Herança do Movimento Moderno

Há cidades que param, deixam de se transformar pela ausência de diálogo entre espaço e tempo. Deveriam, por isso, não mais ser chamadas de cidades,

mas de museus ou cenários de turismo, ou talvez como observa Santos141 _de

cemitérios. Não é o caso da radial das elites, que se transformou e muito. Talvez seja esta radial um bom exemplo para um início de reflexão a respeito destas transformações e das convivências proporcionadas pelas mudanças.

Quarenta ou cinqüenta anos depois de sua construção, os bairros desenvolvidos pelo Movimento Moderno, sob o signo do higienismo e do progressismo, entraram num ciclo de degradação física que levou os poderes públicos a empreender importantes operações de reabilitação ou remodelação

desses lugares142_{. O que hoje aparece na Avenida Independência, especialmente,}

é uma colagem, um panorama que expressa os diferentes tempos vividos na história

141_{SANTOS, Projeto nº 86, p. 59.} 142_{PANERAI, 2004, p. 225.}

da via. Convivem diferentes tipologias: casa, sobrado, edifício de 4 pavimentos, edifícios de mais de 10 pavimentos, encostado nos limites, torres soltas no lote, casarões com torres nos fundos.

Os fatores que possibilitaram esse panorama? Muitos e muito complexos. Entretanto dois destes fatores devem ser apontados aqui como uma resposta, mesmo que temporária, aos dados apresentados anteriormente. O primeiro está no âmbito da cidade. As diferentes etapas de planejamento de Porto Alegre certamente têm sua parcela de responsabilidade sobre a constituição desse panorama. O Plano Diretor de 1959 imprimiu diretrizes que, se tivessem sido aplicadas, teriam marcado profundamente a forma urbana. A intenção de criar um novo parcelamento do solo, por exemplo, teria sido desastrosa se tivesse sido colocado em prática. Mas os limites de áreas construídas, alturas e ocupação do solo causaram, sim, cicatrizes que jamais serão apagadas. A intenção era coerente e buscava a solução de um problema que era contemporâneo: o crescimento da população, da modernidade e, por sua vez, a necessidade cada vez maior de aproveitar mais os melhores e mais nobre locais da cidade. Sem entrar na questão da especulação imobiliária, a idéia de cidade funcional seria a solução, se partíssemos do princípio de que partes da cidade seriam completamente demolidas e reconstruídas nos moldes previstos.

Utopia, talvez. O que se verificou foi a implantação, em muitos terrenos da radial das elites, dos índices e previsões do Plano Diretor, justamente porque estas elites tinham condições econômicas de financiar tais alterações. Em muitos, mas não em todos, como era a intenção, quem sabe, dos idealizadores da cidade. E isto é facilmente explicável, inclusive com um argumento já acima referido: cidades que param. Assim, por motivos que não nos cabe analisar neste trabalho, pois fogem ao período escolhido, a cidade não parou, a radial se estendeu ainda mais, as novas elites foram se estabelecendo em diferentes locais, entre os quais, o bairro Boa Vista seria o próximo. E a radial Independência/24 de Outubro ficou com o projeto interrompido.

Retomando a questão sobre “que partes da cidade seriam completamente demolidas”, pode-se dizer que este tipo de pensamento estava em acordo com os ideais urbanos da época, a maioria destes regidos pela Carta de Atenas. Parece que a renovação completa das cidades, ou de partes delas, era cobiçada, mesmo que estas não tivessem passado pelas destruições de uma guerra. Era a vontade de implementar o Movimento Moderno em Porto Alegre, além dos limites centrais.

143_{PIÑON, Hélio. “Recuperação, salvaguarda e valorização do patrimônio arquitetônico”. In: Congresso}

sobre Patrimônio Arquitetônico. Porto: Portugal, mar. 1999.

144_{PIÑON, 1999, s/p.}

145_{A polêmica entre Edgar Graeff e Demétrio Ribeiro foi apresenta nas páginas 68-37, desse capítulo..} 146_{SANTOS, Projeto nº 86, p. 60.}

E o patrimônio arquitetônico? A população em geral e os profissionais em particular não se interessavam por manter sua cultura? Não queriam registrar os espaços que foram palco de acontecimentos marcantes das elites nas décadas de 10 e 20, na Independência, por exemplo?

Mas enfim, o que é patrimônio? Quem cuida deste? O que pensavam os profissionais na época? Tais questões são complexas e de extensa resposta, que se delineia fora dos limites deste estudo. Entretanto, não se podem deixar de assinalar as principais questões que ampliarão os horizontes desta reflexão. Hélio

Piñon143_{, ao apresentar suas idéias sobre projeto e patrimônio, salienta o conceito}

de patrimônio, sobre que, para a avaliação constante dos espaços urbanos, é importante manter clareza.

