ARRANQUE COM MANOBRAS POR INÉRCIA

Deve absolutamente ser evitado o arran- que mediante empurrão, reboque ou aproveitando de descidas. Estas manobras poderiam causar o afluxo de combustível na panela catalítica e danificá-la de manei- ra irreparável.

AVISO Até quando o motor não é liga- do, o servo-freio e a direcção assistida eléctrica não são activos, é necessário

fig. 1 F0C0194m

Evite rigorosamente de usar um carregador de bateria rá- pido para o arranque de emergência: poderia danificar

Este procedimento de arran- que deve ser realizado por pessoal especializado, porque mano- bras incorrectas podem provocar des- cargas eléctricas de grande intensida- de. Além disso, o líquido contido na bateria é venenoso e corrosivo, evi- tar o contacto com a pele e os olhos. Se aconselha de não aproximar-se da bateria com chamas ou cigarros ace- sos e de não provocar faíscas.

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SUBSTITUIÇÃO

DE UMA RODA

A operação de substituição da roda e o correcto uso do macaco e da rodinha so- bressalente requerem a observância de al- gumas precauções que são descritas a se- guir.

AVISO Se o veículo é equipado de “Fix & Go (kit de reparação rápida dos pneus)”, ver as instruções relativas indicadas no próximo capítulo.

Sinalizar a presença do veí- culo parado conforme as dis- posições em vigor: luzes de emergên- cia, triângulo refrangente, etc. É apropriado que as pessoas a bordo saiam do veículo, especialmente se o veículo estiver muito carregado, e es- perem que a roda seja trocada lon- ge do perigo do tráfego. Em caso de estradas em descidas ou irregulares, posicione sob as rodas algums cunhas ou outros materiais adequados a blo- quear o veículo.

AVISO

A rodinha fornecida pela fá- brica (se prevista) é específi- ca para o veículo; não utlizá-la em ve- ículos de modelo diferente, nem utili- ze rodas de socorro de outros mode- los no próprio veículo. A rodinha so- bressalente deve ser utilizado só em caso de emergência. O uso deve ser re- duzido ao mínimo indispensável e a ve- locidade não deve superar os 80 km/h. Na rodinha é aplicado um adesivo cor- de-laranja no qual estão resumidos os principais avisos sobre o uso da rodin- ha e as relativas limitações de uso. O adesivo não deve absolutamente ser removido ou coberto. Na rodinha so- bressalente não deve absolutamente ser aplicado nenhum tampão de roda. O adesivo descreve as seguintes indi- cações em quatro línguas: atenção! só para uso temporâneo! 80 km/h max! substituir quanto antes com uma roda de serviço standard. Não cobrir esta indicação.

AVISO

As características de con- dução do veículo, com a ro- dinha montada, resultam modifica- das. Evite aceleradas e travagens vio- lentas, bruscas viradas e curvas velo- zes. A duração total da rodinha so- bressalente é de cerca 3000 km, de- pois desta quilometragem o pneu re- lativo deve ser substituído com um outro do mesmo tipo. Não instalar em nenhum caso um pneu tradicio- nal numa jante prevista para o uso como rodinha sobressalente. Fazer re- parar e montar a roda substituída o quanto antes. Não é permitido o uso contemporâneo de duas ou mais ro- dinhas. Não lubrifique os filetes dos parafusos antes de montá-los: podem desparafusar-se espontaneamente.

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Proceder à substituição da roda operan- do como indicado a seguir:

❒ pare o veículo numa posição que não constituia perigo para o tráfego e per- mita de substituir a roda agindo com se- gurança. O terreno deve ser, se possí- vel, em plano e suficientemente com- pacto; desligue o motor e puxe o travão de mão; engate a primeira mar- cha ou a marcha-atrás; mediante a lin- gutta A-fig. 2 remover o pré-formato de revestimento rígido B (versões sedã) ou C-fig. 3 (versões Multi Wa- gon); desparafuse o dispositivo de blo- queio E-fig. 4;

fig. 2 F0C0084m

É bom saber que:

❒ a massa do macaco é de 1,76 kg; o ma- caco não necessita de regulação; o ma- caco não pode ser reparado: em caso de desgaste deve ser substituído com um outro original; nenhum ferramenta além de sua manivela de accionamento, pode ser montada no macaco.

