre se a Constituição de uma Parceria Comercial Fiel com a
Concessionária é um Fator Relevante no Momento de Decisão de Compra pelo Tamanho da Empresa.
A seguir as informações da tabela acima foram ilustradas.
Gráfico nº9 Gráfico de Setor sobre se a constituição de uma parceria comercial fiel com a concessionária é um fator relevante no momento de decisão de compra estratificado pelo tamanho da empresa.
Nº % Nº % Nº % Nº %
Sim 258 91% 47 94% 54 90% 157 90%
Não 27 9% 3 6% 6 10% 18 10%
Total 285 100% 50 100% 60 100% 175 100%
Constituição de uma parceria comercial fiel com a concessionária é um fator relevante na decisão da compra
A maioria das empresas (83%) elabora um estudo econômico para efetuar a compra do caminhão, sendo mais expressivo este número quanto maior for o porte da empresa.
Tabela nº. 11 - Tabela de Frequência Sobre se a Empresa Elabora um Estudo Econômico para
Efetuar a Compra do Caminhão Estratificado pelo Tamanho da Empresa.
Gráfico nº10 Gráfico de Setor sobre se a empresa elabora um estudo econômico para efetuar a compra do
caminhão estratificado pelo tamanho da empresa.
Nº % Nº % Nº % Nº %
Sim 238 83% 46 92% 53 87% 139 79%
Não 48 17% 4 8% 8 13% 36 21%
Total 286 100% 50 100% 61 100% 175 100%
Para efetuar a compra do caminhão, a sua empresa elabora um estudo econômico.
84
Os indicadores mais utilizados no estudo econômico realizados pelas empresas foram o valor de compra (67%), o valor da depreciação (56%) e o custo direto e indireto (36%), independente do porte.
Tabela nº. 12 - Tabela de Frequência dos Indicadores Utilizados para o Cálculo do Estudo
Econômico Estratificado pelo Tamanho da Empresa.
Valor da compra 193 67% 93 33% 35 70% 15 30% 37 61% 24 39% 121 69% 54 31% Valor da depreciação 160 56% 126 44% 33 66% 17 34% 38 62% 23 38% 89 51% 86 49% Custo direto e indireto 103 36% 183 64% 19 38% 31 62% 24 39% 37 61% 60 34% 115 66%
IR 58 20% 228 80% 16 32% 34 68% 15 25% 46 75% 27 15% 148 85%
PPB 49 17% 237 83% 16 32% 34 68% 11 18% 50 82% 22 13% 153 87%
Análise do P. Equilíbrio 48 17% 238 83% 12 24% 38 76% 14 23% 47 77% 22 13% 153 87%
VPL 45 16% 241 84% 15 30% 35 70% 10 16% 51 84% 20 11% 155 89%
VFL 41 14% 245 86% 13 26% 37 74% 9 15% 52 85% 19 11% 156 89%
Não Sim Não
Indicadores utilizados para o Cálculo (Estudo Econômico)
Geral Grande Média Pequeno
Gráfico nº11 Gráfico de Barras para os indicadores utilizados para o cálculo do estudo econômico estratificado
pelo tamanho da empresa.
A maioria das empresas (82%) elabora um estudo de ciclo de vida para efetuar a compra do caminhão, sendo mais expressivo este número quanto maior for o porte da empresa.
Tabela nº. 13 - Tabela de Frequência Sobre se a Empresa Elabora um Estudo de Ciclo de Vida do
Produto para Efetuar a Compra do Caminhão Estratificado Pelo Tamanho da Empresa.
Nº % Nº % Nº % Nº %
Sim 235 82% 48 96% 51 85% 136 78%
Não 50 18% 2 4% 9 15% 39 22%
Total 285 100% 50 100% 60 100% 175 100%
Para efetuar a compra do caminhão, a sua empresa elabora um estudo de ciclo de vida do produto
86
Gráfico nº12 Gráfico de Setor sobre se a empresa elabora um estudo de ciclo de vida do produto para efetuar
a compra do caminhão estratificado pelo tamanho da empresa.
De forma geral, os indicadores mais utilizados pelas empresas foram o custo de manutenção (67%), o consumo de combustível (64%), valor de compra (60%) e o custo operacional (59%), sendo que este último possui uma maior importância para as empresas de grande porte (74%).