(...) o patrimônio, em termos gerais, significa o conjunto de bens que alguém recebeu em herança ou transmissão. No nosso caso, patrimônio arquitetônico seria o legado, cuja preservação garantiria a consciência histórica que um conjunto social tem do âmbito espacial de onde se encontra; não é exagerado aventurar que dessa consciência depende a capacidade do homem para ordenar o espaço construído no futuro. 144 O segundo fator a ser analisado está no campo das idéias. Foi apresentada

anteriormente a polêmica entre Demétrio Ribeiro e Edgar Graeff145 _{que tratava da}

estética da arquitetura moderna. Mas será que a construção da cidade, especialmente da radial, teve tempo para assimilar o conteúdo importantíssimo da polêmica? Ou será que foi atropelado pelo “boom” imobiliário, que buscava a todo custo oferecer habitação, para as elites, no lugar desta na cidade, isto é, na Independência/24 de Outubro?

De acordo com Santos146_{, “nas cidades o espaço fala.” Os lugares, por serem}

como são, dizem uma porção de coisas para bastante gente. Falam de uma organização econômica que, por sua vez, se refere a uma estrutura social, que se realiza através de modos de vida característicos, configurando, assim, sua cultura. E, participar de uma cultura é estar em casa, dentro dela, dominando uma certa quantidade de códigos classificatórios.

TEMPO E ESPAÇO NA RADIAL INDEPENDÊNCIA / 24 DE OUTUBRO: A HISTÓRIA DE DOIS BAIRROS ATRAVÉS DE SUAS PRINCIPAIS VIAS

Visto o contexto amplo em que a cidade surgiu e se desenvolveu, e sua relação com o problema da habitação, passamos a analisar a história da radial Independência/24 de Outubro através dos respectivos bairros, Independência e Moinhos de Vento. A qualidade da infra-estrutura, do lazer, dos serviços, enfim, dos modos de vida das pessoas que usufruíam desses bairros, é elogiável desde o século XIX. Especialmente em torno da década de 50 do século XX, a radial acentua feições modernas no que diz respeito às suas sociabilidades, seus serviços, seu lazer, comércio e, principalmente, na verticalização das suas edificações. O presente capítulo visa apresentar a história dos bairros através da sua principal artéria, enfocando suas convivências ao longo do tempo: convivências de usos, público e privado; convivências de grupos sociais, elites e populares; convivências de etnias, portugueses, alemães e descendentes; convivências de tempos, antigo e moderno.

Na evolução urbana, as primeiras áreas caracterizadas e delimitadas são as correspondentes às paróquias que, atendendo inicialmente à distribuição do serviço de registros de nascimentos, casamentos e óbitos, serviram, também, como divisão territorial para os trabalhos administrativos da Câmara de Vereadores, no Império, inclusive repartição de distritos eleitorais. Mais tarde, nova divisão territorial foi admitida para os distritos policiais.

Até o final do século XIX, o conceito de bairro permanecia com a antiga conotação sentimental, algumas vezes ligado à paróquia, quando a igreja se constituía como principal centro de interesse, capaz de estabelecer o sentido de vizinhança; outras vezes, ligado à produção, como é o caso da Azenha (moinho d’água) ou a logradouros de especial importância, como Bom Fim (campos do) e Partenon (templo da razão, pretendido pela Sociedade Partenon Literário).

Fato é que, em meados do século XIX, já se esboçavam pequenos núcleos populacionais próximos à cidade, os chamados arraiais, que futuramente seriam incorporados à malha urbana e que hoje formam bairros de Porto Alegre. Eram eles: o arraial do Menino Deus, junto à Praça do Menino Deus; o arraial dos Navegantes, junto à atual Igreja Nossa Senhora dos Navegantes; o arraial de São Manoel, em torno da atual Praça Maurício Cardoso; o arraial de São Miguel, no Bairro Santana. Todos eles tinham uma característica semelhante, que era o

agrupamento de casas nas proximidades de uma capela1_.