O macaco serve só para a substituição de rodas no ve- ículo ao qual é fornecido ou em veí- culos do mesmo modelo. Devem ab- solutamente serem excluídos usos di- ferentes como, por exemplo, levantar veículos de outros modelos. Em nen- hum caso, utilizá-lo para reparações sob o veículo. O não correcto posi- cionamento do macaco pode provo- car a queda do veículo levantado. Não utilize o macaco para capacida- des superiores aquela indicada na eti- queta que se encontra aplicada no mesmo. Na rodinha sobressalente não podem ser montadas as correntes pa- ra neve, portanto, se furar um pneu dianteiro (roda motriz) e existe a ne- cessidade de uso das correntes, se de- ve pegar do eixo traseiro uma roda normal e montar a rodinha no lugar desta última. Neste modo, havendo duas rodas normais motrizes diantei- ras, se podem montar nestas as co- rrentes para neve resolvendo assim a situação de emergência.

AVISO

Uma montagem errada do tampão da roda, pode cau- sar a relativa soltura quando o veí- culo está em marcha. Não violar ab- solutamente a válvula de enchimen- to. Não introduzir ferramentas de nenhum tipo entre a jante e o pneu. Controle regularmente a pressão dos pneus e da rodinha sobressalente res- peitando os valores indicados no ca- pítulo “Características técnicas”.

LUZES AVISADORAS E MENSAGENS MANUTENÇÃO DO VEÍCULO CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS TABLIER E COMANDOS SEGURANÇA ARRANQUE E CONDUÇÃO EM EMERGÊNCIA fig. 3 F0C0368m fig. 4 F0C0392m fig. 5 F0C03963m

❒ pegar a caixa de ferramentas F-fig. 4 e colocá-la ao lado da roda a substituir; pegar a rodinha sobressalente G; re- movero tampão da roda H-fig. 5 (versões com jantes em aço), ou re- mover o tampão de cobertura do cubo (versões com ajntes em liga);

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❒ afrouxe de cerca uma rotação os pa- rafusos de fixação, utilizando a chave fornecida pela fábrica L-fig. 6; para os veículos equipados de jantes em liga, ba- lançar o veículo para facilitar a soltura da jante do cubo da roda;

❒ accione o dispositivo M-fig. 7 de mo- do a esticar o macaco, até quando a se- de N na parte superior do macaco se introduz correctamente no perfil infe- rior P existente na carroçaria, em co- rrespondência da indicação Q (a cerca de 72 cm do centro da roda dianteira, ou a 75 cm do centro roda traseira);

❒ desparafuse totalmente os parafusos de fixação, então, remover a roda. ❒ certifique-se que a rodinha sobressa-

lente esteja, nas superfícies de contac- to com o cubo, limpo e sem impure- zas que podem, sucessivamente, causar o afrouxamento dos parafusos de fi- xação;

fig. 6 F0C0394m

fig. 7 F0M0395m

❒ avisar as pessoas que estiverem pre- sentes que o veículo esta para ser le- vantado; é necessário, portanto, afas- tar-se para longe do mesmo e princi- palmente, ter o cuidado de não tocá- lo até quando não se abaixar de novo o veículo;

❒ introduzir a manivela R-fig. 7 para per- mitir o accionamento do macaco e le- vantar o veículo, até quando a roda se

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❒ montar a rodinha fazendo coincidir os furos S-fig. 8 com os relativos pinos de centragem T;

❒ mediante o uso da chave fornecida pe- la fábrica, aparafusar os parafusos de fi- xação;

❒ accione a manivela R-fig.7 do macaco de modo a abaixar o veículo e extrair o macaco;

❒ mediante o uso da chave fornecida pe- la fábrica, aperte bem os parafusos, pas- sando alternativamente de um parafu- so para aquele diametralmente oposto, segundo a ordem numérico ilustrada na fig. 9.

MONTAGEM DA RODA