Tabela nº. 14 - Tabela de Frequência dos Indicadores Utilizados para o Cálculo do Ciclo de vida
Estratificado pelo Tamanho da Empresa.
Sim Não Sim Não Sim Não Sim Não
Custo de manutenção 192 67% 95 33% 43 86% 7 14% 35 57% 26 43% 114 65% 62 35%
Cons. Combustível 184 64% 103 36% 36 72% 14 28% 40 66% 21 34% 108 61% 68 39%
Valor da compra 171 60% 115 40% 34 68% 16 32% 38 62% 23 38% 99 57% 76 43%
Custo operacional 169 59% 116 41% 37 74% 13 26% 38 62% 23 38% 94 54% 80 46%
Custos Dir. e Indir. 70 24% 217 76% 13 26% 37 74% 17 28% 44 72% 40 23% 136 77%
Valor residual 43 15% 244 85% 24 48% 26 52% 6 10% 55 90% 13 7% 163 93%
VPE 18 6% 269 94% 6 12% 44 88% 7 11% 54 89% 5 3% 171 97%
Indicadores utilizados para o Cálculo (Ciclo de Vida)
Gráfico nº13 Gráfico de Barras para os indicadores utilizados para o cálculo do ciclo de vida
estratificado pelo tamanho da empresa.
Os itens de segurança que mais foram levados em consideração foram à direção hidráulica (76%), o freio motor (75%), o treinamento dos motoristas (66%) e o freio VEB (64%). Quando se estratifica pelo tamanho da empresa, pode-se destacar que para as empresas de grande porte o treinamento dos motoristas e a direção hidráulica foram os mais importantes (84%), já para as empresas de médio porte (79%) os itens freio VEB e direção hidráulica foram os mais importantes (79%). Para as empresas de pequeno porte destaca-se o freio motor.
Com os gráficos, se podem visualizar pelo porte da empresa os itens de segurança em ordem de importância.
88
Tabela nº. 15 - Tabela de Frequência dos Itens de Segurança Levados em Consideração
Estratificada Pelo Tamanho da Empresa.
Gráfico nº14 Gráfico de barras dos itens de segurança levados em consideração estratificada pelo tamanho
da empresa.
Direção Hidráulica 218 76% 69 24% 42 84% 8 16% 48 79% 13 21% 128 73% 48 27%
Freio motor 215 75% 72 25% 36 72% 14 28% 41 67% 20 33% 138 78% 38 22%
Trein. de motoristas 190 66% 97 34% 42 84% 8 16% 43 70% 18 30% 105 60% 71 40%
Freio VEB 184 64% 103 36% 35 70% 15 30% 48 79% 13 21% 101 57% 75 43%
Cinto de Seg. 3 pontas 160 56% 125 44% 36 72% 14 28% 32 52% 29 48% 92 53% 82 47%
Cabine c/ Cél. Sobrev. 126 44% 161 56% 22 44% 28 56% 32 52% 29 48% 72 41% 104 59% Freios ABS 96 33% 191 67% 26 52% 24 48% 25 41% 36 59% 45 26% 131 74% Bloqueio diferencial 87 30% 200 70% 18 36% 32 64% 18 30% 43 70% 51 29% 125 71% Airbag 71 25% 216 75% 12 24% 38 76% 19 31% 42 69% 40 23% 136 77% Retarder 63 22% 224 78% 18 36% 32 64% 19 31% 42 69% 26 15% 150 85% Top Brake 63 22% 224 78% 12 24% 38 76% 20 33% 41 67% 31 18% 145 82%
Freio a disco EBS 52 18% 235 82% 10 20% 40 80% 12 20% 49 80% 30 17% 146 83%
ESP 47 16% 240 84% 10 20% 40 80% 16 26% 45 74% 21 12% 155 88% FUPS 35 12% 252 88% 11 22% 39 78% 9 15% 52 85% 15 9% 161 91% LKS 34 12% 253 88% 8 16% 42 84% 11 18% 50 82% 15 9% 161 91% Alcolok 34 12% 253 88% 7 14% 43 86% 11 18% 50 82% 16 9% 160 91% Articulação mecânica 34 12% 253 88% 3 6% 47 94% 6 10% 55 90% 25 14% 151 86% Travões eletrônico 26 9% 261 91% 3 6% 47 94% 4 7% 57 93% 19 11% 157 89% LDW 22 8% 265 92% 4 8% 46 92% 7 11% 54 89% 11 6% 165 94% S.O de F. de Rolagem 18 6% 269 94% 3 6% 47 94% 3 5% 58 95% 12 7% 164 93%
Não Sim Não
Itens de Segurança levados em consideração
Geral Grande Média Pequeno
De uma forma geral, as empresas demonstraram uma preocupação ambiental na decisão de compra do caminhão (84%), sendo este valor mais expressivo quanto maior o porte da empresa.