A artéria de cota topográfica mais alta de Porto Alegre sempre manteve uma atividade ao longo de sua história: a habitação. A Avenida Independência/24 de Outubro, desde a sua abertura, possuía como característica principal a presença de moradias, especialmente para a elite, desde o início do século XX. A Avenida Independência afirmou-se como um dos locais prediletos da moradia burguesa. Os palacetes construídos entre 1900 e 1930 expressam um momento histórico de prosperidade do comércio e da indústria porto-alegrense. Casas de saúde, hospitais, escolas, comércio, teatros, cinemas, enfim, todo o tipo de prestação de serviços era oferecido na radial em estudo, mesmo que em diferentes momentos. Mas as habitações para as elites permaneceram. É sobre essas habitações, que a partir da década de 40 mudaram a feição da radial, que serão investigadas as relações com seu entorno imediato.

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Fig.16 -Foto satélite de Porto Alegre, identificando a Avenida Independência e a Rua 24 de Outubro. Fonte: Fotos Aéreas de Porto Alegre.

Fig.17 - Vista Aérea de Porto Alegre na década de 50. Fonte:Laboratório de História e Teoria do UniRitter.

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17 A respeito de sua morfologia, dois aspectos são importantes: sua origem e a configuração dos espaços abertos. O início da Avenida Independência se dá na Praça Dom Feliciano, um espaço aberto de características marcantes desde a fundação da cidade. Porém, cabe analisar se essa avenida seria uma continuação

A Rua dos Andradas, a mais antiga das ruas de Porto Alegre, aquela que defrontava o “porto de Viamão”, foi onde se estabeleceu a primeira capela da povoação. Rua da Graça, rua da Praia, rua dos Andradas: sua história é repleta de acontecimentos desde 1781 e palco das cenas urbanas mais vividas e contadas da cidade. Era lugar de moradia, de serviços, de lazer, de circulação, de se ver e de ser visto; lugar de badalação, de compras, de circulação pedonal e de veículos. Trata-se de uma rua com uma vocação de vida urbana, de trocas, de convivências, de sociabilidades características do centro de uma cidade. Apresenta feições antigas, que foram permanecendo ao longo do tempo, e feições modernas, que foram se incorporando ao organismo sempre em movimento desse espaço.

A Rua Duque de Caxias, que fez conjunto com a dos Andradas e a Riachuelo como os principais eixos de ocupação da cidade, possui um status diferente. Antiga e tradicional da zona central, tortuosa por se desenvolver no topo da colina onde a cidade nasceu, teve uma ocupação de atividades privilegiadas: rua Formosa, rua da Igreja, rua do Hospital, rua Duque de Caxias. À rua pertenciam três espaços abertos que desde o século XIX foram ajardinados para o seu embelezamento: a praça da Matriz, a praça Conde de Porto Alegre e a praça General Osório. Uma das praças mais importantes de Porto Alegre, rodeada dos diferentes poderes urbanos, a Praça da Matriz tem sido o ponto alto desta rua. Poder, religião, política, cultura, economia são os setores que envolvem a praça, através da Igreja da Matriz, do Palácio do Governo, do Palácio da Justiça, do Teatro São Pedro e da moradia das figuras ilustres de Porto Alegre, como o Visconde de São Leopoldo. Desde o início, a rua ostentou alto padrão de vida e com grande número de moradores.

Lá no alto da colina, na Rua Duque de Caxias, antiga Rua da Igreja, morava a burguesia apatacoada dos tempos coloniais; lá estão ainda algumas de nossas mansões mais tradicionais, com seus portões pesados e imponentes, seus azulejos, seus jardins com estátuas, seus móveis vetustos e seus fantasmas. Naquela rua fica o Palácio do Governo, a Casa da Assembléia dos representantes, a Catedral (...).2

A Avenida Independência herdou da Rua dos Andradas a característica de ser um lugar de moradia, de serviços, de lazer, de circulação, de se ver e de ser visto, lugar de badalação, de compras, de circulação pedonal e de veículos. Assim como a Andradas, a Independência configurou-se como uma rua de vocação de

vida urbana, de trocas, de convivências e de sociabilidades. Herdou, também, da Rua Duque de Caxias o status do alto padrão de vida de seus moradores, a cultura através de teatros e cinemas, e uma estruturação urbana ancorada em espaços abertos em que as praças que ao longo do eixo são excepcionalidades ritmadas pelo fôlego de que a radial necessita para o seu crescimento. Muitas cidades possuem o tecido urbano ordenado segundo uma sucessão de praças, como Roma

e Montpelier, por exemplo3_{. A radial em estudo parece se desenvolver da mesma}

forma.

São esses espaços abertos, praças, segmentos de ruas e algumas esquinas que irão nos contar a história da radial. Analisando os elementos do espaço aberto, como vegetações, equipamentos, pavimentações, usos, limites e as cenas urbanas, que revelam os modos de viver dos bairros, veremos a sua história até a década de 50.