Tabela nº. 16 - Tabela de Frequência Sobre se há Preocupação com a Questão Ambiental tem
Importância na Decisão de Compra do Caminhão Estratificado Pelo Tamanho da Empresa.
Gráfico nº15 Gráfico de Setor sobre se a preocupação com a questão ambiental tem importância na decisão
de compra do caminhão estratificado pelo tamanho da empresa.
Nº % Nº % Nº % Nº %
Sim 241 84% 48 96% 56 92% 137 78%
Não 45 16% 2 4% 5 8% 38 22%
Total 286 100% 50 100% 61 100% 175 100%
Preocupação com a questão ambiental tem importância na decisão de compra do caminhão
90
Os itens de maior importância com relação à preocupação ambiental foram à emissão de ruído, citado por 66% das empresas, seguido do nível de emissão de dióxido de carbono (58%) e o ar condicionado (51%). A preocupação se mostrou maior quanto maior fosse o porte da empresa para os dois primeiros quesitos citados.
Tabela nº. 17 - Tabela de Frequência dos Itens de Grande Importância para Preservação Ambiental
Estratificado pelo Tamanho da empresa.
Gráfico nº16 Gráfico de Barras dos itens de importância para preservação ambiental estratificado pelo
tamanho da empresa. Emissão de ruído 189 66% 98 34% 43 86% 7 14% 43 70% 18 30% 103 59% 73 41% N. Emissão D. Carbono 167 58% 120 42% 38 76% 12 24% 38 62% 23 38% 91 52% 85 48% Ar condicionado 147 51% 140 49% 21 42% 29 58% 32 52% 29 48% 94 53% 82 47% Comp. recicláveis 71 25% 215 75% 11 22% 38 78% 17 28% 44 72% 43 24% 133 76% Veiculo híbrido 29 10% 257 90% 4 8% 45 92% 5 8% 56 92% 20 11% 156 89%
Não Sim Não
Itens de Importância para preservação ambiental
Geral Grande Média Pequeno
Para medir a importância dos itens determinantes na escolha da marca do ativo foi realizada uma transformação linear nas variáveis, como foi mencionado no capítulo anterior. Sendo assim, pode-se verificar a importância dos itens através da média da escala padronizada e comparar a importância dos itens através dos intervalos de confiança.
Dessa forma dentre os fatores determinantes na escolha da marca do ativo, o consumo com combustível foi o fator mais importante, seguido do custo operacional e a durabilidade, porém a diferença entre os primeiros fatores da lista foram pequenos. Com os intervalos de confiança pode-se destacar que a importância do consumo de combustível foi estatisticamente igual ao custo operacional, porém estatisticamente maior que os demais itens.
Os itens para as grandes empresas não diferiram muito do geral, tendo em primeiro lugar o consumo de combustível seguido do custo operacional. Para as empresas de porte médio, o consumo de combustível também foi o fator mais determinante, porém o custo operacional ficou na quarta posição de relevância, sendo superado pela durabilidade e o pós-venda. Para as pequenas empresas seguiu-se o padrão observado nas grandes empresas para os dois primeiros fatores, diferindo do terceiro, que ao invés de ser o pós-venda foi à durabilidade considerada mais importante.
92
Tabela nº. 18 - Medidas Descritivas e Intervalo de 95% de Confiança para os Fatores Determinantes
na Escolha da Marca do Ativo.
N Médi a D.P. L.I L.S
Cons umo com combus tível 285 95,35 11,41 93,95 96,67
Cus to opera ci ona l 282 93,35 13,26 91,76 94,86
Dura bi l i da de 285 92,11 13,56 90,53 93,6
Pres ta çã o de s ervi ço no pós venda da s conces s i oná ri a s 284 92,08 14,67 90,49 93,75 Qua l i da de no a tendi mento da s conces s i oná ri a s 283 91,34 15,33 89,57 93,11
Va l or da compra 284 89,97 15,74 88,2 91,81
Número de di s pos i çã o regi ona l da s conces s i oná ri a s 281 88,79 17 86,83 90,84
Conforto pa ra o motori s ta 283 85,42 18,88 83,22 87,72
Ergonometri a 268 79,94 20,78 77,61 82,28
Pra zo de entrega do a ti vo 280 76,96 20,54 74,46 79,46
Nível de emi s s ã o de pol uentes 283 76,5 21,47 74,03 79,06
Apa rênci a do a ti vo 275 73,18 24,1 70,36 76
Cons umo com combus tível 49 94,9 11,39 91,33 97,96
Cus to opera ci ona l 49 92,86 11,41 89,29 95,92
Pres ta çã o de s ervi ço no pós venda da s conces s i oná ri a s 49 91,84 15,64 87,25 95,92
Dura bi l i da de 49 90,82 13,2 87,25 94,39
Qua l i da de no a tendi mento da s conces s i oná ri a s 49 90,82 15,89 86,22 94,9 Número de di s pos i çã o regi ona l da s conces s i oná ri a s 49 88,27 17 83,16 92,86
Va l or da compra 49 85,2 19,04 79,59 90,31
Conforto pa ra o motori s ta 48 83,33 19,52 77,6 88,56
Ergonometri a 46 79,89 17,18 75 84,78
Nível de emi s s ã o de pol uentes 48 77,6 20,78 71,88 83,33
Pra zo de entrega do a ti vo 49 76,02 22,8 69,39 82,65
Apa rênci a do a ti vo 47 67,55 25,49 60,11 74,47
Cons umo com combus tível 61 94,26 12,41 90,98 97,13
Dura bi l i da de 61 91,39 13,61 87,3 94,67
Pres ta çã o de s ervi ço no pós venda da s conces s i oná ri a s 61 91,39 13,61 87,71 94,67
Cus to opera ci ona l 61 90,98 16,48 86,89 94,67
Va l or da compra 61 90,57 14,55 86,89 93,85
Qua l i da de no a tendi mento da s conces s i oná ri a s 61 89,34 17,95 84,84 93,44 Número de di s pos i çã o regi ona l da s conces s i oná ri a s 61 86,48 17,43 82,37 90,57
Conforto pa ra o motori s ta 61 79,1 21,98 73,77 84,43
Nível de emi s s ã o de pol uentes 61 77,87 18,87 72,95 82,79
Pra zo de entrega do a ti vo 59 76,27 20,46 71,61 81,36
Ergonometri a 61 69,26 22,54 63,53 74,59
Apa rênci a do a ti vo 60 68,33 24,73 62,08 74,18
Cons umo com combus tível 175 95,86 11,08 94 97,43
Cus to opera ci ona l 172 94,33 12,41 92,73 96,08
Dura bi l i da de 175 92,71 13,69 90,43 94,71
Pres ta çã o de s ervi ço no pós venda da s conces s i oná ri a s 174 92,39 14,83 90,09 94,68 Qua l i da de no a tendi mento da s conces s i oná ri a s 173 92,2 14,16 90,03 94,22
Va l or da compra 174 91,09 14,96 88,94 93,1
Número de di s pos i çã o regi ona l da s conces s i oná ri a s 171 89,77 16,86 87,14 92,25
Conforto pa ra o motori s ta 174 88,22 16,93 85,78 90,67
Ergonometri a 161 84,01 19,68 80,75 86,96
Pra zo de entrega do a ti vo 172 77,47 19,99 74,71 80,38
Apa rênci a do a ti vo 168 76,49 23,01 72,92 79,76
Nível de emi s s ã o de pol uentes 174 75,72 22,56 71,98 79,02 Fa tores determi na ntes na es col ha da ma rca do a ti vo
Gera l
Gra nde
Médi a
Gráfico nº17 Gráfico de Barras com intervalo de 95% de confiança para os fatores
determinantes na escolha da marcado ativo estratificado pelo tamanho da empresa
De forma geral, 37% das empresas pesquisadas afirmaram haver uma relação entre a escolha do caminhão e o perfil/nível de capacidade de condução dos motoristas. Observa-se que este valor aumenta conforme o tamanho da empresa, sendo maior nas empresas de grande porte (54%).
94
Tabela nº. 19 - Tabela de Frequência Sobre se há Relação Entre a Escolha do Caminhão e o
Perfil/nível de Capacidade de Condução dos Motoristas Estratificado pelo Tamanho da Empresa.
Gráfico nº18 Gráfico de Setor sobre se há relação entre a escolha do caminhão e o
perfil/nível de capacidade de condução dos motoristas estratificado pelo tamanho da empresa.
O nível de tecnologia possui uma relação com a decisão de compra para 86% das empresas, sendo este valor de maior importância para as empresas de grande porte, com 100% das empresas afirmando haver esta relação.
Nº % Nº % Nº % Nº %
Sim 102 37% 25 54% 23 40% 54 32%
Não 172 63% 21 46% 35 60% 116 68%
Total 274 100% 46 100% 58 100% 170 100%
Há relação entre a escolha do caminhão e o nível de capacidade de condução dos motoristas
Tabela nº. 20 - Tabela de Frequência da Relação do Nível de Tecnologia Empregada no Caminhão
com a Decisão de Compra Estratificado pelo Tamanho da Empresa.
Gráfico nº19 Gráfico de Setor da relação do nível de tecnologia empregada no caminhão
com a decisão de compra pelo tamanho da empresa.
Dentre os itens mais importantes para empresa com relação à tecnologia, pode-se destacar o computador de bordo (78%), a caixa de cambio eletrônica (68%) e a eletrônica embarcada com (47%). Estes três itens tiveram ainda um valor maior com relação às empresas de grande porte.
Nº % Nº % Nº % Nº %
Sim 242 86% 48 100% 49 80% 145 83%
Não 41 14% 0 0% 12 20% 29 17%
Total 283 100% 48 100% 61 100% 174 100%
O nível de tecnologia empregada no caminhão tem relação com a decisão de compra
96
Tabela nº. 21 - Tabela de Frequência dos Itens mais Importantes para a Empresa com Relação à
Tecnologia Estratificada pelo Tamanho da Empresa.
Gráfico nº20 Gráfico de Barras dos itens mais importantes para empresa com relação à
tecnologia estratificada pelo tamanho da empresa.
Computador de Bordo 223 78% 63 22% 44 90% 5 10% 44 72% 17 28% 135 77% 41 23% Cx Cambio Eletrônica 195 68% 90 32% 41 84% 8 16% 39 65% 21 35% 115 65% 61 35% Eletrônica Embarcada 135 47% 152 53% 31 62% 19 38% 25 41% 36 59% 79 45% 97 55% Freios EBS 89 31% 198 69% 17 34% 33 66% 22 36% 39 64% 50 28% 126 72% ESP 72 25% 215 75% 18 36% 32 64% 19 31% 42 69% 35 20% 141 80% FUPS 69 24% 218 76% 7 14% 43 86% 21 34% 40 66% 41 23% 135 77% ACC 45 16% 241 84% 8 16% 41 84% 14 23% 47 77% 23 13% 153 87% DAS 41 14% 246 86% 10 20% 40 80% 11 18% 50 82% 20 11% 156 89% Articulação mecânica 37 13% 250 87% 5 10% 45 90% 5 8% 56 92% 27 15% 149 85% LKS 28 10% 258 90% 4 8% 46 92% 8 13% 53 87% 16 9% 159 91% LDW 25 9% 260 91% 3 6% 47 94% 9 15% 52 85% 13 7% 161 93% S.O de F. de Rolagem 23 8% 264 92% 1 2% 49 98% 5 8% 56 92% 17 10% 159 90%
Não Sim Não
Itens mais importantes para s ua empres a (Tecnologia)
Geral Grande Média Pequeno